ตัวคั่นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เรียกว่า 'สามเสา' มีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติงานโดยรวมของการแยกของแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นตัวเป็นตนในสามด้านต่อไปนี้: คั่นเพื่อแยกแบตเตอรี่บวกและขั้วไฟฟ้าเชิงลบตัวเองไม่ได้นำไฟฟ้าอิเล็กตรอนสามารถป้องกันได้ผ่านแบตเตอรี่ เพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรเกิดจากการติดต่อเสา ;. ไอออนใบอนุญาตลิเธียมผ่านเมมเบรนที่มีรูพรุนอาจช่วยให้การถ่ายโอนของลิเธียมไอออนระหว่างขั้วไฟฟ้าบวกและลบที่จ่ายและการปล่อยไฟฟ้ากระบวนการเสร็จสิ้นการป้องกันการระเบิดของแบตเตอรี่เมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่เนื่องจากร้อน, ไดอะแฟรม พรุนปิดการปิดกั้นการไหลผ่านลิเธียมไอออนแบตเตอรี่ความต้านทานภายในเพิ่มขึ้นเป็น 2 K กวาดต้อนหยุดชาร์จแบตเตอรี่และขั้นตอนการปฏิบัติ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานของจีนและการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างต่อเนื่องจีนกลายเป็นฐานการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นผู้ผลิตและส่งออกแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรายใหญ่เป็นอันดับสอง ความต้องการใช้ตัวคั่นแบตเตอรีลิเธียมยังเติบโตขึ้น
ความต้องการทั้งหมดยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว
ตามข้อมูลของสถาบันวิจัยอุตสาหกรรมคาดการณ์ตั้งแต่ 2011 ความต้องการตลาดไดอะแฟรมในประเทศจีนมีอัตราการเติบโตของตลาดมากกว่า 30% ในปี 2017 ความต้องการของตลาดถึง 1.516 พันล้านตารางเมตรสถาบันวิจัยอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่ากับจีน การพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่อุตสาหกรรมเครื่องแยกแบตเตอรีลิเธียมในอนาคตยังคงมีศักยภาพความต้องการที่ดีคาดว่าความต้องการของตลาดจะถึง 2.7 พันล้านตารางเมตรภายในปี 2563
3C ดิจิตอลความต้องการรถพลังงานใหม่คิดเป็นกว่า 90%
ในแง่หนึ่งความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในด้านหนึ่งโครงสร้างความต้องการของผลิตภัณฑ์ปลายน้ำยังค่อยๆเปลี่ยน
จากความต้องการของตลาดปลายน้ำหลักในปีพ. ศ. 2560 จะเห็นได้ว่ารถยนต์พลังงาน 3C ของจีนและยานพลังงานใหม่เป็นพื้นที่หลักสำหรับเครื่องแยกแบตเตอรี่ลิเธียมซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 90% ของยอดรวม สัดส่วนนี้อยู่ที่ 6.6% โดยรวมความต้องการใช้ตัวคั่นแบตเตอรีลิเธียมของประเทศจีนมีความเข้มข้นค่อนข้างมากและการพัฒนาตลาดปลายน้ำมีผลกระทบต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการแยกแบตเตอรี่ลิเธียมมากขึ้น
จากการวิเคราะห์ข้างต้นสถาบันนักวิเคราะห์อุตสาหกรรมในอนาคตเชื่อว่ามีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีนมีสัดส่วนของความต้องการในอนาคตสำหรับไดอะแฟรมในพื้นที่นี้จะเกินข้อมูลดิจิตอลความต้องการ 3C รวมกับรถยนต์พลังงานใหม่, 3C อุตสาหกรรมคาดการณ์ดิจิตอลและ คั่นแบตเตอรี่ลิเธียมคาดการณ์โดยรวมในอนาคตความต้องการไดอะแฟรมคิดเป็นภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ในปี 2020 จะเกิน 50% ของพลังงานใหม่กลายเป็นพื้นที่ที่ใหญ่ที่สุดของความต้องการของไดอะแฟรมและพื้นที่จัดเก็บข้อมูลของการพัฒนาในปัจจุบันในตำแหน่งไม่กี่ปีถัดไปจะรักษาอัตราการเติบโตอย่างรวดเร็วเพื่อ ในปี 2020 ความต้องการของไดอะแฟรมจะเพิ่มขึ้นจากปัจจุบัน 6.6% เป็น 11%
สัดส่วนฟิล์มเคลือบจะค่อยๆเพิ่มขึ้น
ตามความต้องการของผลิตภัณฑ์คั่นอาจจะเคลือบหรือเคลือบสองด้านหนึ่งความหนาเป็นปกติ 1-2um. หลังจากที่เมมเบรนเคลือบไม่ปรับปรุงเฉพาะในอัตราการหดตัวระบายความร้อนที่สามารถปรับปรุงความต้านทานแรงดึงและอัตรามักใหญ่ใฝ่สูง ขณะที่การลดอัตราความพรุนและระบายอากาศได้. ความต้านทานแรงดึงที่สูงขึ้นของคั่นสามารถปรับปรุงเซลล์ที่ควบคุมการผลิต, การหดตัวต่ำกว่าความร้อนสามารถทำให้แบตเตอรี่มีความปลอดภัยมากขึ้นที่อุณหภูมิสูงจะมีขนาดค่อนข้างเล็กพรุนสามารถลดการลัดวงจรของแบตเตอรี่ อัตราการดูดซับที่เพิ่มขึ้นช่วยเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่
จากข้อดีข้างต้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาความต้องการวัสดุเคลือบสำหรับตัวคั่นแบริ่งลิเธียมเพิ่มมากขึ้นในปีพ. ศ. 2560 ความต้องการใช้เมมเบรนเคลือบของ บริษัท แบตเตอรี่รายใหญ่ในต่างประเทศใกล้เคียงกับ 50% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ในประเทศหลัก ความต้องการไดอะแฟรมเคลือบยังคงประมาณ 20% โดยรวมแล้วเมื่อเทียบกับ บริษัท แบตเตอรี่ชั้นนำระดับโลกการพัฒนาในอนาคตของไดอะแฟรมเคลือบในประเทศจีนยังคงค่อนข้างใหญ่
