"High-Speed-Bahn" genetisch reinen Elektrobus fährt auf der neuseeländischen Küste
Inheritance ‚High-Speed‘ Gene von Neuseelands ersten rein elektrischen Doppeldecker-Bus-Flotte haben in Wellington Zukunft voll in Betrieb, wird erster vollelektrische öffentlichen Verkehrsmittel in der Stadt in Wellington Neuseeland gebaut werden.
Reine Elektroflotte von Doppeldecker-Bus Linie Zeremonie, an der Parlamentsgebäude Neuseeland statt. Acting Premierminister von Neuseeland Winston Peters, Umweltminister Hon David Parker, stellvertretender Minister für Verkehr Julie Anne Genter, einen großen Bereich der Stadtregierung Vertreter Wellington nahmen an der Veranstaltung, mit den Gästen Erlebt den neuen rein elektrischen Doppeldecker-Bus zusammen.
Auto-Betriebslinien für die Touristenroute von Island Bay Strand in die Innenstadt, in dem gesamten zentralen Stadtgebiet. Das ist das Elektroauto mit lokalen OEMs für den formellen Betrieb des Unternehmens eines gemeinsames Neuseeland Tranzit elektrischen Doppeldecker-Bus zu schaffen. Inheritance " High Speed Rail High-Speed ‚Gene reine Elektro-Bus durchgeführten Operationen in Wellington‚Gen ersten rein elektrischen Doppeldecker-Bus Flottenbetreiber 10, 2021 wird es mehr Erbe sein.‘
Operations Director Keven Tranzit Unternehmen sagte, die Einführung des Elektro-Bus ist ein 10-Jahres-Forschungsergebnisse. ‚Wir konzentrieren uns auf das globale Netzwerk und innovative Dienstleistungen in Asien, Europa und Nordamerika, ausgewählt, um die beste der neuen Energie Fahrzeugtechnik nach Wellington.‘
Die Küstenstadt Wellington, die städtischen Straßen sind hügelig und werden von der Meeresbrise das ganze Jahr über beeinflusst, so dass die Dynamik und Stabilität der Doppelstock-Bus-Chassis extrem hoch ist.
Das reine elektrische Busfahrgestell, das von diesem Auto betrieben wird, ist mit der neuesten Technologie des Hochgeschwindigkeits-Dauermagnetmotors, dem ATS-System der neuen Generation, dem elektronisch gesteuerten Bremssystem von EBS usw. ausgestattet. Der Kraft- und Intelligenzlevel ist höher und die Steuerung ist präziser Im Dezember 2017 hat CRRC electric die Auslieferung der Chassis abgeschlossen.
Die europäischen Norm-Anforderungen, die Verwendung des Fahrzeugladepistole Pantographen und zwei Ladebetriebsart. Wenn das Fahrzeug Ankunft sein kann, ist der Tür-Seitentür Ballon automatische Schritthöhe durch Anheben oder Absenken der Steuerschalter Fahrwerkshöhe des Fahrzeugs. Säuglinge abgesenkt zu erreichen entleerten Erleichtern Fahrzeuge, Rollstühle nach oben und unten, leicht alt, juvenile und behinderte Passagiere fahren.
New Zealand Medien berichteten, dass Sachen, rein elektrischer Doppeldecker-Bus rund um die Hauptstadt eine ruhige Fahrt hatte, darunter eine Zeit der schnellen Reise Ngauranga Schlucht in, was bewies seine Fähigkeit, in der Stadt an den steilsten Hängen zu reisen.