Nota del redattore
Come il "cuore" dei veicoli elettrici, il progresso delle batterie elettriche ha reso i veicoli elettrici di oggi, e determina anche il ritmo di commercializzazione dei veicoli elettrici nel futuro.Nel 2018, l'industria delle batterie elettriche è entrata in una veloce corsia di sviluppo e con la maturità delle nuove tecnologie delle batterie, La sicurezza delle batterie elettriche è diventata gradualmente al centro dell'attenzione di tutte le parti.
A maggio, una Tesla Model S in Florida ha colpito un muro di cemento e rapidamente ha preso fuoco, uccidendo due studenti delle scuole superiori e ferendo un altro studente delle scuole superiori, nello stesso mese si è verificato un incidente a Tesla in Svizzera. La batteria ha causato l'incendio, l'autista è morto sul posto ... Il continuo incidente ha spinto ancora una volta la sicurezza della batteria del veicolo elettrico alla cuspide della cuspide, e ha anche sollevato dubbi per i consumatori che sono disposti ad acquistare veicoli elettrici: veicoli elettrici, è sicuro?
Sicurezza della batteria di alimentazione da testare
ben noto marchio batteria del telefono mobile lungo passato notizie esplosione, ma ancora un sacco di gente persistente paura, l'auto elettrica incidenti preso fuoco più vicina è la gente spaventata. Nella benedizione del risparmio energetico e vantaggi di costo dei veicoli elettrici in grado di far sentire tutti a proprio agio seduto su una grande batteria volato?
'La tecnologia di produzione della batteria interna complessiva con il livello avanzato estera ci sono ancora lacune.' Ingegneri Centro Cina Certificazione di Qualità Wang Zhan, negli ultimi anni il numero di rapida crescita della batteria interna, le nuove tecnologie, nuova rotta dopo l'altro, ma i produttori in genere non scala , forza tecnologica ha margini di miglioramento. con il sistema attuale, il mercato è relativamente bassa soglia, alcuni piccoli produttori non hanno ancora stabilito un sistema di garanzia della qualità standardizzata. 'la maggior parte delle aziende di adottare attrezzature di produzione semi-automatico e automatico combinato nel processo di produzione , 'livello qualitativo del prodotto di instabilità nella produttività e sicurezza e alcune camere possono essere di miglioramento.
Secondo il giornalista, e la batteria al litio fosfato di litio ferro ternario è il più alto tasso di utilizzo dei dati attualmente disponibili indicano che la densità di energia della batteria al litio ferro fosfato di litio è inferiore a tre yuan, ma ci sono più di tre milioni di batteria al litio sicurezza. materiale catodico è il fattore chiave nel determinare la densità di energia della prestazione della batteria, separatore di batteria è garantire le prestazioni e la sicurezza dei materiali chiave. Come tutti sappiamo, maggiore è la capacità della batteria, maggiore è la densità di energia, i più mette in evidenza l'importanza della sicurezza.
Accademia Cinese delle Scienze, Tsinghua University professor Ouyang Ming Gao ha sottolineato che lo sviluppo di batterie per veicoli elettrici, la sicurezza viene sempre per primo, seguito da energia e altri indicatori di performance.
'Impatto sulla sicurezza della batteria, non solo le batterie in sé, ma anche con il pacco batterie, sistemi di alimentazione, veicoli e altri rilevanti, in particolare BMS (Battery Management System).', Ha detto la Tongji University professor Ye Jiping che ora il BMS non nervoso come fare 'Lengnuanzizhi', tutte le batterie sono passivamente il controllo BMS, e l'attività interna della batteria è molto grande, non si può vedere il funzionamento interno nel caso di esposizione atmosferica, anche se la tecnologia analisi dei materiali è molto maturo in Giappone, Corea del Sud, ma la ricerca nel paese è solo agli inizi, così i timori giustificati.
Batteria più sicuro di quanto si pensi
Gli esperti del settore ritengono che il fuoco di Tesla sia causato dal fenomeno di "fuga termica" nella collisione della batteria al litio ternaria, che fa salire rapidamente la temperatura.
La stessa cosa è la macchina, perché siedi sulla macchina a benzina ogni giorno, tutti non sono così preoccupati, e sulle auto elettriche le persone sono molto preoccupate per la sicurezza?
Perché l'impatto del fattore di 'potere' più di benzina 'modalità di guasto del sistema di batterie ha cinque: scosse elettriche (non normale rilascio di energia), la combustione, esplosioni, collisioni, corrosione' Pechino Prezzo New Energy Battery Technology Co., Ltd. Zhang Renbai introdotto il vicepresidente, il sistema di prova sicurezza della batteria con almeno quattro sicurezza, è la prima sicurezza chimica, compreso il materiale ignifugo, sicurezza delle batterie, in secondo luogo la sicurezza elettrica, comprese le forze di espansione, rilevamento, campionamento tensione, raccolta e altre temperature ; terzo sicurezza meccanica, come la resistenza alla corrosione, vibrazioni, caratteristiche di sicurezza quarto, come circuito di auto-taglio durante una collisione estinguente.
"Sia che si tratti di sovraccarico o cortocircuito, la maggior parte dei problemi sono causati dalla instabilità termica della batteria: nello sviluppo futuro, dobbiamo continuare a lavorare su materiali positivi e negativi stabili." Presidente di Fueng Technology (Zhangzhou) Co., Ltd. Wang Wei ha dichiarato che le attuali misure di sicurezza comuni comprendono fusibili fusibili, relè, armadietti, batterie, moduli batteria, sistemi di raffreddamento a liquido, gestione termica, ecc.
Wang Fang, capo esperto del China Automotive Technology and Research Center, ha anche sottolineato che la sicurezza è il fondamento dei veicoli elettrici. "La sicurezza dei veicoli elettrici è la sicurezza del personale, non richiede fuoco prima che la persona scappi, non esplode." Ma ha anche detto che la sicurezza della batteria è classificata. "La sicurezza è relativa, non sicuro è assoluto. Vogliamo solo portare all'infinito la possibilità di insicurezza".
Oltre ai miglioramenti tecnici e ai test rigorosi, il 15 maggio 2015 il National China Quality Supervision, Inspection and Quarantine Bureau e China National Standardization Administration hanno emesso congiuntamente il Battery Pack e il sistema di alimentazione agli ioni di litio per veicoli elettrici. Parte 3: Requisiti di sicurezza e metodi di prova (GB / T 31467.3-2015) e altri 6 standard nazionali, e completamente implementata nel 2016. Il 24 gennaio 2018, il Ministero dell'Industria e dell'Information Technology ha emesso la "Richiesta di sollecitazione" <电动汽车安全要求>Avviso di commenti su tre standard nazionali obbligatori (bozza di commenti) Una serie di standard nazionali imporrà in modo uniforme la sicurezza della batteria e stabilirà una chiara "linea di fondo della sicurezza" Alcuni commenti del settore indicano che standard diversi sono interconnessi e combinati. La batteria di alimentazione, il modulo, il sistema e altri componenti di qualità contribuiscono al sano sviluppo del settore delle batterie di potenza.
Le compagnie di batterie, le case automobilistiche uniscono le forze per creare un senso di sicurezza
Gli esperti del settore affermano in generale che la sicurezza dei veicoli di nuova energia non è un collegamento certo, ma un problema di una certa impresa, ma un'ingegneria di sistema che include batteria, motore, controllo elettrico, fabbricazione di veicoli, impianti di ricarica ecc. Per garantire che la sicurezza della batteria non sia solo una batteria. Le aziende automobilistiche "incumbent" dell'azienda sono ancora più responsabili.
Le aziende produttrici di batterie "devono garantire la sicurezza delle batterie di alimentazione e delle batterie di accumulo di energia dalla progettazione alla produzione, dall'uso alla sicurezza post-vendita." Ha suggerito il vice presidente di Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd. Huang Shilin.
Se l'attività della batteria si è concentrato sulle batterie di prestazioni di ricerca e sviluppo, quindi le case automobilistiche sono più preoccupati per l'uso di batterie e l'esperienza utente. Prezzi delle auto della batteria e rappresentanti delle imprese hanno detto che, anche se le due parti sembrano 'chiara divisione del lavoro', ma in realtà la vendita non è necessariamente ' due chiari 'i prezzi delle automobili raccolti nel corso dei dati degli utenti, l'esperienza degli utenti e riflettono i problemi, società di batteria come riferimento può meglio migliorare le prestazioni e la sicurezza della batteria. Zhejiang caffè elettrica automobilistica Technology Co., Ltd Hai-Liang Zhang, presidente di raccomandazioni, veicolo le aziende hanno bisogno di andare oltre tradizionale rapporto di fornitura-domanda tra OEM e fornitori e fornitori per essere stretto partenariato di cooperazione e promuovere congiuntamente l'iterazione e l'evoluzione della tecnologia delle batterie.
Zhang Xiyong, direttore generale di Beijing Automotive Group Co., Ltd. ha dichiarato che lo sviluppo della tecnologia delle batterie elettriche influisce direttamente sulle fluttuazioni e sulle capacità di controllo dei costruttori di veicoli: la relazione tra veicolo e parti è interdipendente e comune e deve basarsi sullo sviluppo industriale. L'altezza, l'aderenza alla mentalità aperta e cooperativa, soddisfano congiuntamente le sfide e intraprendono un nuovo percorso per adattarsi alla nuova ecologia della nuova industria dei veicoli energetici.
