、STの未来はTOFから車カメラシステムに何をしたいですか?

マイクロネットワークのニュースを設定し、最近では、iPhoneは、TOFセンサの技術革新が口レリッシュで人の波となっている3Dカメラの波をオフに設定します。

さて、TOFがまた、スマートフォンの後に直面カメラ、VR / ARのジェスチャーの相互作用、カーエレクトロニクス、セキュリティ監視、および新しい小売、非常に広範なアプリケーションの見通しなど多くの分野でその才能を示さなければなりません。

最近開催された2018 MWC上海駅では、この市場に参入した最初の企業の1つとして、STマイクロエレクトロニクスはまた、半導体製品事業部によると、イタリアのSTマイクロエレクトロニクスイメージング技術マーケティングマネージャ張Chengyiの言葉を彼らの最新VL53L1XセンサーをもたらしましたFrance Semiconductorは、この技術をより多くの領域に拡張し、車載カメラ市場に新製品を投入しようとしています。そのため、STマイクロエレクトロニクスの今後の計画は何ですか?

TOF市場は暑く熱い

市場のトップクラスのToFソリューションとして、STのFlightSenseは第3世代にまで成長しました。

それが理解され、VL53L1X新しいシリコンベースの技術と特許モジュールレベルのアーキテクチャ、レンズはマルチオブジェクト検出を含む多くの新しい機能を、開いているときに、センサコアの性能を向上させるために添加することができる第1の光学レンズモジュールにおいて導入し、長距離抗漏話カバーガラスノイズとプログラム可能なマルチゾーンスキャン。

内部マイクロコントローラは、すべての測距機能を管理し、革新的なデジタルアルゴリズムを実行してメインプロセッサのオーバーヘッドとシステム消費電力を最小限に抑えます。モバイルデバイスのバッテリ寿命が最大化されます。

第2世代製品「VL53LOX」と比較して、VL53L1XはTOF測距距離を4メートルまで延長します。測定速度は前世代より速く、測距時間はわずか5msです。

他の測距センサ技術と比較して、STの新しい特許アルゴリズムと直接飛行時間型アーキテクチャは、より長いクロストークに耐えることができ、VL53L1はより多くのガラスカバー材料と設計スタイルに完全に適合します。 I2CベースのVL53L1モジュールには、一連のソフトウェアドライバと技術文書が用意されています。

さらに、VL53L1は同じシーンで複数のターゲットを検出することができ、デバイスメーカはSPADセンサアレイをいくつかのサブ領域に細分することができ、デュアルカメラステレオビジョン計算を提供し、深度マップアプリケーションに必要な空間的な距離情報。

これらの高度な機能は、ロボット、ユーザー検出、ドローン、物事のインターネット、ウェアラブルデバイスなどのセンサーのパフォーマンスを新しいレベルに引き上げると言えます。

Zhang Chengyi氏によると、STのソリューションの利点は、主に以下の側面にあります。第1に、モバイルおよび非モバイルアプリケーション市場における出荷および製品品質第2に、さまざまなアプリケーション開発のための既製のユースケースおよびソリューション。 3つ目は、業界の技術開発動向をリードする製品開発計画です。

ダブルルート、最初の車載カメラシステム

一方、STマイクロエレクトロニクスはまだ新しい市場に参入しようとしています。

今年の3月と4月に、STマイクロエレクトロニクスは、ドライブレコーダー、ADASリングフィールド、ミラーなどに使用できるHDRおよびアンチフリッカー機能を備えた車載カメラセンサーソリューションを発表し、将来的に電子リアビューに使用される予定です。ミラー

張Chengyiビューで、スマートな車が主流になってきているに接続された電子システムの開発と、車は交通の簡単な手段から複雑な科学技術センターとなっています。どの、HDRやちらつきのない、それは車載カメラの目標です。

画面上のパターンを運転しているときは無効タコグラフのため、この携帯電話技術。これは、明るい場所が明るすぎる、暗すぎる、暗い場所引き起こす可能性があります。、車の中で、不可能最初のクリックを知っています。だから車の中の最初の重要な指標は、HDRの能力で、最も暗いものと最も明るいものの幅です。

一方、ドライブレコーダーの解像度が十分に高い場合は、LEDのちらつきなどが表示されます。解像度が低い場合は、ハローが大きく、スタッキングの露出が繰り返されます。

どのようにこれらの2つの問題を解決するには?

;前業界典型的には120デシベルVG6768(イメージセンサ)+ STV0971(画像処理装置)VG6768(イメージセンサ)145デシベルHDRである:特定のST-ビス2つの本体プロセス起動併用レジメンに基づいて、この目的のために。そう、よりハイエンドのある130デシベルです。

現在の車は、後発として、STマイクロエレクトロニクスを実行している市場で他の企業を残し、を占め、それは独自のを持っている必要がありますセミコンダクター、オムニビジョン、ソニーや他のベンダーを含むセンサ市場にはいくつかの大手メーカー、によって占領されています場所を占有することは可能です。

張Chengyiは自動車部品サプライヤーの良いパートナーシップを構築するために、幅広い製品ポートフォリオとソリューション、最先端の技術と年を信じて、STマイクロエレクトロニクスは、市場を牽引し、インテリジェントなの最前線の間になります、運転手と乗客のためのより多くのセキュリティを提供し、より環境に優しく、より多くの経験を駆動Zhaopin。

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