La densité d'énergie théorique de phosphate de fer lithium ne 180Wh / kg, batterie de matériau ternaire et donc assumer la tâche d'aborder. Et de nombreux systèmes de matériau ternaire, qui est la bonne voie? Après un certain nombre d'entreprises continuent d'explorer, tout le monde semble être d'accord, La batterie matérielle ternaire du système à haute teneur en nickel est la future direction de développement.
Récemment, le ministère a publié le 2018 lot 6 « nouveaux véhicules d'énergie favorisent l'utilisation du répertoire des modèles recommandés » (appelée la « Liste recommandée »). En vertu des nouvelles subventions de véhicules d'énergie nouvelles exigences Deal, depuis le 12 Juin, cette année 5ème début du lot, entrez « liste recommandée » de nouveaux modèles afin de profiter des subventions. 5 lots, lot 6, « liste recommandée » des aspects de la densité d'énergie de la batterie de la voiture, et d'autres driving range l'estomac mis en avant des exigences plus élevées.
En fait, après l'introduction de « la promotion du Plan d'action de développement de l'industrie de batterie automobile » a clairement la cible de la batterie de 2020, les cellules de batterie au lithium-ion énergie spécifique supérieure à 300Wh / kg, les systèmes s'efforcer d'atteindre l'énergie spécifique 260Wh / kg; coût Moins de 1 yuan / Wh, utiliser l'environnement de moins 30 ° C à 55 ° C, avec une capacité de charge de 3C, et s'efforcer d'obtenir une seule batterie 350Wh / kg.
La densité d'énergie théorique de phosphate de fer lithium ne 180Wh / kg, batterie de matériau ternaire et donc assumer la tâche d'aborder. Et de nombreux systèmes de matériau ternaire, qui est la bonne voie? Après un certain nombre d'entreprises continuent d'explorer, tout le monde semble être d'accord, La batterie matérielle ternaire du système à haute teneur en nickel est la future direction de développement.
■ Les matériaux ternaires à haute teneur en nickel deviennent courants
Les économistes utilisent souvent les deux courbes de l'offre et de la demande pour analyser le marché, l'intersection des deux étant le point d'équilibre, et les entreprises de batteries d'énergie appliquent également ce principe pour analyser les tendances de développement des produits.
Wu Kai, vice-président et scientifique en chef de Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd., a démontré la relation entre la densité énergétique et le coût de la batterie. L'augmentation de la densité d'énergie est également la direction encouragée par le gouvernement et l'industrie chinois.La courbe de densité d'énergie ascendante forme une intersection avec la courbe de coût, et les entreprises de batterie de puissance tournent autour de cela.
Wu Kai a déclaré: «La conception de la batterie repose sur l'équilibre entre coût et densité énergétique: le matériau ternaire présente un avantage sous le point d'équilibre: au-dessus du point d'équilibre, le système anodique à base de silicium et la batterie à l'état solide. Dans le contexte où les piles à l'état solide ne sont pas encore commercialisées, le système des matériaux ternaires est devenu la cible principale.
Récemment, lors de divers forums de développement industriel, des experts d'entreprises et d'instituts de recherche scientifique ont mentionné que les batteries lithium-phosphate de fer sont limitées par leurs propres propriétés matérielles et qu'il est difficile de répondre aux exigences nationales de densité énergétique d'ici 2020 au niveau technique actuel. La même chose est vraie pour les types de piles telles que NCM111 et NCM523 dans le métamatériau.
Selon les experts, le courant dominant la batterie NCM523 courant, la densité d'énergie d'environ 160 ~ 200Wh / kg et 300Wh / kg une plus grande distance. Les chercheurs d'augmenter le contenu du système ternaire de nickel, la densité d'énergie de la batterie a augmenté de manière significative, NCM622 et NCM811 atteint 230Wh / kg et 280Wh / kg. afin d'atteindre l'objectif 300Wh / kg, le matériau ternaire haute nickel deviennent un choix inévitable.
Les données montrent que le premier trimestre de 2018, la production de matériau ternaire domestique 31,670 tonnes, soit une augmentation de 64,26%. Parmi eux, le modèle NCM classique a représenté 78%, le modèle NCM622 ont représenté 14%, NCM811 / NCA a représenté 8% de rendement croissance substantielle NCM811 .
À l'heure actuelle, la matière ternaire à haute nickel, il y a deux voies, à savoir, le NCM (nickel de manganèse cobalt) et NCA (aluminium nickel cobalt). Dans un matériau ternaire haut-nickel, le rôle principal est de fournir une capacité de nickel, plus la teneur, la batterie plus la densité d'énergie, les fonctions de cobalt en tant que structure stable, tandis que la contribution d'une partie de la capacité; Mn / Al est principalement utilisé pour stabiliser la structure du système ternaire.
■ Les entreprises sont à l'avant-garde de l'accumulation de la technologie
BAK est le plus tôt trois yuans la batterie R & D et les entreprises de production, depuis 2006, a accumulé une riche expérience. À l'heure actuelle, le BAK a atteint la production de volume NCM811 puissance de la batterie.
BAK triples de production de la batterie toutes les piles cylindriques, fournir principalement des produits 18650-2.75Ah batteries. Reporters vu au BAK Battery batteries installées en usine 18650-2.75Ah exécutent zéro véhicule électrique LP-S01, selon il décrit que tout le paquet de charge 36 kWh, l'autonomie maximale de 360 km, les conditions NEDC conduite 250 km de la plage, 8 ~ 10 heures peuvent être remplies en mode de charge lent, le mode de charge rapide peut être 48 minutes 80% de charge, en cas d'urgence extrême 60km 10 minutes avec le mode de charge.
En mai de cette année, le marché des batteries BAK 3.0Ah, la densité d'énergie de 250Wh / kg, stimuler les nouveaux véhicules d'énergie pour parvenir à une longue durée de vie. Matériau ternaire BAK batterie n'est plus que 18650, 21700 batteries ont été effectuées à plusieurs reprises nièce de la ligne d'assemblage, 4.8Ah 21700 batterie cylindrique démarrage de petites quantités d'échantillon, il est prévu de réaliser des livraisons de gros volumes au cours du quatrième trimestre de cette année, lancé aux produits 5.0Ah final.
Basé sur la recherche de matériaux cathodiques NCA, Tianjin Lishen a développé ses propres caractéristiques dans le développement de matériaux ternaires et développe des matériaux de cathode à haute teneur en nickel pour des batteries lithium-ion avec une énergie spécifique élevée, une longue durée de vie et une bonne performance de sécurité. Préparation, nanodispersion, enduction et pré-intercalation de lithium et d'autres technologies, haute capacité de recherche et de développement, rendement élevé, stabilité de cycle élevée et performance de vitesse des matériaux d'anode en carbone de silicium.
La pénétration des matériaux positifs et négatifs technologie mise au point, le matériau ternaire de densité d'énergie de la batterie Lishen atteint la cible de conception antérieure national est signalé, le développement de l'énergie électrique atteint le rapport des monomères de noyau 302Wh / kg, une densité d'énergie de volume supérieur à 642Wh / L à 25 ℃ 1C cycle de charge et de décharge 710 fois (100% DOD), le taux de rétention de la capacité de 80%. Lishen plus électrolyte d'optimisation de la formule, l'amélioration significative de la performance cycliste, la boucle de courant 285 (100% DOD) taux de rétention de la capacité jusqu'à 96%. cette évolution est de l'énergie spécifique 300Wh / kg, la durée de vie d'une batterie secondaire à ions lithium 1500 base de monomères.
■ matériau ternaire à être des points de douleur brisées
avantage matériel ternaires est évident, les points de douleur sont également importants, on est techniquement exigeant, le second est le coût des prix des matières est tombé limiter la batterie japonaise Matsushita premier à obtenir la production de batteries de matériaux ternaires de nickel de haute, la production nationale seulement quelques entreprises. NCM811, difficulté technique peut imaginer Luo Zhaojun a dit: «matériaux de nickel ne sont pas seulement alcalinité élevée, l'oxydation et problème difficile, à la fois défi technique pour de nombreuses entreprises en développement des matériaux ternaires haute teneur en nickel pierre d'achoppement » douzaine BAK. trois yuans ans d'expérience de développement cellulaire, l'expérience accumulée joue un rôle important dans la capture du casse-tête. « Il est rapporté que, par la recherche et BAK additif stabilisant de formation de film, la technologie de membrane céramique et optimisation de la structure de plusieurs aspects des caractéristiques thermiques du matériau final Garantie de sécurité multicouche complète.
Le cobalt métallique doit être utilisé dans le système des matériaux ternaires.La Chine est un pays pauvre en cobalt et doit compter sur les importations.Au cours des dernières années, alors que le boom mondial de la promotion des véhicules à énergie renouvelée a augmenté, les prix du cobalt ont continué d'augmenter. La demande de cobalt est relativement équilibrée: en 2016, le prix du cobalt a commencé à augmenter régulièrement, mais la vitesse n'a pas été rapide et il est resté entre 100 000 et 150 000 yuans / tonne. Le prix du cobalt a commencé à augmenter tout au long du jeu. Selon certaines données, en 2018, le prix du cobalt pourrait atteindre 800 000 yuans / tonne.
Un investisseur industriel qui a demandé à ne pas être nommé a dit au journaliste de China Auto News que la rareté du cobalt métallique, l'offre et la demande serrées, le contrôle oligarchique, les petites variétés sont faciles à spéculer sur le marché à terme. Le prix du cobalt continue d'être la source d'énergie.
Dans le contexte des nouvelles subventions aux véhicules énergétiques et de la mise en œuvre de la politique des «points doubles», les entreprises automobiles exigent des entreprises de fabrication de batteries qu'elles réduisent leurs prix d'approvisionnement chaque année afin d'accroître leur compétitivité sur le marché. 3. La capacité du matériau ternaire à réduire les prix est limitée et le coût élevé est devenu un casse-tête.
Afin de faire face aux problèmes de coûts, les entreprises de batteries essaient d'adopter la méthode du nickel élevé, certaines entreprises domestiques étudient les batteries de matériaux ternaires 9: 0.5: 0.5, augmentant l'utilisation du nickel, réduisant ainsi la quantité de cobalt. Le coût est troublé.
En tant que leader mondial des batteries de matériaux ternaires, Panasonic Japon est allé encore plus loin sur le marché du nickel: il y a peu de temps, Kenji Tamura, responsable des activités automobiles chez Panasonic, a déclaré lors d'une réunion avec des analystes: La quantité d'utilisation, et l'espoir de réaliser des batteries sans cobalt dans un proche avenir, la recherche et le développement actuel est déjà en cours.
