1. transferências MediaTek Q2 ou até 1 milhão de unidades na segunda metade do que a primeira metade;
Definir rede de notícias micro, a partir do segundo trimestre, os embarques MediaTek beneficiou do mercado de chips móveis operações impulsionadas devem crescer significativamente em comparação com o primeiro trimestre, os embarques globais de chips móveis caiu de 90 milhões para 1 milhão de unidades, o número exato vai lei disse que o segundo trimestre será anunciado quando. CEO Rick Tsai disse anteriormente que 'ele deve estar na frente', enquanto otimistas sobre MediaTek efeitos sazonais do que nunca este ano, o segundo semestre será melhor do que o primeiro semestre.
É relatado que a China mercado de smartphones continuou desaceleração, estrangeiro apontou como esperado no mercado de terminal, o P60 MediaTek na segunda metade do rendimento de medo para baixo de 20 a 30% maior do que o esperado, fazendo com que a média de um ano, a embarques de chips de telefone inteligente medo objetivo de enfrentar sobrevalorizada, trimestre de vendas do terceiro trimestre poderia crescer apenas 10%, menor do que as expectativas de mercado de 20%.
2. MediaTek P60 levou receita Q2 subiu 20%, o crescimento Q3 toda a pressão;
investimento europeu estrangeira para MediaTek (2454), emitido pelo mais recente relatório de pesquisa, o terceiro trimestre dos embarques de chips móveis ordens parte devido OPPO atribuídos a Qualcomm, com um período de base elevada no segundo trimestre, de modo que o medo da repressão sala de cirurgia MediaTek a crescer, mas a longo prazo para olha, MediaTek a negócios não-móvel, a sua distribuição ativa 5G e outras oportunidades de negócios relacionados, podem desempenhar um futuro importante operando um dos energia cinética, vai cortar o seu preço-alvo de 400 yuan a 350 yuan, a avaliação é melhor do que o mercado mais amplo.
emitiu o relatório mais recente pesquisa externa europeia apontou que para MediaTek MediaTek no segundo trimestre beneficiou da marca continental de máquinas inteligentes para puxar produtos P60 esperado ponto de crescimento de vista das receitas de 12% a 20%, 38,8% Ponto de margem bruta de vista, mas a segunda metade, o continente máquinas inteligentes desaceleração, acoplado com um período de base elevada no segundo trimestre, e será parte do pedido OPPO e Qualcomm, a fim de alcançar um fornecimento duplo de produtos, o que limita ainda mais o espaço para o crescimento MediaTek em conjunto com a Qualcomm também preços Em termos de manter uma atitude positiva, irá compensar o crescimento dos produtos não-móveis da MediaTek, esperando-se que a taxa de crescimento da receita de uma única estação caia para 11%.
No negócio de chips não-móvel, porque o assistente de voz, Wi-Fi, ASIC (chip personalizado) eo crescimento de gestão de energia não é ruim, é esperado que a MediaTek ainda robusto nos negócios não-móvel, e espera-se alcançar pelo menos 10% a 15% em 2018 Crescimento, MediaTek disse que o mercado global de assistente de voz pode dobrar em relação ao ano passado, o tamanho do mercado global de 60 milhões de unidades, e MediaTek tem um bom apelo sobre as plataformas Google, Amazon e Alibaba, um grande nicho de desenvolvimento , o preço-alvo foi reduzido de 400 yuan para 350 yuan, a classificação é melhor do que o mercado mais amplo.
No longo prazo, um sistema europeu de investimento estrangeiro, disse que os negócios de chips móveis da MediaTek em 2019 deve ser mostrando um crescimento moderado, mas em vista de 2020 operadores 5G para mudar, MediaTek está acelerando o desenvolvimento de 5G, uma tentativa de estrutura de custos mais competitiva em tempo hábil Entrar no mercado trará melhores oportunidades em negócios não-móveis, como a Internet das Coisas e casas inteligentes.Não só isso, mas o setor automotivo e NB-IoT continuará a crescer.
3. Por que o C-V2X é melhor do que a concorrência pela tecnologia de rede de carros?
notícias episódio rede micro (repórter Ai limão) na corrida para o carro tecnologia de rede, C-V2X sentindo ótimo vir de trás para dar uma olhada nisso 'ritmo': Não muito tempo atrás, a Ford, Panasonic, Qualcomm e do Departamento de Transportes do Colorado lançado a estrada selecionado em Denver, sede da Panasonic CityNOW implantados planos de projeto C-V2X, enquanto no ano passado o estabelecimento de 'conectado com o futuro de todas as coisas rede automotiva' (convexo) União C sendo realizadas entre a primeira motocicleta, automóvel e infra-estrutura da Europa -V2X comunicar diretamente com uma demonstração ao vivo de interoperabilidade, os membros da Aliança incluem Audi, Ducati, Ericsson, SWARCO, Universidade de Kaiserslautern de Tecnologia e Qualcomm. estas importantes iniciativas refletem a cadeia da indústria a montante ea jusante para acelerar as aplicações C-V2X Cooperação em cooperação.
Cheio de vigor
Alcançar carro interoperabilidade com todas as coisas, ele deve ter um padrão uniforme, o que indica a importância do padrão V2V. Indústria V2X é dividido em DSRC (de curto alcance dedicada padrão de comunicação sem fio) e C-V2X dois campos. DSRC para IEEE 802.11 base p, V2V seu modo principal do aplicativo, depois de dez anos de desenvolvimento histórico, a formação de NXP, ST, Renesas, os preços dos automóveis principalmente de cadeia da indústria eletrônica automotiva tradicional. baseado em tecnologia C-V2X LTE-R14, por LTE-VD e suporte técnico LTE-V-Cell dois, a formação de Huawei, Qualcomm e outros principais da indústria de comunicações da cadeia de empresas, operadoras de telecomunicações e acampamento indústria automobilística baseada empresa.
DSRC tem a vantagem de 'nascido cedo'. DSRC foi confirmado que o Departamento de Transportes dos EUA como padrões V2V, Cooperativa Sistemas Inteligentes de Transporte e Japão V2X da UE também é baseado no DSRC. Enquanto DSRC Estados Unidos e da União Europeia de apoio, mas C-V2X força é também não deve ser subestimada, C-V2X ganhou generalizado apoio ecossistema automotivo, incluindo a organização global da indústria de rápido crescimento --5G auto União. além disso, a Huawei, Qualcomm, Ericsson, Intel, Nokia também está promovendo ativamente chip de C-V2X e equipamentos industriais, Audi, Toyota, SAIC, Changan, Dongfeng e outras empresas de automóveis têm Yonhap C-V2X empresas de tecnologia para realizar o teste. C-V2X no processo de industrialização continua a acelerar.
Dos termos técnicos, as vantagens óbvias de C-V2X para cenários de segurança mais complexos, para atender a baixa latência, alta confiabilidade e requisitos de largura de banda, e mais seguro do que DSRC, eficiente e abrangente. Como 3GPP ano antes da primeira edição C-V2X finalizado normas de normalização, desenvolvimento da tecnologia C-V2X e cadeia ecológica relacionada mais rapidamente.
Além de fabricantes de automóveis, e agora provedores de gerenciamento de tráfego e infra-estrutura também introduziram mais e mais iniciativas relacionadas com o C-V2X para infra-estruturas rodoviárias (tais como sinais de trânsito, sinais de trânsito, etc.) equipado C-V2X baseado mais na estrada unidades (RSU), para contribuir para a sua implantação bem sucedida.
Comparado a dois, cada um com um par. O futuro do mercado global ou situação V2X DSRC ocorre ou tecnologia C-V2X um único grande, ou pode haver C-V2X DSRC e, ao mesmo tempo, mas C-V2X resistência é obviamente maior.
China para acelerar
China como o maior mercado de automóveis do mundo, a partir da situação atual e as vantagens tecnológicas da rede evolução LTE C-V2X tem o maior ponto de vista, C-V2X deve ser a primeira escolha de padrões de tecnologia V2X.
Uma vez que é uma escolha múltipla, a China também não tem poupado esforços a este nível. Em nossos esforços para fortalecer o direito de falar em padrão C-V2X, liderou a parte dos padrões C-V2X ea evolução posterior da tecnologia em 3GPP pesquisa. Em 2017 ISO TC 204 reunião plenária 49 realizada em abril, a China apresentou o aplicativo padrão projeto C-V2X for aprovado, para determinar a tecnologia C-V2X para se tornar um candidato ISO sistema ITS e completou a segunda fase em setembro 2017 C- V2X versão standard.
No espectro de nível de pesquisa, até o final de 2016, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação dividida oficialmente 5905-5925MHz para o teste de tecnologia C-V2X, e por Pequim - realizar testes e experimentos Baoding, Chongqing, Zhejiang e outros área de demonstração de rede veículo, o primeiro teste após a etapa foi concluída. e seguindo recentemente introduziu a "construir diretrizes para os padrões da indústria de redes carro nacional", plano para 2025, a China tem formado capaz de suportar de alto nível piloto automático rede inteligente ligando sistema padrão de carro, o Ministério da rádio Autoridade e no carro rede de comunicação direta banda usando 5905-5925MHz solicitar comentários do público. a introdução destas medidas significa que o nosso governo na promoção de políticas e condições C-V2X para a implementação tem dado um grande passo em frente.
níveis de industrialização, por vezes, são introduzidos em vigor. Huawei em 2016 para suportar C-terminal de V2X protótipo veículo, também lançou recentemente o primeiro suporte Uu + RSU (unidade de estrada) PC5 concordante Outra Datang geral tem sido a realização de C as tecnologias da primeira fase --LTE-V -V2X um monte de desenvolvimento de tecnologia, e para mostrar a primeira escala de chips LTE-V produtos pré-comerciais do setor.
De acordo com o desenvolvimento industrial atual, espera-se que o C-V2X da China atinja testes piloto ou comerciais em escala em 2018.
Avance para a condução automática
Como a indústria entra no mundo da condução 5G e autônoma, o C-V2X também está pronto.
E a compatibilidade com o C-V2X 5G com um caminho clara evolução, e o suporte dianteiro. Rel-14 C-V2X além de desempenho superior e custo, mas também o futuro, com base 5G NR Rel-16 C-V2X automaticamente A tecnologia de condução abriu o caminho.
Em comparação com o Rel-14 para comunicação de segurança básica entre veículos, o C-V2X baseado na nova interface aérea 5G oferece alta produtividade, suporte de banda larga, latência ultra baixa e alta confiabilidade, tornando o veículo autônomo efetivo. Compartilhando informações sobre estradas, condições das estradas e condições do entorno com outros veículos e infra-estrutura viária Além disso, os veículos podem usar o C-V2X baseado em 5G NR para transmitir rotas de viagem planejadas e planejadas para outros veículos com maior previsibilidade e Precisão, pode otimizar ainda mais o planejamento de rotas de condução autônoma.
Portanto, a próxima festa de comercialização de 5G fará com que o C-V2X desempenhe um papel importante no futuro da direção autônoma.É importante acompanhar o tempo em vez de girar ao redor (Revisão / Yachuan) 4. A indústria de hardware ainda está na era de ouro?
Se sua indústria tem uma história de 60 anos, a percepção do público pode ser que ela chegou à idade madura e está prestes a entrar no próximo ano, assim como a indústria de semicondutores ... mas agora cada vez mais dizendo, O hardware ressurgiu silenciosamente como uma tendência de mercado.
No painel Young Under 40 Innovators Award, durante a conferência anual Design Automation Conference (DAC 2018) em San Francisco, EUA, no final de junho, o arquiteto de plataforma do Google, Li Wei (Sheng Li) disse para a platéia: "Eu acho que esta é a idade de ouro das pessoas de hardware".
Mais inovadores com idade inferior a '40 'vencedor, Georgia Institute of Technology (Georgia Tech) Associate Professor Arijit Raychowdhury ecoou Li Sheng, disse:' Acho que agora é um bom momento para engenheiros de hardware, há uma série de oportunidades
Como um membro do hardware indústria IC será prontamente concordou com a afirmação acima, eu acredito que a situação a seu favor, o crescimento explosivo dos centros de dados e o campo emergente de aplicações AI contar com engenheiros de design de chips desenvolver mais rápido, mais poderoso consumo de energia Tem um processador menor e pode ser construído em diferentes arquiteturas de computação.
Mas eu cético de que este tendência hardware reproduzir 'argumento requer uma análise mais aprofundada. Como um moderador do fórum, eu não acho que é alguns anos '40 Innovator' Vencedor otimista sobre a indústria de hardware A visão é de fraude, e ninguém diz que a indústria de semicondutores está retornando à era gloriosa de fazer negócios como de costume.
Podemos sentir as mudanças dramáticas na indústria, mas eu não acho que as pessoas boas pode agarrar o próximo hardware. Por isso, peço a cada estágio de jovens engenheiros e estudiosos em seus respectivos campos, 'gargalos de inovação' Onde é isso?
EPFL (Ecole Polytechnique Federale de Lausanne, EPFL) Professor Associado David Atienza observou que a recente inteligência artificial (AI) e aprendizado de máquina floresceu, então ele estava preocupado que há uma lacuna muito grande entre o campo eo campo de hardware, porque o primeiro É uma grande quantidade de software que se concentra em resolver todos os aspectos da IA, mas ainda é baseada em uma arquitetura muito tradicional no nível do hardware.
pergunta Atienza é, software AI pode continuar a evoluir, mas 'como é que vamos fazer sobre o hardware?' Ele ressaltou que o acelerador pode ser desenvolvido, 'o que o hardware pode lidar', mas em 'aplicativo exige hardware para fazer' e dois Ainda existe uma lacuna muito grande.
E nós, obviamente, precisa confiar em ferramentas de EDA para projetar novos aceleradores, mas essas ferramentas realmente entender os requisitos do sistema Atienza-lo sem rodeios :? 'indústria de EDA para sobreviver, você tem que passar para um nível mais elevado, devemos ser capazes de apoiar um plano abrangente'
Os limites de hardware e software estão ficando cada vez mais confusos e a comunidade de design de hardware está desconfortável.A camada de abstração está claramente desaparecendo.Li Wei, que trabalhou na Intel Labs, apontou: “Eu tenho trabalhado como arquiteto de plataforma para minha carreira. No passado, havia uma camada de abstração que separava o software da estrutura de hardware, de modo que os dois lados pudessem operar independentemente, mas não o fazem.
Suas observações são: "A camada de abstração começou a desmoronar", temos mais e mais dados e algoritmos mais avançados que exigem mais poder de computação, mas a Lei de Moore desacelerou por um tempo: "Não podemos fornecer tanto poder computacional, ou não podemos melhorar o poder de computação tão rapidamente quanto costumávamos", criando uma enorme lacuna entre a arquitetura de software e hardware.
A visão de Li Wei é: "Não haverá arquitetura de software ou hardware pura", mas haverá "aplicativos orientados a arquitetura" ou "arquitetura com reconhecimento de aplicativos" (arquitetura com reconhecimento de aplicativos) ).
Atienza, da EPFL, concorda com a opinião acima: "É verdade. Estamos vendo cada vez mais tipos de métodos educacionais no campo acadêmico. Não queremos que as pessoas façam apenas hardware ou software. Todos precisam ser educados e treinados para ambos. Pode fazer.
Raychowdhury, ex-escola Georgia Tech da Texas Instruments, observou: “Quando entrei pela primeira vez na indústria, tínhamos a ideia de que precisávamos construir um acelerador de função fixa, mas depois de um longo tempo, a situação não estava tão clara. Não temos certeza de que tipo de tarefas ou funções exigem aceleradores e não conhecemos os gargalos reais no campo do hardware.
Com a aplicação de aprendizagem de máquina tornou-se uma chave de engenheiros de design de hardware alvo mais claramente, 'Nós sabemos agora que, mesmo com a GPU, a formação de grandes redes ainda precisa tomar muito tempo, a partir da perspectiva do ponto de vista do design, as pessoas procuravam é conseguir a maior largura de banda de memória, bem como para construir elementos de função fixa para acelerar certas tarefas ── agora sabemos que ele pode criar muito diferente, e muito razoável; 'Raychowdhury otimista, disse:' então eu sinto que haverá um monte de coisas acontecem nesta área '
Ele acrescentou que: 'Eu acho que existem outras iminente, também viu indústria de fundição particularmente positivo é o advento de alta densidade corporal ──SRAM memória, DRAM ou incorporado memória não-volátil, com todos os tipos de Maior tecnologia de largura de banda.
Raychowdhury acreditar que aqueles memória ocorre após a BEOL (back-end da linha, BEOL), o monômero ou 3D para 3D estrutura empilhados, os padrões de baixa ocorrência, ele espera mudanças drásticas ocorrerão no campo: "Lei de Moore está se tornando , tamanho lenta transistor pode já não ser em miniatura, mas eu acho que existem outras oportunidades, especialmente no BEOL, as pessoas vão tentar inovar. "
Desafios no domínio da aprendizagem de máquina e EDA Beijing Engenharia Eletrônica, Universidade de Tsinghua professor associado Pequim Tecnologia Kam profunda (DeePhi Tech) co-fundador Wang Yu (Yu Wang) disse que a integração de todo mundo falando sobre aplicativos e componentes de hardware do fórum "Isso é uma tendência, temos que vincular essas duas áreas, e achamos que isso é algo que podemos fazer."
Mas um outro maior oportunidade de ver Wang Yu não é apenas o uso de uma máquina para executar tarefa de aprendizagem profunda, ele explicou, o modelo de hoje é que podemos criar um processo de aprendizagem de profundidade é máquina muito eficiente, mas normalmente Os recursos de cada máquina são limitados: "Se operarmos essas máquinas juntas?"
Em sua opinião, se essas máquinas podem funcionar juntas, pode ser uma maneira de diminuir a distância entre o modelo teórico e a situação atual: “Hoje temos um host, e há muitos agentes ... se nós Livre-se do host e deixe que todas as máquinas do agente trabalhem juntas. Você não precisa do host para monitorá-lo o tempo todo? É como encontrar uma pessoa no prédio, ter várias máquinas de agente no prédio e tentar cobrir toda a área.
Wang Yu acredita que muitas inovações em nível de sistema podem ser realizadas por máquinas de agente mais poderosas: "Se as combinarmos, prevejo que haverá inovações em nível de algoritmo, nível de sistema e nível de hardware, e há muitas oportunidades."
Zhiru Zhang, professor associado da Cornell Univ., Ecoou a opinião de outros participantes, co-fundador da AutoESL, um desenvolvedor de ferramentas EDA, que foi posteriormente adquirida pela Xilinx: 'Estou falando sobre Computadores especializados estão muito animados: 'Ele acredita que haverá uma série de aceleradores diferentes que impulsionarão a inovação.
Zhang destacou: "Acho que é o melhor momento para estudar tais problemas, mas, por outro lado, este será o momento mais desafiador." Qual é o desafio? Ele explicou: "Os aceleradores serão construídos muito. Demora, e a programação deles pode ser bem difícil.
Quanto à revitalização da indústria de semicondutores, Zhang acredita que não é para atrair novos talentos, mas para 'precisar criar mais soluções de ferramentas de hardware abertas', ele usa a comunidade online de código aberto GitHub como um exemplo, 'Se você quiser expandir alguns Pesquisa de aprendizado de máquina, contanto que você possa encontrar muitos recursos de repostagem relacionados ao aprendizado de máquina no GitHub.
Mas se você quiser procurar por recursos de encaminhamento relacionados à automação de projeto no GitHub, pode haver menos de 20. Zhang acredita que a falta de ferramentas abertas é um dos maiores desafios enfrentados pelos engenheiros de hardware atualmente.
Compilação: Judith Chengeettaiwan (Referência: Hardware: Golden Age ou Golden Ager ?, por Junko Yoshida)5. telefone celular de três câmeras, eletrônica do carro irá conduzir a demanda do sensor CMOS;
O momento para entrar no terceiro trimestre de 2018, o mercado foi inundado com telefones inteligentes demanda como ruído esperado, familiarizado com os fabricantes de semicondutores disse que, actualmente parece que é esperado da demanda de chips para celulares relevantes para manter um disco básico, de fato espaço para o crescimento continua a ser visto, no entanto, notar que o foco deste ano ao comércio a demanda, tais como telefone com câmera dupla, no passado, o futuro será preenchido mais três tiros em frente, irá conduzir a quantidade de CMOS sensor elemento sentido pode melhorar. além disso, o telefone fora das áreas mais importantes da próxima geração de mercado de eletrônica automotiva, o uso de um carro CIS número de elemento de estrelas vistas mais de 40, a quantidade de energia a pagar a atenção para o profissional de embalagem e testes planta CIS como Coréia ganha, o rei yuan eletricidade, energia elétrica Tongxin, e agentes de componentes Sony CEI de fornecedores de canais profissionais ainda de pé, a segunda metade ainda está trabalhando espera-se que olhar para a frente. carro foi o primeiro passo para a popularização de sistemas de ajuda de motorista avançados (ADAS), a demanda continua Sprang com sensores de imagem CMOS, automático de condução era de carro veio em seguida, o número de sensores utilizados de uma forma abrangente. veículos produtos compatíveis precisa à frente do layout, fabricantes de primeira linha do mundo são também forças no território basicamente resolvido, fornecedores da cadeia de suprimentos que, no domínio do sensor CMOS, capaz de dominar o Sony ordens líder japonês Negócios, operações de acompanhamento do potencial de crescimento mais promissor como embalagens CMOS automotivo sensor de imagem e planta de teste Sheng Li, anunciou a fusão desde o nó em junho deste ano o número de receitas do segundo trimestre, que em junho receita de 193 milhões de yuan consolidado, em comparação com o ano passado aumento anual de 8,6% no primeiro semestre para manter carro high-end com Li ganha encomendas de embalagem CIS e testes, a partir do single-temporada de segundo trimestre e receitas combinadas de 595 milhões de yuan, Li atingiu ganha embalagem CIS e serviços de teste cada calendário trimestre receita consolidada de um recorde, aumento de 10,9% sobre o ano passado. Além disso, uma vez que o single-temporada segundo trimestre combinado com um lucro operacional antes de impostos e lucro líquido aumentaram 22,4% e 51,8%, respectivamente, em relação ao mesmo período do ano passado. familiares fabricantes de componentes da CEI, disse Sheng Li depois de anos de layout, o foco tem gradualmente em carros de gama alta com produtos de alta margem, Li ganha a partir da primeira metade da receita cumulativa e combinada de 1.167 mil milhões de yuan, 1,037 bilhões taxa de crescimento foi de 12,5% em relação ao mesmo período do ano passado, o volume aumentou significativamente ao longo do ano passado. fabricantes relacionadas disse, ganha Li está atualmente focada na forte demanda de negócios para controle e segurança do veículo produtos de alta margem, receitas e remessas de produtos automotivos são mais do que a proporção global de mais de 6 por cento. Coreia este ano para promover ainda mais a vitória da primeira metade do lucro operacional acumulado totalizou nó 272 milhões de yuan, Um crescimento substancial de 28,7% em relação ao mesmo período do ano passado, o pré-imposto lucro líquido acumulado de 296 milhões de yuans, um crescimento substancial de 23% sobre o ano passado, o lucro líquido por ação no primeiro semestre a partir da junção de 5,16 yuan, crescendo 23,5% em termos homólogos. Sheng Li continuou a beneficiar de Anson ano Estados Unidos (no semi) lançou um single, e desde 2015, a Sony reduziu na cadeia de abastecimento, desde o primeiro semestre deste ano, a Sony embalagem componente CIS e testar as ordens do OEM volume pesado tenha se estabilizado, atualmente o segundo maior cliente da Coreia do ganha. Olhando para o segundo semestre do carro com o elemento CIS demanda do mercado ainda é forte, Lai Sheng desempenho operacional este ano será melhor do que no ano passado, espera-se ampliar a linha de produção no terceiro trimestre. membro em exercício Sony CIS por muitos anos de fornecedores de canais ainda estão de pé, além de Estados Unidos Departamento de fabricantes de fornecimento de sistema coreano United pela Sony com fora, a linha principal de quase todas as marcas continente feitas indiretamente através elemento Sunnic Sony CIS. principais clientes Sunnic para Baoke setor módulo de câmera de luz, apesar Lite no segundo semestre do ano passado já foi Ophelia luz e outros fabricantes terrestres Huawei arrebatou ordens, mas Lite-on anunciou diretamente para o departamento na primeira metade do caminho para permitir que as empresas de transferir seu sector de actividade da câmara para o tomador de conector continente inovação do grupo de Li Jing Li, a legislação de telecomunicações para um número de primeira linha fabricantes de telefones cadeia principal conector móvel, Lite Branch, também feita por negociação 10% de participação na Li Jing inovador, ainda permanece como levar isso de volta para o sistema de abastecimento de Huawei. Fabricantes CEI familiar disse que a Huawei tem roubado impulso uso do telefone P20 trimetrogon aumenta o número de peças elemento CIS, o mercado também informou 2019 in também é esperado que o iPhone da Apple a adotar três lentes, as marcas líderes nas ondas, as três lentes deverá tornar-se uma tendência de upgrade telefone inteligente, embora o total de embarques globais de telefones celulares é pouco espaço para crescimento, mas alguns melhoramentos de desempenho ainda será em favor do CIS sistema de fornecimento de componentes. Huawei, Oppo, a Vivo não tem substancialmente menor meta de vendas este ano, a tendência nos mercados emergentes, a demanda não está caindo, e Huawei vai desafiar este ano é enviar 170 milhões nível. Vale ressaltar que, para a próxima geração da Huawei o layout do carro é bastante positivo, com o sensor CIS-se um campo eletrônico veículo essencial e um dos elementos-chave do aumento significativo da quantidade de energia, profissionais canais de distribuição elemento da CEI estão ainda no segundo semestre e operações subsequentes ritmo de crescimento vale a pena esperar. Digitimes