Die erste Phase des BYD Xining Nanchuan Projekts wurde in Betrieb genommen.Nachdem das Projekt im Jahr 2019 vollständig in Betrieb genommen wird, wird die jährliche Produktionskapazität 24GWh erreichen, und es wird die weltweit größte und intelligente führende Energiebatteriefabrik werden.
"BYD gilt seit jeher als Hersteller neuer Energiefahrzeuge. Tatsächlich ist BYD das einzige Unternehmen auf der Welt, das sowohl neue Energiefahrzeuge als auch Leistungsbatterien produziert. Und BYD selbst ist ein Unternehmen, das mit Energiespeicherbatterien begann." Bis jetzt, in der Batterie-Bereich, hat es mehr als 24 Jahre R & D, Design, Produktion und Anwendung Erfahrung. "Am 28. Juni BYD Qinghai Xining Nanchuan Batterie Fabrik Phase I Projekt wurde in Produktion gebracht, BYD Co., Ltd Vice President, Battery Business Group CEO He Long sagte in einem Interview mit dem Reporter.
Batterie-Elektrofahrzeuge ‚Herz‘, als Schlüssel zur Masseneinführung von Elektrofahrzeugen. Qinghai Westen Ningnan Chuan Batteriewerk-Projekt, auch bekannt als BYD die Transformation von einem der kritischsten Kerninitiativen und Ausflüge in elektrischen weltweit beschleunigen. es ist mit einer Gesamtinvestition über 25 Milliarden Yuan, dass die Batterie-Fabrik verstanden, während die Kapazitätsplanung 24 Gigawatt, 10 Gigawatt zur Zeit eine Downline zu bauen, 2019 wird erwartet, dass die volle Produktionskapazität zu erreichen, wird die weltweit Qinghai Westen Ningnan Chuan werden die größte Leistung Batterie-Fabrik.
Zur Steuerung der vorgeschalteten Zuführanordnung
Schnelle Rück Steigung der neuen Energie Fahrzeug Subventionen des Landes bei den Rohstoffkosten zu erhöhen, hat sich der Markt ein Lackmus-Test für die Stärke der Unternehmen.
Um die Produktionskosten zu minimieren, wurden BYD früh verlegt, Geermu, Qinghai, Nanchuan, Haidong und drei Lithium-Industrieparks wurden in Betrieb genommen: Vom vorgeschalteten Rohmaterial-Ende der Leistungsbatterie wurden die Kernmaterialien der Leistungsbatterie Lithium und Kobalt sichergestellt. Zur gleichen Zeit, diese drei Industrieparks können nicht nur die lokale wirtschaftliche Entwicklung von Qinghai, sondern auch legen eine solide Grundlage für die Provinz Qinghai, um die "100 Milliarden Lithium-Batterie Industrie Basis" zu realisieren. Chinas 100 Milliarden Lithium-Batterie-Industrie-Karte beginnt zu erscheinen.
Die Daten zeigen, dass Qinghai reich an Lithiumressourcen ist, und hat mehr als 70% der nachgewiesenen Lithium-Ressourcenreserven in China konzentriert und ist zur ersten Wahl für BYDs Erweiterung der Batteriekapazität geworden.
Januar 2017 BYD und Qinghai Salt Lake Industry Co., Ltd., Shenzhen Zhuo Domäne an der Investment Limited gemeinsam die Einrichtung von Golmud in Qinghai Salt Lake BYD Resources Development Co., Upstream Rohstoffe in eingehendem Layout finanziert, plant das Unternehmen eine jährliche Produktion von 30.000 Tonnen Batterie zu bauen Lithiumcarbonat Projekt.
Derzeit hat das Unternehmen in Salt Lake Vorbereitung BYD Lithium-Adsorbens-Technologie eines bedeutenden Durchbruch gemacht, meisterte die Lithium Adsorbens Herstellungstechniken von Lithium aus Salzsee Sole extrahiert, ist die Forschung Durchbruch der Schlüssel für die Vermarktung von Lithium Salzsee zu erwähnen. Dieses Mal, Qinghai Xining Nanchuan Industriepark erstreckt sich über eine Fläche von 1.500 qm, das Äquivalent von 140 Standard-Fußballfeld Bereich, wird die weltweit größte und Intelligenz bauen die oberste Ebene der Öko-Energie-Batterie-Fabrik zu erreichen.
Don ‚Batterie braucht.‘ ‚Die gesamte Produktion, die 1,2 Millionen neue Energie-Fahrzeuge zu erfüllen‘ BYD Co., Ltd, General Manager der Marke und Öffentlichkeitsarbeit im Büro Direktor Li Wei Präsident sagte in einem Interview, BYD gründen auch eine global orientierte Basismaterial Costin Flughafen Industriepark. Golmud Produktion von Lithiumcarbonat, Lithiumhydroxid, auf die Basis transportiert wird, kann ein Lithium-Eisen-Phosphat-Kathodenmaterial und Lithium-Nickel-Kobalt-Mangan-ternären Materialien produziert für die Batterie erforderlich ist, während der Park auch Planung Papiermembran, Elektrolyt, Kathode und Graphit, sind die wichtigsten Rohstoffe für die Herstellung von Leistungsbatterien beteiligt bekommen.
BYD Layout aus der Sicht, diese drei Lithium-Industrie Basis sich, BYD Unterstützung hat in Qinghai Energie-Batterie-Industrie Kette, Gestalt anzunehmen beginnt. ‚Lithium-Ressourcen in Zusammenarbeit mit dem Upstream-Geschäft, BYD wird Energie Lithium-Batterie-Technologie Vorteile und Lithium Salzsee erreichen Ressourcen eng zu erreichen, volle spielen, um ihre technische Innovationsfähigkeit, Marketing-Fähigkeit zu geben, Win-Win-Kooperation zu erreichen. unter ihnen, Lithium-Kobalt als drei wesentliche Rohstoffe zusätzlich den Preis Faktoren berücksichtigt werden müssen, ist die wichtigere Sache Versorgungssystem Sicherheit, so teilt BYD auch in den Upstream-Kobalt-Ressourcen-Unternehmen, um die Versorgung zu gewährleisten. "Er betonte Long.
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Staaten des traditionellen Kraftstoffe betriebenen Fahrzeuge Zeitplan in Stufen freigegeben verbieten, ist die weltweite Transport Elektrifizierung eine Selbstverständlichkeit, neue Energie Chinas Automobilindustrie unter der Führung der nationalen Politik, hat die rasante Entwicklung des Umsatz im Jahr 2017 von 0,03% im Jahr 2011 durch einen Anstieg entfielen von 2,69% hat sich der größte Automobilmarkt neue energiebezogenen Institutionen vorherzusagen der Welt zu werden, dass der weltweite Ausbruch neuer Energie Automobilindustrie bald die Batterie Kern Rohstoffe - wird Lithium-Industrie vielversprechend sein.
Unter Berufung auf eine starke technische Stärke und Batterieleistung, BYD neue Energie Fahrzeuge mit Sitz in Shenzhen, das Layout der Welt, wurde der erste vollständig in Europa, Amerika, Japan, Korea und anderen entwickelten Märkten Automobilmarken.
Bis jetzt haben BYD mehr als 50 Länder und Regionen eröffnet, mehr als 200 Städte auf dem Markt. ‚Überall überseeische Märkte, der US-Markt, BYD Busse Anteil von über 80%, das Vereinigte Königreich als 50 Prozent, während in Japan den einzigen großen Gewinne, Dieses Jahr wird einen Teil hinzufügen. ", Sagte Li Wei.
2017 BYD neue Energie Pkw, reine Elektrofahrzeuge, Antriebsbatterien, die neue Energie Pkw-Verkäufe 113.000, kumulierten Umsatz von 350.000 sind Aufspringen,, reine Elektro-Pkw einen Umsatz von 14.300, die kumulierten Umsatz von mehr als 35000, die beide in ihren jeweiligen Bereichen für vier aufeinander folgende Jahre ersten globalen Umsatz rangierte und alle seine Energie BYD Fahrzeuge sind mit selbst entwickelten Batterie ausgestattet.
‚Als die weltweit größte Batteriehersteller BYD Batterie Produktionseffizienz in der Industrie mindestens fünf Jahre führt. Im Jahr 2020 BYD Batterie wird erwartet, dass eine Gesamtkapazität von 60GWh. Qinghai Westen Ningnan Chuan Projekt zu erreichen, vor allem ist von guter Qualität zu machen , Kostenreduzierung, hohe Effizienz, die einzige Möglichkeit, zu tun, bevor die Elektroauto-Industrie zu unterstützen. ‚Er Lange sagt, Qinghai Westen Ningnan Chuan Batterie-Anlage geplant ist, alle drei Yuan Batterien zu produzieren, wird BYD Batterie in der Produktion für mehr als 40% bis 50% ausgemacht werden Kapazität.
Es versteht sich, dass BYD Batterie, die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien und ternären zwei wichtige technische Strecke zweizeilige Batterieproduktion können miteinander angewendet werden, die zwei technische Leitungskapazität kann kurzfristig Übertragungskapazität auf Nachfrage, Produktion und Nachfrage mit einem sehr erreicht werden Flexibel.
Mit der Inbetriebnahme des Nanchuan Power Battery Werkes in Xining, Qinghai, wird die Situation der BYD Power Battery geändert, um die Binnennachfrage zu decken.Sie wird nach BYDs Plan flexibel sein, extern nach Marktbedürfnissen und Erfahrungen mit Batterie und neuer Energie zu liefern. Die Nachfragestrategie von BYD ist offen, einschließlich der Partner im In- und Ausland, Europa und den USA. 2018 gibt es 200.000 neue Energie-Pkw-Produkte, die mit Europa, den Vereinigten Staaten, Japan und Korea auf das Autoziel zielen Sie verhandeln alle, und die Batteriekapazität ist sehr groß. "Li Wei sagte.
Battery Business Split erfüllt die Bedürfnisse der Anleger
Reporter erfuhr, dass, um die Vorteile der neuen Marktchancen zu nutzen, wird BYD die Batterie hatte Beschleunigen drückt das Geschäft aufzuspalten. Deputy General Manager von BYD Lithium Abteilung Shen Xi an die Medien aufgedeckt, bis Ende 2018 oder Anfang 2019 erwartet wird, wird im Jahr 2022 abgeschlossen aufgeteilt werden, um 2023, BYD Batterie separat gelisteten Unternehmen. die Nachricht wurde auch bestätigt, was der Drachen. ‚der Umzug in Einklang mit BYD die Nachfrage der Anleger, der Kunde hat auch einen solchen Willen, bald wird es eine gewisse Planungsinformationen aus sein.‘ Er Lange sagte.
BYD 2017 Jahresbericht zeigt, BYD 2017 einen Umsatz von 105,9 Milliarden Yuan, eine Zunahme von 2,36%; Nettogewinn von 4066000000 Yuan, nach 19,51 Prozent im Vergleich zum Vorjahr; Nettomittelzufluss aus laufender Geschäftstätigkeit 6,37 Milliarden, im Vergleich zum Vorjahr Anstieg 445 Prozent in BYD Zukunft. die Strategie, die Batterie BYD Vorteil aller Fahrzeuge zu verbinden, was darauf hinweist, dass BYD in anderen Bereichen Transport gehen, die Split-Batterie-Geschäft auf der ganzen Linie.
BYD-Batterie-Geschäft wird aufgeteilt und unabhängige Betreiber, hat diese Entscheidung innerhalb der BYD. BYD implementiert wird den bestehenden vertikal integrierten Produktionsbetrieb brechen, bedeutet dies, dass BYD die Kerntechnologie hat die neue Energiebatteriemodul mit Strom zu versorgen Automobilmarkt Angebot.
Es wird berichtet, dass im geteilten Plan von BYD, ob es das Lithiumeisenphosphat ist, auf das es gewettet hat, oder die ternäre Lithiumbatterie, an der es beteiligt war, es an alle Autofirmen auf dem Markt vollständig geliefert wird.