1. การจัดส่ง MediaTek ไตรมาส 2 หรือเพิ่มขึ้นถึง 1 ล้านหน่วยในช่วงครึ่งหลังกว่าช่วงครึ่งปีแรก;
ตั้งเครือข่ายข่าวไมโครจากไตรมาสที่สองการจัดส่ง MediaTek ได้รับประโยชน์จากตลาดชิปมือถือการดำเนินงานขับเคลื่อนคาดว่าจะเติบโตอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับไตรมาสแรกโดยรวมการจัดส่งชิปมือถือลดลง 90000000-1,000,000 หน่วยจำนวนที่แน่นอนจะ กฎหมายกล่าวว่าไตรมาสที่สองจะมีการประกาศเมื่อ. ซีอีโอริกช่ายได้กล่าวก่อนหน้านี้ว่า 'มันควรจะขึ้นหน้า' ในขณะที่ในแง่ดีเกี่ยวกับผลของฤดูกาล MediaTek กว่าที่เคยในปีนี้ช่วงครึ่งปีหลังจะดีกว่าครึ่งปีแรก
มีรายงานว่าตลาดมาร์ทโฟนในประเทศจีนยังคงชะลอตัวในต่างประเทศชี้ให้เห็นตามที่คาดไว้ในตลาดขั้วที่ P60 MediaTek ในช่วงครึ่งหลังของอัตราผลตอบแทนของความกลัวลดลง 20 ถึง 30% สูงกว่าที่คาดทำให้ค่าเฉลี่ยของปีที่จัดส่งชิปโทรศัพท์สมาร์ทกลัววัตถุประสงค์ของการหันหน้าไปทาง overvalued, ไตรมาสที่สามยอดขายในไตรมาสสามารถเติบโตเพียง 10% ต่ำกว่าคาดการณ์ของตลาดที่ 20%
2. MediaTek P60 นำรายได้ไตรมาส 2 เพิ่มขึ้น 20% การเติบโตของไตรมาสที่ 3 ปีทุกความดัน
การลงทุนในยุโรปต่างประเทศสำหรับ MediaTek (2454) ออกตามรายงานการวิจัยล่าสุดในไตรมาสที่สามของการจัดส่งชิปมือถือ OPPO เนื่องจากคำสั่งซื้อส่วนหนึ่งได้รับมอบหมายให้วอลคอมม์ที่มีระยะเวลาฐานที่สูงในไตรมาสที่สองดังนั้นความกลัวของการปราบปรามห้องปฏิบัติการ MediaTek ที่จะเติบโต แต่ระยะยาว ดู MediaTek ในธุรกิจที่ไม่ใช่มือถือกระจายใช้งาน 5G และโอกาสทางธุรกิจอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องสามารถเล่นอนาคตเป็นสิ่งสำคัญในการดำเนินงานหนึ่งของพลังงานจลน์จะลดราคาเป้าหมายของ 400 หยวน 350 หยวนคะแนนได้ดีกว่าตลาดที่กว้างขึ้น
ต่างประเทศออกรายงานการวิจัยล่าสุดของยุโรปชี้ให้เห็นว่าสำหรับ MediaTek MediaTek ในไตรมาสที่สองได้รับประโยชน์จากแบรนด์แผ่นดินใหญ่ของเครื่องที่ชาญฉลาดที่จะดึงจุดเติบโตของรายได้สินค้า P60 คาดว่าในมุมมองของ 12% ถึง 20% ชี้อัตรากำไรขั้นต้น 38.8% กำไรขั้นต้นในมุมมองของ แต่ ในช่วงครึ่งหลังของแผ่นดินใหญ่เครื่องอัจฉริยะชะลอตัวประกอบกับระยะเวลาที่ฐานที่สูงในไตรมาสที่สองและจะเป็นส่วนหนึ่งของ OPPO สั่งซื้อสินค้าและวอลคอมม์ในการสั่งซื้อไปถึงการจัดหาคู่ของสินค้าเพิ่มเติม จำกัด ห้องพักสำหรับการเจริญเติบโต MediaTek ร่วมกับวอลคอมม์ยังกำหนดราคา ในแง่ของการรักษาทัศนคติที่ดีจะช่วยชดเชยการเติบโตของผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่โทรศัพท์มือถือของ MediaTek คาดว่าอัตราการเติบโตของรายได้ในฤดูกาลเดียวจะลดลงเหลือ 11%
ในธุรกิจชิปไม่ใช่มือถือเพราะช่วยเสียง, อินเตอร์เน็ตไร้สาย, ASIC (ชิปที่กำหนดเอง) และการเจริญเติบโตการจัดการพลังงานที่ไม่ดีก็คาดว่าจะ MediaTek ยังคงแข็งแกร่งในธุรกิจที่ไม่ใช่มือถือและคาดว่าจะบรรลุอย่างน้อย 10% เป็น 15% ในปี 2018 การเจริญเติบโต MediaTek ได้กล่าวว่าตลาดช่วยเสียงโดยรวมอาจจะเทียบกับการเจริญเติบโตสองปีที่ผ่านมาขนาดโดยรวมของจุดตลาดของมุมมอง 60 ล้านคันขณะที่ MediaTek ใน Google, มีการอุทธรณ์ที่ดีใน Amazon และอาลีบาบาแพลตฟอร์มเป็นช่องการพัฒนาที่สำคัญ , ราคาเป้าหมายลดลงจาก 400 หยวนถึง 350 หยวนคะแนนจะดีกว่าตลาดที่กว้างขึ้น
ในระยะยาวระบบในยุโรปของการลงทุนต่างประเทศกล่าวว่าธุรกิจชิปมือถือ MediaTek ใน 2019 ควรจะแสดงการเจริญเติบโตในระดับปานกลาง แต่ในมุมมองของ 2020 ผู้ประกอบการ 5G เพื่อสลับ, MediaTek ในปัจจุบันคือการเร่งการพัฒนา 5G ความพยายามที่จะโครงสร้างค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการแข่งขันในเวลาที่เหมาะสม การเข้าสู่ตลาดจะทำให้โอกาสที่ดีขึ้นในธุรกิจที่ไม่ใช่มือถือเช่นอินเทอร์เน็ตของสิ่งต่างๆและสมาร์ทโฮมไม่เพียง แต่ภาคอุตสาหกรรมยานยนต์และ NB-IoT จะเติบโตอย่างต่อเนื่อง Economic Daily
3. เหตุใด C-V2X จึงดีกว่าคู่แข่งในด้านเทคโนโลยีระบบเครือข่ายรถยนต์?
ข่าวตอนที่เครือข่ายไมโคร (นักข่าว Ai มะนาว) ในการแข่งขันไปที่รถของเทคโนโลยีเครือข่าย C-V2X รู้สึกมาดีจากข้างหลังจะดูที่นี้ 'จังหวะ': ไม่นานที่ผ่านมาฟอร์ด, Panasonic, วอลคอมม์และโคโลราโดกรมการขนส่งได้รับการปล่อยตัว ถนนที่เลือกในเดนเวอร์, สำนักงานใหญ่ของพานาโซนิค CityNow ใช้งาน C-V2X แผนโครงการในขณะที่ปีที่ผ่านมาการจัดตั้ง 'เชื่อมต่อกับอนาคตของทุกสิ่งที่เครือข่ายยานยนต์ (นูน) ยูเนี่ยนซีถูกดำเนินการระหว่างรถจักรยานยนต์แรกของยุโรปรถยนต์และโครงสร้างพื้นฐาน -V2X สื่อสารโดยตรงกับการสาธิตสดของการทำงานร่วมกันของสมาชิกพันธมิตร ได้แก่ ออดี้, Ducati, อีริคสัน SWARCO, เลาเทิร์นมหาวิทยาลัยเทคโนโลยี Qualcomm. ความคิดริเริ่มที่สำคัญเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงห่วงโซ่อุตสาหกรรมต้นน้ำและปลายน้ำเพื่อเพิ่มความเร็วในการใช้งาน C-V2X ด้านการทำงานร่วมกัน
Houjinshizu
บรรลุรถการทำงานร่วมกันกับทุกสิ่งที่จะต้องมีมาตรฐานสม่ำเสมอซึ่งบ่งชี้ถึงความสำคัญของมาตรฐาน V2V ได้. อุตสาหกรรม V2X แบ่งออกเป็น DSRC (ทุ่มเทระยะสั้นมาตรฐานการสื่อสารไร้สาย) และ C-V2X สองค่าย. DSRC มาตรฐาน IEEE 802.11 พื้นฐาน P, V2V โหมดโปรแกรมหลักของมันหลังจากสิบปีของประวัติศาสตร์การพัฒนา, การก่อตัวของ NXP, ST, Renesas, ราคารถส่วนใหญ่ของห่วงโซ่อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์แบบดั้งเดิม. C-V2X เทคโนโลยี LTE-R14, โดย LTE-VD และ LTE-V-Cell สองการสนับสนุนทางเทคนิคการก่อตัวของหัวเว่ย, วอลคอมม์และสถานประกอบการห่วงโซ่อุตสาหกรรมการสื่อสารหลักอื่น ๆ ผู้ประกอบการโทรคมนาคมและอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ค่ายองค์กรตาม
DSRC มีความได้เปรียบของการเกิดก่อน '. DSRC ได้รับการยืนยันว่ากระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯเป็นมาตรฐาน V2V สหภาพยุโรปสหกรณ์ระบบขนส่งอัจฉริยะและญี่ปุ่น V2X ยังขึ้นอยู่กับ DSRC ได้. ในขณะที่ DSRC สหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรปสนับสนุน แต่ความแรงของ C-V2X นี้ยังมี ไม่ควรจะประมาท C-V2X ได้รับการสนับสนุนระบบนิเวศยานยนต์อย่างกว้างขวางรวมทั้งองค์กรอุตสาหกรรมที่เติบโตอย่างรวดเร็วทั่วโลก --5G อัตโนมัติยูเนี่ยน. นอกจากนี้หัวเว่ย, วอลคอมม์, Ericsson, Intel, โนเกียยังแข็งขันส่งเสริมชิป C-V2X และอุปกรณ์อุตสาหกรรม, ออดี้, โตโยต้า, SAIC, Changan, Dongfeng รถและ บริษัท อื่น ๆ ที่มี Yonhap C-V2X ผู้ประกอบการเทคโนโลยีเพื่อดำเนินการทดสอบ. C-V2X ในกระบวนการอุตสาหกรรมยังคงเร่ง
จากคำศัพท์ทางเทคนิค, ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของ C-V2X สำหรับสถานการณ์การรักษาความปลอดภัยที่ซับซ้อนมากขึ้นเพื่อตอบสนองความ latency ต่ำ, ความน่าเชื่อถือสูงและความต้องการแบนด์วิดธ์และปลอดภัยมากขึ้นกว่า DSRC มีประสิทธิภาพและครบวงจร. ในฐานะที่เป็น 3GPP ปีก่อนฉบับพิมพ์ครั้งแรก การพัฒนาข้อกำหนดมาตรฐาน C-V2X เสร็จสมบูรณ์และการพัฒนาเทคโนโลยี C-V2X และห่วงโซ่ระบบนิเวศที่เกี่ยวข้องได้เร็วขึ้น
นอกจากผู้ผลิตรถยนต์การจัดการจราจรและผู้ให้บริการสาธารณูปโภคแล้วยังมีโครงการริเริ่มที่เกี่ยวข้องกับ C-V2X มากขึ้นเพื่อให้โครงสร้างพื้นฐานทางถนน (เช่นสัญญาณไฟจราจรป้ายถนน ฯลฯ ) ที่มีถนนด้านข้างมากขึ้นด้วย C-V2X หน่วย (RSUs) สำหรับการใช้งานที่ประสบความสำเร็จ
เมื่อเทียบกับสองแต่ละที่มีตราไว้หุ้นละ. ในอนาคตของตลาดโลกหรือสถานการณ์ V2X DSRC เกิดขึ้นหรือเทคโนโลยี C-V2X เดี่ยวขนาดใหญ่หรืออาจจะมี C-V2X DSRC และในเวลาเดียวกัน แต่ C-V2X แข็งแกร่งจะเห็นได้ชัดมากขึ้น
การเร่งตัวของจีน
ในฐานะที่เป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก C-V2X ของจีนควรเป็นตัวเลือกแรกสำหรับมาตรฐานเทคโนโลยี V2X ในประเทศจากมุมมองของสถานะเครือข่าย LTE ที่ใหญ่ที่สุดในโลกและวิวัฒนาการของ C-V2X
เพราะมันเป็นทางเลือกที่หลายประเทศจีนยังได้งดเว้นความพยายามในระดับนี้ไม่มี. ในความพยายามของเราในการเสริมสร้างสิทธิที่จะพูดในมาตรฐาน C-V2X นำส่วนงานวิจัยของมาตรฐาน C-V2X และวิวัฒนาการที่ตามมาของเทคโนโลยีในการ 3GPP. 2017 ISO TC 204 ประชุมครบ 49 จัดขึ้นในเดือนเมษายนจีนนำมาประยุกต์ใช้มาตรฐานโครงการ C-V2X ได้รับการอนุมัติในการกำหนดเทคโนโลยี C-V2X ที่จะกลายเป็นผู้สมัคร ISO ระบบ ITS และเสร็จสิ้นขั้นตอนที่สองในกันยายน 2017 C- มีการออกมาตรฐาน V2X
ในสเปกตรัมของระดับการวิจัยโดยสิ้นปี 2016 กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศแบ่งแยกออกจากกันอย่างเป็นทางการ 5905-5925MHz สำหรับการทดสอบเทคโนโลยี C-V2X และปักกิ่ง - เพื่อดำเนินการทดสอบและทดลองฉางชาฉงชิ่ง, เจ้อเจียงและพื้นที่สาธิตเครือข่ายยานพาหนะอื่น ๆ, การทดสอบครั้งแรก หลังจากขั้นตอนเสร็จเรียบร้อยแล้ว. และต่อไปเมื่อเร็ว ๆ นี้แนะนำ "สร้างแนวทางในการมาตรฐานอุตสาหกรรมเครือข่ายรถยนต์แห่งชาติ" แผนปี 2025 ประเทศจีนได้เกิดขึ้นสามารถรองรับเครือข่ายอัจฉริยะระดับสูงหม้อแปลงไฟฟ้าเชื่อมโยงระบบมาตรฐานรถ, กระทรวงวิทยุอำนาจบนรถ เครือข่ายการสื่อสารโดยตรงโดยใช้วง 5905-5925MHz ขอความคิดเห็นจากประชาชน. แนะนำของมาตรการเหล่านี้หมายความว่ารัฐบาลของเราในการส่งเสริมนโยบาย C-V2X และเงื่อนไขสำหรับการดำเนินงานได้ดำเนินการก้าวไปข้างหน้า
ระดับอุตสาหกรรมบางครั้งจะนำมาใช้ในการบังคับ. หัวเว่ยในปี 2016 เพื่อสนับสนุน C-V2X รถสถานีต้นแบบยังปล่อยเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับการสนับสนุนเป็นครั้งแรก UU + RSU (หน่วยริมถนน) PC5 พร้อมกันอีก Datang ทั่วไปได้รับการสำนึกของ C ระยะแรกเทคโนโลยี --LTE-V -V2X มากในการพัฒนาเทคโนโลยีและการแสดงครั้งแรกชิปขนาด LTE-V ผลิตภัณฑ์ก่อนการค้าอุตสาหกรรม
จากการพัฒนาอุตสาหกรรมในปัจจุบัน C-V2X ของจีนคาดว่าจะประสบความสำเร็จในการทดลองนำร่องหรือทดลองเชิงพาณิชย์ในปี 2561
ก้าวไปสู่การขับขี่โดยอัตโนมัติ
ในขณะที่อุตสาหกรรมเข้าสู่โลกของการขับขี่ 5G และเป็นอิสระ C-V2X ก็พร้อมแล้ว
และเข้ากันได้ย้อนกลับไปที่ C-V2X 5G กับเส้นทางวิวัฒนาการที่ชัดเจนและการสนับสนุนที่ด้านหน้า. Rel-14 C-V2X นอกจากประสิทธิภาพที่เหนือกว่าและค่าใช้จ่าย แต่ยังอนาคตตาม 5G NR Rel-16 C-V2X โดยอัตโนมัติ เทคโนโลยีการขับขี่ปูทาง
rel-14 เมื่อเทียบกับพื้นฐานสำหรับการสื่อสารที่ปลอดภัยระหว่างรถที่อยู่บนพื้นฐานของการติดต่อทางอากาศใหม่ 5G C-V2X ให้ผ่านสูง wideband สนับสนุนผู้ให้บริการ latency ต่ำและความน่าเชื่อถือสูงเพื่อให้รถสามารถได้อย่างมีประสิทธิภาพหม้อแปลงไฟฟ้า และยานพาหนะอื่น ๆ และการแบ่งปันข้อมูลโครงสร้างพื้นฐานถนนการตรวจสอบไปยังถนนการจราจรและสภาพแวดล้อมโดยรอบ. นอกจากนี้รถสามารถเดินทางโดยใช้ยานพาหนะเพื่อการขนส่งอื่น ๆ ความตั้งใจและแผนขึ้นอยู่กับเส้นทาง C-V2X 5G NR คาดการณ์ที่สูงขึ้นและ ความแม่นยำสามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการวางแผนเส้นทางการขับขี่แบบอัตโนมัติได้
ดังนั้นการที่จะเกิดขึ้น 5G งานเลี้ยงในเชิงพาณิชย์จะทำให้ C-V2X มีบทบาทสำคัญในหม้อแปลงไฟฟ้าเบื้องหน้ามันเป็นสิ่งสำคัญที่ทันเวลาติดตามมากกว่าด้านข้าง. (พิสูจน์อักษร / เพลงชวน) 4. อุตสาหกรรมฮาร์ดแวร์ยังอยู่ในยุคทองหรือไม่?
ถ้าคุณอยู่ในอุตสาหกรรมได้ 60 ปีของประวัติศาสตร์การรับรู้ของประชาชนอาจจะว่าได้มาถึง 'วัย' กำลังจะเข้าสู่วัยชราเช่นอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ ... แต่มีข้อโต้แย้งการเจริญเติบโตคือ ฮาร์ดแวร์ได้กลับมาปรากฏตัวอีกครั้งในฐานะแนวโน้มตลาด
ในช่วงปลายเดือนมิถุนายนที่งาน Design Automation Conference ประจำปีในซานฟรานซิสจัด '40 ปีของผู้ชนะอายุประดิษฐ์ในฟอรั่ม (หนุ่มภายใต้ 40 รางวัลนวัตกรรม Panel) จากแพลตฟอร์มของ Google สถาปนิก Li Sheng (ระยะเวลา Sheng (DAC 2018) Li) กล่าวกับผู้ชมว่า: "ฉันคิดว่านี่เป็นยุคทองของฮาร์ดแวร์คน"
ประดิษฐ์อายุ '40 ภายใต้อีก 'ชนะสถาบันเทคโนโลยีจอร์เจีย (จอร์เจียเทค) รองศาสตราจารย์ Arijit Raychowdhury สะท้อน Li Sheng กล่าวว่า' ผมคิดว่าตอนนี้เป็นเวลาที่ดีสำหรับวิศวกรฮาร์ดแวร์ที่มีจำนวนมากโอกาส
ในฐานะที่เป็นสมาชิกของอุตสาหกรรม IC ด้านฮาร์ดแวร์พวกเขาควรเห็นด้วยกับแถลงการณ์ข้างต้นเชื่อว่าสถานการณ์จริงจะเป็นประโยชน์ต่อพวกเขาการเติบโตของศูนย์ข้อมูลและแอพพลิเคชัน AI ที่เกิดขึ้นใหม่จะขึ้นอยู่กับการพัฒนาของการใช้พลังงานอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยวิศวกรออกแบบชิป มีโปรเซสเซอร์ที่ต่ำกว่าและสามารถสร้างขึ้นจากสถาปัตยกรรมคอมพิวเตอร์ที่แตกต่างกัน
แต่ผมไม่อยากจะเชื่อว่านี่แนวโน้มฮาร์ดแวร์ทำซ้ำ 'อาร์กิวเมนต์ต้องตรวจสอบเพิ่มเติม. ในฐานะที่เป็นผู้ดูแลฟอรั่มผมไม่คิดว่ามันเป็นไม่กี่ปีเก่า '40 Innovator' ผู้ชนะรางวัลในแง่ดีเกี่ยวกับอุตสาหกรรมฮาร์ดแวร์ มุมมองคือการฉ้อโกงและไม่มีใครบอกว่าอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์กำลังกลับมาสู่ยุครุ่งโรจน์ในการทำธุรกิจตามปกติ
เราสามารถรู้สึกได้ถึงการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในอุตสาหกรรม แต่ฉันไม่คิดว่าคนดีสามารถเข้าใจฮาร์ดแวร์ต่อไป. ดังนั้นผมจึงขอให้แต่ละคนและทุกขั้นตอนของวิศวกรหนุ่มและนักวิชาการในสาขาของตน 'คอขวดนวัตกรรม' อยู่ที่ไหน
EPFL (École Polytechnique Federale de Lausanne, EPFL) รองศาสตราจารย์เดวิดโฮเซอะตั้งข้อสังเกตว่าหน่วยสืบราชการลับล่าสุดประดิษฐ์ (AI) และการเรียนรู้เครื่องเจริญรุ่งเรืองดังนั้นเขาจึงเป็นห่วงว่ามีช่องว่างขนาดใหญ่มากระหว่างภาคสนามและข้อมูลของฮาร์ดแวร์เพราะอดีต เป็นซอฟต์แวร์ขนาดใหญ่ที่มุ่งเน้นการแก้ปัญหาทุกด้านของ AI แต่ก็ยังขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรมแบบดั้งเดิมในระดับฮาร์ดแวร์
คำถามโฮเซอะเป็นซอฟท์แว AI สามารถพัฒนาต่อไปเรื่อย แต่ 'วิธีที่เราจะทำอะไรเกี่ยวกับฮาร์ดแวร์?' เขาชี้ให้เห็นว่าคันเร่งสามารถพัฒนา 'สิ่งที่ฮาร์ดแวร์สามารถจัดการ' แต่ 'แอปต้องใช้ฮาร์ดแวร์ที่จะทำ' และสอง ยังคงมีช่องว่างขนาดใหญ่มาก
และเราเห็นได้ชัดว่าจะต้องพึ่งพาเครื่องมือ EDA การออกแบบเครื่องเร่งอนุภาคใหม่ แต่เครื่องมือเหล่านั้นเข้าใจจริงๆความต้องการของระบบโฮเซอะมันโผงผาง :? 'อุตสาหกรรม EDA เพื่อความอยู่รอดคุณต้องย้ายไปยังระดับที่สูงขึ้นเราจะต้องสามารถที่จะสนับสนุนแผนครอบคลุม'
ขอบเขตของฮาร์ดแวร์และซอฟท์แวร์เริ่มเบาบางลงและชุมชนออกแบบฮาร์ดแวร์รู้สึกไม่สบายใจชั้นเช็ดการลอกเลียนแบบหายไปอย่างเห็นได้ชัด Li Wei ผู้ซึ่งทำงานที่ Intel Labs กล่าวว่า "ฉันเคยทำงานเป็นสถาปนิกแพลตฟอร์มสำหรับอาชีพของฉัน ในอดีตมีชั้นนามธรรมซึ่งแยกซอฟต์แวร์ออกจากโครงสร้างฮาร์ดแวร์ดังนั้นทั้งสองฝ่ายจึงสามารถทำงานได้อย่างอิสระ 'แต่ไม่เป็นเช่นนั้น
ข้อสังเกตของเขาคือ 'ชั้นการล้างข้อมูลได้เริ่มล่มสลายแล้ว' เรามีข้อมูลมากขึ้นและอัลกอริธึมขั้นสูงที่ต้องการพลังการประมวลผลมากขึ้น แต่กฎของมัวร์ได้ชะลอตัวลงชั่วขณะหนึ่ง: "เราไม่สามารถให้พลังในการประมวลผลมากนักหรือไม่สามารถปรับปรุงพลังการประมวลผลให้เร็วที่สุดเท่าที่เราเคยเป็นมา" ทำให้ช่องว่างระหว่างสถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์เป็นเรื่องใหญ่
มุมมองของ Li Wei คือ "จะไม่มีซอฟต์แวร์หรือสถาปัตยกรรมฮาร์ดแวร์บริสุทธิ์" แต่จะมี "แอพพลิเคชันที่ใช้สถาปัตยกรรม" หรือ "สถาปัตยกรรมการรับรู้แอพพลิเคชัน" (application-aware architecture) )
เขากล่าวว่า "เป็นความจริงเรากำลังเห็นวิธีการศึกษาในประเภทต่างๆมากขึ้นเรื่อย ๆ เราไม่ต้องการให้คนทำฮาร์ดแวร์หรือซอฟต์แวร์เพียงอย่างเดียวทุกคนต้องได้รับการศึกษาและได้รับการฝึกอบรมสำหรับทั้งสองคน สามารถทำได้ '
Raychowdhury อดีตโรงเรียน Georgia Tech ใน Texas Instruments ได้ตั้งข้อสังเกตุว่า "ตอนที่ฉันเข้าสู่วงการอุตสาหกรรมครั้งแรกเรามีแนวคิดว่าเราต้องสร้างตัวเร่งความเร็วแบบคงที่ แต่หลังจากผ่านไปนานแล้วสถานการณ์ก็ไม่ชัดเจนนัก เราไม่แน่ใจว่างานประเภทใดหรือหน้าที่ใดต้องการเครื่องเร่งความเร็วและเราไม่ทราบถึงปัญหาคอขวดที่เกิดขึ้นจริงในสาขาฮาร์ดแวร์ "
ด้วยการประยุกต์ใช้การเรียนรู้เครื่องได้กลายเป็นวิศวกรด้านการออกแบบฮาร์ดแวร์เป้าหมายสำคัญอย่างชัดเจนมากขึ้น 'ตอนนี้เรารู้ว่าถึงแม้จะมี GPU การฝึกอบรมเครือข่ายขนาดใหญ่ยังคงต้องใช้เวลานาน; จากมุมมองของจุดการออกแบบในมุมมองของคนที่ขอ เพื่อบรรลุถึงแบนด์วิดธ์หน่วยความจำที่สูงขึ้นเช่นเดียวกับการสร้างองค์ประกอบคงที่ฟังก์ชั่นเพื่อเร่งการทำงานบางอย่าง──ตอนนี้เรารู้ว่ามันสามารถสร้างความแตกต่างกันมากและเหมาะสมมาก; 'Raychowdhury ในแง่ดีกล่าวว่า' ดังนั้นผมจึงรู้สึกว่าจะมีจำนวนมากของสิ่งที่เกิดขึ้นในพื้นที่นี้ '
เขาเสริมว่า 'ผมคิดว่ามีคนอื่น ๆ ใกล้ยังเห็นอุตสาหกรรมหล่อโลหะบวกโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือการถือกำเนิดของความหนาแน่นสูงร่างกายของหน่วยความจำ──SRAMหน่วยความจำ DRAM หรือฝังตัวหน่วยความจำแบบไม่ลบเลือนกับทุกชนิดของ เทคโนโลยีแบนด์วิธที่สูงขึ้น '
Raychowdhury เชื่อว่าหน่วยความจำเหล่านั้นจะเกิดขึ้นหลังจากที่ BEOL (ปลายด้านหลังของสาย BEOL) โมโนเมอร์หรือ 3D เป็น 3D โครงสร้างซ้อนรูปแบบการเกิดต่ำ; เขาคาดว่าการเปลี่ยนแปลงอย่างมากที่จะเกิดขึ้นในภาคสนาม: "กฎของมัวร์จะกลายเป็น ช้าขนาดทรานซิสเตอร์อาจจะไม่ขนาดเล็ก แต่ผมคิดว่ามีโอกาสอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน BEOL คนจะพยายามที่จะสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ .
ความท้าทายในด้านการเรียนรู้ของเครื่องและ EDA ปักกิ่งอิเล็กทรอนิกส์วิศวกรรมศาสตร์มหาวิทยาลัย Tsinghua ศาสตราจารย์ที่ปักกิ่งลึก Kam เทคโนโลยี (DeePhi เทค) ร่วมก่อตั้งวัง Yu (Yu วัง) กล่าวว่าการรวมตัวของทุกคนพูดคุยเกี่ยวกับการใช้งานและส่วนประกอบฮาร์ดแวร์ของฟอรั่ม 'นี้แน่นอนแนวโน้มที่เราจะต้องเชื่อมโยงทั้งสองพื้นที่และเราเชื่อว่าเราสามารถทำได้.
แต่อีกโอกาสมากขึ้นที่จะเห็นวัง Yu ไม่ได้เป็นเพียงการใช้งานของเครื่องที่จะดำเนินการงานการเรียนรู้ลึกเขาอธิบายรูปแบบในวันนี้คือการที่เราสามารถสร้างกระบวนการเรียนรู้เชิงลึกเป็นเครื่องที่มีประสิทธิภาพมาก แต่มักจะ ชุดของทรัพยากรเครื่องแต่ละ จำกัด : 'ถ้าเราใช้งานเครื่องเหล่านี้ร่วมกัน?'
ในมุมมองของเขาถ้าเครื่องที่สามารถทำงานร่วมกันอาจจะเป็นวิธีที่จะลดช่องว่างระหว่างรูปแบบทางทฤษฎีและสถานการณ์ที่เกิดขึ้นจริงได้. 'วันนี้เรามีโฮสต์ (พระเจ้า) แล้วมีจำนวนมากของเครื่องพร็อกซี่ (ตัวแทน) ... ถ้าเรา กำจัดของเครื่องโฮสต์เพื่อให้ตัวแทนทุกคนทำงานร่วมกันไม่มีเจ้าภาพได้รับการตรวจสอบได้หรือไม่ต้องการที่จะหาคนที่อยู่ภายในอาคารนี้เครื่องพร็อกซี่มากกว่าหนึ่งในการดำเนินการในอาคารและพยายามที่จะครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดเข้าด้วยกัน.
วัง Yu เชื่อว่านวัตกรรมระดับระบบหลายคนอาจจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพราะเครื่องตัวแทนและตระหนักถึง: 'ถ้าเรารวมพวกเขาผมคาดว่าจะมีระดับขั้นตอนวิธีการนวัตกรรมระดับระบบและฮาร์ดแวร์ระดับมีจำนวนมากโอกาส'
(. คอร์เนล Univ) มหาวิทยาลัยคอร์เนลรองศาสตราจารย์ Zhiru Zhang สะท้อนมุมมองของคนอื่น ๆ ที่เขาเป็นผู้พัฒนาเครื่องมือ EDA AutoESL ผู้ร่วมก่อตั้งและต่อมา บริษัท ได้ Xilinx (Xilinx) เข้าซื้อกิจการ 'ผมเรียกว่า คอมพิวเตอร์เฉพาะกำลังตื่นเต้นมาก "เขาเชื่อว่าจะมีชุดของตัวเร่งปฏิกิริยาที่แตกต่างกันออกมาซึ่งจะผลักดันนวัตกรรม
จางกล่าวว่า 'ผมคิดว่าตอนนี้เป็นเวลาที่ดีที่สุดในการศึกษาปัญหาดังกล่าว แต่ในทางกลับกันนี้ยังเป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่ท้าทายมากที่สุด.' ท้าทายสิ่งที่เขาอธิบายว่า: 'เร่งจะสร้างเหล่านั้นมาก? การใช้เวลานานและการเขียนโปรแกรมอาจเป็นเรื่องยากมากทีเดียว
สำหรับการฟื้นฟูของอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์, Zhang ถือว่าไม่ได้ที่จะดึงดูดความสามารถใหม่ แต่ 'ต้องสร้างเครื่องมือที่เปิดกว้างมากขึ้นโซลูชั่นฮาร์ดแวร์'; เขา GitHub มาเปิดชุมชนออนไลน์สำหรับตัวอย่างเช่นถ้าคุณต้องการที่จะขยาย การค้นคว้าวิจัยเกี่ยวกับเครื่องจักรตราบเท่าที่คุณสามารถหาแหล่งเรียนรู้เกี่ยวกับการลอกเลียนแบบของเครื่องบน GitHub ได้
แต่ถ้าคุณต้องการค้นหาทรัพยากรการส่งต่อที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบระบบ GitHub อาจมีน้อยกว่า 20 Zhang เชื่อว่าการขาดเครื่องมือแบบเปิดเป็นความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งของวิศวกรฮาร์ดแวร์ในปัจจุบัน
การรวบรวม: จูดิ ธ Chengeettaiwan (อ้างอิง: ฮาร์ดแวร์: ยุคทองหรือผู้สูงอายุ?, โดย Junko โยชิดะ)5. โทรศัพท์มือถือสามกล้องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถยนต์จะขับความต้องการเซ็นเซอร์ CMOS;
ระยะเวลาที่จะเข้าสู่ไตรมาสที่สามของปี 2018 ตลาดถูกน้ำท่วมกับความต้องการของโทรศัพท์สมาร์ทเป็นเสียงคาดว่าคุ้นเคยกับผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์กล่าวว่าในปัจจุบันดูเหมือนว่าความต้องการชิปโทรศัพท์มือถือที่เกี่ยวข้องคาดว่าจะรักษาดิสก์พื้นฐานแน่นอนห้องพักสำหรับการเจริญเติบโตคงที่จะเห็น แต่ที่น่าสังเกตว่าจุดเน้นของปีนี้ เพื่อแลกกับความต้องการเช่นกล้องโทรศัพท์คู่ในอดีตอนาคตจะเต็มไปสามนัดข้างหน้าจะผลักดันปริมาณของ CMOS ตรวจจับความรู้สึกองค์ประกอบสามารถปรับปรุง. นอกจากนี้โทรศัพท์ที่อยู่นอกพื้นที่ที่สำคัญที่สุดของคนรุ่นต่อไปของตลาดเครื่องใช้ไฟฟ้ายานยนต์, การใช้งานของรถ จำนวนองค์ประกอบ CIS ดาวเห็นมากกว่า 40 ปริมาณของพลังงานที่ให้ความสนใจกับมืออาชีพบรรจุภัณฑ์และการทดสอบพืช CIS เช่นเกาหลีชนะคิงไฟฟ้าหยวนไฟฟ้า Tongxin และตัวแทนส่วนประกอบโซนี่ CIS ของผู้ขายช่องทางมืออาชีพยังคงยืนครึ่งหลังยังคงทำงาน คาดว่าจะมองไปข้างหน้า. รถได้รับขั้นตอนแรกในที่นิยมของขั้นสูงระบบช่วยเหลือคนขับ (ADAS) ความต้องการยังคงกระโดดด้วยเซ็นเซอร์รับภาพแบบ CMOS รถยุคขับขี่อัตโนมัติมาต่อไปจำนวนเซ็นเซอร์ที่ใช้ในลักษณะเบ็ดเสร็จ. ยานพาหนะผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกับ ต้องวางในล่วงหน้ารูปแบบโรงไฟฟ้าทั่วโลกด้านหน้ายังตั้งพื้นผู้ผลิตโซ่อุปทานเชื่อว่าในด้านการเซ็นเซอร์ CMOS สามารถ master นำญี่ปุ่นสั่ง Sony ธุรกิจ, การติดตามการดำเนินงานที่มีศักยภาพการเติบโตที่มีแนวโน้มมากที่สุดเช่นบรรจุภัณฑ์ CMOS ยานยนต์เซ็นเซอร์รับภาพและการทดสอบพืช Sheng หลี่ได้ประกาศการควบรวมกิจการตั้งแต่ปมในเดือนมิถุนายนปีนี้จำนวนของรายได้ในไตรมาสที่สองซึ่งในเดือนมิถุนายนรวมรายได้ 193 ล้านหยวนเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา ปีเพิ่มขึ้น 8.6% ในช่วงครึ่งปีแรกที่จะรักษารถระดับ high-end กับหลี่ชนะบรรจุภัณฑ์ CIS และทดสอบคำสั่งซื้อจากไตรมาสที่สองฤดูกาลเดียวและมีรายได้รวม 595 ล้านหยวนหลี่ได้ตีชนะบรรจุภัณฑ์ CIS และบริการทดสอบปฏิทินแต่ละไตรมาสที่มีรายได้รวมของการบันทึกสูง เพิ่มขึ้นจาก 10.9% ในช่วงปีที่ผ่านมา. นอกจากนี้ตั้งแต่ไตรมาสวินาทีเดียวฤดูกาลรวมกับผลการดำเนินงานก่อนหักภาษีและกำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 22.4% และ 51.8% ตามลำดับจากช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา. คุ้นเคยผู้ผลิตชิ้นส่วน CIS, Sheng หลี่กล่าวว่าหลังจากที่ปีที่ผ่านมาของรูปแบบโฟกัสได้ค่อยๆ ในรถยนต์ระดับไฮเอนด์ที่มีผลิตภัณฑ์ที่มีอัตรากำไรสูงหลี่ชนะจากครึ่งแรกของรายได้สะสมและรวมของ 1167000000 หยวน 1037000000 อัตราการเจริญเติบโตได้ 12.5% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีปริมาณเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงปีที่ผ่านมา. ผู้ผลิตที่เกี่ยวข้องกล่าวว่าชนะ หลี่จะเน้นในขณะความต้องการทางธุรกิจที่แข็งแกร่งสำหรับอัตรากำไรสูงการควบคุมรถและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์, รายได้จากผลิตภัณฑ์ยานยนต์และการจัดส่งมีมากกว่าสัดส่วนโดยรวมมากกว่าร้อยละ 6. เกาหลีในปีนี้เพื่อส่งเสริมชัยชนะจากครึ่งปีแรกของการดำเนินงานมีกำไรสะสมจำนวนปม 272 ล้านหยวน, การเจริญเติบโตมาก 28.7% จากช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมาสะสมก่อนหักภาษีกำไรสุทธิ 296 ล้านหยวนการเจริญเติบโตมากจาก 23% ในช่วงปีที่ผ่านมารายได้สุทธิต่อหุ้นในช่วงครึ่งแรกจากชุมทาง 5.16 หยวนเพิ่มขึ้น 23.5% ในปี. Sheng หลี่ยังคงได้รับประโยชน์จากแอนสันปี สหรัฐอเมริกา (ON-กึ่ง) ปล่อยเดี่ยวและตั้งแต่ปี 2015 โซนี่หั่นเป็นห่วงโซ่อุปทานจากครึ่งแรกของปีนี้บรรจุภัณฑ์ส่วนประกอบ CIS Sony และทดสอบปริมาณคำสั่งซื้อ OEM หนักมีเสถียรภาพในขณะนี้ลูกค้าที่ใหญ่เป็นอันดับสองของเกาหลีชนะ. มองไปในช่วงครึ่งหลังของรถที่มีองค์ประกอบ CIS ความต้องการของตลาดยังคงแข็งแกร่ง, Lai Sheng ผลการดำเนินงานในปีนี้จะดีกว่าปีที่ผ่านมาคาดว่าจะขยายสายการผลิตในไตรมาสที่สาม. สมาชิกรักษาการโซนี่ CIS เป็นเวลาหลายปีของผู้ขายช่องทางยังคงยืนนอกเหนือไปจากสหรัฐอเมริกากรมของผู้ผลิตจัดหาระบบเกาหลีโดย Sony เนื้อเรื่องนอก สายหลักเกือบทุกแบรนด์ทวีปทำโดยอ้อมผ่านองค์ประกอบ Sunnic โซนี่ CIS. ลูกค้ารายใหญ่ Sunnic แสง Baoke ภาคโมดูลกล้องแม้จะ Lite ในช่วงครึ่งหลังของปีที่แล้วครั้งหนึ่งเคยเป็นนางเอกแสงและผู้ผลิตที่ดินอื่น ๆ ตามคำสั่งของหัวเว่ยคว้า แต่ Lite-on ประกาศโดยตรงไปยังแผนกในช่วงครึ่งแรกของวิธีที่จะช่วยให้ธุรกิจการถ่ายโอนภาคธุรกิจกล้องในการผลิตเชื่อมต่อแผ่นดินใหญ่นวัตกรรมของกลุ่ม Li Jing หลี่กฎหมายโทรคมนาคมสำหรับจำนวนของชั้นแรกมือถือผู้ผลิตโทรศัพท์เชื่อมต่อห่วงโซ่หลัก Lite สาขายังทำโดยการซื้อขายหุ้น 10% ใน Li Jing นวัตกรรมยืนยังต้องการที่จะกลับนี้ไปยังระบบการจัดหาหัวเว่ย. ผู้ผลิต CIS คุ้นเคยกล่าวว่าหัวเว่ยได้ปล้นผลักดันการใช้โทรศัพท์ P20 trimetrogon เพิ่มจำนวนของชิ้นส่วนองค์ประกอบ CIS ที่ตลาดยังมีรายงาน 2019 ใน iPhone ของ Apple ยังคาดว่าจะนำมาใช้สามเลนส์แบรนด์ชั้นนำในคลื่นสามเลนส์คาดว่าจะกลายเป็นแนวโน้มการอัพเกรดโทรศัพท์สมาร์ทแม้ยอดรวมการจัดส่งโทรศัพท์มือถือเป็นห้องที่ จำกัด สำหรับการเจริญเติบโต แต่บางอัพเกรดประสิทธิภาพการทำงานจะยังคงอยู่ในความโปรดปรานของ CIS ระบบการจัดหาส่วนประกอบ. หัวเว่ย, Oppo, Vivo มีเป้าหมายการขายไม่ต่ำในปีนี้แนวโน้มในตลาดเกิดใหม่ความต้องการไม่ได้ลดลงและหัวเว่ยจะท้าทายในปีนี้คือการจัดส่ง 170 ล้านระดับ. เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับรุ่นต่อไปของหัวเว่ย รูปแบบของรถที่ค่อนข้างบวกกับเซ็นเซอร์ CIS กลายเป็นรถข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ที่สำคัญและเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญของการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในปริมาณของพลังงานที่มืออาชีพ CIS ช่องทางการจัดจำหน่ายองค์ประกอบยังคงยืนในช่วงครึ่งหลังและการดำเนินงานตามมาโมเมนตัมการเติบโตที่คุ้มค่ากับการรอคอย. DigiTimes