A densidade de energia teórica de fosfato de ferro de lítio só 180Wh / kg, ternário bateria de material e, portanto, assumir a tarefa de enfrentar. E muitos sistema ternária do material, que é o caminho certo? Depois de uma série de empresas de continuar a explorar, todos parecem concordar, ternária do material de alta níquel para um sistema de bateria é o sentido do desenvolvimento futuro.
Recentemente, o Ministério lançou o Batch 2018 6 "veículos de energia nova promover o uso do diretório de modelos recomendado" (referida como a "lista recomendada"). De acordo com as novas exigências do New Deal veículos de energia de subsídios, desde 12 de junho, este ano início 5º lote, digite "lista recomendada" de novos modelos, a fim de desfrutar de subsídios. 5º lote 6, "lista recomendada" de aspectos da densidade de energia da bateria do carro, driving range e outro no estômago apresentar exigências mais elevadas.
De facto, após a introdução de "promoção de desenvolvimento plano de acção automóvel poder indústria bateria" tem claramente alvo bateria de 2020, células de bateria de iões de lítio de energia específica superior a 300Wh / kg; sistemas de se esforçar para alcançar específico de energia 260Wh / kg; custo Menos de 1 yuan / Wh, use ambiente de menos 30 ° C a 55 ° C, com capacidade de carga 3C, e nos esforçamos para alcançar uma única bateria 350Wh / kg.
A densidade de energia teórica de fosfato de ferro de lítio só 180Wh / kg, ternário bateria de material e, portanto, assumir a tarefa de enfrentar. E muitos sistema ternária do material, que é o caminho certo? Depois de uma série de empresas de continuar a explorar, todos parecem concordar, ternária do material de alta níquel para um sistema de bateria é o sentido do desenvolvimento futuro.
■ Materiais ternários com alto teor de níquel se tornam mainstream
Os economistas costumam usar as duas curvas de oferta e demanda para analisar o mercado.A intersecção dos dois é o ponto de equilíbrio.As empresas de baterias de energia também aplicam esse princípio para analisar as tendências de desenvolvimento de produtos.
Wu Kai, vice-presidente e cientista-chefe da Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd., demonstrou a relação entre densidade de energia da bateria e custo Quando a escala se expande, a tecnologia avança, a curva de custo desce, a maneira de superar a "ansiedade de quilometragem" é apenas O aumento da densidade de energia é também a direção incentivada pelo governo e pela indústria chinesa, e a curva de densidade de energia ascendente forma uma interseção com a curva de custo, e as empresas de baterias de energia giram em torno disso.
Wu Kai disse: 'design corporativo da bateria são foco equilibrada de custo e energia densidade abaixo do ponto de equilíbrio, ternário vantagem material; em equilíbrio, um sistema de eléctrodo negativo e bateria de estado sólido à base de silício em vantagem. bateria de estado sólido não podem ser comercializadas fundo, sistema material ternário como o objetivo principal.
Recentemente, no forum do desenvolvimento da indústria múltipla, especialistas em negócios e institutos de pesquisa estão falando, fosfato de ferro de lítio é limitada pelas propriedades do material de seu próprio, o nível atual da tecnologia é difícil de conseguir um requisitos de densidade de energia estabelecidos pelo estado em 2020, e os três elemento material NCM111 NCM523 e outros tipos de baterias bem.
De acordo com os especialistas, a corrente principal de corrente da bateria NCM523, a densidade de energia de cerca de 160 ~ 200Wh / kg, e 300Wh / kg uma distância maior. Os investigadores para aumentar o conteúdo do sistema ternário de níquel, a densidade de energia da bateria aumentou significativamente, NCM622 e NCM811 atingiu 230Wh / kg e 280Wh / kg., de modo a atingir o alvo 300Wh / kg, o material de elevado teor de níquel ternário-se uma escolha inevitável.
Os dados mostram que o primeiro trimestre de 2018, a produção de material de ternário doméstico 31,670 toneladas, um aumento de 64,26%. Entre eles, o modelo NCM convencional representavam 78%, modelo NCM622 responsável por 14%, NCM811 / NCA foi responsável por um rendimento de 8% de crescimento substancial NCM811 .
Actualmente, o material ternário-elevado teor de níquel, existem dois caminhos, nomeadamente, a NCM (níquel cobalto manganês) e NCA (níquel cobalto de alumínio). Em um material ternário-elevado teor de níquel, o papel principal é o de proporcionar uma capacidade de níquel, quanto maior o teor, a bateria quanto maior for a densidade de energia; funções de cobalto como uma estrutura estável, enquanto que a contribuição de uma porção da capacidade; Mn / Al é usado principalmente para estabilizar a estrutura do sistema ternário.
■ As empresas estão na vanguarda da acumulação de tecnologia
BAK é a mais antiga três yuan bateria R & D e empresas de produção, desde 2006, tem acumulado uma riqueza de experiência. Potência volume de produção Atualmente, o BAK alcançou bateria NCM811.
BAK triplos produção de bateria todas as baterias cilíndricas, fornecemos principalmente 18650-2.75Ah baterias produtos. Repórteres viram em baterias equipado de fábrica BAK Battery 18650-2.75Ah zero Executar LP-S01 veículo elétrico, de acordo com ele descreve que todo o pacote de carga 36 kWh, o intervalo de condução máximo de 360 km, condições NEDC practice 250 km, 8 ~ 10 horas pode ser preenchido no modo de carga lenta, o modo de carga rápida pode ser de 48 minutos, 80% da carga, no caso de extrema urgência 60km de 10 minutos com o modo de carregamento.
Em maio deste ano, BAK 3.0Ah mercado de baterias, a densidade de energia de 250Wh / kg, impulsionar novos veículos de energia para alcançar uma vida longa. BAK Battery ternária do material não é mais apenas 18650, 21700 baterias foram concluídos muitas vezes sobrinha da linha de montagem, 4.8Ah 21700 bateria cilíndrica iniciar pequenas quantidades de amostra, espera-se para alcançar os embarques de alto volume no quarto trimestre deste ano, lançado no produto final 5.0Ah.
Tianjin Lishen formou suas próprias características no desenvolvimento de materiais ternários.Com base na pesquisa de materiais de cátodo da NCA, desenvolve materiais de catodo de alto níquel para baterias de íons de lítio com alta energia específica, ciclo longo e bom desempenho de segurança, e Preparação, nano-dispersão, revestimento e pré-intercalação de lítio e outras tecnologias, alta capacidade de pesquisa e desenvolvimento, alta eficiência, alta estabilidade de ciclo e desempenho de taxa de materiais de anodo de carbono de silício.
Breakthrough materiais positivos e negativos tecnologia desenvolvida, o material ternário densidade de energia da bateria Lishen alcançado alvo anterior nacional desenho é relatado, o desenvolvimento de energia eléctrica atinge a razão de monómeros de núcleo 302Wh / kg, uma densidade de energia de volume superior a 642Wh / L , a 25 ℃ 1C ciclo de carga e descarga de 710 vezes 100% (DOD), a taxa de retenção de capacidade de 80%. Lishen fórmula maior optimização electrólito, melhoria significativa no desempenho do andar de bicicleta, o circuito de corrente 285 (DOD 100%) taxa de retenção capacidade até 96%. este é um desenvolvimento de energia específico 300Wh / kg, a vida de ciclo de um ião de lítio base monómero bateria 1500 secundário.
■ Pontos dolorosos de material ternário a serem quebrados
Ternário vantagem material é óbvio, pontos de dor também são importantes, um é tecnicamente exigente, o segundo é o custo dos preços das matérias caiu restringir Matsushita Battery do Japão primeiro a atingir alta de níquel produção materiais ternário da bateria, a produção nacional apenas algumas empresas. NCM811, dificuldade técnica pode ser imaginado Luo Zhaojun disse: 'materiais de alta de níquel não são apenas de alta alcalinidade, oxidação e problema difícil, tanto desafio técnico para muitas empresas de desenvolvimento de alto níquel materiais ternários' pedra de tropeço' BAK dúzia. três yuan desenvolvimento celular experiência anos, a experiência acumulada desempenha um papel importante na captura do puzzle ". é relatado que, por meio de pesquisa e BAK estabilização película de aditivo de formação, a tecnologia de membrana cerâmica e optimização da estrutura de uma pluralidade de aspectos das características térmicas do material final ele completou um garantias de segurança multi-camada.
O cobalto metálico deve ser usado no sistema ternário de materiais A China é um país com baixos recursos de cobalto e deve depender das importações Nos últimos anos, enquanto o boom global de promoção de veículos de energia se aqueceu, os preços do cobalto continuaram subindo. Em 2015, a oferta global de cobalto refinado 10,2 milhões de toneladas, ea demanda por cobalto é de cerca de 92.000 toneladas.O preço do cobalto permanece relativamente equilibrado.Em 2016, o preço do cobalto começou a subir de forma constante, mas a velocidade não foi rápida, e permaneceu entre 100.000 e 150.000 yuan / ton. O preço do cobalto começou a subir todo o caminho.De acordo com alguns dados, em 2018, o preço do cobalto pode chegar a 800.000 yuan / ton.
Uma indústria de anonimato, disse aos investidores, o repórter "China Automotive News", a escassez de metal cobalto, fornecimento e tensão demanda, controle oligárquico, pequenas espécies susceptíveis de serem especulação no mercado de futuros, bem como a actual situação política e outros fatores do Congo (RDC) tornaram-se preços de cobalto continuou nas folhas fonte de energia.
No contexto da implementação da política de subsídios para veículos de energia nova para trás inclinação e 'o dobro de pontos', companhias de automóveis para aumentar a competitividade do mercado, as empresas a reduzir os requisitos anuais de preço de oferta da bateria. O preço da 'procura' empresas de automóveis mais e mais violento, e capacidade limitada preços das matérias ternários, o alto custo de problema dor de cabeça.
A fim de lidar com o custo de empresas em dificuldades tentar ainda mais bateria utilizando o método de elevado teor de níquel Entende-se que algumas empresas nacionais estão trabalhando na bateria. 9: 0,5: 0,5 materiais ternários, melhorar a quantidade de níquel, reduzir a quantidade de cobalto, contornando assim o aumento do preço do cobalto O custo é problemático.
Panasonic como as empresas de bateria mais importantes do mundo materiais ternários, ir mais longe na estrada, pouco antes do elevado teor de níquel, Panasonic automotivo pessoa de negócios da bateria no comando de Kenji Tamura disse em uma reunião com analistas: "Nós reduzimos significativamente cobalto uso e espera alcançar baterias livres de cobalto, num futuro próximo, a pesquisa atual já está em andamento ".
