リチウムイオン電池のセパレータは「第3の極」と呼ばれています。リチウム電池の総合性能におけるダイヤフラムの重要な役割は、次の3つの側面で具体化されています。ダイヤフラムの細孔は、正極と負極との間にリチウムイオンを移動させて電気化学的な充放電を完了させ、高温による電池の爆発を防止し、電池が過熱すると、細孔が閉じられ、リチウムイオンが通過しないようにし、電池の内部抵抗を2KΩに上昇させ、電池の充放電を停止させる。
近年、中国の新エネルギー産業の発展とリチウム電池製造技術の継続的な改善により、中国は世界最大のリチウム電池製造拠点となり、リチウムイオン電池の第2位の生産・輸出国となっている。リチウム電池セパレータの需要も増加しています。
総需要は急速に拡大し続けています
2011年以来、中国の国内ダイヤフラム市場の需要は30％以上の市場成長率を維持しており、2017年には市場需要が151600000000平方メートルに達すると予測されています。新エネルギー産業の発展、将来のリチウム電池セパレータ業界は依然として良好な需要の可能性を有しており、2020年までに市場需要は27億平方メートルに達すると予想されている。
3Cデジタル、新エネルギー車の需要は90％以上を占め、
一方では、需要の継続的な増加、一方で下流の製品の需要構造も徐々に変化している。
2017年の主要下流市場の需要から、中国の3Cデジタルおよび新エネルギー車がリチウム電池セパレータの主要需要領域であり、全体の90％以上を占めていることがわかります。全体的に、中国におけるリチウム電池セパレータの下流需要は比較的集中しており、下流市場の発展はリチウム電池セパレータ産業の発展に大きな影響を与えている。
上記の分析に基づいて、将来業界アナリストのための研究所は、中国の新エネルギー自動車産業の持続的発展と、この領域でのダイヤフラムのための将来の需要の割合が新エネルギー車と組み合わせ需要3Cデジタルフィールド、3Cデジタル業界の予想を超えてしまうことを信じて、リチウム電池用セパレータ将来の全体的な見通し、ダイヤフラム需要は2020年に自動車部門を占め需要絞りの最大の領域になって、新エネルギーの50％を超える;および優勢で現在の開発の記憶領域、今後数年間で急速な成長を維持する、と2020年には現在の6.6％からダイアフラムを占め需要の11％に増加しました。
塗膜の割合が徐々に増加している
製品の要求に応じて、ダイアフラムは片面または両面にコーティングすることができます。通常、厚みは1〜2μmです。コーティングされたダイヤフラムは、熱収縮率を向上させるだけでなく、引張強度および液体吸収速度も向上させます。セパレータの引張強度が高いほど電池の制御性が向上し、熱収縮が小さいほど高温で電池をより安全にすることができ、気孔率が相対的に小さくて電池の短絡を減少させることができる。レート、液体吸収率の増加は、バッテリーのエネルギー密度を増加させるのに役立ちます。
このような長所を踏まえ、近年、リチウム電池用セパレータのコーティング需要が増加しており、2017年には海外主要電池メーカーの塗膜需要が国内の主要電池と比較して50％近くになった。全体的に、主要な国際電池会社と比較して、中国のコーティングされたダイヤフラムの将来の発展はまだ比較的大きい。
