Первый этап проекта BYD Xining Nanchuan был введен в эксплуатацию. После того, как проект будет полностью введен в эксплуатацию в 2019 году, годовая производственная мощность будет достигать 24 ГВт-ч, и она станет крупнейшей в мире и интеллектуальной передовой фабрикой батарей питания.
«BYD всегда считался производителем новых энергетических транспортных средств. Фактически, BYD - единственная компания в мире, которая выпускает как новые энергетические транспортные средства, так и силовые батареи. И сам BYD - это компания, которая началась с аккумуляторных батарей. До сих пор в области батарей он имеет более чем 24-летний опыт исследований и разработок, проектирования, производства и применения ». 28 июня был запущен проект Фазы I батареи BYD Qinghai Xining Nanchuan, BYD Co., Ltd. Вице-президент по производству аккумуляторной батареи Сказал в интервью репортеру генеральный директор компании He Long.
Силовая батарея - это «сердце» электромобилей, что является ключом к влиянию широкомасштабной популяризации электромобилей. Qinghai Xining Nanchuan Power Battery Factory Project также известен как одна из самых важных и основных инициатив BYD для ускорения глобального преобразования в электрическую мобильность. Понятно, что завод по производству аккумуляторных батарей имеет общий объем инвестиций более 25 млрд. Юаней, а запланированная производственная мощность составляет 24 ГВтч. В настоящее время завершена первая фаза 10 ГВтч, и ожидается, что линия будет полностью введена в эксплуатацию в 2019 году. К тому времени Цинхай Синин Наньчуань станет глобальной Самая большая фабрика батарей питания.
Контрольная компоновка сырья вверх по течению
Национальные новые субсидии на энергоносители быстро снижаются, стоимость сырья растет, и рынок стал пробным камнем для проверки силы предприятий.
В целях минимизации себестоимости производства, BYD выложил ранние, Geermu, Qinghai, Nanchuan, Haidong и три индустриальных парка, связанных с литием, были запущены. Из исходного сырья аккумуляторной батареи были обеспечены основные материалы аккумуляторной батареи, лития и кобальта. В то же время эти три индустриальных парка могут не только стимулировать местное экономическое развитие Цинхай, но и заложить прочную основу для провинции Цинхай, чтобы реализовать «100-миллиардную литиевую батарею». На рынке Китая насчитывается 100 миллиардов литиевых батарей.
Данные показывают, что Цинхай богат литиевыми ресурсами, и он сконцентрировал более 70% доказанных запасов лития в Китае и стал первым выбором для расширения мощности аккумуляторной батареи BYD.
В январе 2017 года BYD и Qinghai Salt Lake Industry Co., Ltd. и Shenzhen Zhuoyucheng Investment Co., Ltd. совместно инвестировали в Цинхайское Соляное озеро BYD Resources Development Co., Ltd., основанное в Голмуде, и выложили сырье вверх по течению. Компания планирует ежегодно выпускать 30 000 тонн батарей. Проект карбоната лития.
В настоящее время компания сделала большой прорыв в технологии подготовки литиевого сорбента в Солт-Лейк, освоила технологию получения литиевого сорбента из лития в соляном солевом растворе. Прорыв этого исследования является ключом к коммерциализации лития в соленом озере. На этот раз Цинхай Промышленный парк Синин Наньчуань занимает площадь в 1500 акров, что эквивалентно площади 140 стандартных футбольных полей и будет встроен в крупнейший в мире завод по производству экологически чистых батарей с самым высоким уровнем интеллекта.
«В конце концов, он может удовлетворить спрос на батарею в 1,2 миллиона новых энергетических автомобилей« Тан ». Генеральный директор отдела брендов и связей с общественностью BYD Co., Ltd. Ли Вэй, директор президентского офиса, сказал в интервью, что BYD также установил глобальную ориентацию. Индустриальный парк Haidong Linkong из материальной базы. Карбонат лития, полученный Golmud, гидроксид лития, транспортируемый к основанию, может производить трофейные материалы из фосфата лития и литий-никелевого кобальта марганца для батареи, а также парк Планируется иметь диафрагменную бумагу, электролит, анодный графит и т. Д. Включены основные сырьевые материалы, необходимые для производства силовых батарей.
Судя по макету BYD, эти три литиевые промышленные базы взаимодополняют друг друга. Вся промышленная цепь BYD от Qinghai Power Battery сформировалась ». Компания сотрудничает с литиевыми ресурсами, расположенными выше по течению, для реализации технических преимуществ батареи BYD Power Lithium и литиевого солевого озера. Ресурсы тесно интегрированы, что в полной мере отвечает их технологическим инновационным возможностям и возможностям развития рынка для достижения взаимовыгодного сотрудничества. Среди них кобальт является необходимым сырьем для тройных литиевых батарей, в дополнение к повышению цен, тем важнее система снабжения. Таким образом, безопасность BYD также включает в себя дочерние компании по добыче кобальта для обеспечения поставок », - подчеркнул он.
Удовлетворение внутреннего спроса, увеличение внешнего предложения
График запрета на продажу традиционных топливных транспортных средств в разных странах был выпущен один за другим. Глобальная электрификация транспорта является предрешенным. Под руководством национальной политики новая энергетическая автомобильная промышленность Китая также добилась быстрого развития. Доля продаж увеличилась с 0,03% в 2011 году до 2017 года. 2.69% стали крупнейшим в мире рынком новых энергоресурсов. Соответствующие институты прогнозируют, что глобальная новая отрасль энергоносителей скоро исчезнет, и отрасль литиевых батарей, основное сырье для силовых батарей, будет иметь много чего предложить.
Основываясь на силе мощных аккумуляторных батарей, BYD New Energy Vehicles базируется в Шэньчжэне и имеет глобальную структуру. Он стал первым автомобильным брендом в Китае, который полностью вышел на развитые рынки Европы, Америки, Японии и Кореи.
До сих пор BYD открыла более 50 стран и регионов, более 200 городов. «Зарубежные рынки повсюду, рынок США, доля BYD автобуса более 80%, Великобритания более 50%, в то же время, также захватили крупные заказы в Японии, В этом году будет добавлена часть », - сказал Ли Вэй.
В 2017 году все новые легковые автомобили BYD, чистые электромобили и силовые батареи были зарегистрированы часто, в том числе новые энергоносители продали 113 000, кумулятивные продажи превысили 350 000, чистые электрические автобусы продали 14 300, совокупные продажи превысили 35 000 автомобилей, все из которых занимают первое место в мире в своих областях в течение четырех лет подряд, а все их энергетические транспортные средства оснащены батарейками, независимо разработанными BYD.
Будучи крупнейшим в мире производителем батарей питания, эффективность производства батарей BYD на 5 лет впереди отрасли. В 2020 году общая мощность мощности аккумуляторной батареи BYD, как ожидается, достигнет 60 ГВтч. Проект Qinghai Xining Nanchuan, первый - сделать качество Он сказал, что Qinghai Xining Nanchuan Power Battery Factory планирует производить все тройные батареи, на которые будут приходиться 40% -50% аккумуляторных батарей BYD. Производственные мощности.
Понятно, что аккумуляторная батарея BYD содержит два важных технических маршрута: литиевую фосфатную батарею и тройную батарею. Производственные линии двух батарей могут применяться друг к другу. Производственные мощности двух технических маршрутов могут быть скорректированы в краткосрочной перспективе в зависимости от спроса. гибкий.
С вводом в эксплуатацию энергоблока Nanchuan Power Battery в Синине, Цинхай, ситуация с батареей BYD Power будет изменена для обеспечения внутреннего спроса. Согласно плану BYD, он будет гибким, чтобы поставлять извне в соответствии с потребностями рынка, а также опыт в области батареи и новой энергии. Спрос на аккумуляторную батарею хорошо согласован ». Последующая стратегия BYD открыта, включая партнеров в стране и за рубежом, в Европе и США. В 2018 году 200 000 новых автомобилей для легковых автомобилей ориентированы на мировую цель: Европа, США, Япония и Корея Все они ведут переговоры, а емкость аккумулятора очень велика », - сказал Ли Вэй.
Разделение бизнеса на батареи отвечает потребностям инвесторов
Корреспондент был проинформирован о том, что, чтобы понять новые рыночные возможности, BYD ускоряет продвижение бизнеса по разделению аккумуляторных батарей. BYD, заместитель генерального менеджера подразделения литиевых батарей BYD, сообщил СМИ, что ожидается, что он будет расколоться к концу 2018 года или в начале 2019 года и будет завершен в 2022 году. В 2023 году батарея BYD Power будет указана отдельно. Эта новость также была подтверждена He Long. «Этот шаг соответствует потребностям инвесторов BYD, у клиентов есть такая воля, и вскоре будет какая-то информация о планировании». сказал.
2017 годовой отчет показывает BYD в, BYD 2017 года доходы 105,9 млрд юаней, увеличившись на 2,36%, чистая прибыль в размере 4.066 млрд юаней, что на 19,51 процента в годовом исчислении, чистый приток денежных средств от операционной деятельности 6,37 млрд, года на год помпаж 445 процентов в будущем BYD. В стратегии преимущество батареи BYD будет использоваться для подключения всех транспортных средств, что указывает на то, что BYD войдет в другие транспортные поля. Разделенный аккумуляторный бизнес также является тенденцией времени.
BYD автоматически отключился от первоначального вертикально интегрированного режима производства, что означает, что BYD будет использовать основную технологию модуля питания для всей новой энергии. Предложение автомобильного рынка.
Сообщается, что в плане разделения BYD, будь то литий-фосфат лития, на который он держал пари, или тройная литиевая батарея, в которой он был задействован, он будет полностью предоставлен всем автомобильным компаниям на рынке.