Dans le contexte des différends commerciaux sino-américains, l'industrie automobile chinoise a été chantée.
9 juillet la Chine et l'Allemagne Premier ministre co-présidé la cinquième série de consultations gouvernementales sino-allemandes, les deux pays ont signé plus de 20 documents de coopération bilatérale dans les domaines de l'automobile, pilote automatique, l'agriculture, l'éducation, la jeunesse, la santé, les produits chimiques, les communications, etc. y compris Brilliance Group et le groupe BMW, Daimler et l'Université de Tsinghua, Wei à la voiture et l'ère Bosch, Ningde avec le gouvernement et d'autres Land allemand de Thuringe plus d'entreprises ont atteint un coïncidence, le 10 Juillet accord de coopération ou d'un protocole d'entente et à la signature., PDG de Tesla Elon Musk personnellement arrivé à Shanghai, a finalisé deux grandes questions: d'abord, Tesla usines chinoises situées dans le port, le second est Tesla (Shanghai) Co., Ltd et Tesla (Shanghai) Véhicules électriques R & D innovation Centre inauguré. Qu'est-ce qui apportera l'industrie automobile allemande de tenir ensemble? Tesla en Chine peut produire l'effet?
Pour la coopération sino-allemande, les sources de l'industrie a déclaré qu'au développement de la Chine actuelle de nouveaux véhicules d'énergie dans le domaine de la conduite intelligente rapide et forte, mais aussi en termes de base industrielle un peu faible. La coopération et la base forte de l'industrie automobile en Allemagne, les deux parties peuvent tirer parti des avantages de Complémentaire, cela aura une signification stratégique importante pour la promotion de la transformation et la modernisation de l'industrie automobile chinoise.
Dans le temps sensible du temps commercial sino-américain, Musc comment grand risque « Trump » la condamnation visiter Shanghai?
Vous savez, la guerre commerciale confrontent avec la Chine, la Tesla pourrait être les constructeurs automobiles les plus touchés la sortie des bulletins de presse 16 Juin de la Commission tarifaire du Conseil d'Etat, depuis le 6 Juillet, le premier prélèvement de 25% les droits de douane américains sur les produits importés contenant des véhicules aux États-Unis produits, y compris une valeur totale d'environ 34 milliards $. cela signifie que, après la déclaration de cette voiture de production la plus américaine, qui transportera un tarif supplémentaire de 25% sur la route.
En vertu d'une telle politique, il a été le prix global uniforme de Tesla ne peut pas, mais la hausse des prix en Chine, modèle S et modèle X hausse générale des prix plus de 100.000 yuans, le plus élevé de plus de 250 000, les modèles moins chers Modèle S Le prix sera également d'environ 850 000. Cela ajoute à la «malédiction de resserrement» pour les ventes de Tesla.
L'usine Tesla à Shanghai, le plus grand avantage est d'éviter les droits de douane élevés à l'importation et la suppression des nouveaux véhicules de l'énergie, les restrictions en matière de politique étrangère au capital, a toujours insisté sur l'usine en propriété exclusive de Tesla est en effet une bonne nouvelles.
Tesla super plante (Gigafactory 3) Il est entendu que la société sera détenue à la construction Tesla de R & D, la fabrication, les ventes et d'autres fonctions dans la zone portuaire, le projet planification de la production annuelle de 500.000 véhicules électriques.
Et selon le point de vue du modèle de vente de Tesla, Tesla était encore en mesure d'obtenir beaucoup de prix au-dessus des avantages. Certains analystes estiment que la première usine sera en mesure de se passer de 3600 dollars US par les frais de transport des véhicules en Chine, de sorte que les prix peuvent être d'abord réduire les 20 000-plus avec des ajustements politiques supplémentaires, lorsque Tesla a une nouvelle interface de charge standard nationale en ligne et à l'avenir après la domestique, mais aussi d'économiser 10% de la taxe d'achat, le ratissage donc en millions Model S peut sauver des dizaines de milliers En outre, avec l'utilisation des pièces domestiques et de la main-d'œuvre chinoise, les coûts de production de Tesla peuvent être réduits beaucoup, c'est pourquoi Musk est impatient de créer des usines en Chine.
Mais la plante est la première étape, lorsque la production prendra du temps, l'usine chinoise optimiste pour commencer la production d'ici 2020 plutôt bien. Qu'est-ce que la guerre commerciale sino-américaine serait fruit « guerre », peut être difficile pour quiconque de prédire. Dans la guerre commerciale Quand les conséquences se poursuivront, à quel genre de réaction en chaîne cette action spéciale mènera-t-elle?
Pour l'industrie automobile nationale, que ce soit la coopération ou la participation, l'industrie automobile chinoise est confrontée à une crise d'autonomie plus profonde que ZTE, réalisant qu'il est en réalité beaucoup plus difficile de célébrer sous ce nom prestigieux.