Ahora, ToF también se ha utilizado en muchos campos, como la cámara trasera del teléfono inteligente, la interacción gestual VR / AR, la electrónica del automóvil, la supervisión de la seguridad y el nuevo comercio minorista. La perspectiva de la aplicación es muy amplia.
En la estación recientemente celebrada 2018 MWC Shanghai, STMicroelectronics también trajo su último sensor VL53L1X como uno de los primeros fabricantes en entrar en este mercado. Según Zhang Chengyi, gerente de marketing técnico de STMicroelectronics Imaging Products, France Semiconductor está tratando de extender esta tecnología a más áreas y lanzar nuevos productos en el mercado de cámaras en el vehículo. Entonces, ¿cuál es el plan futuro para STMicroelectronics?
El mercado TOF está caliente y caliente
Como la solución líder de ToF en el mercado, ST FlightSense ha crecido a la tercera generación.
Se entiende, la nueva tecnología basada en silicio y la arquitectura patentada de nivel de módulo, primero introducido en el módulo de la lente óptica. La lente puede ser añadido para mejorar el rendimiento del núcleo sensor, mientras que la apertura de muchas características nuevas, incluyendo una detección multi-objeto, de largo alcance vidrio de cubierta anti-diafonía VL53L1X ruido y de exploración multi-zona programable.
El sistema de lente óptica puede ser añadido para mejorar la velocidad de la detector de fotones, a fin de mejorar el rendimiento de la que van microcontrolador interno módulo responsable de la gestión de todos de la función que van, operación aritmética digital de innovador, la sobrecarga del procesador anfitrión y minimizar el consumo de energía del sistema, de modo que duración de la batería de los dispositivos móviles para maximizar el ascensor.
En comparación con la segunda generación 'VL53LOX', VL53L1X la longitud expandida de 4 m de distancia TOF de medición. Velocidad de medición y más rápido que la generación anterior, que van tiempo sólo 5 ms.
En comparación con otras tecnologías de sensores que van, patente nueva arquitectura algoritmo de STMicroelectronics y directa el tiempo de vuelo puede soportar una mayor distancia de la diafonía, de modo que más plenamente compatibles VL53L1 materiales de vidrio cubierta y estilos de diseño. Para facilitar al usuario la integración rápida , módulo de VL53L1 basada en I2C está equipado con un conjunto completo de controladores de software y documentación técnica.
Además, el VL53L1 puede detectar múltiples objetivos en la misma escena, y permite a los fabricantes de dispositivos subdividir el conjunto de sensores SPAD en varias subáreas, proporcionando cálculos de visión estéreo de cámara dual y simples para estas aplicaciones de cliente de área de detección pequeña. La información de rango espacial requerida para aplicaciones de mapas de profundidad.
Se puede decir que estas funciones avanzadas llevan el rendimiento de sensores como robots, detección de usuarios, drones, Internet de las cosas y dispositivos portátiles a un nuevo nivel.
De acuerdo con las palabras de Zhang Chengyi, Ventajas STMicroelectronics principalmente en las siguientes áreas: En primer lugar, el mercado de aplicaciones para los envíos de móviles y no móviles y la calidad del producto, y el segundo es los casos de uso listos y soluciones para el desarrollo de aplicaciones diferentes; El tercero es el plan de desarrollo de productos que lidera la tendencia de desarrollo tecnológico de la industria.
Doble ruta, el primer sistema de cámara en el vehículo
Por otro lado, STMicroelectronics todavía está tratando de ingresar a un nuevo mercado.
En marzo y abril de este año, STMicroelectronics ha introducido un vehículo montado en soluciones de sensor de cámara con HDR y la función anti-parpadeo que se pueden utilizar tacógrafo, envolvente ADAS, espejo lateral y así sucesivamente, también se espera que el futuro para publicar una vista electrónica Espejo.
En vista Zhang Chengyi, con el desarrollo de sistemas electrónicos conectados al coche inteligente se ha convertido en la tendencia principal, el coche se ha convertido en una ciencia y tecnología compleja centro de un simple medio de transporte. Lo cual, HDR y sin parpadeos, es una meta cámaras montado en un vehículo.
Ya sabes, en el coche, primero haga clic imposible mientras que el patrón de conducción en la pantalla. Esto puede causar lugar luminoso demasiado brillante, demasiado oscuro, lugar oscuro. Esta tecnología de telefonía móvil para el tacógrafo ineficaz. Entonces, el primer indicador clave en el automóvil es la capacidad de HDR, el ancho entre el más oscuro y el más brillante.
Por otro lado, si la resolución tacógrafo lo suficientemente alta como para ver el LED parpadeante o similares; si la resolución más baja, verá un gran halo de apilado exposición repetida.
¿Cómo resolver estos dos problemas?
Para este propósito, basado en bis ST de los dos procesos cuerpo régimen específico combinación lanzado: VG6768 (sensor de imagen) + STV0971 (procesador de imagen) en la que VG6768 (sensor de imagen) es de 145 dB HDR; industria Antes típicamente 120 dB. así, hay más de gama alta es 130 dB.
Actualmente el coche ha sido ocupada por varios fabricantes importantes con el mercado de sensores, incluyendo semiconductores, Omnivisión, Sony y otros fabricantes contabilizados, dejando otras empresas en el mercado se está acabando, STMicroelectronics como un recién llegado, debe tener su propia y única, Es posible ocupar un lugar.
Zhang Chengyi cree que con una amplia cartera de productos y soluciones, tecnología líder y años de buena asociación con proveedores automotrices, STMicroelectronics estará entre los primeros del mercado de conducción inteligente, proporcionando conductores y pasajeros más seguros, más respetuosos con el medio ambiente y más La experiencia de conducción de Zhilian.