حال ہی میں، بغیر پائلٹ شروع اپ کی کمپنی ٹٹو چی بیجنگ کی طرف سے جاری خودکار ڈرائیونگ گاڑی سڑک ٹیسٹ لائسنس مل گیا، اور تمام لائسنس جاری کیا گیا ہے حاصل یہ T3 سطح (بیجنگ آٹو پائلٹ لائسنس روڈ ٹیسٹ کے سب سے زیادہ سطح میں ہے کا اعلان کیا ہے ٹی 1 ~ T5 میں تقسیم کیا گیا ہے، T1 سب سے کم ہے)، زیاما زائکسنگ بیجنگ آٹو ڈرائیونگ سڑک ٹیسٹ لائسنس حاصل کرنے کے لئے پہلی ابتدائی کمپنی بن گیا.
ڈرائیورپنش کے لئے اگلا چیلنج چھوٹی پیمانے پر پیداوار ہے.
'شروع اپ بغیر پائلٹ روڈ ٹیسٹ کے کام میں ملوث، پالیسی کی ترقی سے اور فالو اپ کے کام کی ایک سیریز کے لئے بیجنگ کی مضبوط حمایت، ہم حکومت ڈبل ہٹ کے کام کرنے کے لئے دیتا محسوس کیا ہے. سڑک کی غیر یقینی صورتحال اور پیچیدگی کا سامنا کرنے کے بغیر پائلٹ ضرورت سڑک منظر کے بنیادی مواد، اس بیجنگ کا روڈ ٹیسٹ لائسنس صلاحیت تشخیص ہے. اعلی ترین سطح لائسنس روڈ ٹیسٹ، تکنیکی طور ٹٹو حکمت لکیر کو مزید تسلیم کیا جاتا ہے مثال ہے. 'ٹٹو CEO چی Heng کی پینگ جون، کہا کہ' میرے خیال میں بغیر پائلٹ اگلے بڑے چیلنج کا نظام کے استحکام ہے جو چھوٹے پیمانے پر پیداوار کرنے کی صلاحیت ہے، وشوسنییتا موجودہ پیداوار حاصل کرنے کے لئے ایک اہم چیلنج ہے.، اور ہمارے شراکت داروں میں سے بہت سے فعال بنانے تعاون. بیجنگ لائسنس حاصل کریں، اور ہماری تکنیکی ٹیم اور شراکت داری کے تکنیکی اعتماد کو اگلے درجے تک بڑھیں.
اصل میں، جون 2017 میں، بچے روڈ ٹیسٹ پر چی عوامی سڑکوں پر شہر میں مکمل طور پر خود کار اور ڈرائیور کی گاڑیوں کے حصول کے لئے فرانسس کیلی فورنیا میں ایک لائسنس، 24 گھنٹے دن اور رات کے حاصل کرنے کے لئے، دنیا کے چھ ماہ پہلے قائم یعنی ہے کمپنی کے شہر کی حدود کے 10 مربع کلومیٹر ڈھکنے ڈرائیور. آزادانہ چی Heng کی ٹٹو یہ autopilot ٹیکنالوجی کی طرف سے تیار بہستر اب بھی بغیر پائلٹ گاڑیوں کا استعمال کرتے ہوئے، نہ صرف خود کار طریقے سے گاڑی چلانے کی ٹیکنالوجی کے آپریشن کو بہتر بنانے کے لئے روایتی آپریٹنگ سسٹم ROS نظام کے سب سے زیادہ کمپنیوں کی طرف سے استعمال کیا جاتا ہے کی جگہ لے لیتا نظام تیز رفتار کی تیاری کی حمایت کرتی ہے، اور اس میں گاڑیوں کی کمپیوٹنگ کے ماحول میں انتہائی مرضی اور اصلاح کی جاتی ہے، جس میں آپریٹنگ سسٹم، نوکری شیڈولنگ اور ڈیٹا ٹرانسمیشن کی حقیقی وقت کی کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے.
بیجنگ: ابتدائی سڑک سب سے طویل سڑک سب سے زیادہ حد تک
ملک کی سیاسی اور ثقافتی مرکز کے طور پر، ہم خود کار طریقے سے ڈرائیونگ روڈ ٹیسٹ کے لحاظ سے پالیسیوں اور قواعد و ضوابط کی ترقی کے بیجنگ کے ایک بین الاقوامی شہر تعمیر کر رہے ہیں کو بھی فعال طور پر، جدت طرازی کے مرکز تعمیر کر رہا ہے اس وجہ سے، ملک کے سب سے زیادہ میں سب سے آگے بیجنگ. 2017 12 18 مئی کو، بیجنگ میونسپل ٹریفک کمیشن، بیجنگ میونسپل پبلک سیکورٹی ٹریفک مینجمنٹ بیورو، بیجنگ اقتصادی اور انفارمیشن کمیٹی اور دیگر محکموں مشترکہ طور پر تیار کیا اور اور "بیجنگ" (آزمائش) کو کام کرنے سے متعلق بیجنگ خود مختار گاڑی روڈ ٹیسٹ تیز کرنے پر رہنمائی رائے "نافذ شہر خود مختار گاڑی روڈ ٹیسٹ کے انتظام کے نفاذ کی تفصیلات (آزمائش) "دو دستاویزات مندرجہ بالا دو فائلوں قابلیت ایپلی کیشنز، ٹیسٹ کی ضروریات اور ایک حادثے کے بعد ذمہ داری کی تفصیلات تمام تفصیلات پائے ڈھکنے، سڑک پر خود مختار گاڑیوں کی جانچ کرنے کے لئے متعلقہ حالات کی وضاحت کی. روشن بعد بیجنگ کے 'سبز' میں خود مختار گاڑیوں اصل روڈ ٹیسٹ.
فروری 2018، بیجنگ میونسپل پبلک سیکورٹی ٹریفک مینجمنٹ بیورو کے بیجنگ میں مزید. بیجنگ میونسپل کمیٹی نے مشترکہ طور پر بیجنگ اقتصادی اور انفارمیشن کمیٹی یہ autopilot پالیسی پر "بیجنگ یہ autopilot اندازہ مواد اور گاڑی کی جانچ کی صلاحیتوں سڑک (آزمائشی) کے طریقوں" پوسٹ اور "بیجنگ خود مختار گاڑیوں ٹیسٹ سائٹ تکنیکی ضروریات (آزمائش) کو بند کر دیا" دو انتظامی دستاویزات. 'نصاب' اور 'امتحان پنڈال تعمیر رہنما اصولوں' سرکاری رہائی کے بعد، یہ autopilot معیار اور ٹیسٹ کے طریقوں روڈ ٹیسٹ سائٹ کو مزید بہتر کیا گیا ہے بیجنگ پہلی خودکار ڈرائیونگ روڈ ٹیسٹ کار آخر میں سڑک پر درج.
یہ سمجھا جاتا ہے کہ بیجنگ اقتصادی اور تکنیکی ترقی زون، Shunyi ضلع اور Haidian ڈسٹرکٹ میں 105 کلومیٹر کے فاصلے پر کل 33 کھلے ٹیسٹ سڑکوں کی پہلی کھیپ کی نشاندہی کی ہے، سڑکوں کی سب سے لمبی مسافت شہر کے کھلے امتحان ہے. ایک ہی وقت میں، ٹریفک یقینی بنانے کے لئے سلامتی، بیجنگ خودکار ڈرائیونگ گاڑی کی لائسنس روڈ ٹیسٹ کی ضروریات بہت سخت ہیں.
جدید Wu Qiong کی، تعارف کے نائب صدر، بیجنگ یہ autopilot ڈرائیو ٹیسٹ کی صلاحیت کا اندازہ لگانے کا پورا خیال کے ساتھ بیجنگ ذہین گاڑی صنعت کے مطابق، بنیاد سڑک کی حفاظت، عین مطابق کنٹرول، انسانی کی بیداری سے، ٹیسٹ، گروپس کے ٹیسٹ وضع منظر ذہین استعمال کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے ہے مشین بات چیت سامییکتا، فیصلہ سازی اور جامع مربوط ٹیسٹ کے منظرنامے یہ autopilot کے نظام کی مجموعی کارکردگی. روڈ ٹیسٹ کے دوسرے پہلوؤں کی تاثیر بنیاد کے طور پر ٹریفک کی حفاظت کے قواعد و ضوابط کو ایک بند ٹیسٹ فیلڈ ٹریننگ، خود کار طریقے سے گاڑی چلانے کی صلاحیت کا اندازہ لگانے اور ماہر تشخیص اور طریقہ کار کی ایک سیریز کے ذریعے جانے کے لئے ایک لائسنس حاصل کرنے کے لئے. ، سنجشتھاناتمک روڈ گاڑی معائنہ، نشانیاں اور ذیلی تنصیبات مارکنگ، بشمول لیکن خود کار طریقے سے ڈرائیونگ، آٹومیٹک ٹرانسمشن، خود کار طریقے سے بریک، خودکار مانیٹرنگ ماحول، خود کار طریقے سے لین تبدیل کرنے کے لئے محدود نہیں، خود کار طریقے سے گاڑی کی مناسب ہیرا پھیری کے ساتھ بیان کردہ منظر کا جائزہ لینے کے لئے کی صلاحیت اسٹیئرنگ، خود کار طریقے سے سگنل دیگر افعال کو یاد دلانے کے لئے. تیسری پارٹی اتھارٹی ڈرائیور میں قدم اور ڈرائیور کے کنٹرول اور autopilot روڈ سیفٹی ٹیسٹ کی حفاظت کرنے کی صلاحیت پر قبضہ کرنے کے لئے ہے کہ یقینی بنانے کے لئے کسی بھی وقت گاڑی کی ڈرائیونگ رویے پر قبضہ، کر سکتا ہے یا جائزہ لینا چاہیے.
اس کے علاوہ، بیجنگ شہر میں ایک بند جگہ میں کاروباری اداروں کی چین کے پہلے بغیر پائلٹ ضروریات 5000 کلومیٹر مہارت تشخیص امتحان کے بعد کی تربیت میں حصہ لینے کے لئے ہے. بند بیٹا فیلڈ ٹریننگ، خود کار ڈرائیونگ صلاحیت کا اندازہ لگانے اور ماہر تشخیص اور دیگر طریقہ کار، بیجنگ کے بعد خود مختار گاڑیوں کی جانب سے ٹریفک قوانین اور معرفت، راستہ پھانسی، ہنگامی ردعمل اور بہت سے دوسرے کے ساتھ عمل کرنے کے لئے ہے - ٹٹو چی Heng کی لائسنس روڈ ٹیسٹ کے اعلی معیار کو نوازا بیجنگ میں جس وقت ہے خود کار ڈرائیونگ لائسنس روڈ ٹیسٹ کے T3 سطحوں جاری جامع صلاحیت.