지금, tof는 또한 똑똑한 전화 사진기 vr/ar 제스처 상호 작용, 자동 전자공학, 안전 감시 및 새로운 소매와 같은 많은 분야에 있고, 넓은 신청 장래성이 있다. 최근 개최 2018 ᄆ 상하이 역, 시장에 진입 하는 최초의 제조 업체 중 하나로 서, 이탈리아-프랑스 반도체는 또한 자체 최신 vl53l1x 센서를 가져, 이탈리아-프랑스 반도체 이미징 제품 마케팅 매니저 장 쳉이에 따르면, 이탈리아어-프랑스어 반도체는 더 많은 분야에이 기술을 확장 하 고 자동차 카메라 시장에 새로운 제품을 출시 하려고 노력 하 고 있습니다.
그래서 이탈리아-프랑스 반도체의 미래에 대 한 계획은 무엇입니까?
tof 시장 열은 높다
시장의 선도적인 tof 솔루션으로 서, 이탈리아-프랑스 반도체의 비행 감각은 제 3 세대로 발전 했습니다. 그것은 새로운 실리콘 특허 기술 및 모듈 수준 아키텍처를 기반으로 vl53l1x, 광학 렌즈를 소개 하는 모듈에서 처음으로 이해 된다.
렌즈를 추가 하면 센서 코어의 성능을 향상 시킬 수 있으며, 다중 물체 감지, 장거리 유리 커버 누화 잡음 및 프로그래밍 가능한 다중 영역 스캐닝 등 많은 새로운 기능을 개방 합니다. 새로운 광학 렌즈 시스템은 광자 검출 속도를 향상 시키고 모듈의 범위 성능을 향상 시킬 수 있습니다.
내부 마이크로컨트롤러는 모든 범위의 기능을 관리 하 고, 혁신적인 디지털 알고리즘을 실행 하며, 주 프로세서와 시스템 전력의 비용을 최소화 하 고, 모바일 장치의 배터리 수명을 최대화 하는 역할을 담당 한다. 2 세대 제품 ' Vl53lox '과 비교해 vl53l1x는 tof 범위 길이를 4m로 확장 합니다.
그리고 제품의 이전 세대 보다 빠른 측정 속도, 시간에만 5ms에 이르기까지. 다른 범위의 센서 기술에 비해, 이탈리아-프랑스 반도체의 새로운 특허 알고리즘과 직접 비행 시간 아키텍처는 VL53L1 더 많은 유리 커버 소재와 디자인 스타일과 완벽 하 게 호환 되도록 멀리 거리의 누화를 견딜 수 있습니다.
빠른 사용자 통합을 용이 하 게 하기 위해, I2C 기반 VL53L1 모듈은 소프트웨어 드라이버 및 기술 문서의 전체 세트가 장착 되어 있습니다.
또한 VL53L1는 동일한 장면에서 여러 대상을 감지할 수 있으며, 장치 제조업체가 spad 센서 어레이를 여러 하위 영역으로 분할 하 여 이러한 작은 감지 영역의 고객을 위한 간단한 심도 맵의 적용을 위한 듀얼 카메라 스테레오 비전 계산과 공간 범위 정보를 제공 합니다.
이는 로봇의 이러한 고급 특성, 사용자 검출, UAV, IoT, 웨어 러 블 장비, 센서 성능 등의 새로운 수준으로 개선 될 수 있다. 장 쳉이의 말에 따르면, 이탈리아-프랑스 반도체 체계의 장점은 주로 다음과 같은 분야에서: 첫째, 모바일 및 모바일 응용 프로그램 시장 출하 량 및 제품 품질; 두 번째, 기성 품 사용 사례 및 솔루션은 다른 응용 프로그램을 위해 개발;
셋째, 제품 개발 계획의 산업 기술 개발 동향을 선도.
이중 경로, 첫번째 강요 차 사진기 체계
다른 한편으로는, 이탈리아 프랑스 반도체는 아직도 새로운 시장에 들어가는 것을 시도 하 고 있다.
올해 3 월 또는 4 월, 이탈리아-프랑스 반도체는 자동차 카메라 센서 프로그램을 출시, HDR 및 플리커 방지 기능, carlog에 사용할 수 있습니다, Adas 반지, 반전 거울, 등, 또한 전자 백 미러에 사용 될 것으로 예상 된다. 장 쳉이의 관점에서, 자동차의 지능형 연결 전자 시스템의 개발과 주류 추세가 되 고, 자동차 교통의 단순한 수단에서 복잡 한 기술 센터가 되고있다.
어느, HDR 및 플리커 무료, 그것은 자동차 카메라 추구의 목표입니다. 운전 중에는 화면에서 패턴을 클릭 하는 것이 불가능 합니다. 이로 인해 밝은 곳이 너무 밝거나 어두운 곳이 너무 어두워질 수 있습니다. 이동 전화 기술의이 종류는 소통량 기록 병에서 사용 된다, 효력은 가난 하다.
그래서 자동차의 첫 번째 주요 지표의 능력입니다 HDR, 사이의 너비는 가장 어둡고 밝은. 반면에, 교통 레코더 해상도가 충분히 높은 경우, 당신은 깜박이 led를 볼 수 있습니다;
해상도가 낮으면 halo가 매우 크고 반복적으로 노출에 겹쳐 쌓이는 것을 볼 수 있습니다.
문제의 위 2 개 점을 해결 하는 방법? 이를 위해, 이탈리아-프랑스 반도체는 VG6768 (이미지 센서) + stv0971 (이미지 프로세서)의 조합 방식을 도입 하는 특별 한 이중 2 급 과정을 기반으로 합니다.
VG6768 (이미지 센서)가 145 db HDR 인 경우, 업계는 일반적으로 db에 대 한 것 이며, 하이 엔드는 130db입니다.
현재, 자동차 감지기 시장은 몇몇 중요 한 제조자에 의해 점유 되었다, 미국을 포함, omnivision, 소니 및 기타 제조 업체 점유, 다른 회사에 대 한 시장을 떠나 많이 하지 않습니다, 이탈리아-프랑스 반도체 후계자로, 그들의 자신의 고유 해야 합니다, 그것은 장소를 차지할 수 있습니다.
장 chenyi는 제품 혼합과 해결책의 광범위에 그것을 믿는다, 선도적인 기술과 자동차 공급 업체, 이탈리아 및 프랑스 반도체와 좋은 파트너십을 구축 하는 수 년에 걸쳐 운전자와 승객을 위한 지능형 운전 시장의 최전선에 더 안전 하 고 환경 친화적이 고 더 지능적인 운전 경험을 제공 하는 것입니다. tof에서 차 사진기 체계에, St는 무엇을 미래에서 하 고 싶다?