یادداشت سردبیر
به عنوان "قلب وسایل نقلیه الکتریکی از پیشرفت پویا از دستاوردهای وسایل نقلیه الکتریکی باتری امروز، بلکه سرعت آینده به سرعت از بازار ماشین الکتریکی تعیین می کند. در سال 2018، صنعت باتری قدرت به خط سریع، با تکنولوژی باتری های جدید همچنان به بلوغ، ایمنی باتری در حال تبدیل شدن به کانون توجه.
در ماه مه، فلوریدا تسلا مدل S به زودی ضربه به دیوار بتن و آتش گرفت، کشتن دو دانش آموز دبیرستانی کشته و یک تن دیگر زخمی در یک دبیرستان. در همان ماه، با یک ماشین تصادف تسلا در سوئیس رخ داده است، علت آتش سوزی، راننده در صحنه حادثه ...... مسائل مداوم فشار ماشین الکتریکی ایمنی باتری به لت درگذشت دوباره، بلکه به اراده مصرف کنندگان به خرید اتومبیل های برقی افزایش نگرانی قلب: اتومبیل های برقی، در پایان آن بی خطر است؟
ایمنی باتری برق مورد آزمایش قرار می گیرد
نام تجاری شناخته شده باتری تلفن همراه اخبار انفجار طولانی گذشته، اما هنوز هم بسیاری از مردم طولانی ترس، نزدیکترین ماشین الکتریکی حوادث آتش گرفت این است که مردم می ترسم. در برکت و رحمت از صرفه جویی در انرژی و مزایای هزینه خودروهای الکتریکی می توانید هر کس احساس در سهولت نشسته روی یک باتری بزرگ و پرواز؟
، تکنولوژی تولید باتری داخلی کلی با سطح پیشرفته خارجی هنوز هم شکاف وجود دارد. مهندسان مرکز کیفیت چین گواهینامه وانگ ژان، در سال های اخیر تعداد باتری رشد سریع داخلی، فن آوری های جدید، مسیر جدید یکی پس از دیگری، اما تولید کنندگان به طور کلی در مقیاس نیست ، قدرت فن آوری است اتاق را برای بهبود. در نظام فعلی، بازار آستانه نسبتا پایین است، برخی از تولید کنندگان کوچک هنوز تاسیس یک سیستم تضمین کیفیت استاندارد نیست. بسیاری از شرکت به اتخاذ تجهیزات برای تولید نیمه اتوماتیک و تجهیزات همراه در فرایند تولید ، سطح کیفیت محصول از بی ثباتی در بهره وری و ایمنی و برخی از اتاق می تواند برای بهبود.
به گزارش خبرنگار، و سه تایی آهن باتری لیتیوم فسفات لیتیوم است که بالاترین میزان استفاده از داده در حال حاضر موجود نشان می دهد که چگالی انرژی آهن باتری لیتیوم فسفات لیتیوم کمتر از سه یوان است، اما بیش از سه یوان وجود دارد باتری لیتیوم امنیت. ماده کاتد عامل کلیدی در تعیین چگالی انرژی عملکرد باتری است، جدا باتری است برای اطمینان از عملکرد و امنیت از مواد کلیدی است. همانطور که همه ما می دانیم، بزرگتر ظرفیت باتری، بالاتر چگالی انرژی، نکات برجسته تر اهمیت ایمنی.
آکادمی علوم چین، دانشگاه Qinghua استاد اویانگ مینگ گائو تاکید کرد که توسعه از باتری وسیله نقلیه الکتریکی، ایمنی همیشه می آید اول، به دنبال انرژی و دیگر شاخص های عملکرد.
، تاثیر بر ایمنی باتری، نه فقط باتری خود، بلکه با بسته باتری، سیستم های قدرت، خودرو و سایر مربوطه، به ویژه BMS (سیستم مدیریت باتری). Tongji دانشگاه استاد یه نیمبوس گفت که اکنون BMS نه به عنوان عصبی به عنوان انجام "Lengnuanzizhi، تمام باتری ها هستند منفعلانه کنترل BMS، و فعالیت داخلی باتری بسیار بزرگ است، شما نمی توانید عملیات داخلی در مورد قرار گرفتن در معرض اتمسفر را ببینید، اگر چه تکنولوژی تجزیه و تحلیل مواد در ژاپن، کره جنوبی بسیار بالغ است، اما تحقیقات در این کشور تازه شروع شده است، به طوری توجیه ترس.
باتری امن تر از شما فکر می کنم
کارشناسان این صنعت معتقدند آتش Tesla ناشی از پدیده "فرار حرارتی" در برخورد باتری لیتیوم دوطبقه است که باعث می شود که درجه حرارت به سرعت در حال افزایش است.
همان ماشین است، چرا شما هر روز در اتومبیل بنزین نشسته اید، همه چیز خیلی نگران نیست؛ و در اتومبیل های الکتریکی، مردم بسیار نگران امنیت هستند؟
از آنجا که عوامل موثر بر "برق" بیشتر از بنزین است. حالت شکست در سیستم باتری دارای پنج مورد: شوک الکتریکی (انتشار غیر طبیعی قدرت)، احتراق، انفجار، برخورد، خوردگی است. "پکن قیمت جدید انرژی باتری شرکت فناوری، آموزشی ویبولیتین ژانگ Renbai، معاون رئيس جمهور، گفت که تست ایمنی باتری سیستم دارای حداقل چهار نقطه ایمنی است. اول ایمنی شیمیایی، از جمله مواد مقاوم در برابر شعله و ایمنی باتری. دوم ایمنی الکتریکی، از جمله نیروی انبساط، حسگر، کسب ولتاژ، درجه حرارت، و غیره سومین مورد ایمنی مکانیکی است، مانند مقاومت در برابر خوردگی، مقاومت لرزش؛ چهارم ایمنی کارکردی مانند خاموش شدن خودکار مدار در طی فرایند برخورد است.
'آیا غلو کردن و یا اتصال کوتاه، علت بسیاری از مشکلات را از باتری فراری حرارتی، آینده توسعه، ما هنوز به متعهد به مواد آند با ثبات است. «علم رور و فناوری (Ganzhou در) شرکت آموزشی ویبولیتین وانگ یو گفت که اقدامات امنیتی گسترده در حال حاضر گرفته شود عبارتند از فیوز ذوب رله، رله، جعبه، باتری، ماژول های باتری، سیستم خنک کننده مایع، مدیریت حرارتی، و غیره.
رئیس کارشناس چین خودرو فناوری و مرکز تحقیقات، وانگ فانگ همچنین تاکید کرد که امنیت وسایل نقلیه اساسی الکتریکی است. "ایمنی خودرو الکتریکی از ایمنی پرسنل، که خواست برای فرار قبل از آتش سوزی، یک انفجار است. اما او همچنین گفت که ایمنی از باتری است یک کلاس وجود دارد "ایمنی است نسبی، ناامنی مطلق است. ما فقط می خواهم امکان ناامنی بی نهایت نزدیک به صفر.
علاوه بر پیشرفت های فنی و تست دقیق، دفتر نظارت بر کیفیت کیفی، بازرسی و کارشناسی، و اداره استاندارد ملی چین، با هم در تاریخ 15 مه 2015، باتری لیتیوم یون باتری و سیستم الکتریکی را صادر کردند. بخش 3: الزامات ایمنی و روش های آزمون (GB / T 31467-3-2015) و دیگر 6 استاندارد ملی، و به طور کامل در سال 2016 اجرا شده است. در تاریخ 24 ژانویه 2018 وزارت صنایع و فناوری اطلاعات "درخواست درخواست <电动汽车安全要求>توجه به نظرات در مورد سه استاندارد ملی اجباری (پیش نویس برای نظرات) یک سری استانداردهای ملی به طور یکسان ایمنی باتری را اعمال می کند و یک خط پایه امنیتی را روشن می کند. بعضی از نظرات صنعت نشان می دهد که استانداردهای متفاوتی متصل و ترکیب شده اند. باتری باتری، ماژول، سیستم و اجزای دیگر درجه، منجر به رشد سالم صنعت باتری قدرت می شود.
شرکت های باتری، شرکت های خودرو، برای ایجاد یک حس امنیت، ملحق می شوند
کارشناسان صنعت به طور کلی گفتند که ایمنی وسایل نقلیه جدید انرژی یک لینک خاص نیست، بلکه مشکل یک شرکت خاص است، اما یک مهندسی سیستم شامل باتری، موتور، کنترل الکتریکی، تولید وسایل نقلیه، امکانات شارژ و غیره برای اطمینان از ایمنی باتری، فقط یک باتری نیست. شرکت های "شرکت"، شرکت های خودرو حتی بیشتر مسئول هستند.
شرکت های باتری، "نیاز به اطمینان از باتری های قدرت و باتری های ذخیره انرژی از طراحی به تولید، از استفاده به ایمنی پس از فروش"، Ningde تایمز جدید انرژی شرکت فناوری، آموزشی ویبولیتین معاون هوانگ شیلین پیشنهاد کرد.
اگر کسب و کار باتری در R & D باتری عملکرد متمرکز شده است، پس از آن شرکت های خودرو بیشتر در مورد استفاده از باتری و تجربه کاربر نگران هستند. قیمت خودرو باتری و نمایندگان کسب و کار گفت که اگر چه دو طرف به بخش روشنی از کار، به نظر می رسد، اما در واقع از فروش است و نه لزوما، دو روشن 'قیمت خودرو جمع آوری شده در این دوره از داده های کاربر، تجربه کاربر و منعکس کننده مشکلات، شرکت باتری به عنوان یک مرجع بهتر می تواند به بهبود عملکرد و ایمنی از باتری است. ژجیانگ برق قهوه خودرو فناوری، آموزشی ویبولیتین چینگ های لیانگ ژانگ، رئیس از توصیه ها، خودرو شرکت ها نیاز به فراتر از رابطه عرضه و تقاضا سنتی بین OEM ها و تامین کننده و تامین کننده رفتن به همکاری همکاری نزدیک و به طور مشترک ترویج تکرار و تکامل فن آوری باتری.
ژانگ Xiyong، مدیر کل شرکت پکن خودرو گروه، آموزشی ویبولیتین گفت که توسعه فن آوری باتری به طور مستقیم بر نوسانات و قابلیت های کنترل تولید کنندگان خودرو است. ارتباط بین وسیله نقلیه و قطعات متقابل متقابل و پیشرفت های مشترک است، و باید بر اساس توسعه صنعتی است. ارتفاع، پایبندی به باز، ذهنیت همکاری، به طور مشترک با چالش ها مواجه شده و راه جدیدی را برای انطباق با محیط زیست جدید صنعت خودرو انرژی جدید راه انداخته است.
