خلال الأربعين عامًا من الإصلاح والانفتاح ، تتمتع صناعة السيارات في الصين بالعديد من اللحظات والأحداث التاريخية التي تستحق التذكر والمراجعة ، والمشروع المشترك هو واحد منها.
40 سنة من التراكم جعلت من قوة السيارات في الصين شجاعة وشجاعة ، في 28 من الإصلاح والانفتاح ، في 28 يونيو ، أصدرت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح ووزارة التجارة الإجراءات الإدارية الخاصة للوصول إلى الاستثمار الأجنبي (القائمة السلبية) (طبعة 2018) "، استقر سهم السيارة المشتركة من الافراج عن" الأحذية ".
سوق السيارات فى الصين يزداد وأكبر ، وفى جولة الانفتاح الجديدة ، ستقوم العلامات التجارية للسيارات الصينية بتعاون أعمق وتنافس مع شركات السيارات العالمية ، وسوف يقود صناعة السيارات الصينية صناعة السيارات فى التكامل والتنمية.
افتتح المشروع المشترك الصفحة الأولى من إصلاح صناعة السيارات في الصين والانفتاح
قبل 40 عاماً ، كانت صناعة السيارات في الصين تعاني من نقص في الضوء ، وكانت السيارة شبه فارغة ، وكان الرفيق دنغ شياو بينغ مؤشراً مهماً على "المشروع المشترك الذي يمكن أن يفعله" وفتح الصفحة الأولى من إصلاح وانفتاح صناعة السيارات في الصين.
لم يكن الطريق إلى المشاريع المشتركة سلسًا وسلسًا ؛ فبعد هذه الدفعة من المظاهرات ، وبعد عدة جولات من المفاوضات الشاقة ، لم تكن الصين حتى عام 1983 هي التي أنشأت أول شركة سيارات أجنبية صينية وأجنبية ، وهي شركة بكين جيب أوتوموبيل المحدودة ، وهي صناعة السيارات الصينية. دخلت رسميا مرحلة تطوير التعاون المشترك.
في عام 1985، وقد تم تأسيسها شانغهاى فولكس فاجن للسيارات المحدودة، وإنتاج أول دفعة من سانتانا افتتح رسميا صناعة السيارات الصينية مشروع مشترك، وإدخال التكنولوجيا، وعملية التطور السريع، ومنذ ذلك الحين، بدأت صناعة السيارات الصينية لإنشاء سلسلة التوريد ونظام التصنيع ل اليوم ، وضعت التنمية المزدهرة لصناعة السيارات في الصين أساسا متينا.
اليوم، وتقريبا جميع شركات السيارات متعددة الجنسيات الكبرى لديها للاستثمار وبناء مصانع في الصين، والمشاريع مشروع مشترك في الصين 40 عاما من التنمية، وتعزيز نمو سوق السيارات الخاصة في الصين، الاستهلاك الخاص أصبح السوق الرئيسية، وإنتاج السيارات في الصين ومبيعات لمدة 9 سنوات متتالية الأولى في العالم وعلاوة على ذلك، فإن أسعار مشروع سيارة مشتركة أيضا من الموهبة والخبرة "نقل الدم" العلامة التجارية الصينية، وتوفر التنمية "كتاب" للعلامة التجارية الصينية لتعزيز المشاريع السيارات الصينية لإنشاء نظام المؤسسات الحديثة، وإدخال التكنولوجيا الحديثة لبناء السيارات.
العلامات التجارية مشتركة للانضمام، والزيادة السريعة في مستوى صناعة السيارات في الصين، وقد تم تصدير انتاج الصين من فولفو، بويك، فورد وغيرها من الماركات من السيارات إلى الولايات المتحدة أو خطة.
اليوم، وقد وضعت شركات السيارات متعددة الجنسيات مراكز R & D في الصين، لتعزيز التنمية المحلية، الصين تقود اتجاهات السوق والاستثمار المنتجات الاستهلاكية العالمية، فعلى سبيل المثال، تعيين BMW مراكز R & D في الصين ثلاثة أماكن، تحت شعار "في الصين، والصين يصرخ بصوت أعلى وأعلى صوتًا.
وخصوصا في تطوير تحديثات الاربعة الجديدة، أصبحت الصين مهد الابتكار السيارات: الأولى في العالم الجديد سوق السيارات والطاقة، والشبكة الذكية التي تربط قفزات سيارة وساق، وقد بدأت الشركات متعددة الجنسيات بعيدة النظر والشركات المحلية لزيادة الشاملة بالتعاون مع الحلف.
تتزايد باستمرار أهمية سوق السيارات المحلية ، وقد زادت الشركات متعددة الجنسيات استثماراتها وتخطيطها في السوق الصينية ، مع تعزيز شامل للإصلاح والانفتاح ، تم تحسين نظام إدارة الاستثمار الأجنبي ، وكانت المشاريع المشتركة أكثر تقييدًا من القيود. النظام أكثر قوة وقد خلق بيئة تطوير جيدة للشركات متعددة الجنسيات.
في المستقبل ، ستعمل العلامات التجارية الدولية على تعميق التعاون مع العلامات التجارية الصينية لتحقيق وضع مربح للجانبين.
40 عاما من الطريق المشترك ، واصلت العلامات التجارية للسيارات الصينية تراكم القوة التصاعدية
على الرغم من أنه قبل الإصلاح والانفتاح ، فقد كان لدينا بالفعل العلم الأحمر وسيارة سيدان ذات العلامة التجارية في شنغهاي ، ولكن السيارة لم تكن لها أي علاقة مع الناس ، ففي السنوات الثلاثين الماضية قبل أول سيارة وطنية إلى مشروع شانغهاي فولكس واجن المشترك ، حققت الصين صناعة سيارات الركاب. بعض الإنجازات ، ولكن السوق الاستهلاكية الخاصة ومستوى إنتاج السيارات تتطور ببطء.
على الطريق الطويل للمشروع المشترك والتعاون ، والعلامات التجارية للسيارات الصينية هي أيضا شجاعة وتراكمت باستمرار قوة التنمية.
في عام 2001، انضمت الصين الى منظمة التجارة العالمية، خفض التعريفة الجمركية وتحرير القيود المفروضة على الاستثمارات لتصبح عضوا في التزامات منظمة التجارة العالمية منذ ذلك الحين، من جهة، وتهب تنافسية، في حين أن الجانب الآخر، لا يتم جلب العلامات التجارية المحلية في الصين على ركبتيها، جيلي، سور الصين العظيم، شيري وغيرها الصينية التطور السريع للعلامة التجارية، وكان عدد من الشركات البقاء على قيد الحياة ضعيفة للأصلح، وتحسين هيكل سوق السيارات في الصين.
بحلول عام 2017، حجم الصين سوق السيارات ما يقرب من 30 مليون نسمة، وهو رقم فريد على مستوى العالم، ونصف مساهمة من العلامات التجارية الصينية. الصين العلامة التجارية بعد فترة معينة من تراكم، فرصة تاريخية حقيقية لاختراق.
تخترق العلامات التجارية الصينية ذات الجودة العالية السقف وتهاجم السوق العالمي ، وقد اتخذت شركة جيلي Lectra و Weipai في السور العظيم و GAC Chuanqi و Roewe من SAIC الخطوة الأولى في المهمة التصاعدية للعلامة التجارية.
تكافح العلامات التجارية المستقلة والعلامات التجارية المشتركة للتنافس في نفس المرحلة بعد الصعوبات والصعوبات ، فمن ناحية ، خففت نفسها ، ومن ناحية أخرى ، لم تجرؤ العلامات التجارية المشتركة على التخلي عن الأسعار والمنتجات والخدمات.
في الجولة الجديدة من المنافسة على تطوير الطاقة الجديدة والمركبات الشبكية الذكية ، استبق الماركات الصينية مركبات جديدة للطاقة ، مما جعل الصين تصبح أكبر سوق لمركبات الطاقة الجديدة في العالم ، وزراعة عدد صغير من العلامات التجارية والمنتجات الناضجة نسبيا. وتشارك العلامات التجارية الصينية بنشاط في ابتكار السيارة الجديدة ، وتشكيل تحالف للبحث والتطوير التكنولوجي ، وإطلاق العديد من منتجات السيارات الرائدة عبر الإنترنت من خلال التحالف عبر الحدود.
لقد بدأت حرب إعادة الهيكلة الصناعية ، وسوف تصبح جولة جديدة من التوسع حافزًا قويًا لهذا التغيير ، وستعمل على ترويج العلامات التجارية للسيارات الصينية للمشاركة في المنافسة الدولية بطريقة أكثر عمقًا ، وتحقيق التجاوز في الزوايا ، ومساعدة الصين على أن تصبح قوة عالمية للسيارات.
في بداية الجولة الجديدة من الإصلاح والانفتاح ، يجب على صناعة السيارات ، باعتبارها قوة مهمة لتشجيع جولة جديدة من الثورة العلمية والتكنولوجية والتحول الصناعي ، مواصلة تعزيز الإصلاحات الهيكلية في جانب العرض ، والتحكم في المبلغ الإجمالي ، وتحسين البنية ، وتنسيق الابتكار ، والتحويل والارتقاء. تستمر أهمية سوق السيارات الصينية في الازدياد ، حيث تعمل شركات السيارات الصينية والأجنبية على صياغة أفكار جديدة حول التعاون والتنمية المنسقة ، وتنفيذ استراتيجيات جديدة ، وإطلاق خطط جديدة ، ووضع خرائط مشتركة جديدة لتكامل صناعة السيارات.
سوف 2018 المنتدى الدولي للتنمية صناعة السيارات الصينية (تيدا) جمع البحوث السياسية الخمس دوائر وسائل الإعلام النخبة، فمن التدابير الصينية المشاريع التجارية الإصلاح، والصين مشروع مشترك تحت المؤسسات التجارية لتعزيز وتيرة الانفتاح والاصلاح والانفتاح استراتيجيات جديدة والخروج من الوضع آفاق الأعمال، الصينية والأجنبية والمشاريع المشتركة مشروع في مركبات الطاقة الجديدة والفرص الجديدة قطاع السيارات الذكية، الاتجاهات الجديدة وغيرها من الشركات الصينية والأجنبية للتركيز على مواضيع الإصلاح والتنمية، مناقشة مستفيضة ومتعمقة، والعمل معا لبناء نمط جديد من صناعة السيارات .