باتری انرژی وارد دوره ای از تراکم انرژی بالا می شود

چگالی انرژی نظری فسفات آهن لیتیوم تنها 180Wh / کیلوگرم، سه تایی باتری مواد و در نتیجه به این کار مقابله و بسیاری از سیستم مواد سه گانه است که از مسیر حق؟ پس از تعدادی از شرکت همچنان به اکتشاف، همه به نظر می رسد به توافق برسند، نیکل بالا مواد سه تایی برای سیستم باتری جهت توسعه آینده است.

اخیرا، وزارت منتشر شد 2018 دسته 6 "وسایل نقلیه جدید انرژی ترویج استفاده از توصیه می شود دایرکتوری مدل" (به عنوان "فهرست توصیه شده" نامیده می شود). بر اساس این وسایل نقلیه جدید انرژی یارانه مورد نیاز قرارداد جدید، از روز 12 ژوئن، در سال جاری شروع دسته ای 5، به منظور لذت بردن از یارانه را وارد کنید "لیست توصیه می شود" از مدل های جدید. دسته ای 5، بسیاری 6، "توصیه می شود لیست" از جنبه های چگالی انرژی باتری از ماشین، رانندگی محدوده و معده دیگر قرار داده مورد نیاز بالاتر.

در واقع، پس از معرفی "ترویج خودرو قدرت صنعت باتری برنامه عمل توسعه" به وضوح هدف باتری 2020، سلول های باتری یون لیتیوم انرژی خاص بیشتر از 300Wh / کیلوگرم، سیستم های تلاش برای دستیابی به انرژی خاص 260Wh / کیلوگرم؛ هزینه کمتر از 1 یوان / وات؛ از محیط تا منهای 30 ℃ 55 ℃، 3C شامل توانایی شارژ، تلاش برای دستیابی به سلول 350Wh / کیلوگرم.

■ نیکل بالا مواد سه گانه اصلی

اقتصاددانان اغلب بازار عرضه و تقاضا با دو منحنی تجزیه و تحلیل، هر دو متقابل است تعادل می باشد. شرکت باتری به کار رفته اند این اصل تجزیه و تحلیل روند محصولات.

نینگده بار جدید انرژی شرکت فناوری معاون رئیس جمهور، آموزشی ویبولیتین، وو کای دانشمند ارشد نشان می دهد ارتباط بین چگالی انرژی باتری و هزینه با گسترش مقیاس، پیشرفت فن آوری، منحنی هزینه رو به پایین؛ غلبه بر "اختلال اضطراب وسیعی راه تنها جهت افزایش چگالی انرژی است که دولت و صنعت را تشویق کرد. به سمت بالا منحنی چگالی انرژی و هزینه منحنی چین به شکل یک صلیب نقطه، کسب و کار باتری در اطراف این سر و صدا.

وو کای گفت: طراحی باتری براساس تعادل بین تراکم هزینه و انرژی است. در نقطه تعادل، مواد تراریوم دارای مزیت است؛ بالاتر از نقطه تعادل، سیستم anode مبتنی بر سیلیکون و باتری حالت جامد یک مزیت دارند. در این زمینه که باتری های حالت جامد هنوز به بازار عرضه نمی شوند، سیستم مواد سه بعدی به هدف اصلی تبدیل شده است.

اخیرا در انجمن های مختلف توسعه صنعت، کارشناسان شرکت ها و موسسات تحقیقاتی علمی ذکر کرده اند که باتری های لیتیوم فسفات آهن توسط خصوصیات مواد خود محدود شده اند و برای مقابله با چگالی انرژی ملی تا سال 2020 در سطح فنی فعلی دشوار است. همین امر برای انواع باتری هایی مثل NCM111 و NCM523 در مواد متالیک درست است.

به گفته کارشناسان، جریان اصلی جاری باتری NCM523، چگالی انرژی حدود 160 ~ 200Wh / کیلوگرم، و 300Wh / kg در فاصله بیشتر است. محققان برای افزایش محتوای سیستم سه تایی از نیکل، چگالی انرژی باتری به طور قابل توجهی افزایش یافته است، NCM622 و NCM811 رسیده 230Wh / kg و 280Wh / kg است. به منظور دستیابی به هدف 300Wh / کیلوگرم، بالا نیکل مواد سه گانه تبدیل شدن به یک انتخاب اجتناب ناپذیر.

اطلاعات نشان می دهد که در سه ماهه اول سال 2018، تولید داخلی مواد سه تایی 31670 تن، افزایش از 64.26٪. در میان آنها، مدل مکتب کلاسیک جدید معمولی به حساب 78٪، مدل NCM622 برای 14 درصد، NCM811 / NCA حساب برای عملکرد 8٪ رشد قابل توجهی NCM811 .

در حال حاضر، نیکل بالا مواد سه تایی، دو راه وجود دارد، یعنی، مکتب کلاسیک جدید (نیکل کبالت منگنز) و NCA (آلومینیوم کبالت نیکل). در یک ماده سه تایی نیکل بالا، نقش اصلی این است برای ارائه یک ظرفیت نیکل، بالاتر از محتوا، باتری بیشتر چگالی انرژی؛ توابع کبالت به عنوان یک ساختار پایدار، در حالی که سهم بخشی از ظرفیت، منگنز / آل طور عمده مورد استفاده برای ایجاد ثبات در ساختار سیستم سه تایی.

■ شرکت ها با تجمع تکنولوژی در صف مقدم هستند

BAK اولین R سه یوان باتری و توسعه و کسب و کار تولید قدرت حجم تولید در حال حاضر، BAK به دست آورده است NCM811 باتری است، از سال 2006، انباشته شده است به ثروت از تجربه.

BAK سه برابر تولید باتری همه باتری استوانه ای، به طور عمده عرضه 18650-2.75Ah باتری محصولات. خبرنگاران در BAK باتری نصب شده در کارخانه باتری 18650-2.75Ah صفر اجرا LP-S01 وسیله نقلیه الکتریکی را دیدم، با توجه به او توضیح که بسته شارژ طیف 36 کیلووات ساعت، حداکثر محدوده رانندگی از 360km، شرایط NEDC رانندگی 250km محدوده، 8 ~ 10 ساعت را می توان در حالت شارژ آهسته پر شده است، حالت شارژ سریع ممکن است 48 دقیقه 80٪ شارژ، در مواقع اضطراری شدید 60km 10 دقیقه با حالت شارژ.

در ماه مه سال جاری، BAK 3.0Ah مدت بازار باتری، چگالی انرژی 250Wh / کیلوگرم، افزایش وسایل نقلیه جدید انرژی برای رسیدن به یک زندگی طولانی است. BAK باتری مواد سه گانه دیگر تنها 18650، 21700 باتری بارها تکمیل شده است خواهرزاده کردن خط مونتاژ، 4.8Ah 21،700 باتری استوانه ای شروع مقادیر کمی از نمونه، انتظار می رود برای رسیدن به محموله های با حجم بالا در سه ماهه چهارم سال جاری، در محصولات نهایی 5.0Ah راه اندازی شد.

مواد سه گانه Lishen در تحقیق و توسعه از ویژگی های خاص خود تشکیل، مواد الکترود مثبت بر اساس مطالعه NCA، توسعه انرژی مخصوص بالا، چرخه عمر طولانی، عملکرد ایمنی خوب باتری های لیتیوم-یون مواد کاتد باتری با نیکل بالا و نانو آماده سازی، نانو پراکنده، قبل از پوشش داده شده با لیتیم و فن آوری های دیگر، تحقیق و توسعه با ظرفیت بالا، اولین راندمان بالا، ثبات چرخه خوب و قابلیت نرخ مواد آند سیلیکون-کربن.

دستیابی به موفقیت مواد مثبت و منفی تکنولوژی توسعه، مواد سه گانه چگالی انرژی باتری Lishen رسیده هدف طراحی زودتر ملی گزارش شده است، توسعه انرژی الکتریکی نسبت منومر هسته 302Wh / کیلوگرم، یک چگالی انرژی حجم بیشتر از 642Wh / L می رسد ، در 25 ℃ 1C شارژ و چرخه تخلیه 710 بار (100٪ DOD)، نرخ ظرفیت نگهداری 80٪. Lishen فرمول الکترولیت بهینه سازی بیشتر، بهبود قابل توجهی در عملکرد دوچرخه سواری، حلقه جاری 285 (100٪ DOD) نرخ حفظ ظرفیت تا 96٪. این توسعه انرژی خاص 300Wh / کیلوگرم، چرخه عمر یک لیتیوم یون ثانویه باتری 1500 اساس مونومر است.

■ درد مضطرب مواد نقصی است

استفاده از مواد سه گانه واضح است، نقاط درد نیز برجسته می باشد، یکی از لحاظ فنی خواستار است؛ دوم این است هزینه قیمت مواد کاهش محدود ماتسوشیتا باتری ژاپن برای اولین بار برای رسیدن به بالای نیکل تولید مواد سه تایی باتری، تولید داخلی تنها چند شرکت. NCM811، مشکلات تکنیکی را می توان تصور لو Zhaojun گفت: "مواد نیکل بالا تنها قلیائیت بالا، اکسیداسیون و مشکل، هر دو چالش فنی برای بسیاری از شرکت در حال توسعه بالا نیکل مواد سه گانه نیست سد، BAK ده. سه یوان رشد سلول سال تجربه، تجربه انباشته نقش مهمی در دستگیری پازل بازی می کند. "گزارش شده است که، از طریق تحقیق و BAK ثبات تشکیل فیلم افزودنی، تکنولوژی سرامیک غشاء و بهینه سازی ساختار از یک کثرت از جنبه های ویژگی های حرارتی از مواد نهایی او چند لایه تضمین های امنیتی به پایان رسید.

سیستم مواد سه گانه باید در کبالت فلزی استفاده می شود، کبالت کشور ما کشورهای فقیر است، باید تکیه بر واردات در سال های اخیر، به عنوان ارتقاء گرم شدن شور و شوق جهانی خودروهای جدید انرژی، قیمت کبالت همچنان افزایش یابد. تا سال 2015، در مورد عرضه جهانی کبالت تصفیه شده 102000 تن، در حالی که تقاضا در مورد 92000 تن کبالت است، قیمت کبالت نسبتا متعادل باقی می ماند، در سال 2016، قیمت کبالت شروع به افزایش به طور پیوسته، اما سرعت سریع نیست، بین 100،000 تا 150،000 یوآن / تن نگهداری می شود، 2017 قیمت کبالت شروع افزایش داده نشان می دهد که در سال 2018، قیمت کبالت ممکن است 800،000 یوآن / تن برسد.

صنعت از نامش فاش نشود، سرمایه گذاران گفت، "چین اخبار خودرو" خبرنگار، کمبود کبالت فلزی، عرضه و تنش تقاضا، کنترل الیگارشی، گونه های کوچک به احتمال زیاد به حدس و گمان در بازار معاملات آتی، و همچنین وضعیت سیاسی کنونی و عوامل دیگر از کنگو (DRC) تبدیل شده اند قیمت کبالت همچنان منبع قدرت است.

در زمینه اجرای سیاست یارانه برای وسایل نقلیه جدید انرژی تماس شیب و نقاط دو، شرکت های اتومبیل برای افزایش رقابت در بازار، شرکت کاهش نیاز سالانه برای تامین باتری قیمت. قیمت «تقاضا» شرکت های خودرو تر و خشن تر، و 3. توانایی مواد سه گانه برای کاهش قیمت ها محدود است و هزینه های بالای آن سردرد می شود.

به منظور مقابله با هزینه های شرکت های مشکل سعی کنید به باتری بیشتر با استفاده از روش نیکل بالا این قابل درک است که برخی از شرکت های داخلی در حال کار بر روی باتری 9: 0.5: 0.5 مواد سه تایی، بهبود مقدار نیکل، کاهش میزان کبالت، و بدین ترتیب متأثر افزایش قیمت کبالت هزینه مشکل است

پاناسونیک به عنوان شرکت باتری پیشرو در جهان مواد سه گانه، بیشتر در جاده ها مدت کوتاهی قبل از نیکل، پاناسونیک خودرو فرد کسب و کار باتری مسئول کنجی تامورا در دیدار با تحلیلگران گفت: "ما به طور قابل توجهی کاهش می یابد کبالت استفاده، و امید برای رسیدن به باتری و کبالت در آینده ای نزدیک، پژوهش حاضر در حال انجام است.