Agora, o ToF também tem sido usado em muitos campos, como câmera traseira de smartphone, interação de gestos VR / AR, eletrônica automotiva, monitoramento de segurança e novo varejo.
Na recentemente inaugurada estação 2018 MWC Shanghai, a STMicroelectronics também trouxe seu mais recente sensor VL53L1X como um dos primeiros fabricantes a entrar nesse mercado, de acordo com Zhang Chengyi, gerente de marketing técnico da STMicroelectronics Imaging Products, A France Semiconductor está tentando estender essa tecnologia para mais áreas e lançar novos produtos no mercado de câmeras veiculares.Então, qual é o plano futuro da STMicroelectronics?
O mercado TOF é quente e quente
Como a solução líder em ToF no mercado, o FlightSense da ST cresceu para a terceira geração.
Entende-se, VL53L1X nova tecnologia à base de silício e arquitectura patenteada de nível de módulo, introduzido pela primeira vez no módulo da lente óptica. A lente pode ser adicionado para melhorar o desempenho do núcleo do sensor, ao abrir muitas características novas, incluindo uma detecção multi-objecto, de longo alcance anti-diafonia vidro de cobertura ruído e digitalização multi-zona programável.
O sistema de lente óptica podem ser adicionados para melhorar a taxa do detector de fotões, de modo a melhorar o desempenho do variando microcontrolador interno módulo responsável pela gestão de todas as funções que varia, operação aritmética digital inovadora, a sobrecarga do processador hospedeiro e minimizar o consumo de energia do sistema, de modo que vida útil da bateria dos dispositivos móveis para maximizar elevador.
Comparado com o produto de segunda geração 'VL53LOX', o VL53L1X estende o comprimento de alcance TOF para 4 metros, a velocidade de medição é mais rápida do que a geração anterior e o tempo de variação é de apenas 5ms.
Em comparação com outras tecnologias de sensores, os novos algoritmos patenteados e a arquitetura de tempo de voo direto da ST podem suportar crosstalk mais longos, tornando o VL53L1 totalmente compatível com mais materiais de cobertura de vidro e estilos de design. O módulo VL53L1 baseado em I2C é equipado com um conjunto completo de drivers de software e documentação técnica.
Além disso, o VL53L1 pode detectar vários alvos na mesma cena e permite que os fabricantes de dispositivos subdividam o conjunto de sensores SPAD em várias subáreas, fornecendo cálculos de visão estéreo de câmera dupla e simples para essas pequenas aplicações de clientes da área de detecção. Informações de variação espacial necessárias para aplicativos de mapa de profundidade.
Pode-se dizer que esses recursos avançados levam o desempenho de sensores como robôs, detecção de usuários, drones, Internet das coisas e dispositivos portáteis a um novo nível.
De acordo com Zhang Chengyi, as vantagens da solução da ST estão principalmente nos seguintes aspectos: Primeiro, embarques e qualidade do produto no mercado de aplicativos móveis e não-móveis; Segundo, casos de uso prontos e soluções para desenvolvimento de aplicações diferentes; O terceiro é o plano de desenvolvimento de produtos que lidera a tendência de desenvolvimento de tecnologia do setor.
Rota dupla, o primeiro sistema de câmera no veículo
Por outro lado, a STMicroelectronics ainda está tentando entrar em um novo mercado.
Em março e abril deste ano, a STMicroelectronics introduziu uma solução de sensor de câmera para carro com funções HDR e anti-flicker, que pode ser usada em gravadores, ADAS, espelhos, etc., e deverá ser usada em retrovisores eletrônicos no futuro. Espelho
Na visão de Zhang Chengyi, com o desenvolvimento de sistemas eletrônicos conectados inteligentes no carro se tornando a tendência dominante, os carros mudaram de simples ferramentas de transporte para centros tecnológicos complexos.Entre eles, HDR e sem cintilação são os objetivos perseguidos pelas câmeras do carro.
Você deve saber que ao dirigir, é impossível clicar no padrão da tela enquanto dirige, o que pode fazer com que o local luminoso fique muito claro eo local escuro fique muito escuro.Essa tecnologia de celular é usada para gravar gravadores e o efeito não é bom. Assim, o primeiro indicador chave no carro é a capacidade do HDR, a largura entre o mais escuro e o mais brilhante.
Por outro lado, se a resolução do gravador de condução for alta o suficiente, você poderá ver o tremeluzir do LED, etc. Se a resolução for baixa, você verá que o halo é grande e repete a exposição de empilhamento.
Como resolver esses dois problemas?
Para este efeito, com base no bis-ST regime de combinação específica lançado duas processo corpo: VG6768 (sensor de imagem) + STV0971 (processador de imagem), em que VG6768 (sensor de imagem) é de 145 dB HDR; indústria Antes tipicamente de 120 dB. Esquerda e direita, há um relativamente alto fim é 130dB.
Atualmente, o carro foi ocupado por vários grandes fabricantes com o mercado de sensores, incluindo Semiconductor, Omnivision, Sony e outros fornecedores representaram, deixando outras empresas no mercado está se esgotando, STMicroelectronics como um retardatário, ele deve ter o seu próprio e único, É possível ocupar um lugar.
Zhang Chengyi acredito com amplo portfólio de produtos e soluções, tecnologia de ponta e anos para construir o fornecedor automotivo uma boa parceria, STMicroelectronics será entre a vanguarda inteligente dirigindo o mercado, proporcionar mais segurança para o condutor e passageiros, mais amiga do ambiente e mais Experiência de condução de Zhilian.