चीन-यूएस व्यापार विवादों के संदर्भ में, चीन के ऑटो उद्योग को गाया गया है।
9 जुलाई, चीन और जर्मनी के प्रधानमंत्री चीन जर्मन सरकार विचार-विमर्श के पांचवें दौर की सह अध्यक्षता दोनों देशों मोटर वाहन, ऑटो-पायलट, कृषि, शिक्षा, युवा, स्वास्थ्य, रसायन, संचार, आदि के क्षेत्र में 20 से अधिक द्विपक्षीय सहयोग दस्तावेजों पर हस्ताक्षर किए कार और सरकार और थुरिंगिया अधिक कंपनियों के अन्य जर्मन राज्य के साथ बॉश, Ningde युग के लिए प्रतिभा समूह और बीएमडब्ल्यू समूह, डेमलर और सिंघुआ विश्वविद्यालय, वी सहित एक सहयोग समझौते या समझ और हस्ताक्षर करने के ज्ञापन पर पहुँच गए हैं। संयोग से, 10 जुलाई, टेस्ला सीईओ एलोन मस्क व्यक्तिगत रूप से शंघाई में पहुंचे, दो प्रमुख मुद्दों को अंतिम रूप दिया: सबसे पहले, टेस्ला चीनी बंदरगाह में स्थित कारखानों, दूसरा टेस्ला (शंघाई) कंपनी लिमिटेड और टेस्ला (शंघाई) है बिजली वाहन आर एंड डी इनोवेशन सेंटर का अनावरण किया गया था। चीन-जर्मन समूह ऑटो उद्योग में क्या लाएगा? चीन में प्रवेश करने पर टेस्ला का क्या प्रभाव हो सकता है?
चीन जर्मन सहयोग के लिए, उद्योग के सूत्रों ने कहा कि तेज और मजबूत बुद्धिमान ड्राइविंग के क्षेत्र में नई ऊर्जा वाहनों की वर्तमान चीन के विकास पर, लेकिन यह भी थोड़ा कमजोर औद्योगिक आधार के मामले में जर्मनी में सहयोग और मजबूत ऑटोमोबाइल उद्योग आधार में।, दोनों पक्षों के लाभ का एहसास कर सकते हैं पूरक, चीन के ऑटो उद्योग के परिवर्तन और उन्नयन को बढ़ावा देने के लिए इसका महत्वपूर्ण रणनीतिक महत्व होगा।
संवेदनशील क्षण में जब चीन-यूएस व्यापार घमंडी है, तो मस्क ने शंघाई जाने के लिए 'चुआनपु' का बड़ा सौदा क्यों किया?
तुम्हें पता है, चीन के साथ व्यापार युद्ध का सामना, टेस्ला हो सकता है सबसे अधिक प्रभावित कार निर्माताओं होना राज्य परिषद टैरिफ कमीशन की प्रेस बुलेटिन जून 16 रिहाई, 6 जुलाई के बाद से, 25% की पहली लेवी अमेरिकी आयात पर टैरिफ में अमेरिकी निर्मित कारें शामिल हैं, जिनकी कुल कीमत $ 34 बिलियन है। इसका मतलब है कि इसके बाद घोषित अमेरिकी निर्मित कारों में से अधिकांश सड़क पर 25% अतिरिक्त टैरिफ ले लेंगे।
ऐसी नीति के तहत, यह टेस्ला के वैश्विक वर्दी कीमत लेकिन चीन, मॉडल एस और मॉडल एक्स 100,000 युआन, सबसे 250,000 से अधिक, सबसे सस्ता मॉडल मॉडल एस के उच्च से भी अधिक कीमत में सामान्य वृद्धि में कीमत बढ़ जाती है कुछ भी नहीं कर सकता है किया गया है के बाद से प्रस्ताव मूल्य 850,000 है। इस टेस्ला की बिक्री वृद्धि निस्संदेह एक 'ज़ंजीर' जोड़ देगा है।
टेस्ला के लिए शंघाई में टेस्ला संयंत्र, सबसे बड़ा लाभ उच्च आयात शुल्क और नई ऊर्जा वाहनों के उन्मूलन से बचने के लिए है, विदेशी इक्विटी नीति पर प्रतिबंध, हमेशा जोर देकर कहा गया है पूर्ण स्वामित्व वाली संयंत्र वास्तव में एक अच्छी खबर है।
टेस्ला सुपर संयंत्र (Gigafactory 3) समझा जाता है कि कंपनी के अनुसंधान एवं विकास, विनिर्माण, बिक्री और बंदरगाह क्षेत्र में अन्य कार्यों के टेस्ला निर्माण स्वामित्व हो जाएगा, परियोजना 500,000 बिजली के वाहनों की वार्षिक उत्पादन की योजना बना।
और देखने के टेस्ला की बिक्री मॉडल बिंदु के अनुसार, टेस्ला अभी भी फायदे से ऊपर कीमत का एक बहुत प्राप्त करने में सक्षम था। कुछ विश्लेषकों ने कहा कि पहला संयंत्र, चीन में वाहन परिवहन लागत प्रति 3600 अमरीकी डॉलर के साथ बांटना करने में सक्षम होंगे तो कीमतें पहले हो सकता है अतिरिक्त नीति समायोजन के साथ 20,000 से अधिक को कम करने, जब टेस्ला घरेलू बाद इंटरफ़ेस और भविष्य में चार्ज ऑन लाइन एक नए राष्ट्रीय मानक है, लेकिन यह भी खरीद कर के 10% को बचाने, तो लाखों लोगों की मॉडल एस को बटोर हजारों बचा सकता है चीनी निर्मित भागों और परिश्रम, लेकिन यह भी टेस्ला की एक बहुत नीचे उत्पादन लागत के साथ मिलकर इसके अलावा में। इस कारण से कस्तूरी चीन में उत्सुक निर्माण कारखानों है।
लेकिन संयंत्र पहला कदम है, जब उत्पादन समय लगेगा, आशावादी चीनी कारखाना उत्पादन 2020 बहुत अच्छी से शुरू करने के लिए है। क्या चीन अमेरिका व्यापार युद्ध होगा होगा 'युद्ध' फल, किसी को भी भविष्यवाणी करने के लिए के लिए मुश्किल हो सकता है। व्यापार युद्ध में बाद अवसर पर लगातार इस कदम पर विशेष पुल श्रृंखला प्रतिक्रिया किस तरह के लिए नेतृत्व करेंगे?
घरेलू ऑटो उद्योग, या तो सहयोग या शेयरों, वास्तव में के लिए, चीन के ऑटो उद्योग स्वायत्तता के पुनरुत्थान की तुलना में एक गहरे संकट का सामना करना पड़ रहा है, मुश्किल के तहत वास्तव में नकारात्मक प्रतिष्ठा आनन्द से शायद अधिक वास्तविक महसूस करने के लिए।