Recentemente, a empresa start-up não tripulado anunciou pônei Chi tem a licença de teste de estrada veículo de condução automática emitido por Pequim, e obter todas as licenças foram emitidas ele está no nível mais alto de nível de T3 (o teste de estrada licença de piloto automático Beijing Dividido em T1 ~ T5, T1 é o mais baixo), Xiaoma Zhixing tornou-se a primeira empresa start-up para obter licença de teste de estrada de auto-condução de Beijing.
O próximo desafio para o driverless é a produção em pequena escala.
'Forte apoio a start-ups envolvidos no trabalho de teste de estrada não tripulado, de desenvolvimento de políticas e uma série de trabalhos de acompanhamento de Pequim, temos sentido o Governo atribui ao trabalho do duplo golpe. Necessidade Unmanned para enfrentar a incerteza e complexidade da estrada o conteúdo central da cena da estrada, esta é a avaliação das capacidades de licença de teste de estrada de Beijing. o maior teste de estrada licença nível, é tecnicamente linha sabedoria pônei é ainda reconhecido manifestação. 'CEO pônei Chi Heng Peng junho, disse,' Eu acho que , não tripulado próximo grande desafio é a capacidade de fazer produção em pequena escala, que é a estabilidade do sistema, a confiabilidade tem um desafio significativo., a fim de atingir a produção atual, e muitos dos nossos parceiros tornando ativa Cooperação: obtenha a licença de Pequim e deixe que a confiança técnica de nossa equipe técnica e de nossos parceiros chegue ao próximo nível.
Na verdade, em junho de 2017, o jumentinho Chi no teste de estrada para obter uma licença na Califórnia, dia 24 horas e noite para alcançar veículos totalmente automatizados e sem motorista Francis na cidade em vias públicas, é primeiro configurar seis meses do mundo ou seja, driverless cobrindo 10 quilômetros quadrados dos limites da cidade de empresa. multinível independentemente desenvolvida pela tecnologia pônei piloto automático Chi Heng substitui o sistema ROS sistema operacional tradicional utilizado pela maioria das empresas ainda usa veículos não tripulados, não só para otimizar a operação da tecnologia de condução automática O sistema suporta iteração rápida e é altamente otimizado e adaptado ao ambiente de computação em veículo, o que melhora o desempenho em tempo real do sistema operacional, agendamento de trabalho e transmissão de dados.
Pequim: a estrada mais antiga A estrada mais longa O limite mais alto
Como o centro político e cultural do país, estamos construindo uma cidade internacional de Beijing também está construindo ativamente centro de inovação, portanto, o desenvolvimento de políticas e regulamentos em termos de teste automático estrada condução, Beijing na vanguarda da maior parte do país. 2017 12 em 18 de maio, o tráfego Comissão Municipal de Pequim, Beijing Municipal Public Security Bureau gestão do tráfego, Comité económico e informações Beijing e outros departamentos formulado em conjunto e promulgou as "opiniões orientadores sobre a aceleração dos testes de estrada veículo autónomo de Pequim relacionados ao trabalho (trial)" e "Pequim cidade Autônoma de estrada veículo detalhes de implementação de gerenciamento de teste (trial) "dois arquivos acima de dois documentos definiu as condições relevantes para testar veículos autônomos na estrada, cobrindo aplicações qualificações, requisitos de teste e detalhes de responsabilidade após um acidente encontra todos os detalhes. A 'luz verde' do carro autônomo em Pequim para testes de estrada reais já foi iluminada.
Fevereiro 2018, Beijing ainda mais. Beijing Comitê Municipal de Pequim Municipal de Segurança Pública de Tráfego Bureau de Gestão conjuntamente, Comité Económico e Informação Pequim postou sobre a política de piloto automático "Beijing piloto automático avaliar o conteúdo e os métodos de capacidades de teste de veículos rodoviários (Trial)" e "veículos autônomos Pequim fechou o site de teste requisitos técnicos (trial)" dois documentos administrativos. depois de 'currículo' e lançamento oficial 'de exame de local diretrizes de construção', o site de teste de estrada padrões de piloto automático e métodos de ensaio foi refinado O primeiro lote de carros de teste de auto-estrada em Pequim pode finalmente ser listado na estrada.
Entende-se que na Zona de Desenvolvimento Económico e Tecnológico de Pequim, Shunyi District e Haidian District identificado o primeiro lote de 33 estradas de teste aberto, totalizando 105 quilômetros, é a quilometragem mais longa de estradas ensaio aberto da cidade. Ao mesmo tempo, a fim de garantir que o tráfego Segurança, os requisitos para licenças de teste de estrada para veículos autônomos em Pequim também são bastante rigorosos.
De acordo com Beijing indústria de veículo inteligente com inovador Wu Qiong, vice-presidente de introdução, toda a idéia de Beijing unidade piloto automático avaliação das capacidades de teste, a premissa é a de garantir a segurança do teste, o Cena modo de teste O uso inteligente de grupos, a partir da consciência da segurança rodoviária, controle preciso, humana máquina de interação pontualidade, a eficácia da tomada de decisão e outros aspectos de teste de estrada a abrangente do sistema de piloto automático cenários de teste integrados desempenho global. para obter uma licença para passar por um treinamento fechado campo de teste, a avaliação automática capacidade de condução e avaliação de peritos e uma série de procedimentos. às normas de segurança de trânsito como a base , inspeção cognitiva veículo rodoviário, marcando sinais e instalações auxiliares, a capacidade de rever a cena especificada com a manipulação adequada do veículo, incluindo, mas não limitado a condução automática, transmissão automática, frenagem automática, ambiente automáticas de monitoramento, mudança de faixa automática, automaticamente direção, sinal automático para lembrar as outras funções. autoridade de terceiros devem verificar se o motorista pode intervir e assumir o comportamento de condução do veículo a qualquer momento, para garantir que o motorista tem que assumir o controle e a capacidade de proteger o teste piloto automático segurança rodoviária.
Além disso, Pequim é o primeiro exigências não tripulados da China de empresas em um espaço fechado sobre a cidade para participar do treinamento após 5000 km exame de avaliação de competências. Após o treinamento fechado campo beta, avaliação automática capacidade de condução e avaliação de peritos e outros procedimentos, a Pequim Pony Chi Heng emitiu níveis de T3 de teste de estrada carta de condução automatizada, que está atualmente em Beijing premiado com o mais alto nível de teste de estrada licença - em nome dos veículos autônomos têm que cumprir com as leis de trânsito e cognição, execução rota, resposta de emergência e muitas outras Habilidade abrangente.