رئیس پل شیر وان هائو، مدیر کل گروه هوشمند رانندگی Baidu لی Zhenyu (چهارم از سمت چپ)
نسخه تولید مینی بوس خودگردان Apolon تب را برای Baidu ایجاد کرده است و این شرکت در زمینه لجستیک تنه تنزل کرده است.
در تاریخ 11 ژوئیه، Bugue United Sunshine Convergence Capital سرمایه گذاری 1 میلیارد یوان در گروه Lion Bridge انجام داد. Bridge Lion همچنین به پلت فرم Open Source متصل بیدو آپولو پیوست.
به گفته تیتانیوم رسانه ها، تیم امیدوار است تا دو سال آینده به طور اتوماتیک فرود آمدن سطح SAE Level 3 را به دست بیاورد، که 2 تا 3 اتومبیل در هر خودرو خواهد بود. راننده با یک راننده جایگزین می شود؛ رانندگی اتوماتیک بالای سطح 4 طی 3-4 سال به دست می آید.
در صحنه رانندگی مستقل، Baidu در سه شرکت سرمایه گذاری کرده است.
آوریل 2018، بایدو، به اجتناب از سرمایه گذاری در زمینه هایی مانند فکری واکر A1 دور تامین مالی، قفل کردن عملیات کم سرعت مناطق شهری است. در نوامبر زودتر 2،017، اولین سرمایه گذاری بایدو بخار در حدود 700 میلیون یوان + تامین مالی دور ماشین B، به دنبال خلبان اتوماتیک شهرستان کانال فرود عملیات. این اتحاد با Bridge Lions به این معنی است که Baidu مسیر تدارکات اتوماتیک رانندگی را قفل کرده است.
بایدو معاون رئيس جمهور و مدیر کل هوشمند گروه کسب و کار رانندگی لی Zhenyu شرکت گفت که این پل انتخاب شیر، به دلیل شرکت خود را در حال حاضر دارای یک پس زمینه فنی خوب، در حال حاضر دارای سیستم از تکنولوژی اینترنت برای اعتباری، تخصیص خودرو و سایر خدمات کسب و کار.
: شیر پل است صنعت پیشرو فن آوری اطلاعات، قابلیت داده ها، انتظار می رود که منجر به تجاری کف خودرو خلبان اتوماتیک.
هنوز بسیاری از بازیکنان در صنعت لجستیک، شیرها پل خود است در امور مالی، تدارکات، حمل و نقل و سایر وسایل نقلیه تجاری زنجیره خدمات کامل، که همچنین فرصتی است برای بایدو فرود هوش مصنوعی فراهم می کند، تکنولوژی خودرو شبکه گذاشته شده است.
بازار تریلیون تدارکات در غول نامرئی
آمار نشان می دهد که شیرها پل گروه در آوریل 2012 تاسیس شد، آن را به یک پلت فرم خدمات مالی تجاری است. هدف این شرکت است به منظور افزایش ارزش تجاری از کل دوره چند صحنه، خرد برای ایجاد یک پلت فرم خدمات وسیله نقلیه تجاری.
به گفته رئیس خروشان شیر معرفی پل، وسایل نقلیه تجاری و اتومبیل های سواری حالات استفاده بسیار متفاوت است. سناریوهای استفاده مسافری ساده بود، اما در مورد خودروهای تجاری کاملا متفاوت است. نه تنها هزینه های بالا از وسیله نقلیه خود را، نسبت هزینه های بالا باقی مانده است. »بنا به گفته یک میلیون در هر درآمد عملیاتی سال از کامیون، نفت سالانه، جاده، اساسا بیمه برای حدود 40٪، وجود خواهد داشت در مورد 400.000، پس از این وسیله بسیار زیادی از تولید است تقاضای مصرف کننده.
در زمینه تدارکات، اساسا تعداد کمی از مردم وسایل نقلیه خود را دارند. تقریبا تمام وسایل نقلیه کامیون از انواع ابزارهای مالی برای تکمیل معاملات استفاده می کنند. به سختی تصور می شود که یک نفر 200 هزار دلار برای خرید یک کامیون صرف کند. عملیات. "وان وان گفت:" این فرصت خوبی برای اجاره مالی ما، بازار خدمات پس از فروش خودرو است. "
پس از 6 سال توسعه، بر اساس عملیات جدید، مؤسسه مالی و مدل کسب و کار بزرگ، Lion Bridge چهار سیستم خدماتی را ایجاد کرد: راننده خدمات و صاحبان، فروشنده خدمات خودروی تجاری، موسسه خدمات مالی و صاحب شرکت خدمات تدارکات.
از نظر عملیات، به عنوان یک پلتفرم، لیون پل اکنون بیش از 100،000 راننده کامیون و صاحبان فرد، بیش از 6،000 نمایندگی فروش خودرو و بیش از 14،000 شرکت حمل و نقل را جمع آوری کرده است.
پس از بازار خودروهای تجاری، شیرها پل ارائه منابع برای رانندگان و شرکت های حمل و نقل، و غیره / سوخت خرید مرکزی، مرکزی خرید بیمه و سایر خدمات یکپارچه شده است. در همان زمان، شیرها پل فرد مسئول مربوطه گفت، این شرکت در حال ساخت به افزایش بهره برداری از وسایل نقلیه فروشندگان تجاری و شرکت های حمل و نقل توانایی محصولات SaaS، و ارزیابی بازرسی خریداران استفاده از ماشین، فروشندگان، توزیع کنندگان، حمایت های مالی و فرآیندهای معامله تجارت حراج کامل فراهم می کند.
خرده فروشی میکرو مالی، شیرها پل گفت: این شرکت در بازار آزاد را صادر کرده است 12، نزدیک به 130 میلیون ABS / ABN، تا پایان سال 2018 اندازه دارایی به بیش از 20 میلیارد یوان انتظار می رود، در حالی که با همکاری بیمه نور خورشید شیرها بریج نیز این سیستم کنترل خطر خود را بر اساس ویژگی های صنعت و داده های بزرگ برای بهبود کیفیت دارایی بهینه سازی می کند.
با توجه به وان ژوئن معرفی شده است، این کامیون همکاری خلبان اتوماتیک با بایدو، که به طور عمده برای کسب و کار حمل و نقل تدارکات مسیر استفاده می شود، فرود دو سال اول از سطح L3 رانندگی خودکار. کامیون نیاز به تکیه بر روی خلبان اتوماتیک مصنوعی بیرون راندن با سرعت بالا، به می رود به حالت خلبان اتوماتیک بعد از یک سرعت بالا، تبدیل خواهد شد در یک بزرگراه در هنگ کنگ به پایان رسید.
از آنجا که سیاست بر روی خلبان اتوماتیک حمل و نقل با سرعت بالا صحنه مشخص نیست، پل نشان دهنده یک شیر، تولید انبوه اولیه قرار داده و به ماشین رانندگی خودکار، اما توسط اپراتورهای در مقیاس کوچک، داده ها به تأیید و تصویب مقامات نظارتی باز خواهد شد، به منظور به دست آوردن سیاست باز است.
وان هائو گفت: "من فکر می کنم که رانندگی بدون سرنشین است. رانندگی هوشمندانه چیزی است که چین می تواند با دیگر اقتصادهای توسعه یافته غرب توسعه دهد. با حیله و دیدگاه دولت چین، ما باید بتوانیم از حمایت دولت حمایت کنیم."
براساس اطلاعات ارائه شده از سوی Lion Bridge، بازار تدارکات در چین ارزش تولیدی 12 تریلیون یوآن است که هزینه حمل و نقل آن 50 درصد است که 660 میلیون یوان است و 78 درصد از آن حمل و نقل جاده ای است که حدود 5 تریلیون یوآن است. بازار
"و در حمل و نقل جاده، خط تنه حدود 2 تریلیون است." وان گفت: "بنابراین، این یک مسیر است که می تواند صدها میلیارد شرکت تولید کند."
تحول فناوری در صنعت تدارکات
ادغام صنعت لجستیک و فن آوری دارای تاریخچه طولانی است. طبق گفته وان هائو، در سمت کسب و کار، طرف مشتری و بازرگان، پل شیر، ترمینال هوشمند تلفن همراه را شناسایی کرده است. تمام فعالیت های کل چرخه زندگی، مانند وام، موقعیت خودرو، کانال های مدیریت مجموعه، و غیره، همه به صورت آنلاین انجام می شود.
در همان زمان، داده های بزرگ نیز برای ایجاد مدل کنترل باد از پل شیر استفاده شده است. گزارش شده است که منبع اطلاعات کنترل ریسک مالی از پل شیر شامل سه جنبه: اعتبار بانکی مرکزی، اعتبار شخص ثالث و داده های رفتار اینترنت است.
وان گفت: "این داده ها، همراه با عملکرد اعتباری 110،000 یا بیشتر مشتریانی که طی پنج سال گذشته به پایان رسیده اند، می توانند منجر به مدل ریسک بسیار خوب و بسیار مرتبط شوند."
در این زمان، شیرها پل و همکاری بایدو به خلبان اتوماتیک، مالی بایدو، بایدو ارسال نوار محدود نمی شود و بنابراین تکمیل و بهبود کنترل ریسک مدل داده های بزرگ شیر پل.
البته، تکنولوژی در حال تغییر است که ماهیت صنعت لجستیک است که هنوز هم در پایین تجهیزات، یعنی وسایل نقلیه حمل و نقل که قادر به از روند سرمایه گذاری کلی در صنعت دیده می شود بوده است. لجستیک در تنها Suning است، Jingdong تدارکات و تدارکات دیگر گروه در تحقیق و توسعه قرار داده و به خلبان اتوماتیک، اتحاد G7 وی نیست به پایتخت، پریوس، گروه کمک کامل، آینده توسان، Zhijia پروژه های علمی و فن آوری سرمایه گذاری به این جنگ اضافه شده است.
از نظر خروش، خلبان اتوماتیک خواهد در مورد تغییرات در تدارکات و حمل و نقل در سه حوزه را:
1، راننده می تواند هزینه نیروی کار را ذخیره کنید.
، هزینه های کارگری در تدارکات و هزینه های حمل و نقل که برای حدود 20٪، یک درآمد سالانه کامیون بزرگ است حدود 1 میلیون، راننده است بیش از 20 میلیون، و ادامه خواهد داد تا در آینده افزایش یابد، چون جوانان این کامیون باز دوست ندارد. وان او گفت:
2، بهبود اقتصاد سوخت
بنا به آمار، شیر از پل، کل ناوگان به طور متوسط مصرف سوخت از بهترین رانندگان به طور کلی در حدود 5٪ بالاتر است، و 5 درصد از داده ها در صنعت لجستیک خواهد بود هزینه های بزرگ است. "از آنجا که در کل صنعت لجستیک که، سود ناخالص تنها 5٪ به این معناست که این مصرف سوخت 5٪ می تواند ذخیره شود، این سود سود شرکت تدارکات خواهد شد. این رشد تقریبا 100٪ است.
3، میزان تصادف را کاهش دهید
تعداد زیادی از حوادث رخ می دهد حمل و نقل حمل و نقل طولانی چیز تازه ای نیستند، و بسیاری از این حوادث شکست مکانیکی، خرابی، تقریبا خستگی رانندگی، رانندگی در حال مستی، رانندگی دارو، وسایل نقلیه کینه جو ناشی از عوامل انسانی است.
مرد کوان گفت: "این بار خلبان اتوماتیک، در تئوری، در واقع اجتناب شود.. با توجه به زیان برآورد شیرها پل ناشی از حادثه در حدود 100 میلیارد یوان در سال است.
حمل و نقل و صنعت حمل و نقل است که ظاهرا تبدیل شدن به خلبان اتوماتیک اولیه صحنه فرود با پذیرش از تمام نیروهای، شیرها پل چگونه برای تعیین مزیت خود را؟
وان ژوئن بزرگترین مزیت برای برنامه شیرها پل سناریوهای درک گفت تیتانیوم رسانه ها،.
به نظر خروشان، خلبان اتوماتیک بوم شناسی کل تدارکات تغییر خواهد کرد، از جمله رابطه بین مالک و رابطه بین مالک، صاحب و بخش فرستنده و گیرنده پایین دست است.
بنابراین، باید وجود داشته باشد یک صحنه تدارکات بسیار آشنا با است و درک این شرکت، پزشکان، به منظور توسعه یک مجموعه ای از سیستم که از آن حمایت، از جمله سیستم برنامه ریزی هوشمند، سیستم های صدور صورت حساب، سیستم قیمت گذاری، ملی پیکربندی سیستم تدارکات. "مرد کوان گفت: "ما می خواهیم برای اجرای هر سال میلیون ها تن از محموله، هزاران نفر از خطوط، هزاران نفر از وسایل نقلیه خوب، به همراه انجمن ماشین 1، 20000 وسایل نقلیه است. ما می دانیم که چه نوع رابطه بین وسیله نقلیه و کالا، مالک می دانم چه نگرانی است
"ما باور داریم که تدارکات مسیر رانندگی، در آینده قطعا خواهد بود یک صد میلیارد شرکت غول پیکر است." مرد کوان گفت: به دلیل تنه محصول تدارکات فوق العاده خودرو حمل و نقل استاندارد است، آن را بدون شخصیت. بیشتر از برون سپاری استاندارد ساده تر، برون سپاری آسان تر، محصولات بیشتر استاندارد شده، آن است که قوی از اقتصاد مقیاس است، در حالی که شیرها در مقابل پل رفته اند.