1. Die Sendungen von MediaTek Q2 erreichten 100 Millionen Sätze, was besser ist als in der ersten Hälfte des zweiten Halbjahres;
Stellen Sie Mikro-Netzwerk Nachrichten, aus dem zweiten Quartal, MediaTek Sendungen von dem mobilen Chip-Markt profitiert angetrieben Operationen zum ersten Quartal deutlich im Vergleich zu wachsen zu erwarten sind, die gesamten mobilen Chip-Sendungen fiel 90.000.000-1.000.000 Einheiten, wird die genaue Zahl Recht, sagte das zweite Quartal wird als bekannt gegeben. CEO Rick Tsai zuvor hat gesagt, dass ‚es vorne sein sollte‘, während optimistisch MediaTek saisonale Effekte als je zuvor in diesem Jahr werden die zweite Hälfte als die erste Hälfte besser sein.
Es wird berichtet, dass China Smartphone-Markt Abschwung fortgesetzt, ausländische wie erwartet in dem Terminal-Markt wies darauf hin, die MediaTek P60 in der zweiten Hälfte der Ausbeute der Angst nach unten 20 bis 30% höher als erwartet, ein Jahr den Durchschnitt zu machen, die Smartphone-Chip Sendungen Ziel Angst sich zugewandter überbewerteten, Die Umsätze im dritten Quartal könnten gegenüber dem Vorquartal nur um 10% steigen und damit unter dem Marktkonsens von 20% liegen.
2. MediaTek P60 trieb den Q2-Umsatz um 20%, Wachstum und Druck im 3. Quartal;
Europäische Auslandsinvestitionen für MediaTek (2454) durch den jüngsten Forschungsbericht ausgegeben, das dritte Viertel der mobilen Chip Sendungen durch Aufträge OPPO Teils Qualcomm zugeordnet, mit einer hohen Basisperiode im zweiten Quartal, so die Angst vor Repression MediaTek Operationssaals zu wachsen, aber die langfristige schauen, MediaTek auf nicht-mobiles Geschäft, seine aktive Verteilung 5G und andere damit zusammenhängende Geschäftsmöglichkeiten, kann eine wichtige Zukunft spielt eine kinetischen Energie betrieben wird, wird das Kursziel von 400 Yuan auf 350 Yuan schneidet, ist die Bewertung besser als der breite Markt.
Europäische finanzierte ausländische Investitionen in der neuesten Forschungsbericht von MediaTek wies darauf hin, dass MediaTek das zweite Quartal profitiert von der Festland-Marke Smart-Maschine für die P60, das Umsatzwachstum wird voraussichtlich 12% bis 20% zu sehen, die Rohertragsmarge ist auch 38,8%, aber In der zweiten Jahreshälfte verlangsamte sich das Wachstum der Smartphones auf dem chinesischen Festland, verbunden mit der höheren Basisperiode im zweiten Quartal, und OPPO vergab einige Aufträge an Qualcomm, um ein doppeltes Angebot zu erzielen, was das Wachstumsvolumen von MediaTek weiter einschränkt Im Hinblick auf die Aufrechterhaltung einer positiven Einstellung wird es das Wachstum der Nicht-Handy-Produkte von MediaTek ausgleichen.Es wird erwartet, dass die Wachstumsrate der Ein-Jahres-Einnahmen auf 11% fallen wird.
Aufgrund des Wachstums von Sprachassistenten, WiFi, ASIC (kundenspezifischer Chip) und Power Manager wird erwartet, dass MediaTek im nicht mobilen Chipgeschäft stabil in nicht mobilen Diensten bleibt und voraussichtlich 2018 mindestens 10 ~ 15% erreichen wird. Wachstum, MediaTek hat gesagt, dass der gesamte Voice-Assistant-Markt im Vergleich zum Vorjahr, die Gesamtmarktgröße von 60 Millionen Einheiten verdoppeln kann, und MediaTek hat eine gute Anziehungskraft auf die Google, Amazon und Alibaba Plattformen, eine wichtige Entwicklungsnische , der Zielpreis wurde von 400 Yuan auf 350 Yuan reduziert, das Rating ist besser als der breitere Markt.
Auf lange Sicht sagten die europäischen Auslandsinvestitionen, dass MediaTeks Mobilchip-Geschäft im Jahr 2019 moderat wachsen sollte. Angesichts des 5G-Geschäftstransfers im Jahr 2020 beschleunigt MediaTek jedoch die Entwicklung von 5G, um eine wettbewerbsfähigere Kostenstruktur zu erreichen. Der Eintritt in den Markt wird bessere Chancen in nicht-mobilen Unternehmen wie dem Internet der Dinge und Smart Homes bieten, aber auch der Automobilsektor und NB-IoT werden weiter wachsen
3. Warum ist der C-V2X besser als die Konkurrenz für Car-Networking-Technologie?
Episode Mikro Network News (Reporter Ai Zitrone) im Rennen um die Auto-Networking-Technologie, C-V2X Gefühl von hinten großen gekommen, um einen Blick auf diesem ‚Rhythmus‘ zu nehmen: Vor nicht langer Zeit, Ford, Panasonic, Qualcomm und Colorado Department of Transportation veröffentlicht In der CityNOW-Projektzentrale in Panasonic, Denver, wurde der Plan für den Einsatz von C-V2X ausgewählt: Die im vergangenen Jahr gegründete Allianz "ConVeX" startet das erste Motorrad, Auto und Infrastruktur in Europa. -V2X kommuniziert direkt mit einer Live-Demonstration der Interoperabilität, Alliance-Mitglieder gehören Audi, Ducati, Ericsson, SWARCO, Technische Universität Kaiserslautern und Qualcomm. diese wichtigen Initiativen, die vor-und nachgelagerten Industrie-Kette spiegeln die C-V2X Anwendungen zu beschleunigen Kooperation in Kooperation.
Voller Ausdauer
Verwirklichung der Interoperabilität Auto mit allen Dingen, muss es einen einheitlichen Standard hat, die die Bedeutung des V2V-Standard an. V2X Industrie in DSRC unterteilt (Dedicated Short-Range Wireless-Kommunikationsstandard) und C-V2X zwei Lager. DSRC nach IEEE 802.11 p-Basis, V2V sein Hauptanwendungsmodus, nach zehn Jahren der Entwicklung der Geschichte, die Bildung von NXP, ST, Renesas, Autopreise vor allem der traditionellen Automobil-Elektronik-Kette. C-V2X Technologie-basierten LTE-R14, Durch die zwei wichtigsten Technologien von LTE-VD und LTE-V-Cell hat das Unternehmen ein Unternehmen der Kommunikationsindustrie gebildet, das hauptsächlich auf Huawei und Qualcomm basiert, und ein von Telekommunikationsbetreibern und Automobilunternehmen dominiertes Industrie-Camp.
DSRC hat den Vorteil, ‚geboren früh.‘ DSRC bestätigt wurde, dass die US-Verkehrsministerium als V2V-Standards, die Cooperative Intelligent Transportation Systems und Japan V2X der EU auch auf DSRC basiert. Während DSRC Vereinigten Staaten und der Europäischen Union Unterstützung, aber C-V2X Stärke ist auch C-V2X breite Unterstützung Automobil-Ökosystem gewonnen hat, einschließlich der schnell wachsenden globalen Branchenorganisation --5G auto Union. Darüber hinaus sollte nicht unterschätzt werden, Huawei, Qualcomm, Ericsson, Intel, Nokia ist auch aktiv zu fördern C-V2X Chip Und Industrialisierung der Ausrüstung, Audi, Toyota, SAIC, Changan, Dongfeng und andere Auto-Unternehmen haben gemeinsam C-V2X-Technologie-Tests durchgeführt.C-V2X weiterhin in der Industrialisierung Prozess beschleunigt.
Von den technischen Bedingungen zu erfüllen, die offensichtlichen Vorteile von C-V2X für komplexere Sicherheitsszenarien, die mit geringer Latenz, hohe Zuverlässigkeit und Bandbreitenanforderungen und sicherer als DSRC, effizient und umfassend. Als 3GPP Jahr vor der ersten Ausgabe Die Entwicklung der C-V2X Standardisierungsspezifikation ist abgeschlossen und die Entwicklung der C-V2X Technologie und der damit verbundenen ökologischen Kette ist schneller.
Neben Automobilherstellern, und jetzt das Verkehrsmanagement und Infrastrukturanbieter haben auch mehr und mehr Initiativen eingeführt im Zusammenhang mit der C-V2X für die Straßeninfrastruktur (wie Verkehrszeichen, Verkehrszeichen, etc.) C-V2X mehr auf Straßenrand ausgestattet Einheiten (RSUs) für ihre erfolgreiche Bereitstellung.
Im Vergleich der beiden, die jeweils mit einem Par. Die Zukunft des globalen Marktes oder V2X DSRC Situation eintritt oder C-V2X Technologie eine einzige große, oder es kann sein C-V2X DSRC und zugleich, aber C-V2X Ausdauer ist offensichtlich größer.
Chinas Beschleunigung
China als die größte Automobilmarkt der Welt, von der aktuellen Situation und den technologischen Vorteilen des C-V2X Evolution LTE-Netzes hat die größte Sicht C-V2X sollte die erste Wahl der V2X Technologie-Standards sein.
Da es sich um eine Mehrfachauswahl, hat China verschont auch auf dieser Ebene keine Mühe. Bei unseren Bemühungen, das Recht zu stärken an C-V2X Niveau zu sprechen, führte die Forschung Teil der C-V2X Standards und die anschließende Entwicklung der Technologie in 3GPP. Im Jahr 2017 ISO TC 204 49th Plenarsitzung im April, legte China nach vorn der Standard-C-V2X Projektantrag genehmigt wird, die C-V2X Technologie zur Bestimmung eines Kandidaten ISO ITS-System zu werden und beendete die zweite Phase im September 2017 C- Der V2X-Standard ist freigegeben.
Im Spektrum der Forschungsebene, bis Ende 2016 offiziell das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie unterteilte 5905-5925MHz für C-V2X Technologie zu testen und von Peking - zur Durchführung von Tests und Experimenten Baoding, Chongqing, Zhejiang und andere Fahrzeugvernetzung Demonstration Bereich, der erste Test nachdem die Phase abgeschlossen ist. und nach vor kurzem der, Plan bis 2025, China fähig gebildet hat unterstützt High-Level-Autopiloten intelligentes Netzwerk zwischen Auto Standardsystem „Leitlinien für nationale Auto-Networking-Industrie-Standards bauen“, das Ministerium für Funkbehörde und auf dem Auto direkte Kommunikationsnetz mit 5905-5925MHz Band Bemerkungen der Öffentlichkeit erbitten. die Einführung dieser Maßnahmen bedeutet, dass unsere Regierung C-V2X Richtlinien und Bedingungen für die Durchführung der Förderung hat einen großen Schritt nach vorne gemacht.
Industrialization Ebene werden manchmal in Kraft. Huawei im Jahr 2016 eingeführt, um C-V2X Fahrzeugterminal Prototyp, auch vor kurzem veröffentlichte die erste Unterstützung Uu + RSU (Straßenrand-Einheit) PC5 Concurrent Ein weiterer allgemeiner Datang war die Realisierung von C zu unterstützen - Die erste Phase der V2X-Technologie - LTE-V-Technologie hat viel Entwicklungsarbeit geleistet, und die ersten Chip-Skala LTE-V vorkommerziellen Produkte der Industrie.
Gemäß der aktuellen industriellen Entwicklung wird erwartet, dass Chinas C-V2X im Jahr 2018 Pilot- oder kommerzielle Versuche im Maßstab erzielen wird.
Weiter zum automatischen Fahren
Mit dem Einstieg in die Welt des 5G und autonomes Fahren ist auch der C-V2X bereit.
Und die Abwärtskompatibilität zu dem C-V2X 5G mit einem klaren Entwicklungspfad, und das vordere Stütz. Rel-14 C-V2X neben überlegene Leistung und Kosten, sondern auch die Zukunft der Grundlage 5G NR Rel-16 C-V2X automatisch Die Fahrtechnik ebnete den Weg.
Im Vergleich zum Rel-14 für die grundlegende Sicherheitskommunikation zwischen Fahrzeugen bietet der auf der neuen 5G-Luftschnittstelle basierende C-V2X hohen Durchsatz, Breitbandträgerunterstützung, extrem niedrige Latenz und hohe Zuverlässigkeit, wodurch das autonome Fahrzeug effektiv wird. Teilen von Informationen über Straßen, Straßenverhältnisse und Umgebungsbedingungen mit anderen Fahrzeugen und Straßeninfrastrukturen Darüber hinaus können Fahrzeuge den 5G NR-basierten C-V2X verwenden, um Absichts- und geplante Reiserouten zu anderen Fahrzeugen mit größerer Vorhersagbarkeit zu übertragen Genauigkeit, kann die Routenplanung des autonomen Fahrens weiter optimieren.
Daher wird das bevorstehende 5G-Kommerzialisierungsfest den C-V2X zu einer wichtigen Rolle in der Zukunft des autonomen Fahrens machen.Es ist wichtig, rechtzeitig zu folgen, anstatt herumzuschweben. (Korrekturlesen / Yachuan) 4. Ist die Hardware-Industrie noch im goldenen Zeitalter?
Wenn Ihre Branche eine Geschichte von 60 Jahren hat, könnte die Wahrnehmung der Öffentlichkeit sein, dass sie reif geworden ist und in das nächste Jahr geht, genau wie die Halbleiterindustrie ... aber jetzt mehr und mehr sagt, Die Hardware ist leise als Markttrend wieder aufgetaucht.
Beim Young Under 40 Innovators Award Panel der jährlichen Design Automation Conference (DAC 2018) Ende Juni in San Francisco, USA, hat der Plattformarchitekt von Google, Li Wei (Sheng Li) sagte zu dem Publikum: "Ich denke, das ist das goldene Zeitalter der Hardware-Leute."
Arijit Raychowdhury, Associate Professor von Georgia Tech, ein weiterer Gewinner des "Innovator unter 40", wiederholte auch Li Wei: "Ich denke, es ist eine gute Zeit für Hardware-Ingenieure, es gibt viele Möglichkeiten."
Als ein Mitglied der Hardware-IC-Industrie sollten sie alle der obigen Aussage zustimmen und glauben, dass die tatsächliche Situation für sie von Vorteil ist, das explosive Wachstum von Rechenzentren und neuen KI-Anwendungen hängt von der Entwicklung eines schnelleren, leistungsfähigeren Leistungsverbrauchs durch Chipentwicklungsingenieure ab. Es hat einen niedrigeren Prozessor und kann auf verschiedenen Computerarchitekturen aufgebaut werden.
Aber ich skeptisch, dass dieser Hardware Trend reproduzieren ‚Argument erfordert weitere Überprüfung. Als Forum Moderator, ich glaube nicht, dass es ein paar Jahre alt '40 Innovator‘ Gewinner optimistisch, was die Hardware-Industrie Die Ansicht ist Betrug, und niemand sagt, dass die Halbleiterindustrie in die glorreiche Ära des normalen Geschäftsbetriebs zurückkehrt.
Wir können die dramatischen Veränderungen in der Branche spüren, aber ich glaube nicht, dass gute Leute die nächste Hardware erfassen können. Also frage ich jede Phase der jungen Ingenieure und Wissenschaftler in ihren jeweiligen Bereichen, ‚Innovations Engpaß‘ Wo ist es?
EPFL (Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne, EPFL) Associate Professor David Atienza stellte fest, dass die jüngste künstliche Intelligenz (KI) und maschinelles Lernen gediehen, so war er besorgt, dass es eine sehr große Lücke zwischen dem Gebiet und dem Gebiet der Hardware, weil die ehemaligen es wird für alle Aspekte der AI auf einer großen Anzahl von Software-Lösungen konzentriert, aber auf der Hardware-Ebene noch sehr traditionelle Architektur basiert.
Atienza Frage ist, kann AI Software weiterentwickeln, aber ‚wie wir über die Hardware zu tun?‘ Er wies darauf hin, dass der Beschleuniger entwickelt werden kann ‚was die Hardware umgehen kann‘, sondern in ‚App erfordert Hardware zu tun‘ und zwei Es gibt immer noch eine sehr große Lücke.
Und natürlich müssen wir uns auf EDA-Tools verlassen, um neue Beschleuniger zu entwickeln, aber verstehen diese Tools wirklich die Systemanforderungen? "Atienza erklärte:" Um zu überleben, muss die EDA-Industrie auf eine höhere Ebene wechseln und eine ganze Reihe von Lösungen unterstützen können. "
Die Hardware- und Software-Grenzen werden immer unschärfer und die Hardware-Design-Community ist unruhig. "Die Abstraktionsebene verschwindet eindeutig. Li Wei, der bei Intel Labs arbeitete, sagte:" Ich arbeite als Plattform-Architekt für meine Karriere. In der Vergangenheit gab es eine Abstraktionsschicht, die die Software von der Hardwarestruktur trennte, so dass beide Seiten unabhängig voneinander arbeiten konnten, aber nicht so.
Seine Beobachtungen sind: "Die Abstraktionsschicht hat begonnen zu kollabieren", wir haben immer mehr Daten und fortschrittlichere Algorithmen, die mehr Rechenleistung benötigen, aber Moores Gesetz hat sich für eine Weile verlangsamt: "Wir können nicht so viel Rechenleistung zur Verfügung stellen, oder wir können die Rechenleistung nicht so schnell wie früher verbessern" und damit eine große Lücke zwischen Software- und Hardware-Architektur schließen.
Li Weis Ansicht ist: "Es wird keine reine Software- oder Hardware-Architektur geben", sondern "architekturgesteuerte Apps" oder "anwendungsbewusste Architektur" (anwendungsbewusste Architektur). ).
Atienza der EPFL stimmt der obigen Stellungnahme zu und sagte: "Es stimmt, wir sehen immer mehr Arten von Bildungsmethoden im akademischen Bereich. Wir wollen nicht, dass Menschen nur Hardware oder Software machen. Jeder muss für beide erzogen und ausgebildet werden." Kann machen.
Raychowdhury, eine ehemalige Georgia Tech-Schule bei Texas Instruments, bemerkte: "Als ich in die Industrie kam, hatten wir eine Idee, dass wir einen Beschleuniger mit fester Funktion bauen mussten, aber nach einer langen Zeit war die Situation nicht so klar. Wir sind nicht sicher, welche Art von Aufgaben oder Funktionen Beschleuniger erfordern, und wir kennen die tatsächlichen Engpässe im Hardwarebereich nicht. '
Mit der Anwendung des maschinellen Lernens hat mehr zweifellos ein wichtiges Zielhardware Konstrukteuren werden: ‚Wir wissen jetzt, dass auch bei der GPU, der Ausbildung große Netze müssen noch eine lange Zeit in Anspruch nehmen, aus der Perspektive der Sicht des Designs, suchten die Menschen ist höhere Speicherbandbreite zu erreichen, sowie feste Funktionselemente aufzubauen, bestimmte Aufgaben zu beschleunigen ── wir wissen jetzt, dass es ganz anders schaffen kann, und sehr vernünftig, ‚Raychowdhury optimistisch, sagte:‘ so fühle ich mich gibt es eine Menge Dinge in diesem Bereich geschehen wird . "
Er fügte hinzu, dass: ‚Ich denke, es gibt andere drohende ist, auch besonders positive Gießereiindustrie sah das Aufkommen von High-Density-Speicher ──SRAM Körper ist, DRAM oder eingebettete nichtflüchtigen Speicher, mit allen Arten von Technologie mit höherer Bandbreite. "
Raychowdhury glauben, dass diejenigen Speicherplatz nach dem BEOL (Back End of Line, BEOL) führt, das Monomer oder 3D-Stapelstruktur, geringe Vorkommen Muster in 3D, er dramatische Veränderungen erwartet im Bereich auftreten wird: „Moores Gesetz wird immer Langsam, die Transistorgröße wird vielleicht nicht weiter schrumpfen, aber ich denke, es gibt andere Möglichkeiten, besonders in der letzten Phase werden die Leute versuchen, Innovationen zu schaffen. "
Herausforderungen im Bereich des maschinellen Lernens und EDA Peking Electronic Engineering, Tsinghua University Associate Professor an der Peking tief Kam Technologie (DeePhi Tech) Mitbegründer Wang Yu (Yu Wang) sagte, die Integration aller Gespräche über Anwendungen und Hardware-Komponenten des Forums "Das ist natürlich ein Trend, wir müssen diese beiden Bereiche verbinden, und wir denken, dass wir etwas tun können."
Aber ein andere größere Chance, Wang Yu zu sehen, ist nicht nur die Verwendung einer Maschine tief Lernaufgabe auszuführen; er erklärte, heute ist das Modell, dass wir einen Tiefen Lernprozess schaffen können, ist sehr effiziente Maschine, sondern in der Regel Die Ressourcen jeder Maschine sind begrenzt: "Wenn wir diese Maschinen zusammen betreiben?"
Wenn diese Maschinen zusammenarbeiten können, könnte es nach seiner Meinung eine Möglichkeit sein, die Lücke zwischen dem theoretischen Modell und der tatsächlichen Situation zu schließen. "Heute haben wir einen Gastgeber, und dann gibt es viele Agenten ... wenn wir Werden Sie den Host los und lassen Sie alle Agenten-Maschinen zusammenarbeiten. Sie brauchen ihn nicht ständig zu überwachen? Es ist, als ob Sie eine Person im Gebäude finden, mehrere Agenten-Maschinen im Gebäude haben und versuchen, die gesamte Fläche zusammen zu bedecken.
Wang Yu glaubt, dass viele Innovationen auf Systemebene durch leistungsfähigere Agent-Maschinen realisiert werden können: "Wenn wir sie kombinieren, sehe ich voraus, dass es Innovationen auf der Ebene von Algorithmen, Systemen und Hardware geben wird und es viele Möglichkeiten gibt."
Zhiru Zhang, ein Associate Professor an der Cornell Univ., Wiederholte die Ansichten anderer Teilnehmer, Mitbegründer von AutoESL, einem EDA-Werkzeugentwickler, der später von Xilinx übernommen wurde: "Ich spreche über Spezialisierte Computer sind sehr aufgeregt. "Er glaubt, dass es eine Reihe verschiedener Beschleuniger geben wird, die die Innovation vorantreiben werden.
Zhang sagte: "Ich denke, es ist die beste Zeit, um solche Probleme zu studieren, aber auf der anderen Seite wird dies der schwierigste Moment sein." Was ist die Herausforderung? Er erklärte: "Die Beschleuniger werden sehr gebaut werden. Zeitaufwendig, und ihre Programmierung kann ziemlich schwierig sein.
Zur Wiederbelebung der Halbleiterindustrie glaubt Zhang, dass es keine neuen Talente anziehen soll, sondern "offenere Hardware-Tool-Lösungen schaffen muss"; er verwendet die Open-Source-Online-Community GitHub als Beispiel: "Wenn Sie etwas erweitern wollen Machine-Learning-Forschung, solange Sie eine Menge von Maschinen-bezogenen Repost-Ressourcen auf GitHub finden können.
Aber wenn Sie auf GitHub nach Entwurfsautomatisierungs-Forwarding-Ressourcen suchen, gibt es vielleicht weniger als 20. Zhang glaubt, dass der Mangel an offenen Tools eine der größten Herausforderungen für Hardware-Ingenieure ist.
Zusammenstellung: Judith Chengeettaiwan (Referenz: Hardware: Golden Age oder Golden Ager ?, von Junko Yoshida)5. Drei-Kamera-Handy, Auto-Elektronik wird CMOS-Sensor-Nachfrage;
Der Zeitpunkt das dritte Quartal 2018 zu betreten, wurde der Markt mit Smartphones Nachfrage wie erwartet Lärm überflutet, vertraut mit Halbleiterhersteller sagte, dass derzeit es relevant Handy-Chip-Nachfrage scheint wird erwartet, dass eine Basisfestplatte zu halten, in die Tat Raum für Wachstum bleibt jedoch abzuwarten, erwähnenswert, dass der Fokus dieses Jahres Nachfrage, wie Dual-Kamera-Handy in der Vergangenheit zu handeln, wird die Zukunft drei weitere Schüsse nach vorne gefüllt werden, wird die Menge des CMOS-Sensorelement Sinn verbessern. Darüber hinaus kann fahren, das Telefon außerhalb der wichtigsten Bereiche der nächsten Generation Automobil-Elektronik-Markt, die Nutzung eines Autos CIS Element Anzahl der Sterne mehr als 40 zu sehen ist, die Menge an Energie auf die CIS-Anlage professionellen Verpackung und Prüfung zu zahlen wie Korea gewinnt, König Yuan Strom, Tongxin Strom und Agenten Sony CIS-Komponenten von professionellem Kanal-Anbieter steht nach wie vor, die zweite Hälfte arbeitet noch erwartet wird, nach vorne zu schauen. Auto ist der erste Schritt in der Popularisierung der Fahrerassistenzsysteme (ADAS) hat, steigt die Nachfrage Springt mit CMOS-Bildsensoren, Ära automatisches Fahr Auto kam die Anzahl der Sensoren als nächste, in umfassenden Weise eingesetzt. Fahrzeuge konforme Produkte muss vor dem Layout, die First-Tier-Hersteller sind auch Kräfte im Gebiet grundsätzlich angesiedelt, Supply-Chain-Anbieter weltweit, dass im Bereich des CMOS-Sensors, die Lage, die führenden japanischen Unternehmen Sony Aufträge zu meistern Business, Folgeoperationen der vielversprechendsten Wachstumspotenzial wie Automobil-CMOS-Bildsensor Verpackung und Testanlage Sheng Li, hat die Fusion seit dem Knoten im Juni dieses Jahres die Zahl der im zweiten Quartal einen Umsatz angekündigt, die im Juni einen Umsatz von 193 Millionen Yuan konsolidiert, im Vergleich zum Vorjahr Jahr Steigerung von 8,6% im ersten Halb High-End-Auto zu halten mit Li CIS Verpackung und Prüfaufträge gewinnt, ab dem zweiten Quartal Single-Saison und einen kombinierten Umsatz von 595 Millionen Yuan, hat Li gewinnt hit CIS Verpackung und Prüfdienste jedes Kalenderquartal einen Konzernumsatz von einem Rekordhoch, Steigerung von 10,9% gegenüber dem Vorjahr. Darüber hinaus seit dem zweiten Quartal Single-Saison mit einem Vorsteuergewinn kombiniert und Nettogewinn aller 22,4% und 51,8% bzw. gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. vertraut CIS Komponentenhersteller erhöht, sagte Sheng Li nach Jahren der Layout hat sich der Schwerpunkt allmählich in High-End-Autos mit margenstarken Produkten, gewinnt Li aus der ersten Hälfte des kumulativen und einem Gesamtumsatz von 1,167 Milliarden Yuan, 1037000000 Wachstumsrate von 12,5% gegenüber dem gleichen Zeitraum im vergangenen Jahr gewesen ist, hat sich das Volumen deutlich gegenüber dem Vorjahr gesteigert werden. in Verbindung stehende Hersteller sagte, gewinnt Li ist derzeit auf der starken Nachfrage der Unternehmen konzentriert für margenstarke Fahrzeugsteuerung und Sicherheitsprodukte, Automobilprodukte Umsatz und Sendungen sind mehr als der Gesamtanteil von mehr als 6 Prozent. Korea in diesem Jahr weiter den Sieg aus der ersten Hälfte des Gewinns zu Knoten betrug kumulativen Betrieb zu fördern 272 Millionen Yuan, Ein deutliches Wachstum von 28,7% gegenüber dem gleichen Zeitraum im letzten Jahr, wird der kumulierte Vorsteuernettogewinn von 296 Millionen Yuan, ein deutliches Wachstum von 23% gegenüber dem Vorjahr Nettogewinn je Aktie in der ersten Hälfte von der Kreuzung von 5,16 Yuan, wächst 23,5% über das Vorjahr. Sheng Li weiterhin von Anson Jahr profitieren Vereinigte Staaten von Amerika (oN-semi-) veröffentlichten einen einzigen, und seit 2015 geschnitten Sony in die Lieferkette, aus der ersten Hälfte dieses Jahres CIS Komponente Verpackung Sony und schwere Volumen OEM-Aufträge Prüfung stabilisiert hat, derzeit Korea zweitgrößter Kunde gewinnt. mit Blick auf die zweite Hälfte des Autos mit dem GUS-Elemente Nachfrage am Markt ist immer noch stark, Lai Sheng Leistung in diesem Jahr Betrieb wird besser sein als im letzten Jahr, wird erwartet, dass die Produktionslinie im dritten Quartal. Acting Sony CIS seit vielen Jahren Mitglied der Kanal Anbieter stehen noch verstärken, zusätzlich zu dem Vereinigten Staaten Department of Supply koreanischer Systemhersteller von Sony außen mit, die Hauptlinie fast alle Kontinente Marken indirekt über Sunnic Sony CIS-Element. Sunnic Großkunden für Licht Baoke Kameramodul Sektor trotz Lite in der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres waren einmal Ophelia Licht und andere landgestützte Hersteller Huawei Aufträge geschnappt, aber Lite-on angekündigt direkt an den in der ersten Hälfte des Weges zu ermöglichen Unternehmen seinen Kamera Business-Sektor mit dem Festland-Anschluss-Hersteller Li Jing Li Gruppe Innovation, Telekommunikationsrecht für eine Reihe von First-Tier-Handy-Hersteller Verbinder-Hauptkette zu übertragen, Lite Zweig auch durch den Handel mit 10% der Anteile an Li Jing innovativen gemacht, steht noch diese zurück zum Huawei Versorgungssystem zu übernehmen mag. Vertrauen CIS-Hersteller sagte, dass Huawei Push-P20 trimetrogon Telefon-Nutzung erhöht die Anzahl der Stücke CIS Elements beraubt hat, ist der Markt auch berichtet, 2019 in dem Apple iPhone auch die führenden Marken in den Wellen, werden voraussichtlich drei Linsen zu übernehmen, die drei Linsen wird erwartet, dass ein Smartphone Upgrade Trend worden, obwohl die Gesamtsumme Handy-Sendungen begrenzt Raum für Wachstum, aber immer noch einig Performance-Upgrades für CIS sein Komponentenversorgung. Huawei, Oppo hat Vivo nicht wesentlich niedrigere Umsatzziel in diesem Jahr, was den Trend in den Schwellenländern die Nachfrage nicht fallen, und Huawei wird in diesem Jahr herauszufordern ist 170 Millionen Niveau zu versenden. Es ist bemerkenswert, dass für die nächste Generation von Huawei das Layout des Autos ist sehr positiv, mit der CIS-Sensor ein unverzichtbares Instrument elektronischen Bereich und eines der wichtigsten Elemente der signifikanten Erhöhung der Menge an Energie, professionelle CIS Element Vertriebskanäle stehen noch in der zweiten Hälfte und nachfolgende Operationen Wachstumsdynamik das warten lohnt sich. DIGITIMES