최근 무인 시작이 회사는 조랑말 치 베이징에서 발행 한 자동 운전 차량 도로 시험 라이센스를 가지고, 모든 라이센스가이 T3 레벨 (베이징 오토 파일럿 라이센스로드 테스트의 가장 높은 수준에 발행 된 얻을 발표 T1 ~ T5로 나누어지며, T1이 가장 낮습니다.) Xiaoma Zhixing은 베이징 자동차 운전 면허 시험 라이센스를 취득한 최초의 신생 회사가되었습니다.
운전자가없는 다음 과제는 소규모 생산입니다.
'정책 개발에서 무인 도로 테스트 작업에 관여 창업 및 후속 작업의 시리즈를위한 중국 정부의 강력한 지원, 우리는 정부가 이중 히트의 작품에 부착 느꼈다. 도로의 불확실성과 복잡성을 얼굴 무인 필요 도로 현장의 핵심 내용이 베이징의 도로 테스트 라이센스 능력 평가입니다. 최고 수준의 라이센스 도로 테스트, 기술적으로 조랑말 지혜 라인이 더 인식되고 표현이다. 내가 생각하는 '조랑말 CEO 치 헹 펭 준이 말했다' 무인 다음 주요 과제는 시스템의 안정성입니다 소규모 생산을 할 수있는 능력이며, 신뢰성은 현재의 생산을 달성하기 위해. 중요한 문제를 가지고 있으며, 우리의 파트너의 많은 활성 만들기 협력 : 북경 라이센스를 받고 기술 팀과 파트너의 기술 신뢰도를 한단계 높이십시오. '
실제로 6 월 2017 년, 도로 시험에 콜트 치 공공 도로에 도시에서 완전 자동화 및 무인 차량에게 프란시스을 달성하기 위해 캘리포니아에서 라이센스, 24 시간 밤낮을 얻기 위해, 즉 세계 최초의 설정 6 개월 회사의 도시 한계 10 평방 킬로미터 무인. 독립적으로 치 헹 조랑말 자동 조종 기술에 의해 개발 된 멀티 레벨은 여전히뿐만 아니라 자동 운전 기술의 작동을 최적화하기 위해, 무인 차량을 사용하는 대부분의 기업에서 사용하는 기존의 운영 체제 ROS 시스템을 대체 이 시스템은 빠른 반복을 지원하며, 운영 체제의 실시간 성능, 작업 스케줄링 및 데이터 전송을 향상시키는 차량용 컴퓨팅 환경에 고도로 최적화되고 적응됩니다.
북경 : 최초의 도로 가장 긴 도로 가장 높은 문지방
국가의 정치와 문화의 중심지로서, 우리는 자동 운전 도로 테스트의 관점에서 적극적 따라서 혁신 센터를 구축하고 정책 및 규정의 개발을 베이징의 국제 도시를 구축하고, 국가의 대부분의 최전선에서 베이징. 2017 12 5 월 18 일, 북경시 교통위원회, 베이징시 공안 교통 관리국, 베이징 경제 정보위원회와 다른 부서가 공동으로 공식화하고 "베이징"(재판을) 작업과 관련된 베이징 자율적 인 차량 도로 테스트를 가속화에 관한 안내 의견을 "공포 도시 자율적 인 차량 도로 테스트 관리 구현 세부 사항 (재판) "두 문서 위의 두 파일은 자격 응용 프로그램 테스트 요구 사항 및 사고 후 책임의 세부 사항 모든 세부 사항을 발견을 포함, 도로에 자율적 인 차량을 테스트하기 위해 관련 조건을 정의했다. 실제 도로 테스트를 위해 베이징에서 자영차의 '초록 빛'이 밝혀졌습니다.
2018년 2월, 베이징시 공안 교통 관리국의 베이징 더. 베이징시위원회는 공동으로, 베이징 경제 정보위원회는 "베이징 자동 조종 장치가 콘텐츠 및 차량 테스트 기능 도로 (시험)의 방법을 평가하는"자동 조종 정책에 게시 "베이징 자율 차량 테스트 사이트 기술 요구 사항 (재판을) 폐쇄"이 개 행정 문서. '강의'와 '시험 장소 건설 지침'공식 출시 후, 오토 파일럿 기준 및 시험 방법 도로 테스트 사이트가 더 세련되었습니다 베이징에있는자가 운전 도로 테스트 차량의 첫 번째 배치가 마침내 도로에 등록 될 수 있습니다.
그것은 베이징 경제 기술 개발구, 순의 구 및시 해정 구에 105km에 달하는 33 개 공개 테스트 도로의 첫 번째 배치를 확인할 것을 알 수있다, 도로의 가장 긴 주행 거리 도시의 공개 테스트입니다. 동시에, 트래픽을 보장하기 위해 안전, 베이징의자가 운전 차량에 대한 도로 테스트 면허 요건도 매우 엄격합니다.
혁신적인 우 Qiong, 소개 부사장, 베이징 자동 조종 장치 드라이브 테스트 기능 평가의 모든 생각과 베이징 지능형 자동차 업계에 따르면, 전제는 도로 안전, 정확한 제어, 인간의 인식에서, 테스트, 그룹의 테스트 모드 장면 인텔리전트 사용의 안전을 보장하는 것입니다 기계 상호 작용 적시성, 의사 결정과 포괄적 인 통합 테스트 시나리오의 자동 조종 시스템의 전반적인 성능을 제공합니다.로드 테스트의 다른 측면의 효과는 닫힌 테스트 현장 교육, 자동 운전 능력 평가 및 전문가 평가 및 절차의 시리즈를 통해 갈 수있는 라이센스를 얻을 수 있습니다. 기초로 교통 안전 규정 인지 도로 차량 검사, 표지판 및 보조 시설을 표시, 자동으로 포함하지만, 자동 운전, 자동 변속기, 자동 브레이크, 자동 모니터링 환경, 자동 차선 변경에 국한되지, 차량의 적절한 조작에 지정된 장면을 검토 할 수있는 능력 스티어링 자동 신호는 다른 기능을 생각 나게한다. 외부 기관은 운전자의 단계와, 운전자가 제어하고, 오토 파일럿 교통 안전 테스트를 보호하는 능력을 인수한다는 것을 보장하기 위해 임의의 시간에 차량의 운전 작동을 대신 할 수 있는지 여부를 검토한다.
또한, 베이징은 도시 밀폐 된 공간에서 기업의 중국 최초의 무인 요구 사항이 5,000km 능력 평가 시험 후 교육에 참여하는 것입니다. 베이징에 클로즈 베타 현장 교육, 자동 운전 능력 평가와 전문가 평가 등의 절차 후 Xiao Ma Zhixing은 현재 베이징에서 발행 된 최고 수준의 도로 테스트 라이센스 인 T3 수준의 자동 조종석 도로 테스트 라이센스를 발급했습니다. 자동 운전 차량을인지 및 교통 법규 준수, 경로 실행, 응급 상황 대응 등으로 나타냅니다. 포괄적 인 능력.