في الآونة الأخيرة ، أعلنت شركة بدء التشغيل غير المأهولة Xiaoma Zhixing أنها حصلت على رخصة اختبار الطريق للمركبات ذاتية القيادة التي أصدرتها بكين ، وحصلت على أعلى مستوى من T3 في جميع التراخيص الصادرة (بكين ستقود رخصة اختبار الطريق) مقسمة إلى T1 ~ T5 ، T1 هي الأدنى) ، أصبحت Xiaoma Zhixing أول شركة ناشئة للحصول على رخصة اختبار قيادة السيارات في بكين.
التحدي التالي للسائق هو الإنتاج على نطاق صغير.
"تدعم بكين بقوة الشركات المبتدئة للمشاركة في أعمال اختبار الطريق غير المأهولة. من صياغة السياسات ومتابعة العمل ، نشعر جميعًا بتشديد الحكومة على العمل المزدوج الخلق. يتعين على السائقين غير المأجورين مواجهة عدم اليقين وتعقيد ظروف الطرق. مشهد الطريق ، والذي هو أيضا المحتوى الأساسي لتقييم قدرة رخصة اختبار بكين الطريق. الحصول على أعلى مستوى رخصة اختبار الطريق هو مظهر من مظاهر المزيد من الاعتراف XIAOMA Zhixing في التكنولوجيا "وقال Peng Jun ، الرئيس التنفيذي لشركة Xiaoma Zhixing ،" أعتقد إن التحدي الرئيسي في الخطوة التالية في القيادة بدون سائق هو ما إذا كان يمكن إنتاجها بكميات كبيرة ، وهذا له تحديات كبيرة لاستقرار النظام وموثوقيته ، وفي الوقت الحاضر ، من أجل تحقيق الإنتاج الضخم ، نقوم نحن وشركاء عديدون بعمل إيجابي. التعاون. الحصول على رخصة بكين ، والسماح للثقة الفنية والفنيين لشركائنا ترتفع إلى المستوى التالي.
في الواقع ، في يونيو 2017 ، حصلت شياو ما تشى شينغ على تصريح اختبار الطريق من كاليفورنيا ، وحققت حركة مرور يومية ونهارية على مدار 24 ساعة فى الطرق المفتوحة فى المدينة ، وكانت الأولى من نوعها فى العالم على مدار نصف عام. تحقيق تغطية غير مأهولة لمساحة 10 كيلومترات مربعة من المناطق الحضرية ، حيث يحل نظام التشغيل التلقائي متعدد المستويات الذي طورته شياو ما تشيشينغ بشكل مستقل محل نظام ROS التقليدي الذي لا تزال تستخدمه معظم شركات السيارات التي تعمل بدون سائق ، والذي لا يعمل فقط على تحسين تشغيل تقنية القيادة الذاتية. يدعم النظام التكرار السريع ، ويتم تحسينه بشكل كبير وتكييفه مع بيئة الحوسبة داخل السيارة ، مما يعمل على تحسين الأداء في الوقت الفعلي لنظام التشغيل وجدولة المهام ونقل البيانات.
بكين: الطريق الأطول الطريق الأطول أعلى عتبة
وبما أن المركز السياسي والثقافي للبلد، ونحن بناء مدينة دولية من بكين أيضا بنشاط بناء مركز الابتكار، وبالتالي فإن وضع السياسات واللوائح من حيث التلقائي اختبار القيادة على الطرق، بكين في طليعة معظم أنحاء البلاد. 2017 12 يوم 18 مايو، لجنة بلدية بكين حركة المرور، وبلدية بكين الأمن العام مكتب إدارة المرور، لجنة اقتصادية والمعلومات بكين وغيرها من الإدارات تصاغ بصورة مشتركة وأصدر "آراء التوجيهية بشأن الإسراع في اختبارات الطريق مركبة مستقلة بكين المتعلقة بالعمل (المحاكمة)" و "بكين مدينة مستقلة الطريق السيارة تفاصيل تنفيذ إدارة اختبار (المحاكمة) "ملفين اثنين من فوق وثائق حددت الشروط ذات الصلة لاختبار المركبات الذاتية على الطريق، وتغطي المؤهلات التطبيقات، ومتطلبات الاختبار وتفاصيل المسؤولية بعد وقوع حادث يجد كل التفاصيل. ومنذ ذلك الحين تم إضاءة "الضوء الأخضر" للسيارة ذاتية القيادة في بكين لاختبار الطريق الفعلي.
فبراير 2018، لجنة بلدية بكين المزيد من بكين من الامن العام لبلدية مكتب إدارة المرور بكين مشتركة، نشرت اللجنة الاقتصادية ومعلومات بكين بشأن سياسة الطيار الآلي "بكين طيار تقييم المحتوى وأساليب الطريق السيارة اختبار قدرات (المحاكمة)" و "المركبات الذاتية بكين أغلقت موقع اختبار المتطلبات الفنية (محاكمة)" اثنين من الوثائق الإدارية. بعد "المنهج" والافراج عن مسؤول "امتحان مبادئ توجيهية بناء الملاعب، فإن المعايير الطيار الآلي وطرق الاختبار طريق موقع الاختبار مزيد من الصقل يمكن أخيرا أن تدرج الدفعة الأولى من سيارات اختبار القيادة ذاتية القيادة في بكين على الطريق.
ومن المعلوم أن في بكين الاقتصادي والتنمية التكنولوجية المنطقة، منطقة شوني وهايديان حددت الدفعة الأولى من 33 طرق اختبار مفتوحة بلغ مجموعها 105 كيلومترا، هو أطول الأميال من الطرق اختبار مفتوحة للمدينة. وفي الوقت نفسه، من أجل ضمان المرور السلامة ، ومتطلبات تراخيص اختبار الطريق للمركبات ذاتية القيادة في بكين هي أيضا صارمة للغاية.
وفقا لبكين صناعة السيارات الذكية مع مبتكرة وو تشيونغ، نائب الرئيس للمقدمة، والفكرة كلها من بكين محرك الطيار الآلي تقييم قدرة الاختبار، والافتراض هو لضمان سلامة الاختبار، ومشهد وضع الاختبار ذكي استخدام مجموعة من الوعي السلامة على الطرق، ومراقبة دقيقة والبشرية آلة التفاعل في الوقت المناسب، فعالية اتخاذ القرارات وغيرها من جوانب الأداء العام. اختبار الطريق السيناريوهات اختبار نظام متكامل الطيار الآلي الشامل لللحصول على رخصة للذهاب من خلال التدريب المغلق حقل اختبار وتقييم قدرة القيادة الآلي وتقييم الخبراء وسلسلة من الإجراءات. لوائح السلامة المرورية كأساس والإدراكية تفتيش المركبات على الطرق، ووضع العلامات علامات والمرافق التابعة له، والقدرة على النظر في المشهد المحدد مع التلاعب السليم للمركبة، بما في ذلك ولكن لا تقتصر على القيادة الأوتوماتيكية، ناقل حركة أوتوماتيكي، الكبح التلقائي، والمناطق المحيطة الرصد الآلي، حارة التغيير التلقائي، تلقائيا القيادة، إشارة التلقائي لتذكير وظائف أخرى. يجب أن سلطة طرف ثالث باستعراض ما إذا كان يمكن للسائق تتدخل وتتخذ على سلوك القيادة للسيارة في أي وقت، للتأكد من أن السائق لتولي السيطرة والقدرة على حماية اختبار الطيار الآلي السلامة على الطرق.
وبالإضافة إلى ذلك، بكين متطلبات بدون طيار الصين أول من المشاريع في مكان مغلق على المدينة للمشاركة في التدريب بعد امتحان تقييم الكفاءة 5000 كم، وبعد مغلق التدريب الميداني بيتا، وتقييم قدرة القيادة الآلي وتقييم الخبراء وغيرها من الإجراءات، إلى بكين أصدر المهر تشي هنغ مستويات T3 القيادة الآلي اختبار الطريق الترخيص، الذي هو حاليا في بكين منح أعلى مستوى من اختبار الطريق رخصة - نيابة عن المركبات الذاتية يجب أن تتوافق مع قوانين السير والإدراك، وتنفيذ الطريق، والاستجابة لحالات الطوارئ وغيرها الكثير القدرة الشاملة.