Nota del editor
Como el "corazón" de los vehículos eléctricos, el progreso de las baterías eléctricas ha hecho que los vehículos eléctricos sean actuales, y también determina el ritmo de comercialización de los vehículos eléctricos en el futuro.En 2018, la industria de baterías de energía entró en un carril de desarrollo rápido y con la madurez de nuevas tecnologías de baterías. La seguridad de las baterías de energía se ha convertido gradualmente en el foco de atención de todas las partes.
En mayo, un Tesla Model S en Florida golpeó una pared de concreto y rápidamente se incendió, matando a dos estudiantes de secundaria e hiriendo a otro estudiante de secundaria. En el mismo mes, ocurrió un accidente de Tesla en Suiza. La batería provocó el incendio, el conductor murió en el acto ... El continuo accidente volvió a empujar la seguridad de la batería del vehículo eléctrico hasta la cúspide de la cúspide, y también generó dudas para los consumidores que están dispuestos a comprar vehículos eléctricos: vehículos eléctricos, ¿es seguro?
Seguridad de la batería de energía para ser probado
conocida marca de batería del teléfono móvil de noticias explosión largo pasado, pero sigue siendo una gran cantidad de personas persistentes miedo, los accidentes se incendió coche eléctrico más cercano es gente que temen. En la bendición de ahorro de energía y ventajas de costo de los vehículos eléctricos pueden hacer que todos se sientan a gusto Sentado en una batería grande y volando?
'La tecnología de producción de la batería interna global con el nivel avanzado extranjero todavía hay lagunas.' Ingenieros del Centro de Certificación de Calidad de China Wang Zhan, en los últimos años el número de baterías rápido crecimiento interno, las nuevas tecnologías, la nueva ruta tras otra, pero los fabricantes generalmente no cambian de escala , la fuerza tecnológica tiene margen de mejora. bajo el sistema actual, el mercado es relativamente bajo umbral, algunos pequeños fabricantes aún no han establecido un sistema de aseguramiento de la calidad estandarizada. 'la mayoría de las empresas a adoptar el equipo de producción semiautomático y automático combinado en el proceso de producción , el nivel de calidad de los productos de inestabilidad en la productividad y la seguridad y algo de espacio puede ser para mejorar. "
Según el reportero, y el hierro de litio batería de litio fosfato ternario es la tasa de utilización más alta de los datos actualmente disponibles indican que la densidad de energía de litio y hierro de la batería de litio de fosfato es menos de tres yuanes, pero hay más de tres yuanes batería de litio seguridad. material de cátodo es el factor clave en la determinación de la densidad de energía del rendimiento de la batería, separador de batería es para garantizar el rendimiento y la seguridad de los materiales clave. Como todos sabemos, cuanto mayor sea la capacidad de la batería, mayor es la densidad de energía, los más destaca la importancia de la seguridad.
Academia China de Ciencias, Universidad de Tsinghua profesor Ouyang Ming Gao hizo hincapié en que el desarrollo de baterías de vehículos eléctricos, la seguridad siempre es lo primero, seguido por otros indicadores de eficiencia energética y.
"Influir en la seguridad de la batería no es solo la batería, sino también paquetes de baterías, sistemas de energía, vehículos completos, etc., especialmente BMS (Sistema de administración de baterías). El profesor Ye Jiping de la Universidad Tongji dijo que el BMS actual no puede ser como los nervios humanos. Para lograr 'estar fresco y consciente', todas las baterías están controladas pasivamente por BMS, y la actividad interna de la batería es muy grande, y es imposible ver el funcionamiento interno bajo la exposición de la atmósfera, aunque la tecnología de análisis de materiales está muy madura en Japón, Corea y otros lugares. Pero la investigación nacional acaba de comenzar. Por lo tanto, las preocupaciones de las personas no son irrazonables.
La batería es más segura de lo que piensas
Los expertos en la industria creen que el fuego de Tesla es causado por el fenómeno de "fuga térmica" en la colisión de la batería ternaria de litio, que hace que la temperatura aumente rápidamente.
Lo mismo es el automóvil, ¿por qué te sientas en el vagón de gasolina todos los días, no todos están preocupados, y en los autos eléctricos, la gente está muy preocupada por la seguridad?
Porque los factores que afectan la "electricidad" son más que la gasolina. El modo de falla del sistema de la batería tiene cinco elementos: descarga eléctrica (liberación de energía anormal), combustión, explosión, colisión, corrosión. Beijing Price New Energy Battery Technology Co., Ltd. Zhang Renbai, vicepresidente, dijo que las pruebas de seguridad del sistema de batería tienen al menos cuatro puntos de seguridad: el primero es la seguridad química, incluido el material ignífugo y la seguridad de la batería. El tercero es la seguridad mecánica, como la resistencia a la corrosión, la resistencia a la vibración, el cuarto es la seguridad funcional, como el apagado automático del circuito durante el proceso de colisión.
"Ya sea por sobrecarga o cortocircuito, la mayoría de los problemas son causados por la fuga térmica de la batería. En el desarrollo futuro, todavía tenemos que seguir trabajando en materiales estables positivos y negativos." Presidente de Fueng Technology (Zhangzhou) Co., Ltd. Wang Wei dijo que las medidas de seguridad comunes actuales incluyen fusibles fusibles, relés, gabinetes, baterías, módulos de baterías, sistemas de refrigeración líquida, gestión térmica, etc.
Wang Fang, jefe de expertos del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China, también enfatizó que la seguridad es la base de los vehículos eléctricos. "La seguridad de los vehículos eléctricos es seguridad personal. No requiere fuego antes de que la persona escape. No explota." Pero también dijo que la seguridad de la batería está graduada. "La seguridad es relativa, insegura es absoluta. Solo queremos que la posibilidad de inseguridad se reduzca a cero infinitamente".
Además de mejoras técnicas y pruebas rigurosas, la Oficina Nacional de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena de China y la Administración Nacional de Normalización de China emitieron conjuntamente el paquete de baterías y el sistema de energía de iones de litio para vehículos eléctricos el 15 de mayo de 2015. Parte 3: requisitos de seguridad y métodos de prueba (GB / T 31467.3-2015) y otras 6 normas nacionales, y totalmente implementado en 2016. El 24 de enero de 2018, el Ministerio de Industria e Informática emitió la "Solicitud de Invitación" <电动汽车安全要求>Aviso de comentarios sobre tres estándares nacionales obligatorios (borrador para comentarios). Una serie de estándares nacionales impondrá uniformemente la seguridad de la batería y establecerá una "línea de fondo" de seguridad. Algunos comentarios de la industria indican que diferentes estándares están interrelacionados y combinados. La batería de potencia, el módulo, el sistema y otros componentes de grado son propicios para el desarrollo saludable de la industria de baterías de energía.
Compañías de baterías, compañías automotrices se unen para crear una sensación de seguridad
expertos de la industria dijeron que la nueva seguridad de vehículos de energía no es un enlace, una empresa en particular, sino de toda una cadena de ingeniería de sistemas incluyendo la batería, motor, control eléctrico, la fabricación de vehículos, instalaciones de carga, etc., para garantizar la seguridad de la batería no es sólo la batería Las compañías automotrices "incumbentes" de la compañía son incluso más responsables.
Compañías de baterías, 'necesitan garantizar la seguridad de las baterías y baterías de almacenamiento de energía desde el diseño hasta la producción, desde el uso hasta la seguridad post venta'. Sugirió el vicepresidente de Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd., Huang Shilin.
Si la compañía de baterías se enfoca en la investigación y el desarrollo del rendimiento de la batería, toda la compañía de vehículos presta más atención al uso de la batería y la experiencia del usuario.Los representantes de las compañías de vehículos y baterías dijeron que aunque las dos partes parecen tener una clara división de trabajo, la venta real no tiene que ser ' Dos claros. La compañía de automóviles recopila datos durante el uso del usuario, lo que refleja la experiencia del usuario y los problemas. La compañía de baterías como referencia puede mejorar el rendimiento y la seguridad de la batería. Zhang Hailiang, presidente de Zhejiang Dianjia Automotive Technology Co., Ltd. sugirió que todo el vehículo Las empresas deben abandonar la relación tradicional de oferta y demanda entre OEM y proveedores, y trabajar estrechamente con los proveedores para promover la iteración y la evolución de la tecnología de la batería.
Zhang Xiyong, gerente general de Beijing Automotive Group Co., Ltd. dijo que el desarrollo de la tecnología de batería de energía afecta directamente las fluctuaciones y las capacidades de control de los fabricantes de vehículos. La relación entre el vehículo y las partes es interdependiente y un progreso común, y debe basarse en el desarrollo industrial. La altura, el apego a la mentalidad abierta y cooperativa, afrontan conjuntamente los desafíos y emprenden un nuevo camino para adaptarse a la nueva ecología de la nueva industria de vehículos de energía.
