В последнее время летняя команда летней практики «Слепой дороги» Авиационной летной академии гражданской авиации Нанкинского университета аэронавтики и астронавтики разработала сканер обнаружения дорожного полотна с начальной стоимостью всего 30 юаней, что является дешевым и простым в использовании.
Для слепых трость - это протяженная рука, она не только имеет функцию изучения, но и косвенно напоминает окружающих людей. Человек, держащий палку, слеп, чтобы помочь другим помочь. Но слепой тростник не всемогущ, в некоторых В узких или грязных пространствах слепой может также вызвать более или менее неудобства.
В настоящее время в стране уже есть компании, которые делают радар для слабовидящих. Это оборудование, которое поглощает окружающую среду через камеру, а затем выполняет опасные предупреждения с помощью аппаратных устройств, цена колеблется от трех до пяти тысяч до семи или восьми тысяч.
С 2013 года «Слепой проводник дороги» Авиационной летной академии гражданской авиации China Southern Airlines уделяет особое внимание слепому путешествию в Нанкине, провинция Цзянсу, в течение пяти лет. В этом году команда сменила название на «Слепые дороги» и продолжала вносить вклад в слабовидящих.
Чтобы помочь слепым избежать препятствий, летняя тренировочная команда «слепых дорог» разработала сканер обнаружения дорожного полотна, первоначальная стоимость которого составляет всего 30 юаней. Сканер выглядит как маленький ананас, только размер ладони, две круглые исследования У аватара есть пара милых больших глаз. Его можно использовать для отправки трех предупреждений в соответствии с расстоянием впереди препятствий, напоминающим слепых людей на дороге впереди.
Детектор препятствий состоит в основном из одночипового микрокомпьютера и ультразвукового сенсорного модуля. Два «глаза» на «малом ананасе» - это ультразвуковые датчики, которые сужают препятствия впереди по принципу ультразвукового диапазона, а затем предупреждают слепых к слепым на расстоянии 1 метра от препятствия. Будет выдан сигнал тревоги, а сигнал тревоги будет усилен на расстояниях 60 см и 30 см, чтобы напомнить штору, чтобы избежать препятствий и предотвратить травмы.
Хотя сканер еще не был введен в эксплуатацию, «слепая дорога» по-прежнему планирует постоянно совершенствовать устройство, улучшать его переносимость и надежность и планировать сделать устройство меньше, а дальность обнаружения более далека и точнее. Действительно введен в действие.
