كما نعلم جميعًا ، تسببت بطاريات الليثيوم في إحداث ثورة في السيارات الكهربائية ، حيث يعتقد العديد من التوقعات أن تكلفة امتلاك المركبات الكهربائية وقيادتها يمكن أن تقارن بسيارات الوقود في بضع سنوات ، مما أدى إلى ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2020 وأصبح التيار الرئيسي في الثلاثينيات. منذ عام 2015 ، تضاعفت أسعار الليثيوم ثلاث مرات ، ومن المؤكد أن مناجم الليثيوم كانت في الطليعة وتوسعت بشكل كبير ، لكن البنوك الاستثمارية حذرت أيضا من خطر زيادة العرض في تطوير منجم الليثيوم.
هل تحولت حمى الاستثمار في بطارية الليثيوم إلى زهرة صفراء؟ لا يعتقد العديد من المستثمرين هذا الاستنتاج ، فالتخزين الثابت أصبح عبارة عن كلمة ساخنة جديدة ، فهم يأملون أن تصبح الطاقة في سوق الطاقة أكثر من الطاقة الكهربائية. القوة الدافعة الأكبر للسيارة ، هل بطارية تخزين الطاقة الكبيرة تندفع إلى الفتحة التالية؟
يجد تسلا "يسلط الضوء على الجديد"
عادةً ما تشير أنظمة تخزين الطاقة الثابتة إلى حلول تخزين البطارية باستخدام تقنيات مثل حمض الرصاص والكادميوم والنيكل أو الليثيوم ، ويمكن لهذا النظام تخزين الطاقة الزائدة لفترات ذروة الطلب.
في الواقع ، على الرغم من أن Tesla تعمل بجد لزيادة إنتاج سياراتها الكهربائية من النوع 3 ، قال Allen Musk في اجتماع المساهمين السنوي للشركة الشهر الماضي أن نظام تخزين الطاقة الثابت أصبح تسليط الضوء على أعمال جديدة.
وقال موسك: "إن سرعة أنظمة تخزين الطاقة الثابتة ستزداد باطراد ،" لسنوات عديدة قادمة ، ستنمو كل عام كما كانت في السنوات السابقة ، وهذا معدل نمو مجنون مجنونة ".
حتى الآن ، قامت Tesla ببناء نظام تخزين طاقة 1 جيجاوات ساعة ، وهو ما يقرب من نصف نظام تخزين الطاقة الثابتة في العالم بقدرة 2.3 جيجا واط في الساعة في العام الماضي.
كتبت أنجيلا إيست على Stockhead أن نظام سوق تخزين الطاقة الثابتة لا يزال متخلفًا عن سوق السيارات الكهربائية ، ولكنه قد يصبح العامل الرئيسي في قيادة بطاريات الليثيوم المدرجة في سوق ASX ، ويزيد المستثمرين على معادن بطارية تخزين الطاقة الأخرى ، مثل الفاناديوم مصلحة في الزنك.
ووفقًا لشركة آرثر دي ليتل ، وهي شركة استشارات إدارية تتخذ من فرنسا مقراً لها ، فإن سوق البطاريات سيرتفع من 60 مليار دولار في عام 2015 إلى أكثر من 90 مليار دولار بحلول عام 2025. ويؤدي الاعتماد المتنامي على تخزين بطاريات الطاقة المتجددة إلى زيادة الطلب "الضخم".
في العامين الماضيين ، تم إنجاز أكثر من 13.7 مليار دولار من الاستثمارات والاستحواذات ذات الصلة في هذا المجال ، وتشمل هذه الاستثمارات شركة الكيماويات اليابانية Asahi Kasei التي حصلت على شركة Polypore لصناعة فواصل البطارية مقابل 2.2 مليار دولار ، وحصلت شركة النفط الفرنسية العملاقة Total Total على قامت شركة تصنيع البطاريات Saft و AES و Siemens بتأسيس مشروع Fluence لتخزين الطاقة المشترك.
"الرواد الأسترالي"
أفرجت الحكومة الأسترالية عن تقرير "مسؤولية: تخزين الطاقة في أستراليا" يوم الجمعة ، والذي قال أن أستراليا هي شركة رائدة في مجال تخزين الطاقة.
وقال رافي مانجاني ، مدير الأبحاث في Wood Mackenzie Power و Renewables: "تعد أستراليا أكبر سوق لتخزين الطاقة في العالم في عام 2017 ، وقد تضاعف تخزين الطاقة في المنازل ثلاثة أضعاف خلال العام السابق".
في عام 2017 ، قامت Tesla ببناء مشروع كبير لبطارية الليثيوم بطاقة تصل إلى 100 ميجاوات في جنوب أستراليا لحل مشكلة إمدادات الطاقة في المنطقة.وقد تم إطلاق هذا النظام في الربع الأول من عام 2018 ، وهو الآن أكبر بطارية ليثيوم في العالم. نظام البطارية.
في الشهر الماضي ، قامت حكومة نيو ساوث ويلز بتثبيت مجموعة من بطاريات تسلا ، مدعومة بحوالي 1600 لوحة شمسية ، وتمكنت من تخزين 500 كيلوواط / ساعة من الكهرباء ، مما أدى إلى تشغيل 50 منزلاً في اليوم بأكمله ، كما قال عمدة سيدني ، كلوفر مور. هدف سيدني هو توليد 50٪ من طاقتها الكهربائية من مصادر متجددة بحلول عام 2030. في المستقبل ، سيكون لدى جميع مباني البلدية في سيدني ما مجموعه 1.5 ميغاواط من سعة تخزين البطارية.
أطلقت الحكومة الفيكتورية برنامج تخزين الطاقة الخاص بها الذي تبلغ تكلفته 25 مليون دولار ، والذي أقفل مشروعين حتى الآن.
وقال مانجاني "نتوقع أن يكون لسوق التخزين الأسترالي الأمامية 2.5 جيجاوات في غضون السنوات الخمس من عام 2018 حتى عام 2025."
تقوم شركة صناعة السيارات الصينية BYD ببناء أكبر مصنع للبطاريات في العالم في تشينغهاي ، مما سيزيد من طاقتها الإنتاجية الإجمالية إلى 60 جيجا واط / ساعة بحلول عام 2020.
يعتقد بلومبرغ الطاقة الجديدة والمالية أنه بحلول عام 2050 فإن الاستثمار في هذا المجال تصل إلى 548000000000 $، ثلثي القدرة في مستوى الشبكة، ثلث القدرات في مستوى المنزل والمؤسسات.
هذا العام، والفقراء ASX (ASX) أسهم شركات الطاقة الجديدة أداء البطارية بشكل عام، ولكن هناك أيضا أولئك الذين يتفوقون المعادن الأدرياتيكي (ASX: ADT). المدرجة في 1 مايو في ASX، بلغ ذروته سعر السهم على ثلاثة أضعاف سعر الاكتتاب، حتى الآن وقد ارتفعت 115٪ فوق سعر الاكتتاب. والشركة هي Veovaca البوسنة ومشروع التنقيب عن الزنك Rupice، وجد أن ما يصل إلى 30٪ من الموارد الزنك الصف.
