हाल ही में, मानव रहित स्टार्ट-अप कंपनी ने घोषणा की टट्टू ची स्वत: ड्राइविंग वाहन सड़क परीक्षण लाइसेंस बीजिंग द्वारा जारी किए गए है, और सभी लाइसेंस पाने के जारी किए गए हैं यह T3 स्तर (बीजिंग ऑटो पायलट लाइसेंस सड़क परीक्षण के उच्चतम स्तर में है टी 1 ~ टी 5 में विभाजित, टी 1 सबसे कम है), ज़ियाओमा झिक्सिंग बीजिंग ऑटो-ड्राइविंग रोड टेस्ट लाइसेंस प्राप्त करने वाली पहली स्टार्ट-अप कंपनी बन गई।
ड्राइवर रहितता के लिए अगली चुनौती छोटे पैमाने पर उत्पादन है।
'नीति विकास से मानव रहित सड़क परीक्षण काम में शामिल क्षेत्र की नई कंपनियों, और अनुवर्ती काम की एक श्रृंखला के लिए बीजिंग के मजबूत समर्थन है, हम महसूस किया है सरकार डबल हिट का काम करने के लिए जोड़ा जाता है। अनिश्चितता और सड़क की जटिलता का सामना करने के मानवरहित जरूरत सड़क दृश्य के मूल सामग्री, इस सड़क परीक्षण बीजिंग के लाइसेंस क्षमता आकलन है। उच्चतम स्तर लाइसेंस सड़क परीक्षण, तकनीकी रूप से टट्टू ज्ञान लाइन आगे मान्यता प्राप्त है अभिव्यक्ति है। 'टट्टू सीईओ ची हेंग पेंग जून ने कहा,' मुझे लगता है , मानव रहित अगले बड़ी चुनौती छोटे पैमाने पर उत्पादन करने की क्षमता है, जो प्रणाली की स्थिरता है, विश्वसनीयता आदेश वर्तमान उत्पादन प्राप्त करने के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती है।, और हमारे सहयोगियों के कई सक्रिय बनाने सहयोग। बीजिंग लाइसेंस प्राप्त करें, और हमारी तकनीकी टीम और भागीदारों के तकनीकी आत्मविश्वास को अगले स्तर तक बढ़ने दें। '
वास्तव में, जून 2017 में, कोल्ट सड़क परीक्षण पर ची कैलिफोर्निया में एक लाइसेंस, 24 घंटे दिन और रात सार्वजनिक सड़कों पर शहर में पूरी तरह से स्वचालित और चालक रहित वाहनों फ्रांसिस प्राप्त करने के लिए प्राप्त करने के लिए, दुनिया के छह महीने यानी पहले की स्थापना की है कंपनी के शहर की सीमा के 10 वर्ग किलोमीटर चालक रहित। स्वतंत्र रूप से ची हेंग टट्टू autopilot प्रौद्योगिकी द्वारा विकसित बहुस्तरीय ज्यादातर कंपनियों द्वारा इस्तेमाल किया पारंपरिक ऑपरेटिंग सिस्टम आरओएस प्रणाली अभी भी मानव रहित वाहनों का उपयोग कर, न केवल स्वत: ड्राइविंग प्रौद्योगिकी के संचालन का अनुकूलन करने की जगह सिस्टम तेजी से पुनरावृत्ति का समर्थन करता है, और इन-वाहन कंप्यूटिंग पर्यावरण के लिए अनुकूलित और अनुकूल है, जो ऑपरेटिंग सिस्टम, नौकरी शेड्यूलिंग और डेटा ट्रांसमिशन के वास्तविक समय के प्रदर्शन में सुधार करता है।
बीजिंग: सबसे पुरानी सड़क सबसे लंबी सड़क सबसे ऊंची सीमा है
देश के राजनीतिक और सांस्कृतिक केंद्र के रूप में, हम स्वत: ड्राइविंग सड़क परीक्षण के मामले में बीजिंग के एक अंतरराष्ट्रीय शहर नीतियों और नियमों के विकास के निर्माण, भी सक्रिय रूप से, नवाचार केंद्र बनाने जा रहा है इसलिए कर रहे हैं, देश के अधिकांश में सबसे आगे बीजिंग। 2017 12 18 मई को, बीजिंग नगर यातायात आयोग, बीजिंग नगर सार्वजनिक सुरक्षा यातायात प्रबंधन ब्यूरो, बीजिंग आर्थिक और जानकारी समिति और अन्य विभागों संयुक्त रूप से तैयार की और और "बीजिंग" बीजिंग स्वायत्त वाहन सड़क (परीक्षण) काम करने के लिए संबंधित परीक्षण में तेजी पर मार्गदर्शक राय "प्रख्यापित शहर स्वायत्त वाहन सड़क परीक्षण प्रबंधन कार्यान्वयन विवरण (परीक्षण) "दो दस्तावेज़ों ऊपर दो फ़ाइलों सड़क पर स्वायत्त वाहनों का परीक्षण करने, योग्यता आवेदन, परीक्षण आवश्यकताओं और सभी विवरण पाता है एक दुर्घटना के बाद जिम्मेदारी के विवरण को कवर प्रासंगिक शर्तों को परिभाषित किया। उज्ज्वल के बाद से बीजिंग के 'हरित' में स्वायत्त वाहनों वास्तविक सड़क परीक्षणों।
फरवरी 2018, बीजिंग नगर सार्वजनिक सुरक्षा यातायात प्रबंधन ब्यूरो के बीजिंग आगे। बीजिंग नगर समिति संयुक्त रूप से बीजिंग आर्थिक और सूचना समिति autopilot नीति पर "बीजिंग ऑटो-पायलट सामग्री और वाहन परीक्षण क्षमताओं सड़क (परीक्षण) के तरीकों का मूल्यांकन" पोस्ट और "बीजिंग स्वायत्त वाहनों परीक्षण स्थल तकनीकी आवश्यकताओं (परीक्षण) बंद कर दिया" दो प्रशासनिक दस्तावेजों। 'पाठ्यक्रम' और 'परीक्षा स्थल निर्माण के दिशा निर्देशों' आधिकारिक रिलीज के बाद, ऑटो-पायलट मानकों और परीक्षण तरीकों सड़क परीक्षण स्थल परिष्कृत किया गया है बीजिंग पहले स्वचालित ड्राइविंग सड़क परीक्षण कार अंत में सड़क पर सूचीबद्ध।
समझा जाता है कि बीजिंग आर्थिक और तकनीकी विकास क्षेत्र, Shunyi जिला और Haidian District में 33 खुला परीक्षण 105 किलोमीटर की दूरी पर कुल सड़कों के पहले बैच की पहचान की, सड़कों के सबसे लंबे समय तक लाभ शहर के खुले परीक्षण है। इसी समय, आदेश यातायात सुनिश्चित करने के लिए सुरक्षा, बीजिंग स्वत: ड्राइविंग वाहन लाइसेंस सड़क परीक्षण आवश्यकताओं काफी कठोर होते हैं।
अभिनव वू क्विऔंग, परिचय के उपाध्यक्ष, बीजिंग ऑटो-पायलट ड्राइव परीक्षण क्षमता आकलन के पूरे विचार के साथ बीजिंग बुद्धिमान वाहन उद्योग के अनुसार, आधार परीक्षण, समूहों के परीक्षण मोड दृश्य बुद्धिमान उपयोग की सुरक्षा सुनिश्चित करने, सड़क सुरक्षा, सटीक नियंत्रण, मानव के बारे में जागरूकता से है मशीन बातचीत समयबद्धता, निर्णय लेने और व्यापक एकीकृत परीक्षण परिदृश्य autopilot प्रणाली के समग्र प्रदर्शन। सड़क परीक्षण के अन्य पहलुओं की प्रभावशीलता आधार के रूप में यातायात सुरक्षा नियमों के एक बंद परीक्षण क्षेत्र प्रशिक्षण, स्वत: ड्राइविंग क्षमता का आकलन और विशेषज्ञ मूल्यांकन और प्रक्रियाओं की एक श्रृंखला के माध्यम से जाने के लिए एक लाइसेंस प्राप्त करने के लिए। संज्ञानात्मक सड़क वाहन निरीक्षण, लक्षण और सहायक सुविधाओं अंकन सहित, लेकिन स्वत: ड्राइविंग, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, स्वत: ब्रेक लगाना, स्वत: निगरानी परिवेश, स्वत: लेन परिवर्तन तक ही सीमित नहीं, स्वचालित रूप से दृश्य वाहन के समुचित हेरफेर के साथ निर्दिष्ट की समीक्षा करने की क्षमता स्टीयरिंग, स्वत: संकेत अन्य कार्यों को याद दिलाने के। तृतीय-पक्ष प्राधिकारी की समीक्षा करनी चाहिए कि क्या चालक कदम और अधिक चालक नियंत्रण और autopilot सड़क सुरक्षा परीक्षण की रक्षा करने की क्षमता से अधिक लेने के लिए है कि सुनिश्चित करने के लिए किसी भी समय वाहन की ड्राइविंग व्यवहार ले सकते हैं।
इसके अलावा, बीजिंग चीन के शहर पर एक संलग्न अंतरिक्ष में उद्यमों के पहले मानव रहित आवश्यकताओं 5000 किमी योग्यता आकलन परीक्षा के बाद प्रशिक्षण में भाग लेने के लिए है। बंद बीटा क्षेत्र प्रशिक्षण, स्वत: ड्राइविंग क्षमता का आकलन और विशेषज्ञ मूल्यांकन और अन्य प्रक्रियाओं, बीजिंग के बाद टट्टू ची हेंग स्वचालित ड्राइविंग लाइसेंस सड़क परीक्षण है, जो बीजिंग में है की T3 स्तरों जारी लाइसेंस सड़क परीक्षण के उच्चतम स्तर से सम्मानित किया - स्वायत्त वाहनों की ओर से यातायात कानूनों और अनुभूति, मार्ग निष्पादन, आपातकालीन प्रतिक्रिया और कई अन्य का पालन करना होगा व्यापक क्षमता।