Recentemente, l'azienda start-up senza pilota ha annunciato pony Chi ha ottenuto la licenza di prova su strada dei veicoli di guida automatica rilasciato da Pechino, e ottenere tutte le licenze sono stati emessi è nel più alto livello di livello T3 (il test di licenza su strada di Pechino pilota automatico Diviso in T1 ~ T5, T1 è il più basso), Xiaoma Zhixing è diventata la prima compagnia di start-up ad ottenere la patente di guida su strada di Pechino.
La prossima sfida per l'assenza di driver è la produzione su piccola scala.
'Forte sostegno di Pechino per le start-up coinvolte nella unmanned lavoro di test su strada, dallo sviluppo della politica e una serie di lavori di follow-up, abbiamo sentito il governo attribuisce al lavoro del doppio colpo. Bisogno Unmanned di affrontare l'incertezza e la complessità della strada il contenuto principale della scena strada, questa è la prova su strada valutazione delle capacità di licenza di Pechino. il più alto livello di prova su strada di licenza, è la manifestazione tecnicamente linea di saggezza pony è ulteriormente riconosciuta. 'amministratore delegato pony Chi Heng Peng Jun ha detto,' credo , senza equipaggio prossima sfida principale è la capacità di fare la produzione su piccola scala, che è la stabilità del sistema, l'affidabilità ha una sfida significativa. al fine di raggiungere l'attuale produzione, e molti dei nostri partner rendendo attiva Cooperazione: ottenere la licenza di Pechino e lasciare che la fiducia tecnica del nostro team tecnico e dei partner salga al livello successivo. "
Infatti, nel giugno 2017, il puledro Chi sulla prova su strada per ottenere una licenza in California, 24 ore giorno e notte per realizzare veicoli completamente automatizzati e senza conducente Francesco in città su strade pubbliche, è il primo istituito al mondo sei mesi vale a dire driverless che copre 10 chilometri quadrati di limiti di città della società. multilivello sviluppate indipendentemente dalla tecnologia pony autopilota Chi Heng sostituisce il tradizionale sistema di ROS sistema operativo utilizzato dalla maggior parte delle aziende ancora utilizzando veicoli senza pilota, non solo per ottimizzare il funzionamento della tecnologia di guida automatica Il sistema supporta l'iterazione rapida ed è altamente ottimizzato e adattato all'ambiente di elaborazione del veicolo, che migliora le prestazioni in tempo reale del sistema operativo, la pianificazione del lavoro e la trasmissione dei dati.
Pechino: la prima strada La più lunga strada La soglia più alta
Come centro politico e centro culturale del paese, Pechino, che sta costruendo una città internazionale, sta anche costruendo attivamente un centro di innovazione scientifica e tecnologica, pertanto Pechino è in prima linea nel paese in termini di politica e regolamentazione dei test di guida su strada autonomi. il 18 maggio, la Commissione municipale di Pechino traffico, Pechino comunale di pubblica sicurezza del traffico Management Bureau, Comitato economico e informazioni Pechino e di altri dipartimenti formulati congiuntamente e promulgate le "opinioni guida su come accelerare la prove su strada del veicolo autonomo Pechino legate al lavoro (di prova)" e "Pechino Regolamentazione per la verifica della prova su strada dei veicoli autopilota City (prova) Due documenti: i due documenti di cui sopra chiariscono le condizioni pertinenti per la prova di guida automobilistica autoguidata, che copre l'applicazione delle qualifiche, i requisiti dei requisiti di prova e tutti i dettagli della responsabilità dopo l'incidente. Da allora è stata illuminata la "luce verde" dell'auto-guida di Pechino per i test su strada.
Febbraio 2018, Pechino ulteriormente. Pechino Comitato Municipale di Pechino comunale di pubblica sicurezza del traffico Management Bureau congiuntamente, Comitato economico e Pechino Information pubblicato sulla politica di pilota automatico "Pechino autopilota valutare il contenuto e le modalità di funzionalità di test dei veicoli stradali (di prova)" e "veicoli autonomi di Pechino ha chiuso il sito di prova requisiti tecnici (di prova)" due documenti amministrativi. dopo 'programma' e rilascio ufficiale 'esame sede linee guida di costruzione', il sito di prova su strada standard di pilota automatico e metodi di prova è stata ulteriormente perfezionata Il primo lotto di auto testate autonome a Pechino può finalmente essere elencato sulla strada.
Resta inteso che nella Pechino economico e tecnologico zona di sviluppo, Shunyi District e Haidian District ha identificato il primo lotto di 33 strade prova aperta per un totale di 105 chilometri, è il chilometraggio più lungo delle strade prova aperta della città. Allo stesso tempo, al fine di garantire il traffico Sicurezza, anche i requisiti per le patenti di guida su strada per i veicoli a guida autonoma a Pechino sono piuttosto rigidi.
Secondo Pechino industria dei veicoli intelligenti con l'innovativo Wu Qiong, vice presidente di introduzione, l'intera idea di un'unità pilota automatico valutazione delle capacità di prova di Pechino, la premessa è quella di garantire la sicurezza del test, la modalità di test scena Uso intelligente di gruppi, dalla consapevolezza della sicurezza stradale, controllo preciso, umano macchina di interazione la tempestività, l'efficacia del processo decisionale e di altri aspetti delle prestazioni complessive. prova su strada del scenari di test integrati del sistema completo pilota automatico per ottenere una licenza per passare attraverso una formazione chiusa campo di prova, valutazione automatica capacità di guida e la valutazione di esperti e una serie di procedure. alle norme di sicurezza del traffico come base , l'ispezione cognitivo veicolo stradale, segnando segni e strutture ausiliarie, la possibilità di rivedere la scena specificata con il corretto manipolazione del veicolo, incluso ma non limitato a guida automatica, cambio automatico, la frenata automatica, un ambiente di monitoraggio automatico, cambio automatico di corsia, automaticamente sterzo, segnale automatico per ricordare le altre funzioni. un'autorità di terze parti dovrebbe esaminare se il conducente può intervenire e assumere il comportamento di guida del veicolo in qualsiasi momento, per assicurare che il conducente deve assumere il controllo e la capacità di proteggere il test di sicurezza stradale autopilota.
Inoltre, Pechino è primi requisiti senza equipaggio della Cina di imprese in uno spazio chiuso sopra la città di partecipare alla formazione, dopo 5000 km esame di valutazione delle competenze. Dopo la formazione chiusa campo beta, valutazione automatica capacità di guida e la valutazione di esperti e di altre procedure, a Pechino Pony Chi Heng ha emesso livelli di T3 di test di licenza su strada di guida automatica, che è attualmente in Pechino assegnato il più alto livello di prova su strada licenza - per conto veicoli autonomi sono tenuti a rispettare le leggi del traffico e la cognizione, esecuzione percorso, di emergenza e molti altri Abilità completa.