11, Juli 2018 Nachmittag, das chinesische Elektrofahrzeug Ladeinfrastruktur die Allianz im Juni das nationale Elektro-Autos Ladeinfrastruktur zur Förderung der Anwendung von Informations Konferenz in Peking zu fördern. Liu Kai Lade Union Informationen und Authentifizierungs Direktor eine Juni 2018 National Electric veröffentlicht Förderung und Anwendung der Kfz-Ladeinfrastruktur.
Merkmale Betrieb: die erste Hälfte der Provinzen, autonomen Regionen und Gemeinden von öffentlichem und privaten Ladeinfrastruktur Besitz des stetigen Wachstums, die Ladeleistung Wachstum für drei aufeinanderfolgende Monate zu halten, insgesamt einen leichten Anstieg gegenüber dem Vormonat.
Die Gesamtsituation: Ab Juni 2018 in der Allianz Mitglied Insgesamt öffentliche Klasse gemeldet Post Lade 271 751, von denen AC 119 445 Lade, DC Ladestapel 87956, AC-DC integrierten Ladungsstapel 64350 Juni 2018 im Vergleich zu 2018. Im Mai kamen 5520 öffentliche Ladepfähle hinzu, von Juli 2017 bis Juni 2018 kamen jeden Monat rund 8.345 neue Ladepfähle hinzu, im Juni 2018 betrug die Wachstumsrate 58,4%.
Daten der Ladeinfrastrukturbetreiber: 16 große Betreiber im Land (Anzahl der Ladestationen> = 1000);
Bau und Betrieb der Ladeinfrastruktur: In der ersten Hälfte dieses Jahres, einen Teil der neuen öffentliche Ladesäule (inklusive) um 90,6% erhöht, von denen etwa 90% der 2015-Version in Einklang mit dem nationalen Standard-Rechnungswesen, das Wachstum der Stromnachfrage öffentlichen Verkehrsmittel, Vermietung und anderen Spezialfahrzeugen auf dem Vormarsch Trend.
Daten Provinz administrative Regionen: die Zahl der öffentlichen Post Klasse Lade im Besitz der Provinz administrativen Bereich der Top Ten waren: Beijing 40865, Shanghai 34773, 33586, Guangdong, Jiangsu 28378, 20139, Shandong, Zhejiang 12909, Tianjin 11.661, 11.429 in Hebei, 10.870 in Anhui, 7812 in Hubei.
Auto-Stapel Begleitdaten: Ab Juni 2018 von den Mitgliedern der Automobil-Unternehmen innerhalb der Union (BYD, BAIC, SAIC, JAC, Tesla, Changan, Chery, Geely, Dongfeng Motor, Dongfeng Nissan, Guangzhou Automobile, FAW, wissen Bohnen ) Abtasten Fahrzeug pile begleitende Informationsdaten 478 604, mit dem Aufbau versagten Stapel Lade für 33,03% ausmachen, die aufgrund der ‚Gruppe von Benutzern gebaute pile‘ pile mit dem Anteil von 18,45% gebaut aufzuladen fehlgeschlagen ist, aufgrund des ‚Wohnort ist nicht Eigentum In Verbindung mit dem Anteil der ausgefallenen Ladesäulen von 4,70% beträgt der Anteil der ausgefallenen Ladestationen 2,58%, da keine festen Parkplätze in der Wohnung vorhanden sind. Ladestapel entfielen 1,20%, aufgrund der ‚ohne festen Arbeitsplatz Parkplatz‘ Stapel mit dem Anteil von 0,65%, aufgrund des ‚Live-Bericht beigefügt elektrischen schwierig‘ Stapel geladen mit dem Bau und gescheiterte gebaut belasten, ist fehlgeschlagen für Rechnung zu tragen Mehr als 0,16%.
Ladekapazität: Nationale Ladungskapazität konzentriert sich vor allem in der Pearl River Delta, Yangtze River Delta und den Mittleren Westen drei Regionen, darunter Beijing ansässigen hauptsächlich in privaten Pkw, Guangdong, Jiangsu, Shaanxi, Hubei, Shandong, Fujian, Sichuan, Macht Henan fließt hauptsächlich Busse und andere Spezialfahrzeuge hauptsächlich ergänzt Pesonenkleinbusse, durch die Wirkung von elektrischem Transport, Vermietung und anderen Spezialfahrzeugen offensichtlich angetrieben, der Shanxi Strom fließt hauptsächlich Taxi-basierte, Macht Pesonenkleinbusse ergänzt durch. Guangdong 38.299.000 kwh, Jiangsu Province, 14.990.000 kwh, Provinz Shaanxi 13.974.000 kwh, Hubei 10.992.000 kwh, Provinz Shandong 10.674.000 kwh, Beijing 10.107.000 kwh, Shanxi 10.083.000 kwh, Die Provinz Fujian hatte 9,834 Mio. kWh, die Provinz Sichuan 9,544 Mio. kWh, die Provinz Henan 8,88 Mio. kWh.