近年、東風本田汽車有限公司は、2018年7月16日に決定された不良自動車リコール管理規程及び不良自動車リコール管理の実施措置に従い、国家管理局にリコール計画を提出しました。 2015年12月15日から2018年5月17日まで、1.5Tエンジンを搭載した2016-2017シビック（CIVIC）車両の一部を回収し、計294,511台の車両を回収しました。
車両設計上の理由の部分的なエンジン故障インジケータライトを表示され、車両は、短い距離を移動し続け、この時ならば、エンジンオイルレベルが、ある程度、このリコールの範囲内で低温条件でオイルレベル上昇が増加します車両の継続的な運転状態でのエンジンの損傷を引き起こす可能性があり、セキュリティ上のリスクがある。東風本田汽車有限公司は、ラジエターを交換すると同時に、CVTの変速モデルを搭載した空調制御装置、FI-ECUのアップグレードソフトウェアの無償交換の範囲内で車をリコールしますパイプアセンブリ、ソフトウェアはセキュリティリスクを排除する。車両のリコールは、エンジンオイルおよびオイルフィルタの自由な交換の目標範囲内で実施されるとき、オイルレベル上昇を抑制し、TCUのアップグレード、エンジンクリーナーを追加します。
最近では、東風本田汽車有限公司は、「欠陥自動車製品リコール規定」と「欠陥自動車製品リコール規制の実施措置」市場の監督管理の国家管理にリコール計画を提出する要件に合わせて、7月16日を決め、2018年以降2018年5月17日に2016年から2017年のシビック2015年12月15日のリコール一部は、294511の合計を装備1.5Tエンジン（CIVIC）の車を生産しました。
車両設計上の理由の部分的なエンジン故障インジケータライトを表示され、車両は、短い距離を移動し続け、この時ならば、エンジンオイルレベルが、ある程度、このリコールの範囲内で低温条件でオイルレベル上昇が増加します車両の継続的な運転状態でのエンジンの損傷を引き起こす可能性があり、セキュリティ上のリスクがある。東風本田汽車有限公司は、ラジエターを交換すると同時に、CVTの変速モデルを搭載した空調制御装置、FI-ECUのアップグレードソフトウェアの無償交換の範囲内で車をリコールしますパイプアセンブリ、ソフトウェアはセキュリティリスクを排除する。車両のリコールは、エンジンオイルおよびオイルフィルタの自由な交換の目標範囲内で実施されるとき、オイルレベル上昇を抑制し、TCUのアップグレード、エンジンクリーナーを追加します。
