Presidente ruggente Lionbridge, Baidu guida gruppo struttura general manager intelligente Li Zhenyu (quarto da sinistra)
versione di produzione del pilota automatico piccolo Bae Bo drago creato calore Baidu non si è ritirato, l'azienda ha nel campo della nascita di rete di distribuzione logistica per un figlio.
11 Luglio notizie, Baidu sole joint integrare gli investimenti di capitale di 1 miliardo di yuan per Lions Ponte Gruppo, i Lions Ponte si uniranno piattaforma open-source del senza equipaggio Apollo Baidu.
Le suddette tre parti congiuntamente agli OEM e altri partner per costituire una società indipendente, la R & S camion pilota automatico. E i media titanio Resta inteso che la squadra spera di raggiungere SAE livello 3 atterraggio automatico guidare il camion in due anni, il nome originale per ogni vettura 2 -3 il conducente viene sostituito con un driver; 3 - automatico guida superiore 4 Livello 4 anni.
Nello scenario di atterraggio pilota automatico, il Baidu ha investito in tre società.
Aprile 2018, Baidu, ad evitare gli investimenti in settori quali intellettuale round di finanziamento Walker A1, bloccando il funzionamento a bassa velocità delle aree urbane. In precedenza novembre 2017, il primo investimento Baidu a vapore di circa 700 milioni di yuan + finanziamento auto girone B, cercano città pilota automatico canale piano operazioni. all'alleanza con il ponte leone, significa che Baidu ha bloccato autopilota logistica percorso questa traccia.
vice presidente Baidu e direttore generale del gruppo smart d'affari di guida Li Zhenyu ha detto che il ponte scelta leone, perché l'azienda stessa ha già un buon bagaglio tecnico, ha già il sistema della tecnologia di Internet per il credito, l'allocazione del veicolo e altri servizi alle imprese.
'Shiqiao ha capacità di informatizzazione e dati all'avanguardia nel settore e dovrebbe prendere il comando dell'autopilota per veicoli commerciali.'
Nel settore della logistica in cui non ci sono molti giocatori, Lion Bridge stesso è stato schierato sull'intera catena di servizi di veicoli commerciali come la finanza, la logistica e i trasporti, fornendo anche opportunità per l'intelligenza artificiale di Baidu, il networking automobilistico e altre tecnologie.
Giganti invisibili nel mercato della logistica da un trilione di dollari
Secondo i dati, il gruppo Shiqiao è stato istituito nell'aprile del 2012. Si tratta di una piattaforma di servizi finanziari e di assistenza per veicoli commerciali, con l'obiettivo di migliorare il valore multi-scenario dei veicoli commerciali a ciclo completo e costruire una piattaforma di servizio intelligente per veicoli commerciali.
Secondo Wan Xi, presidente di Shiqiao, gli scenari di utilizzo dei veicoli commerciali e delle autovetture sono molto diversi: le scene di utilizzo delle autovetture sono in genere semplici e la situazione dei veicoli commerciali è completamente diversa: non solo il costo dei veicoli stessi è alto, Il costo di utilizzo è elevato. "Secondo il reddito operativo annuo di 1 milione di camion, il petrolio, la strada e l'assicurazione annuali possono rappresentare circa il 40%, ci saranno circa 400.000, quindi si tratta di un materiale di produzione molto grande. Domanda dei consumatori '.
"Nel campo della logistica, in pratica poche persone possiedono i propri veicoli: quasi tutti i veicoli commerciali utilizzano una varietà di strumenti finanziari per completare le transazioni, è difficile immaginare che una persona spenderà $ 200.000 per acquistare un camion. Operazione. "Wan Wan ha dichiarato:" Questo offre una buona opportunità per il nostro leasing finanziario, il mercato post-vendita automobilistico ".
Dopo 6 anni di sviluppo, basati sulla nuova operazione, la micro finanza e il modello aziendale di grande capacità, Lion Bridge ha creato quattro sistemi di assistenza: autista e proprietario di servizi, concessionario di veicoli commerciali, istituto finanziario di servizi e proprietario della società di logistica di servizio.
In termini di operazioni, come piattaforma, Lion Bridge ha riunito oltre 100.000 conducenti di veicoli commerciali e singoli proprietari, oltre 6.000 concessionari di veicoli commerciali e oltre 14.000 compagnie di trasporto.
Dopo che il mercato dei veicoli commerciali, i Lions Bridge propone fonti per i driver e le aziende di trasporto, etc / carburante Acquisti Centrale, l'acquisto di assicurazione e di altri servizi integrati. Allo stesso tempo, i Lions Ponte rilevanti responsabile ha detto, la società sta costruendo per migliorare il funzionamento dei veicoli rivenditori commerciali e le aziende di trasporto Capace prodotti SaaS, e fornire ispezione del veicolo, aste d'asta e supporto finanziario per i processi di transazione completa per gli acquirenti di auto usate, venditori e rivenditori.
Vendita al dettaglio di micro-finanza, Lions Ponte ha detto che la società ha emesso 12 nel mercato aperto, quasi 130 milioni di ABS / ABN, entro la fine del 2018 dimensione patrimoniale è prevista per più di 20 miliardi di yuan, mentre la cooperazione con l'assicurazione sole Lions Bridge anche Ottimizzerà il proprio sistema di controllo del rischio in base alle caratteristiche del settore e ai big data per migliorare la qualità dell'asset.
Secondo Wan Hao, questo camion con guida automatica ha collaborato con Baidu, che viene utilizzato principalmente per il trasporto logistico del bagagliaio.La prima guida automatica di classe L3 è stata lanciata entro 2 anni.Il camion a guida autonoma deve fare affidamento sulla guida manuale oltre all'elevata velocità. Dopo l'alta velocità, entrerà nella modalità di guida automatica, che verrà completata in un porto autostradale.
Poiché la politica non è abbastanza chiara per il trasporto con autopilota nelle scene ad alta velocità, Lion Bridge ha affermato che non produrrà in serie e investirà in veicoli autonomi nella fase iniziale, ma aprirà i dati alle autorità di regolamentazione per l'approvazione e la verifica attraverso operazioni su piccola scala per ottenere le politiche. aperto.
'Credo che senza equipaggio, di guida intelligente è qualcosa che la Cina può stare sulla stessa linea di partenza e di sviluppo comune con altre economie sviluppate occidentali, con saggezza e lungimiranza del governo cinese, dovremmo essere in grado di ottenere il sostegno del governo.', Ha detto l'uomo-kwan.
I dati forniti dal Lionbridge, il mercato della logistica la Cina dispone di 12 trilioni di yuan di valore di uscita sociale, che hanno rappresentato il 50% dei costi di trasporto, è stato 6,6 miliardi di yuan, pari al 78% del trasporto su strada e di loro, che è di circa 5000 miliardi mercato.
'Nel trasporto su strada tra la parte di gambo è di circa 2000 miliardi.', Ha detto l'uomo-kwan, 'Allora, questa è una società in grado di produrre cento miliardi della pista.'
La scienza e la tecnologia per promuovere il settore della logistica in fase di transizione
L'integrazione dell'industria logistica e della tecnologia ha una lunga storia: secondo Wan Hao, dal punto di vista commerciale, client e merchant, Lion Bridge ha realizzato un terminale mobile intelligente. "Identificazione intelligente automatica, controllo del rischio online, online Tutto il business dell'intero ciclo di vita, come il prestito, il posizionamento dei veicoli, i canali di gestione delle collezioni, ecc., Sono tutti online.
Allo stesso tempo, sono stati utilizzati anche i big data per stabilire il modello di controllo del vento di Lion Bridge: è stato riferito che la fonte dei dati di controllo del rischio finanziario di Lion Bridge ha tre aspetti: credito bancario centralizzato, credito di terzi e dati sul comportamento di Internet.
"Questi dati, unitamente alle prestazioni creditizie dei circa 110.000 clienti che abbiamo completato negli ultimi cinque anni, possono portare a un modello di rischio molto valido e altamente pertinente." Ha affermato Wan.
La cooperazione tra Lionsbridge e Baidu non si limita alla guida autonoma: Baidu Finance, Baidu Post Bar, ecc. Completeranno e miglioreranno il modello Big Data di controllo del vento di Lion Bridge.
Certamente, il cambiamento fondamentale nella tecnologia per il settore logistico è ancora nelle apparecchiature sottostanti, cioè i veicoli di trasporto, come dimostra la tendenza generale di investimento del settore: non solo Suning Logistics, Jingdong Logistics e altri gruppi logistici stanno investendo nella ricerca e nello sviluppo della guida automatica, G7 alliance Capital, Prius, Manbang Group, Tucson Future, Zhijia Technology e altri progetti imprenditoriali si sono uniti alla battaglia.
Secondo Wan Hao, la guida autonoma comporterà tre cambiamenti nella logistica e nei trasporti:
1, può salvare i costi di manodopera del conducente.
"I costi manuali rappresentano circa il 20% dei costi logistici e di trasporto: un grande camion ha un reddito operativo annuo di circa 1 milione, l'autista supera le 200.000 e continuerà a salire in futuro, perché i giovani non amano guidare i camion. Ha detto.
2, migliorare il risparmio di carburante
Secondo le statistiche di Lion Bridge, il consumo medio di carburante dell'intera flotta è in genere di circa il 5% superiore a quello dei migliori conducenti, e questo dato del 5% rappresenterà un costo enorme nel settore della logistica. "Poiché l'utile lordo è solo del 5% nell'intero settore logistico. Vale a dire, questo consumo di carburante del 5% può essere risparmiato, diventerà il profitto dell'azienda logistica, con una crescita quasi del 100%.
3, ridurre il tasso di incidenti
Un gran numero di incidenti si verificano trasporto a lungo raggio non sono una novità, e la maggior parte di questi incidenti non sono guasto meccanico, malfunzionamenti, quasi la fatica di guida, guida ubriaco, guida di droga, i veicoli vendicativi causati da fattori umani.
'Questa volta il pilota automatico, in teoria, sono fondamentalmente evitato.', Ha detto l'uomo-kwan. Secondo Lions Ponte perdite stima causati dall'incidente in circa 100 miliardi di yuan all'anno.
Logistica e mezzi di trasporto è evidentemente diventata la scena di atterraggio il pilota automatico primario. Con l'ammissione di tutte le forze, i Lions Ponte come determinare il proprio vantaggio?
Wan giugno ha detto al titanio dei media, il più grande vantaggio per l'applicazione Lions Ponte scenari afferrare.
Secondo Wanxiang, la guida autonoma cambierà l'ecologia dell'intera logistica, compresa la relazione tra proprietario e proprietario, il rapporto tra il proprietario e il reparto ricetrasmettitore a valle.
"Quindi, ci deve essere un'azienda, una professionista, che abbia familiarità e comprensione della scena logistica, per sviluppare un set completo di sistemi per supportarla, tra cui sistema di dispacciamento intelligente, sistema di regolamento, sistema di determinazione dei prezzi, sistema di configurazione logistica nazionale." "Dobbiamo trasportare milioni di tonnellate di merci ogni anno, migliaia di linee, migliaia di auto, oltre a 12.000 auto, sappiamo quale tipo di relazione tra auto e merci conosciamo il proprietario. Qual è la preoccupazione. '
"Pensiamo che la logistica principale alla guida, ci sarà una gigantesca società da un miliardo di dollari in futuro." Wan Wan ha dichiarato: "Poiché la logistica della linea è un prodotto super-standardizzato, non ha personalità: più è standard, più facile è esternalizzare. Più facile è esternalizzare, più il prodotto è standardizzato, le sue economie di scala sono le più forti e il ponte di leone è già avanti.