11 يوليو 2018 بعد ظهر اليوم، والسيارة الكهربائية الصينية شحن البنية التحتية لتعزيز التحالف في يونيو السيارة الكهربائية وطنية تحميل البنية التحتية لتعزيز تطبيق مؤتمر المعلومات الذي عقد في بكين ليو كاي شحن المعلومات الاتحاد ومدير التوثيق أصدرت يونيو 2018 الكهرباء الوطنية تعزيز وتطبيق البنية التحتية لشحن السيارات.
تعمل الخصائص: في النصف الأول من المقاطعات والمناطق الذاتية الحكم والبلديات ملكية البنية التحتية الشحن العام والخاص من النمو المطرد، وشحن الطاقة للحفاظ على النمو لمدة ثلاثة أشهر متتالية، أي بزيادة طفيفة عن الشهر السابق بشكل عام.
الحالة العامة: اعتبارا من يونيو 2018، في إطار عضو الائتلاف إجمالي أفاد فئة العمومي شحن آخر 271 751، منها AC شحن 119 445، DC شحن كومة 87956، AC-DC متكاملة تهمة كومة 64350 يونيو 2018 مقارنة مع عام 2018. قد فئة جديدة من آخر الشحن العام 5520. من يوليو 2017 إلى يونيو 2018، فإن متوسط فئة جديدة الشهرية للآخر الشحن العام حول 8345، يونيو 2018 بنسبة 58.4٪.
بيانات مشغل البنية التحتية لشحن الطاقة: 16 مشغلاً واسع النطاق في البلد (عدد مرافق الشحن> = 1000) ؛
في النصف الأول من هذا العام، وهي جزء من وظيفة جديدة الشحن العام (بما في ذلك الخاصة) بنسبة 90.6٪، منها حوالي 90٪ من النسخة 2015 بما يتماشى مع معيار المحاسبة الوطنية، والنمو في وسائل النقل العام الطلب على الكهرباء، واستئجار والمركبات الخاصة الأخرى آخذ في الارتفاع: بناء وتشغيل البنية التحتية للشحن الاتجاه.
بيانات المناطق الإدارية المحلية: عدد الشحن العامة آخر الطبقة التي يملكها المجال الإداري المحافظات العشرة الأوائل هم: بكين 40865، 34773 شنغهاي، 33586، قوانغدونغ وجيانغسو 28378، 20139، شاندونغ وتشجيانغ 12909، وتيانجين 11،661، 11،429 في Hebei ، 10،870 في Anhui ، 7812 في Hubei.
كومة سيارة البيانات المصاحبة: اعتبارا من يونيو 2018، على أيدي أفراد من شركات السيارات داخل الاتحاد (BYD، BAIC، SAIC، JAC، تسلا، تشانجان، شيري، جيلي، دونغفنغ موتور، دونغفنغ نيسان، قوانغتشو للسيارات، FAW، ونعرف الفاصوليا ) أخذ عينات مركبة البيانات والمعلومات كومة يصاحب 478 604، فشل في بناء شحن كومة تمثل 33.03٪، والتي فشلت بسبب "مجموعة من كومة المدمج المستخدم لتوجيه الاتهام كومة بنيت مع نسبة 18.45٪، ويرجع ذلك إلى" مكان الإقامة ليست ملكا بالاقتران مع "نسبة أقطاب الشحن الفاشلة هي 4.70 ٪ ، فإن نسبة وظائف الشحن الفاشلة هي 2.58 ٪ بسبب" عدم وجود أماكن وقوف ثابتة في الإقامة "، بسبب" الشحن من خلال محطات مخصصة " وشكلت شحن كومة عن 1.20٪، وذلك بسبب "عدم وقوف ثابت في مكان العمل 'فشل لتوجيه الاتهام كومة بنيت مع نسبة 0.65٪، ويرجع ذلك إلى' حية التقرير المرفق الكهربائية صعبة" كومة المكلفة البناء وفشلت لحساب أكثر من 0.16 ٪.
تهمة بيانات قدرة: قدرة المسؤول الوطنية تتركز أساسا في دلتا نهر اللؤلؤ ودلتا نهر اليانغتسى والمناطق الغرب الاوسط الثلاث، بما فيها بكين المستندة أساسا في سيارات الركاب الخاصة؛ قوانغدونغ وجيانغسو وشنشى وهوبى وشاندونغ وفوجيان وسيتشوان، والطاقة خنان ويستند التدفق بشكل رئيسي إلى مركبات خاصة مثل الحافلات ، تكملها سيارات الركوب ؛ يعتمد تدفق الطاقة في شانشي بشكل أساسي على سيارات الأجرة ، التي تكملها سيارات الركاب ، كما أن للحافلات الكهربائية والتأجير وغيرها من المركبات الخاصة تأثيرات واضحة. قوانغدونغ 38299000 كيلو وات ساعة، مقاطعة جيانغسو، 14990000 كيلو وات ساعة، مقاطعة شنشى 13974000 كيلو وات ساعة، وهوبى 10992000 كيلو وات ساعة، مقاطعة شاندونغ 10674000 كيلو وات ساعة، بكين 10107000 كيلو وات ساعة، وشانشى 10083000 كيلو وات ساعة، بلغ معدل مقاطعة فوجيان 9.834 مليون كيلووات في الساعة ، وكانت مقاطعة سيتشوان 9.544 مليون كيلوواط / ساعة ، ومقاطعة هينان كانت 8.88 مليون كيلووات في الساعة.