No contexto de disputas comerciais sino-americanas, a indústria automobilística da China recebeu cantou.
9 de julho, a China ea Alemanha Primeiro-Ministro co-presidiu a quinta rodada de consultas governamentais sino-alemã, os dois países assinaram mais de 20 documentos de cooperação bilateral nas áreas de automóvel, piloto automático, agricultura, educação, juventude, saúde, produtos químicos, comunicações, etc. incluindo Brilliance Group e do Grupo BMW, Daimler e da Universidade de Tsinghua, Wei para carro e era Bosch, Ningde com o governo e outro estado alemão da Turíngia mais empresas chegaram a um acordo de cooperação ou memorando de entendimento e assinatura. Coincidentemente, 10 de julho, CEO Tesla, Elon Musk, pessoalmente, chegou em Xangai, finalizado duas questões principais: Primeiro, Tesla fábricas chinesas localizadas no porto, o segundo é Tesla (Shanghai) Co., Ltd. e Tesla (Shanghai) Veículos elétricos O Centro de Inovação em P & D foi revelado O que o grupo sino-alemão trará para a indústria automobilística? Que efeito a Tesla pode ter quando entra na China?
Para a cooperação sino-alemã, fontes da indústria disseram que o desenvolvimento atual da China de veículos de energia nova no campo da condução inteligente rápido e forte, mas também em termos de base industrial ligeiramente fraco. A cooperação e forte base da indústria automóvel na Alemanha, os dois lados podem perceber os benefícios da Complementarmente, isso terá importância estratégica importante para promover a transformação e modernização da indústria automobilística chinesa.
No momento delicado em que o comércio sino-americano é arrogante, por que Musk levou o grande negócio do "Chuanpu" para visitar Xangai?
Você sabe, enfrentar a guerra comercial com a China, a Tesla pode ser a fabricantes de automóveis mais afetadas Imprensa Boletim 16 de junho de liberação da Comissão Tarifária Conselho de Estado, desde 6 de julho, o primeiro imposto de 25% As tarifas sobre as importações dos EUA incluem carros fabricados nos Estados Unidos, com um valor total de cerca de US $ 34 bilhões, o que significa que a maioria dos carros fabricados nos Estados Unidos, declarados depois, terão a tarifa adicional de 25% na estrada.
Sob essa política, tem sido o preço uniforme mundial de Tesla poderia fazer nada além de aumentos de preços na China, Model S e Modelo X aumento geral no preço de mais de 100.000 yuan, o mais elevado de mais de 250.000, o mais barato modelos Model S O preço também será de cerca de 850.000, o que contribui para o "aperto da maldição" nas vendas da Tesla.
A planta Tesla em Xangai, o maior benefício é para evitar as altas tarifas de importação e a abolição de veículos de energia nova, restrições à política de capital estrangeiro, sempre insistiu planta totalmente detida por Tesla é realmente uma boa notícia.
Entende-se que a Tesla investirá exclusivamente na área de Lingang para construir uma super-fábrica de Tesla (Gigafactory 3) que integra funções de P & D, fabricação e vendas, e planeja produzir 500.000 veículos elétricos puros por ano.
E de acordo com ponto modelo de vendas de Tesla de vista, Tesla ainda era capaz de obter um lote do preço acima vantagens. Alguns analistas disseram que a primeira usina será capaz de dispensar a 3600 dólares por custos de transporte de veículos na China, então os preços podem ser primeiro Reduzido em mais de 20.000 e com o ajuste da política, quando a Tesla já lançou a nova interface de cobrança padrão nacional e será capaz de economizar 10% do imposto de compra no futuro, o Modelo S de milhões poderá economizar mais de 100.000. Além disso, com o uso de peças domésticas e da força de trabalho chinesa, os custos de produção da Tesla podem ser reduzidos em muito, por isso Musk está ansioso para montar fábricas na China.
Mas a planta é o primeiro passo, quando a produção vai levar tempo, otimista fábrica chinesa para iniciar a produção em 2020, muito bom. Qual será a guerra comercial sino-americanas seria fruto 'guerra', pode ser difícil para qualquer um de prever. Na guerra comercial Quando as consequências continuarem, a que tipo de reação em cadeia essa ação especial levará?
Para a indústria automobilística nacional, quer a cooperação ou ações, de fato, a indústria automobilística da China está enfrentando uma crise mais profunda do que o ressurgimento de autonomia, sob difícil perceber de fato reputação negativa talvez mais real do que alegria.