अध्यक्ष शेर पुल गर्जन, Baidu ड्राइविंग बुद्धिमान व्यापार समूह महाप्रबंधक लि झेनयू (चौथा बाएं से)
ऑटो-पायलट छोटे बे बो अजगर बनाई गर्मी Baidu रिटायर नहीं था का उत्पादन संस्करण, कंपनी ने एक पुत्र को रसद वितरण साधन जन्म के क्षेत्र में है।
जुलाई 11 समाचार, Baidu संयुक्त सूरज की रोशनी पूंजी निवेश लायंस ब्रिज समूह के लिए 1 अरब युआन एकीकृत, लायंस ब्रिज भी मानव रहित अपोलो Baidu के ओपन-सोर्स मंच में शामिल हो जाएगा।
ऊपर तीन दलों ने संयुक्त रूप से ओईएम और अन्य भागीदारों एक स्वतंत्र कंपनी, अनुसंधान एवं विकास autopilot ट्रक स्थापित करने के लिए होगा। यह टाइटेनियम मीडिया समझा जाता है कि टीम एसएई स्तर 3 स्वचालित लैंडिंग ट्रक चला प्रत्येक कार 2 -3 के लिए, दो साल में प्राप्त करने के लिए मूल नाम को उम्मीद ड्राइवर एक ड्राइवर के साथ बदल दिया जाता है, 3 - स्वत: ड्राइविंग 4 से अधिक स्तर 4 साल।
ऑटो-पायलट लैंडिंग परिदृश्य में, Baidu तीन कंपनियों में निवेश किया।
अप्रैल 2018, Baidu, इस तरह के बौद्धिक वाकर A1 वित्तपोषण दौर जैसे क्षेत्रों में निवेश से दूर करने के लिए, शहरी क्षेत्रों के कम गति आपरेशन ताला लगा। पहले नवंबर 2017 में, के बारे में 700 मिलियन युआन + कार वित्तपोषण दौर बी के पहले भाप Baidu निवेश, शहर autopilot की तलाश मंजिल चैनल आपरेशनों। शेर पुल के साथ गठबंधन है, इसका मतलब है कि Baidu इस ट्रैक autopilot मार्ग रसद बंद कर दिया गया है।
Baidu उपाध्यक्ष और स्मार्ट ड्राइविंग व्यापार समूह लि झेनयू के महाप्रबंधक ने कहा कि चुनाव शेर पुल, क्योंकि कंपनी ने पहले से ही एक अच्छा तकनीकी पृष्ठभूमि है, पहले से ही क्रेडिट, वाहन आवंटन और अन्य व्यावसायिक सेवाओं के लिए इंटरनेट प्रौद्योगिकी के सिस्टम है।
'शिकियाओ में उद्योग-अग्रणी सूचनाकरण और डेटा क्षमताएं हैं, और वाणिज्यिक वाहन ऑटोपिलोट में अग्रणी होने की उम्मीद है।'
रसद उद्योग में जहां कई खिलाड़ी नहीं हैं, शेर ब्रिज खुद को वाणिज्यिक वाहनों जैसे वित्त, रसद, और परिवहन की पूर्ण सेवा श्रृंखला पर तैनात किया गया है। यह Baidu की कृत्रिम बुद्धि, कार नेटवर्किंग और अन्य तकनीकों के अवसर भी प्रदान करता है।
ट्रिलियन डॉलर रसद बाजार में अदृश्य दिग्गजों
आंकड़ों के मुताबिक, शिकीओ समूह की स्थापना अप्रैल 2012 में हुई थी। यह एक वाणिज्यिक वाहन वित्त और सेवा मंच है। कंपनी का लक्ष्य वाणिज्यिक वाहनों के बहु-परिदृश्य मूल्य को पूर्ण चक्र में बढ़ाने और वाणिज्यिक वाहनों के लिए एक स्मार्ट वाहन सेवा मंच बनाना है।
शियाकिओ के चेयरमैन वान शी के मुताबिक, वाणिज्यिक वाहनों और यात्री कारों के उपयोग परिदृश्य बहुत अलग हैं। यात्री कारों के उपयोग के दृश्य आम तौर पर सरल होते हैं, और वाणिज्यिक वाहनों की स्थिति पूरी तरह से अलग होती है। न केवल वाहनों की लागत ही अधिक होती है, उपयोग की लागत अधिक है। '1 मिलियन ट्रक की वार्षिक परिचालन आय के अनुसार, वार्षिक तेल, सड़क और बीमा मूल रूप से लगभग 40% के लिए जिम्मेदार हो सकता है, लगभग 400,000 होगा, इसलिए यह एक बहुत बड़ी उत्पादन सामग्री है। उपभोक्ता मांग। '
'रसद के क्षेत्र में, मूल रूप से कुछ लोग अपने वाहनों का मालिक हैं। लगभग सभी वाणिज्यिक वाहन लेनदेन को पूरा करने के लिए विभिन्न प्रकार के वित्तीय उपकरणों का उपयोग करते हैं। यह कल्पना करना मुश्किल है कि एक व्यक्ति ट्रक खरीदने के लिए $ 200,000 खर्च करेगा। ऑपरेशन। 'वान वान ने कहा,' यह हमारे वित्तीय पट्टे, ऑटोमोटिव सेवा के बाद बाजार के लिए एक अच्छा अवसर प्रदान करता है। '
नए ऑपरेशन, माइक्रो फाइनेंस और बड़े क्षमता वाले बिजनेस मॉडल के आधार पर 6 साल के विकास के बाद, शेर ब्रिज ने चार सेवा प्रणालियों की स्थापना की है: सेवा चालक और मालिक, सेवा वाणिज्यिक वाहन डीलर, सेवा वित्तीय संस्थान, और सेवा रसद कंपनी के मालिक।
संचालन के संदर्भ में, एक मंच के रूप में, शेर ब्रिज ने अब 100,000 से अधिक वाणिज्यिक वाहन चालकों और व्यक्तिगत मालिकों, 6,000 से अधिक वाणिज्यिक वाहन डीलरों और 14,000 से अधिक परिवहन कंपनियों को इकट्ठा किया है।
वाणिज्यिक वाहन बाजार के बाद, लायंस ब्रिज चालकों और परिवहन कंपनियों, आदि / ईंधन केन्द्रीय क्रय, केन्द्रीय क्रय बीमा और अन्य एकीकृत सेवाओं के लिए सूत्रों का कहना है प्रदान करते हैं। इसी समय, लायंस ब्रिज प्रासंगिक जिम्मेदार व्यक्ति ने कहा, कंपनी वाणिज्यिक वाहनों डीलरों और परिवहन कंपनियों के संचालन को बढ़ाने के लिए बनाने जा रहा है सास उत्पादों की क्षमता है, और वाहन निरीक्षण मूल्यांकन इस्तेमाल किया कार खरीदारों, विक्रेताओं, वितरकों, वित्तीय सहायता और पूर्ण नीलामी व्यापार लेनदेन प्रक्रियाओं प्रदान करता है।
खुदरा सूक्ष्म-वित्त, लायंस ब्रिज ने कहा कि कंपनी खुले बाजार में 12 जारी किया है, लगभग 130 मिलियन एबीएस / एबीएन, 2018 संपत्ति के आकार के अंत तक 20 से अधिक बिलियन युआन की उम्मीद है, जबकि सूरज की रोशनी बीमा लायंस ब्रिज भी साथ सहयोग हम उद्योग विशेषताओं और निर्माण बड़े डेटा के आधार पर जोखिम नियंत्रण प्रणाली का अनुकूलन संपत्ति की गुणवत्ता में सुधार होगा।
वान जून के अनुसार शुरू की, Baidu के साथ इस ट्रक autopilot सहयोग, कि मुख्य रूप से मार्ग रसद परिवहन व्यवसाय के लिए प्रयोग किया जाता है, लैंडिंग L3 स्तर स्वत: ड्राइविंग के पहले दो वर्षों। ट्रक में, उच्च गति बाहर निकालने कृत्रिम ऑटो-पायलट पर भरोसा करने की जरूरत एक उच्च गति के बाद ऑटो-पायलट मोड में चला जाता है, रूपांतरण हांगकांग में एक राजमार्ग के भीतर पूरा हो जाएगा।
के बाद से ऑटो-पायलट उच्च गति परिवहन पर नीति दृश्य स्पष्ट नहीं, पुल जल्दी एक शेर, नहीं बड़े पैमाने पर उत्पादन का प्रतिनिधित्व करता है और स्वत: ड्राइविंग कार में डाल दिया है, लेकिन छोटे पैमाने पर ऑपरेटरों द्वारा, डेटा सत्यापन और नियामक अधिकारियों के अनुमोदन के लिए खुला होगा क्रम नीति प्राप्त करने के लिए, खुला।
'मुझे लगता है कि ड्राइविंग मानव रहित है। बुद्धिमान ड्राइविंग ऐसा कुछ है जो चीन अन्य पश्चिमी विकसित अर्थव्यवस्थाओं के साथ मिलकर विकसित हो सकता है। चीनी सरकार के ज्ञान और दृष्टि के साथ, हमें सरकारी सहायता प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए।' वान हाओ ने कहा।
शेर ब्रिज द्वारा प्रदान किए गए आंकड़ों के मुताबिक, चीन में रसद बाजार में 12 ट्रिलियन युआन का उत्पादन मूल्य है, जिसमें से परिवहन लागत 50% है, जो 660 मिलियन युआन है, और सड़क परिवहन का 78% हिस्सा है, जो लगभग 5 ट्रिलियन युआन है। बाजार।
'और सड़क परिवहन में, ट्रंक लाइन लगभग 2 ट्रिलियन है।' वान ने कहा, 'तो, यह एक ऐसा ट्रैक है जो सैकड़ों अरबों कंपनियों को उत्पन्न कर सकता है।'
रसद उद्योग के प्रौद्योगिकी संचालित परिवर्तन
रसद उद्योग और प्रौद्योगिकी के एकीकरण का एक लंबा इतिहास है। वान हाओ के अनुसार, व्यापारिक पक्ष में, ग्राहक और व्यापारी पक्ष में, शेर पुल ने बुद्धिमान मोबाइल टर्मिनल को महसूस किया है। 'स्वचालित बुद्धिमान पहचान, ऑनलाइन जोखिम नियंत्रण, ऑनलाइन पूरे जीवन चक्र के सभी व्यवसाय, जैसे उधार, वाहन पोजीशनिंग, संग्रह प्रबंधन चैनल इत्यादि, सभी ऑनलाइन किए जाते हैं।
साथ ही, शेर ब्रिज के पवन नियंत्रण मॉडल को स्थापित करने के लिए बड़े डेटा का भी उपयोग किया गया है। यह बताया गया है कि शेर ब्रिज के वित्तीय जोखिम नियंत्रण डेटा के स्रोत में तीन पहलू हैं: केंद्रीय बैंक क्रेडिट, तृतीय पक्ष क्रेडिट और इंटरनेट व्यवहार डेटा।
वान ने कहा, 'ये आंकड़े, 110,000 या उससे अधिक ग्राहकों के क्रेडिट प्रदर्शन के साथ हमने पिछले पांच सालों में पूरा कर लिया है, जिससे वे बहुत अच्छे, अत्यधिक प्रासंगिक जोखिम मॉडल का कारण बन सकते हैं।'
इस बार, लायंस ब्रिज और Baidu के सहयोग autopilot, वित्तीय Baidu, Baidu पोस्ट बार तक सीमित नहीं है और इसलिए पूरक हैं और जोखिम नियंत्रण बड़े डेटा मॉडल शेर पुल में सुधार होगा।
बेशक, प्रौद्योगिकी रसद उद्योग की प्रकृति है अभी भी उपकरण, अर्थात् परिवहन वाहनों के निचले भाग में बदल रहा है। यह उद्योग में कुल निवेश के रुझान से देखा जा करने में सक्षम हो गया है। रसद केवल Suning, अनुसंधान और विकास autopilot में डाल में Jingdong रसद और अन्य रसद समूह, जी 7 गठबंधन वी नहीं है राजधानी, प्रियस, पूर्ण सहायता समूह, टक्सन भविष्य के लिए, Zhijia विज्ञान और प्रौद्योगिकी उद्यम परियोजनाओं इस युद्ध में जुड़ जाते हैं।
गर्जन ध्यान में रखते हुए ऑटो-पायलट तीन क्षेत्रों में रसद और परिवहन में परिवर्तन के बारे में लाना होगा:
1, चालक श्रम लागत बचा सकता है।
'मैनुअल लागत रसद और परिवहन लागत के लगभग 20% के लिए खाते हैं। एक बड़े ट्रक की वार्षिक ऑपरेटिंग आय लगभग 1 मिलियन है। चालक 200,000 से अधिक है, और भविष्य में यह बढ़ता जा रहा है, क्योंकि युवा लोग ट्रक ड्राइव करना पसंद नहीं करते हैं। उसने कहा।
2, ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार
शेर ब्रिज के आंकड़ों के मुताबिक, पूरे बेड़े की औसत ईंधन खपत आम तौर पर सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों की तुलना में लगभग 5% अधिक है, और यह डेटा रसद उद्योग में 5% की भारी लागत होगी। क्योंकि संपूर्ण लॉजिस्टिक उद्योग में सकल लाभ केवल 5% है। यही कहना है कि, यह 5% ईंधन खपत बचाया जा सकता है, यह रसद कंपनी का लाभ बन जाएगा। यह लगभग 100% की वृद्धि है।
3, दुर्घटना दर को कम करें
लंबी दूरी के ट्रंक परिवहन में बड़ी संख्या में दुर्घटनाएं आम हैं, और इनमें से अधिकतर दुर्घटनाएं यांत्रिक विफलताओं, कार्यात्मक असफलताओं, लगभग सभी कारकों जैसे थकावट ड्राइविंग, नशे में ड्राइविंग, ड्रग ड्राइविंग और लड़ने वाली कारों के कारण होती हैं।
'यह मूल रूप से स्वचालित ड्राइविंग से बचा है।' वान हाओ ने कहा। शेर ब्रिज के अनुमान के अनुसार, दुर्घटना के कारण होने वाली क्षति प्रति वर्ष लगभग 100 अरब युआन है।
रसद और परिवहन उद्योग स्पष्ट रूप से स्वचालित ड्राइविंग का प्राथमिक दृश्य बन गया है। सभी पार्टियों की ताकत के साथ, शेर ब्रिज अपने फायदे कैसे निर्धारित करता है?
वान हाओ ने टाइटन मीडिया को बताया कि शेर ब्रिज का सबसे बड़ा फायदा एप्लिकेशन दृश्य की समझ है।
गर्जन ध्यान में रखते हुए autopilot पूरे रसद की पारिस्थितिकी बदल जाएगा, मालिक और मालिक, मालिक और नीचे की ओर ट्रांसीवर क्षेत्र के बीच के रिश्ते के बीच के रिश्ते भी शामिल है।
'तो, वहाँ होना चाहिए एक रसद दृश्य से परिचित है और समझने कंपनी, चिकित्सकों, सिस्टम है कि यह समर्थन करते हैं, बुद्धिमान शेड्यूलिंग प्रणाली, बिलिंग प्रणाली, मूल्य निर्धारण प्रणाली सहित का एक सेट विकसित करने के लिए, राष्ट्रीय रसद सिस्टम विन्यास।' मैन क्वान ने कहा, 'हम, अच्छा माल की टन, लाइनों के हजारों, वाहनों के हजारों की हर साल लाखों लोगों की चलाना चाहते कार की एसोसिएशन के साथ मिलकर 1, 20,000 वाहनों है। हम वाहन और माल के बीच के रिश्ते की किस तरह, स्वामी को जानते हैं पता क्या चिंता का विषय 'है
'हम सोचते हैं कि मेनलाइन रसद ड्राइविंग, भविष्य में एक अरब डॉलर की विशाल कंपनी होगी।' वान वान ने कहा, 'क्योंकि ट्रंक लाइन रसद एक सुपर-मानकीकृत उत्पाद है, इसमें कोई व्यक्तित्व नहीं है। अधिक मानक, आउटसोर्स करना आसान है। आउटसोर्स करना जितना आसान होगा उतना ही अधिक मानक उत्पाद, इसकी स्केल की अर्थव्यवस्था सबसे मजबूत है। और शेर ब्रिज आगे बढ़ रहा है।