1. Los envíos de MediaTek Q2 alcanzaron los 100 millones de juegos, lo que es mejor que la primera mitad de la segunda mitad;
Establecer micro noticias de la red, a partir del segundo trimestre, las ventas de MediaTek se beneficiaron del mercado de chips para móviles se espera que las operaciones conducidas a crecer significativamente en comparación con el primer trimestre, los envíos globales de chips móviles cayeron 90 millones a 1 millón de unidades, el número exacto la ley, dijo el segundo trimestre se dará a conocer cuando. CEO Rick Tsai previamente ha dicho que 'debería estar al frente', mientras optimistas acerca MediaTek efectos estacionales que nunca este año, la segunda mitad será mejor que la primera mitad.
Se informa que el mercado de teléfonos inteligentes de China continuó recesión, extranjera señalaron como se esperaba en el mercado de terminales, el P60 MediaTek en la segunda mitad del rendimiento del miedo un 20 a un 30% mayor de lo esperado, por lo que el promedio de un año, el Smart envíos de chips de teléfonos temor objetivo de hacer frente a sobrevalorados, Las ventas del tercer trimestre pueden aumentar solo un 10% intertrimestral, por debajo del consenso del mercado del 20%.
2. MediaTek P60 impulsó los ingresos del Q2 hasta un 20%, crecimiento y presión en el tercer trimestre;
la inversión extranjera europea de MediaTek (2454) emitida por el último informe de investigación, el tercer trimestre de los envíos de chips móviles pedidos de piezas debido OPPO asignados a Qualcomm, con un período de alta base en el segundo trimestre, por lo que el miedo a la represión quirófano MediaTek para crecer, pero a largo plazo para mira, MediaTek de negocios no móvil, su distribución activa 5G y otras oportunidades de negocio relacionados, puede desempeñar un importante futuro que opera una de la energía cinética, reducirá su precio objetivo de 400 yuanes a 350 yuanes, la calificación es mejor que el mercado en general.
expedida el último informe de investigación exterior europea señaló que para MediaTek MediaTek en el segundo trimestre se benefició de la marca continental de máquinas inteligentes para tirar de los bienes P60 esperada punto de crecimiento de los ingresos de vista de 12% a 20%, 38,8% Punto de margen bruto de vista, pero la segunda mitad, las máquinas inteligentes continente desaceleración, con un período de base alta en el segundo trimestre, y será parte de la orden de OPPO y Qualcomm, con el fin de alcanzar un doble suministro de mercancías, lo que limita aún más el espacio para el crecimiento MediaTek junto con Qualcomm también la fijación de precios En términos de mantener una actitud positiva, se compensará el crecimiento de los productos de teléfonos no móviles de MediaTek. Se espera que la tasa de crecimiento de los ingresos de una temporada caiga al 11%.
En negocio de chips no móvil, debido a que el asistente de voz, Wi-Fi, ASIC (circuito integrado personalizado) y el crecimiento de administración de energía no es malo, se espera que MediaTek siendo robusta en los negocios no móvil, y se espera que para lograr al menos un 10% a un 15% en 2018 crecimiento, MediaTek ha dicho que el mercado en general asistente de voz puede ser comparado con un crecimiento de dos año pasado, el tamaño global del punto de vista del mercado de 60 millones de unidades, mientras que MediaTek en Google, tiene un buen recurso en la plataforma de Amazon y Alibaba, es un importante nicho de desarrollo , el precio objetivo se redujo de 400 yuanes a 350 yuanes, la calificación es mejor que el mercado en general.
En el largo plazo, un sistema europeo de inversión extranjera, dijo que el negocio de chips móviles de MediaTek en 2019 debería estar mostrando un crecimiento moderado, pero en vista de 2020 operadores 5G para cambiar, MediaTek está acelerando el desarrollo de 5G, un intento de estructura de costos más competitivos en el momento oportuno Entrar al mercado traerá mejores oportunidades en negocios no móviles como Internet of Things y hogares inteligentes. No solo eso, sino que el sector automotriz y NB-IoT seguirán creciendo.
3. ¿Por qué es el C-V2X mejor que la competencia para la tecnología de redes de automóviles?
noticias de la micro red episodio (reportero Ai limón) en la carrera por el coche tecnología de redes, C-V2X gran sensación venir de atrás para echar un vistazo a este 'ritmo': No hace mucho tiempo, Ford, Panasonic, Qualcomm y el Departamento de Transporte de Colorado liberados la carretera seleccionada en Denver, sede de Panasonic CityNOW desplegado planes de proyecto C-V2X, mientras que el año pasado el establecimiento de 'conectado con el futuro de todas las cosas a la red del automóvil' (convexo) Unión C se lleva a cabo entre la primera motocicleta, automóvil y la infraestructura de Europa -V2X comunicarse directamente con una demostración en vivo de la interoperabilidad, miembros de la Alianza incluyen Audi, Ducati, Ericsson, SWARCO, Universidad de Tecnología de Kaiserslautern y Qualcomm. estas importantes iniciativas reflejan la cadena de la industria aguas arriba y aguas abajo para acelerar las aplicaciones de C-V2X aspectos trabajan juntos.
Houjinshizu
Lograr la interoperabilidad coche con todas las cosas, tiene que tener un estándar uniforme, lo que indica la importancia de la norma V2V. V2X industria se divide en DSRC (estándar de comunicación inalámbrica dedicada de corto alcance) y C-V2X dos campos. DSRC a IEEE 802.11 base p, V2V su modo principal de la aplicación, después de diez años de historia de desarrollo, la formación de NXP, ST, Renesas, precios de los automóviles, principalmente de la cadena tradicional industria de la electrónica del automóvil. basadas en tecnología C-V2X LTE-R14, por LTE-VD y soporte técnico LTE-V-Cell dos, la formación de Huawei, Qualcomm y otros principales empresas de la cadena de la industria de comunicaciones, los operadores de telecomunicaciones y el campo de la industria del automóvil en la empresa.
DSRC tiene la ventaja de 'nacer antes de tiempo'. DSRC se ha confirmado que el Departamento de Transporte de Estados Unidos como estándares V2V, Cooperativa Sistemas Inteligentes de Transporte y Japón V2X de la UE también se basa en DSRC. Mientras DSRC Estados Unidos y la Unión Europea respaldo, pero C-V2X fuerza es también no se debe subestimar, C-V2X ha ganado un amplio apoyo de los ecosistemas de la automoción, incluyendo la organización de la industria de rápido crecimiento global --5G Unión automática. Además, Huawei, Qualcomm, Ericsson, Intel, Nokia está también promoviendo activamente el chip C-V2X y equipos industriales, Audi, Toyota, SAIC, Changan, Dongfeng y otras empresas de automóviles tienen tecnología de las empresas Yonhap C-V2X para llevar a cabo la prueba. C-V2X en el proceso de industrialización continúa acelerándose.
A partir de los términos técnicos, las evidentes ventajas de C-V2X para escenarios de seguridad más complejos, para satisfacer la baja latencia y alta fiabilidad y los requisitos de ancho de banda, y más seguro que DSRC, eficiente e integral. Como el año 3GPP antes de la primera edición C-V2X finalizó normas de normalización, el desarrollo de la tecnología C-V2X y la cadena ecológicos relacionados con mayor rapidez.
Además de los fabricantes de automóviles, los proveedores de gestión e infraestructura de tráfico están lanzando cada vez más iniciativas relacionadas con C-V2X para equipar la infraestructura vial (como señales de tráfico, señales de tráfico, etc.) con más bordes de carretera basados en C-V2X. Unidades (RSU), para su despliegue exitoso.
En comparación con los dos, cada uno con un par. El futuro del mercado mundial o situación V2X DSRC se produce o tecnología C-V2X una sola grande, o puede ser C-V2X DSRC y, al mismo tiempo, pero C-V2X resistencia es obviamente mayor.
Aceleración de China
China como mercado de automóviles más grande del mundo, a partir de la situación actual y las ventajas tecnológicas de la red LTE evolución C-V2X tiene el punto de vista más grande, C-V2X debe ser la primera elección de los estándares de tecnología V2X.
Dado que es una opción múltiple, China también ha escatimado esfuerzos a este nivel. En nuestros esfuerzos para fortalecer el derecho a hablar en estándar C-V2X, llevó a la parte de investigación de las normas C-V2X y la posterior evolución de la tecnología en el 3GPP. En 2017 ISO TC 204 49ª sesión plenaria, celebrada en abril, china presentó la solicitud de proyecto estándar C-V2X es aprobada, para determinar la tecnología C-V2X para ser candidato ISO sistema ITS y completó la segunda fase en septiembre de 2017 C- Se lanza el estándar V2X.
En el espectro de nivel de investigación, a finales de 2016, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información oficialmente dividida 5905-5925MHz para la prueba de la tecnología C-V2X, y por Pekín - para llevar a cabo las pruebas y experimentos Baoding, Chongqing, Zhejiang y otra área de demostración de redes de vehículos, la primera prueba después de la etapa se ha completado. y siguiendo recientemente introducido la "construcción de directrices para los estándares de la industria de redes automóvil nacional", el plan de 2025, china ha formado capaz de soportar alto nivel de piloto automático de red inteligente que une sistema estándar de coche, el Ministerio de la radio Autoridad y en el coche red de comunicación directa banda utilizando 5905-5925MHz solicitar comentarios del público. la introducción de estas medidas significa que nuestro gobierno en la promoción de políticas y condiciones C-V2X para la ejecución ha dado un gran paso adelante.
niveles de industrialización veces se introducen en vigor. Huawei en 2016 para apoyar C-V2X prototipo terminal de vehículos, también publicado recientemente el primer soporte Uu + RSU (unidad de borde de la carretera) PC5 concurrente Otra Datang general ha sido la realización de C - La primera fase de la tecnología V2X: la tecnología LTE-V ha llevado a cabo un gran trabajo de desarrollo, y los primeros productos precomerciales LTE-V de escala de la industria.
De acuerdo con el desarrollo industrial actual, se espera que el C-V2X de China alcance ensayos piloto o comerciales a escala en 2018.
Avance a la conducción automática
A medida que la industria entra al mundo de la 5G y la conducción autónoma, la C-V2X también está lista.
Y la compatibilidad con versiones anteriores a la C-V2X 5G con una ruta clara evolución, y el soporte delantero. Rel-14 C-V2X Además de rendimiento y economía de costes, sino también el futuro basado 5G NR Rel-16 C-V2X automáticamente La tecnología de conducción allanó el camino.
En comparación con el Rel-14 para la comunicación de seguridad básica entre vehículos, el C-V2X basado en la nueva interfaz de aire 5G proporciona soporte de banda ancha de alto rendimiento, latencia ultrabaja y alta confiabilidad, lo que hace que el vehículo autónomo sea efectivo. Compartir información sobre carreteras, condiciones de las carreteras y las condiciones del entorno con otros vehículos e infraestructura vial. Además, los vehículos pueden usar el C-V2X basado en 5G NR para transmitir rutas de viaje planificadas y planeadas a otros vehículos con mayor previsibilidad y Precisión, puede optimizar aún más la planificación de rutas de conducción autónoma.
Por lo tanto, la próxima fiesta de comercialización de 5G hará que la C-V2X juegue un papel importante en el futuro de la conducción autónoma. Es importante hacer un seguimiento a tiempo en lugar de moverse. (Corrección / Yachuan) 4. ¿La industria del hardware todavía está en la edad de oro?
Si su industria tiene una historia de 60 años, la percepción del público puede ser que ha alcanzado la "edad madura" y está a punto de ingresar al año siguiente, al igual que la industria de los semiconductores ... pero ahora cada vez más, El hardware ha resurgido discretamente como una tendencia del mercado.
En el panel de premios Young Under 40 Innovators durante la Conferencia anual de automatización del diseño (DAC 2018) en San Francisco, EE. UU. A fines de junio, el arquitecto de plataforma de Google, Li Wei (Sheng Li) dijo a la audiencia: "Creo que esta es la edad de oro de la gente de hardware".
Otro de los innovadores menores de '40 'ganador, Instituto de Tecnología de Georgia (Georgia Tech) Profesor Asociado Arijit Raychowdhury hicieron eco Li Sheng, dijo:' Creo que ahora es un buen momento para que los ingenieros de hardware, hay una gran cantidad de oportunidades
Como miembro del hardware de la industria IC será estuvieron de acuerdo con la declaración anterior, creo que la situación en su propio beneficio; el crecimiento explosivo de los centros de datos y el campo emergente de las aplicaciones de IA dependen de los ingenieros de diseño de chips desarrollarse más rápido, más potente, el consumo de energía Tiene un procesador más bajo y se puede construir en diferentes arquitecturas informáticas.
Pero yo escépticos de que esta tendencia de hardware reproducir el argumento requiere una revisión adicional. Como moderador del foro, no creo que se trata de un par de años '40 innovador 'ganador del premio optimista acerca de la industria del hardware La vista es un fraude, y nadie dice que la industria de los semiconductores está volviendo a la era gloriosa de hacer negocios como de costumbre.
Podemos sentir los cambios dramáticos en la industria, pero no creo que las buenas personas pueden agarrar el siguiente hardware. Así que le pido a cada una de las etapas de jóvenes ingenieros y académicos en sus respectivos campos, 'cuellos de botella de innovación' Donde esta?
EPFL (Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne, EPFL) Profesor Asociado David Atienza señaló que la inteligencia reciente artificial (IA) y el aprendizaje de máquina florecieron, por lo que estaba preocupado de que existe una brecha muy grande entre el campo y el campo del hardware, ya que el primero Es una gran cantidad de software que se enfoca en resolver todos los aspectos de la inteligencia artificial, pero aún se basa en una arquitectura muy tradicional a nivel de hardware.
pregunta Atienza es, software de inteligencia artificial puede seguir evolucionando, pero '¿cómo lo hacemos sobre el hardware?' Señaló que el acelerador se puede desarrollar, 'lo que el hardware puede manejar', sino en 'aplicación requiere hardware para hacer' y dos Todavía hay una brecha muy grande.
Y que obviamente tendrá que depender de herramientas EDA para diseñar nuevos aceleradores, pero esas herramientas realmente entender los requisitos del sistema Atienza sin rodeos :? 'industria de EDA para sobrevivir, tiene que pasar a un nivel más alto, hay que ser capaz de soportar un plan integral'
Los límites de hardware y software se vuelven cada vez más borrosos y la comunidad de diseño de hardware está inquieta. La capa de abstracción claramente está desapareciendo. Li Wei, que trabajó en Intel Labs, señaló: "He estado trabajando como arquitecto de plataformas para mi carrera. En el pasado, había una capa de abstracción que separaba el software de la estructura del hardware, por lo que ambas partes podían operar de forma independiente; pero no es así.
Sus observaciones son: "La capa de abstracción ha empezado a colapsar", tenemos cada vez más datos y algoritmos más avanzados que requieren más poder de cómputo, pero la Ley de Moore se ha ralentizado por un tiempo: "No podemos proporcionar tanto poder de cómputo, o no podemos mejorar el poder de cómputo tan rápido como solíamos hacerlo", creando una gran brecha entre la arquitectura de software y hardware.
La opinión de Li Wei es: "No habrá una arquitectura de hardware o software pura", pero habrá "aplicaciones impulsadas por la arquitectura" o una "arquitectura que tenga en cuenta las aplicaciones" (arquitectura que tenga en cuenta las aplicaciones) )
Atienza de EPFL está de acuerdo con la opinión anterior. Dijo: "Es cierto. Estamos viendo más y más tipos de métodos de educación en el campo académico. No queremos que las personas solo hagan hardware o software. Todos deben ser educados y entrenados para ambos. Puede hacer. '
Raychowdhury, una ex escuela de Georgia Tech en Texas Instruments, observó: "Cuando entré por primera vez en la industria, teníamos la idea de que teníamos que construir un acelerador de función fija, pero después de un largo tiempo, la situación no era tan clara. No estamos seguros de qué tipo de tareas o funciones requieren aceleradores, y no conocemos los cuellos de botella reales en el campo del hardware ".
A medida que el aprendizaje automático se convierte en una aplicación crítica, el objetivo de los ingenieros de diseño de hardware es cada vez más claro. "Ahora sabemos que, incluso con las GPU, lleva mucho tiempo capacitar a redes grandes, desde una perspectiva de diseño, la gente está buscando Es para obtener más memoria de gran ancho de banda y para construir componentes de funciones fijas para acelerar ciertas tareas; ahora sabemos que esto puede hacer una gran diferencia, y es razonable; "Raychowdhury optimista: 'Entonces siento que sucederán muchas cosas en este campo . '
Agregó: "Hay otras cosas que creo que están a punto de suceder, y veo que la industria de la fundición está particularmente activa, es el advenimiento de la memoria de alta densidad - SRAM, DRAM o memoria incrustada no volátil, todo tipo de Mayor tecnología de ancho de banda.
Raychowdhury cree que esas memorias ocurrirán en el back-end of line (BEOL), en el apilamiento 3D o en una estructura 3D única, a bajas temperaturas, y espera cambios dramáticos en esta área: 'La ley de Moore está en camino Lento, el tamaño del transistor puede no encogerse más, pero creo que hay otras oportunidades, especialmente en la última etapa, la gente intentará innovar ".
Aprendizaje automático y desafíos de EDA Yu Wang, profesor asociado en el Departamento de Ingeniería Electrónica de la Universidad Tsinghua en Beijing y cofundador de DeePhi Tech en Beijing, dijo que todos en el simposio hablan sobre la integración de aplicaciones y componentes de hardware. "Esto es, por supuesto, una tendencia, tenemos que vincular estas dos áreas, y creemos que esto es algo que podemos hacer".
Pero otra gran oportunidad que Wang Yu ve es utilizar más de una máquina para realizar tareas de aprendizaje profundo, y explica que el modelo actual es que podemos construir una máquina que sea muy eficiente en aprendizaje profundo, pero generalmente Los recursos de cada máquina son limitados: '¿Si operamos estas máquinas juntas?'
En su opinión, si esas máquinas pueden funcionar juntas, puede ser una forma de reducir la brecha entre el modelo teórico y la situación real. "Hoy tenemos un anfitrión, y luego hay muchos agentes ... si Deshazte del host y deja que todas las máquinas de agentes trabajen juntas. ¿No necesitas que el host lo supervise todo el tiempo? Es como encontrar una persona en el edificio, tener varias máquinas de agentes en el edificio e intentar cubrir toda el área juntas ".
Wang Yu cree que muchas innovaciones a nivel de sistema pueden ser realizadas por máquinas de agentes más poderosas: 'Si las combinamos, preveo que habrá innovaciones en el nivel de algoritmos, nivel de sistema y nivel de hardware, y que hay muchas oportunidades'.
Zhiru Zhang, profesor asociado en Cornell Univ., Se hizo eco de las opiniones de otros participantes, cofundador de AutoESL, un desarrollador de herramientas EDA, que luego fue adquirido por Xilinx; "Estoy hablando de Las computadoras especializadas están muy emocionadas, 'él cree que habrá una serie de aceleradores diferentes que impulsarán la innovación.
Zhang señaló: "Creo que es el mejor momento para estudiar estos problemas, pero por otro lado, este será el momento más desafiante." ¿Cuál es el desafío? Explicó: "Los aceleradores se construirán mucho". Lleva mucho tiempo, y su programación puede ser bastante difícil ".
En cuanto a la revitalización de la industria de los semiconductores, Zhang cree que no se trata de atraer nuevos talentos, sino de "crear soluciones de herramientas de hardware más abiertas"; utiliza como ejemplo la comunidad en línea de código abierto GitHub, "si quieres expandir algunos Investigación de aprendizaje automático, siempre que pueda encontrar una gran cantidad de recursos de repost relacionados con el aprendizaje automático en GitHub.
Pero si desea buscar recursos de reenvío relacionados con la automatización del diseño en GitHub, puede haber menos de 20; Zhang cree que la falta de herramientas abiertas es uno de los mayores desafíos que enfrentan los ingenieros de hardware en la actualidad.
Compilación: Judith Chengeettaiwan (Referencia: Hardware: Golden Age o Golden Ager ?, por Junko Yoshida)5. El teléfono móvil de tres cámaras, electrónica del automóvil conducirá la demanda del sensor de CMOS;
El momento de entrar en el tercer trimestre de 2018, el mercado se inundó de la demanda de teléfonos inteligentes como el ruido era de esperar, familiarizado con los fabricantes de semiconductores dijo que en la actualidad parece que se espera que la demanda chip de teléfono móvil relevante para mantener un disco básico, de hecho espacio para el crecimiento Queda por ver, sin embargo, vale la pena destacar que el enfoque de este año a negociar hasta la demanda, tales como el teléfono de doble cámara en el pasado, el futuro estará lleno de tres disparos más adelante, impulsará la cantidad de CMOS sensor de sentido elemento puede mejorar. Además, el teléfono fuera de las áreas más importantes de la próxima generación de mercado de la electrónica del automóvil, el uso de un coche el elemento número CIS de las estrellas vistas a más de 40, la cantidad de energía que prestar atención a los envases y pruebas de planta CIS profesional como Corea gana, el rey de electricidad yuanes, electricidad Tongxin, y los agentes de componentes Sony CEI de proveedores de canales profesionales aún en pie, la segunda mitad sigue trabajando se espera que mirar hacia adelante. coche ha sido el primer paso en la popularización de los sistemas de asistencia al conductor (ADAS), la demanda sigue surgió con sensores de imagen CMOS, era del coche de conducción automática que vino después, el número de sensores que se utilizan de una manera integral. vehículos de productos compatibles necesita antes de la presentación, los fabricantes de primer nivel del mundo son también fuerzas en el territorio básicamente resuelto, proveedores de la cadena de suministro que, en el campo de sensor CMOS, capaz de dominar las órdenes líder japonés de Sony Negocio, el seguimiento de las operaciones el potencial de crecimiento más prometedoras, tales como envases CMOS de automoción sensor de imagen y planta de prueba Sheng Li, ha anunciado la fusión desde el nudo en junio de este año el número de ingresos del segundo trimestre, que en junio de ingresos consolidados de 193 millones de yuanes, en comparación con el año pasado incremento interanual del 8,6% en la primera mitad para mantener el coche de gama alta con Li gana embalaje CIS y pruebas de órdenes, desde el segundo trimestre en una temporada y los ingresos combinados de 595 millones de yuanes, Li ha golpeado gana envases CIS y pruebas cada trimestre los ingresos consolidados de un récord, aumento del 10,9% respecto al año pasado. Además, desde el segundo trimestre en una temporada combinada con un beneficio neto beneficio operativo antes de impuestos y toda aumentó un 22,4% y 51,8%, respectivamente, durante el mismo período del año pasado. fabricantes conocidos componentes de la CEI, dijo Sheng Li después de años de diseño, el enfoque tiene poco a poco en los coches de gama alta con productos de alto margen, Li gana desde la primera mitad de los ingresos acumulables y combinado de 1.167 mil millones de yuanes, 1.037 mil millones tasa de crecimiento ha sido del 12,5% en el mismo período del año pasado, el volumen ha aumentado significativamente durante el año pasado. fabricantes relacionados dijeron, gana Li se centra actualmente en la fuerte demanda de las empresas de productos de control de vehículos y seguridad de alto margen, los ingresos y los envíos de productos de automoción son más que la proporción global de más del 6 por ciento. Corea este año para promover aún más la victoria de la primera mitad de la ganancia operativa acumulada ascendió a nudo 272 millones de yuanes, Un crecimiento sustancial del 28,7% respecto al mismo período del año pasado, el beneficio acumulado antes de impuestos neto de 296 millones de yuanes, un crecimiento sustancial del 23% respecto al año pasado, el beneficio neto por acción en la primera mitad de la intersección de 5,16 yuanes, con un crecimiento del 23,5% respecto al año anterior. Sheng Li continuó beneficiándose de años Anson Estados Unidos (en semi) lanzó un sencillo, y desde 2015, Sony redujo en la cadena de suministro, desde la primera mitad de este año, el componente CIS envases Sony y prueba de pedidos del OEM de gran volumen se ha estabilizado, actualmente gana segundo cliente más grande de Corea. Mirando a la segunda mitad del coche con el elemento CIS la demanda del mercado sigue siendo fuerte, operando Lai Sheng actuación este año será mejor que el año pasado, se espera ampliar la línea de producción en el tercer trimestre. miembro interino Sony CIS durante muchos años de los proveedores de canales siguen en pie, además del Departamento de fabricantes de sistemas de Corea del suministro de Estados Unidos por Sony con el exterior, la línea principal de casi todas las marcas hechas continente indirectamente a través del elemento Sunnic Sony CIS. Sunnic clientes importantes para Baoke sector módulo de cámara de luz, a pesar de Lite en la segunda mitad del año pasado fue una vez Ofelia luz y otros fabricantes terrestres Huawei arrebató órdenes, pero Lite-On anuncia directamente al departamento en la primera mitad del camino para que las empresas puedan transferir su sector de negocio de las cámaras a la toma de conector de la parte continental de innovación del grupo de Li Jing Li, la legislación de telecomunicaciones para un número de móvil cadena conector fabricantes de teléfonos de primer piso principal, Lite Rama también hecha por el comercio de 10% de participación en Li Jing innovadora, siguen en pie como para tomar esta vuelta al sistema de suministro de Huawei. Fabricantes CEI conocida dijo que Huawei ha robado empuje uso del teléfono P20 trimetrogón aumenta el número de piezas de elemento de la CEI, el mercado también informó de 2019 en también se espera que el iPhone de Apple a adoptar tres lentes, las marcas líderes en las olas, se espera que las tres lentes para convertirse en una tendencia de actualización de teléfonos inteligentes, aunque los envíos totales globales de telefonía móvil es un espacio limitado para el crecimiento, pero algunas mejoras de rendimiento aún estarán a favor de la CEI sistema de suministro de componentes. Huawei, Oppo, Vivo tiene no sustancialmente menor objetivo de ventas este año, la tendencia en los mercados emergentes, la demanda no se está cayendo, y Huawei pondrá a prueba este año es enviar 170 millones de nivel. es de destacar que, para la próxima generación de Huawei el diseño del coche es bastante positiva, con el sensor CIS se convierta en un campo esencial de la electrónica del vehículo y uno de los elementos clave del aumento significativo en la cantidad de energía, los canales de distribución elemento de profesionales de la CEI siguen en pie en la segunda operaciones posteriores a la mitad y el ritmo de crecimiento pena la espera. DIGITIMES