Président de Lion Bridge Wan Hao, directeur général de Baidu Smart Driving Group Li Zhenyu (quatrième à partir de la gauche)
La version de production du minibus autonome Apolon a créé de la fièvre pour Baidu, et l'entreprise s'est mise de côté dans le domaine de la logistique du tronc.
Le 11 juillet, Baidu United Sunshine Convergence Capital a investi 1 milliard de yuans dans Lion Bridge Group, Lion Bridge rejoindra également Apollo, plate-forme open source sans pilote de Baidu.
Les trois parties susmentionnées établiront conjointement une société indépendante avec des partenaires tels que des équipementiers pour développer des camions autonomes, selon Titanium Media, l'équipe espère atteindre l'atterrissage du camion pilote automatique SAE Level 3 d'ici 2 ans, soit 2 à 3 voitures par voiture. Le conducteur est remplacé par un conducteur, la conduite automatique au-dessus du niveau 4 est atteinte en 3-4 ans.
Dans la scène de la conduite autonome, Baidu a investi dans trois entreprises.
En avril 2018, Baidu, Shunwei et d'autres investisseurs ont mené le tour de financement de l'A1, verrouillant le fonctionnement à basse vitesse de la ville.En novembre 2017, Baidu a investi 700 millions de B + round de financement, cherchant le self-driving urbain. Le canal d'atterrissage de l'opération Cette alliance avec Lions Bridge signifie que Baidu a verrouillé la voie de la logistique du tronc automatique.
Li Zhenyu, vice-président de Baidu, directeur général du groupe de conduite intelligente, a déclaré que le choix de Lion Bridge est dû au fait que l'entreprise possède une bonne base technique et dispose déjà d'une technologie Internet systématique pour le reporting de crédit et le déploiement de véhicules.
"Shiqiao a des capacités d'informatisation et de données de pointe, et devrait prendre la tête dans le pilote automatique de véhicule commercial."
Dans le secteur de la logistique où il n'y a pas beaucoup de joueurs, Lion Bridge a été déployé sur la chaîne complète des véhicules utilitaires tels que la finance, la logistique et le transport, ainsi que l'intelligence artificielle, le réseau automobile et d'autres technologies.
Des géants invisibles sur le marché de la logistique de plusieurs milliards de dollars
Selon les données, le Groupe Shiqiao a été créé en avril 2012. Il s'agit d'une plate-forme de financement et de service pour les véhicules commerciaux dont l'objectif est d'améliorer la valeur multi-scénario des véhicules commerciaux en cycle complet.
Selon le président rugissant l'introduction du pont de lion, les véhicules utilitaires et les voitures particulières sont très différents scénarios d'utilisation. Scénarios d'utilisation des passagers étaient simples, mais le cas des véhicules commerciaux est tout à fait différente. Non seulement le coût élevé du véhicule lui-même, rapport coût reste élevé. « Selon un million par an le bénéfice d'exploitation du camion, l'huile annuelle, route, représentait essentiellement une assurance pour environ 40%, il y aura environ 400 000, c'est donc un moyen de production très importants La demande des consommateurs.
«Dans le domaine de la logistique, peu de gens possèdent leur propre véhicule et pratiquement tous les véhicules utilitaires utilisent une variété d'instruments financiers pour effectuer des transactions.Il est difficile d'imaginer qu'une personne dépensera 200 000 $ pour acheter un camion. Fonctionnement. "Wan Wan a déclaré:« Cela offre une bonne opportunité pour notre leasing financier, marché de l'après-service automobile.
Après six années de développement, basé sur la nouvelle opération, la micro finance et le modèle d'entreprise de grande capacité, Lion Bridge a établi quatre systèmes de service: chauffeur de service et propriétaire, concessionnaire de véhicules utilitaires, institution financière de service et logisticien.
En termes d'opérations, en tant que plate-forme, Lion Bridge a maintenant rassemblé plus de 100 000 conducteurs de véhicules utilitaires et propriétaires individuels, plus de 6 000 concessionnaires de véhicules utilitaires et plus de 14 000 sociétés de transport.
Après le marché des véhicules commerciaux, les Lions pont fournissent des sources pour les conducteurs et les entreprises de transport, ETC / carburant Centrale d'achat, d'assurance Centrale d'achat et d'autres services intégrés. En même temps, les Lions Pont responsable concerné a déclaré, l'entreprise construit pour améliorer le fonctionnement des véhicules commerciaux concessionnaires et sociétés de transport la capacité des produits SaaS et fournit une évaluation de l'inspection des véhicules acheteurs de voitures d'occasion, vendeurs, distributeurs, soutien financier et plein processus de transaction de négociation des enchères.
micro-finance au détail, les Lions Pont a déclaré la compagnie a émis 12 sur le marché libre, près de 130 millions ABS / ABN, à la fin de la taille de l'actif 2018 est attendu à plus de 20 milliards de yuans, alors que la coopération avec l'assurance soleil Lions Bridge ont également nous allons optimiser son système de contrôle des risques en fonction des caractéristiques de l'industrie et les grandes quantités de données construites, d'améliorer la qualité des actifs.
Selon Wan Hao, ce camion à conduite automatique a coopéré avec Baidu, qui est principalement utilisé pour le transport de la logistique du tronc.La première conduite automatique de classe L3 a été lancée dans les 2 ans.Le camion autonome doit compter sur la conduite manuelle en plus de la vitesse élevée. Après la haute vitesse, il entrera dans le mode de conduite automatique Cette conversion sera terminée dans un port autoroutier.
Parce que la politique n'est pas assez claire pour le transport de pilote automatique dans les scènes à haute vitesse, Lion Bridge a déclaré qu'au début, il ne produirait pas en masse et n'investirait pas dans des véhicules autonomes. Ouvert
"Je pense que la conduite automobile est automatique, que la Chine peut développer avec d'autres économies développées occidentales et qu'avec la sagesse et la vision du gouvernement chinois, nous devrions pouvoir obtenir le soutien du gouvernement", a déclaré Wan Hao.
Selon les données fournies par Lion Bridge, le marché logistique en Chine a une valeur de production de 12 trillions de yuans, dont les coûts de transport représentent 50%, soit 660 millions de yuans, et 78% du transport routier, soit environ 5 000 milliards de yuans. Marché
"Et dans le transport routier, la ligne principale est d'environ 2 billions." Wan a dit, "Donc, c'est une piste qui peut générer des centaines de milliards d'entreprises."
Transformation technologique de l'industrie de la logistique
L'intégration de l'industrie de la logistique et de la technologie a une longue histoire.Wan Hao, dans le côté des affaires, côté client et commerçant, lion pont a réalisé un terminal mobile intelligent. '' Identification intelligente automatique, contrôle des risques en ligne, en ligne Toutes les activités de l'ensemble du cycle de vie, telles que le prêt, le positionnement des véhicules, les canaux de gestion des collections, etc., sont toutes effectuées en ligne.
Dans le même temps, les données volumineuses ont également été utilisées pour établir le modèle de contrôle du vent de Lion Bridge: la source des données de contrôle des risques financiers de Lion Bridge comporte trois aspects: crédit de la banque centrale, crédit tiers et données sur le comportement Internet.
«Ces données, combinées aux performances de crédit des quelque 110 000 clients que nous avons réalisés au cours des cinq dernières années, peuvent conduire à un très bon modèle de risque très pertinent», a déclaré M. Wan.
Cette fois, les Lions Bridge et la coopération de Baidu ne se limite pas au pilote automatique, Baidu financière, Baidu Post Bar et ainsi viendra compléter et d'améliorer la maîtrise des risques grand modèle de données pont Lion.
Bien sûr, la technologie est en train de changer la nature de l'industrie de la logistique est encore au fond de l'équipement, à savoir les véhicules de transport. Il a pu être vu de l'évolution générale de l'investissement dans l'industrie. La logistique est non seulement Suning, la logistique Jingdong et d'autres groupes de logistique dans la recherche et le développement mis en pilote automatique, l'alliance du G7 Wei la capitale, la Prius, le groupe d'aide complète, futur Tucson, les projets de risque scientifique et technologique Zhijia sont ajoutées à cette guerre.
Dans la vue rugissant, le pilote automatique apportera des changements dans la logistique et le transport dans trois domaines:
1, peut sauver les coûts de main-d'œuvre du conducteur.
«Les coûts du travail dans la logistique et les frais de transport qui représentent environ 20%, un grand chiffre d'affaires annuel de camions est d'environ 1 million, le conducteur est plus de 20 millions, et continuera à augmenter à l'avenir, parce que les jeunes n'aiment pas le camion ouvert. Wan Il a dit.
2, améliorer l'économie de carburant
Selon les statistiques, le lion du pont, l'ensemble de la consommation moyenne de carburant de la flotte que les meilleurs pilotes sont généralement plus élevés d'environ 5%, et 5% des données dans le secteur de la logistique sera un coût énorme. « Parce que dans l'ensemble du secteur de la logistique qui, le bénéfice brut seulement 5% C'est-à-dire que cette consommation de carburant de 5% peut être économisée, elle deviendra le bénéfice de l'entreprise de logistique, soit une croissance de près de 100%.
3, réduire le taux d'accident
La plupart des accidents ne sont pas des défaillances mécaniques, des défaillances fonctionnelles, presque tous causés par des facteurs humains tels que la fatigue, la conduite avec facultés affaiblies, la conduite avec facultés affaiblies et la lutte contre les voitures.
"Cela est essentiellement évité dans la conduite automatique." Selon Wan Hao, selon les estimations de Lion Bridge, les dommages causés par l'accident est d'environ 100 milliards de yuans par an.
L'industrie de la logistique et du transport est clairement devenue la scène principale de la conduite automatique Avec la force de toutes les parties, comment Lion Bridge détermine-t-il ses propres avantages?
Wan Hao a déclaré à Titan Media que le plus grand avantage de Lion Bridge est la compréhension de la scène de l'application.
Selon Wanxiang, la conduite autonome va changer l'écologie de l'ensemble de la logistique, y compris la relation entre le propriétaire et le propriétaire, la relation entre le propriétaire et le département émetteur-récepteur en aval.
«Il faut donc une entreprise, un praticien, qui connaisse et comprenne bien la scène logistique pour développer un système complet de systèmes de support, y compris un système de dispatching intelligent, un système de règlement, un système de tarification, un système de configuration logistique national. «Nous devons transporter des millions de tonnes de marchandises chaque année, des milliers de lignes, des milliers de voitures et plus de 12 000 voitures.Nous savons quel type de relation entre les voitures et les marchandises, connaissent le propriétaire. Quelle est la préoccupation.
« Nous croyons que la logistique de l'itinéraire de conduite, l'avenir sera certainement cent milliards de géant. » Dit l'homme-kwan, parce que le coffre est une logistique de véhicules de transport super normalisé produit, il n'a pas de personnalité. Plus l'externalisation plus facile standard, Plus il est facile d'externaliser, plus le produit est standardisé, ses économies d'échelle sont les plus fortes et le pont du lion est déjà en avance.