サミットの記者聖地「低炭素都市交通の旅を達成するための共同の努力」の排他的セントーサシンガポール会議ホールで7月11日開催された国連環境計画は、中国、台湾の鐘の電気自動車は、国連環境計画との協力プログラムのシリーズに達したことを知らされました。中新彼女
セントーサ第11回世界会議センター、シンガポールで開催された国連環境計画は、サミットの記者低炭素都市交通の旅を達成するための共同の努力 "は、中国、台湾の鐘の電気自動車は、国連環境計画、両国との協力プログラムのシリーズに達したことを知らされました今年は8カ国のパイロット電気自動車プロジェクト、フィリピン、ベトナム、ケニア、ルワンダになります。
UNEPの報告書によれば、アジア太平洋地域は、気候変動、水不足、種絶滅、有害廃棄物などのますます厳しい環境問題に直面しています。 2005年と比較して、輸送関連のCO2排出量は57％増加すると予測され、アジア太平洋諸国は消費パターンの変化を促進し、コントロールを使用して、汚染物質の管理を改善する。
世界500万人の産業労働者、2017年のように、中国の電気自動車の所有者の社会2.5億、中国自転車電動車両協会の統計によると、持続的な開発計画として燃料車を段階ますが、中国は電気旅の面で世界をリード計算キロあたりの自動車の燃料消費量8.5リットルかどうかは、260日年によると、運動ごとにその2.5億中国の電気自動車のユーザーが20キロ、年間行使総走行距離5200キロ、1509700000000キロ、250万人の走行距離が推定され、燃料の1105億リットル、約85万トンが必要です。
基調講演日、11日に発表され、木製トングの会長「人々が気候状況を改善するために、アジア太平洋地域を促進するためにどのように連携するか、輸送手段の中からは、国や地域の」サミット、中国、台湾の鐘電気自動車で、彼はクリーンをリードする、と述べましたアジアの産業革命は、21世紀のアジアにおける多国間メカニズムで重要な参加者となり、気候変動の影響を軽減することができます最善の戦略を見つける、未曾有の経済機会をもたらすでしょう。
統計によると、2017年に国立自転車生産は8830万、過去最高収率は、2017年に3.9％の平均年間成長率を達成するために21886000 2008年に、10年に比べて、電動自転車3097万、電動自転車は、7301000を輸出しました。 5年前と比べて車両は、繰り返されるいくつかを回しました。
サンムトン博士は、中国は世界最大の電気自動車の生産者と消費者であり、国々が学ぶための多くの成功した経験を積んだと述べた。アジア太平洋都市交通の低炭素移動を促進し、世界経済の持続可能な開発のための中国企業の社会的責任に貢献し、テール電気自動車が真の「遠くに走る」ことを実現させる。
また、低炭素輸送部門、気候と空気クリーンアライアンス、国際商工会議所、国際公共交通連合などの専門家も参加した。参加者は、アジア太平洋地域の都市交通における現在の気候活動の評価方法について4つのトピックについて話し合った。 。