संपादक का नोट
बिजली के वाहनों आज के बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन की उपलब्धियों के गतिशील प्रगति के 'दिल', के रूप में, लेकिन यह भी इलेक्ट्रिक कार बाजार की गति के भविष्य गति निर्धारण करते हैं। 2018 तक, शक्ति बैटरी उद्योग तेजी से लेन में, नई बैटरी प्रौद्योगिकी के साथ परिपक्व करने के लिए जारी, शक्ति बैटरी की सुरक्षा के लिए ध्यान का ध्यान केंद्रित होता जा रहा है।
मई में, फ्लोरिडा में एक टेस्ला मॉडल एस ने एक ठोस दीवार मारा और जल्दी ही आग लग गई, दो हाई स्कूल के छात्रों की हत्या कर दी और एक और हाई स्कूल के छात्र को घायल कर दिया। उसी महीने, एक टेस्ला दुर्घटना स्विट्ज़रलैंड में हुई। बैटरी ने आग का कारण बना दिया, चालक की मौत पर मौत हो गई ... निरंतर दुर्घटना ने एक बार फिर इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी की सुरक्षा को कुरकुरा कर दिया, और उन उपभोक्ताओं के लिए संदेह भी उठाए जो बिजली के वाहन खरीदने के इच्छुक हैं: इलेक्ट्रिक वाहन, क्या यह सुरक्षित है?
परीक्षण करने के लिए पावर बैटरी सुरक्षा
जाने-माने ब्रांड मोबाइल फोन बैटरी विस्फोट खबर लंबे अतीत, लेकिन अभी भी डर सुस्त बहुत से लोगों को, निकटतम इलेक्ट्रिक कार पकड़ा आग दुर्घटनाओं लोगों को डरा दिया है। ऊर्जा की बचत और बिजली के वाहनों की लागत लाभ के आशीर्वाद में कर सकते हैं हर कोई आराम महसूस एक बड़ी बैटरी पर बैठे उड़ान भरी?
'विदेशी उन्नत स्तर के साथ समग्र घरेलू बैटरी उत्पादन तकनीक वहाँ अभी भी अंतराल हैं।' चीन गुणवत्ता प्रमाणीकरण केंद्र इंजीनियरों वांग झान, हाल के वर्षों में घरेलू बैटरी तेजी से वृद्धि, नई प्रौद्योगिकियों, एक के बाद नया मार्ग है, लेकिन निर्माताओं की संख्या आम तौर पर बड़े पैमाने नहीं है , तकनीकी ताकत सुधार की गुंजाइश है। वर्तमान प्रणाली के तहत, बाजार अपेक्षाकृत कम सीमा है, कुछ छोटे निर्माताओं अभी तक एक मानकीकृत गुणवत्ता आश्वासन प्रणाली स्थापित नहीं किया है। 'अर्द्ध स्वचालित और स्वत: उत्पादन उपकरण उत्पादन की प्रक्रिया में संयुक्त अपनाने के लिए सबसे उद्यमों , उत्पादकता और सुरक्षा और सुधार के लिए कुछ कमरे में हो सकता है अस्थिरता के उत्पाद की गुणवत्ता के स्तर का। '
संवाददाता, और त्रिगुट लिथियम आयरन फास्फेट लिथियम बैटरी के अनुसार वर्तमान में उपलब्ध डेटा के उच्चतम उपयोग दर है संकेत मिलता है कि लिथियम आयरन फास्फेट लिथियम बैटरी की ऊर्जा घनत्व कम से कम तीन युआन है, लेकिन तीन से अधिक युआन लिथियम बैटरी देखते हैं सुरक्षा। कैथोड सामग्री बैटरी प्रदर्शन की ऊर्जा घनत्व को निर्धारित करने में महत्वपूर्ण कारक है, बैटरी विभाजक प्रदर्शन और महत्वपूर्ण सामग्री की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए है। हम सभी जानते हैं, ऊर्जा घनत्व बड़ा बैटरी की क्षमता, उच्च और अधिक प्रकाश डाला सुरक्षा का महत्व।
चीनी अकादमी ऑफ साइंसेज, Qinghua विश्वविद्यालय प्रोफेसर ओयांग मिंग गाओ जोर देकर कहा कि इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के विकास, सुरक्षा हमेशा आता है पहले, ऊर्जा और अन्य प्रदर्शन संकेतक के बाद।
'बैटरी सुरक्षा को प्रभावित करना न केवल बैटरी है, बल्कि बैटरी पैक, पावर सिस्टम, पूर्ण वाहन इत्यादि से संबंधित है, विशेष रूप से बीएमएस (बैटरी प्रबंधन प्रणाली)।' टोंगजी विश्वविद्यालय के प्रोफेसर ये जिपिंग ने कहा कि वर्तमान बीएमएस मानव तंत्रिका की तरह नहीं हो सकता है। 'शांत और आत्म-जागरूक' प्राप्त करने के लिए, सभी बैटरी बीएमएस द्वारा निष्क्रिय रूप से नियंत्रित होती हैं, और बैटरी की आंतरिक गतिविधि बहुत बड़ी होती है, और वायुमंडल के संपर्क में आंतरिक संचालन देखना असंभव है, हालांकि भौतिक विश्लेषण तकनीक जापान, कोरिया और अन्य स्थानों में बहुत परिपक्व है। लेकिन घरेलू शोध अभी शुरू हो गया है। इसलिए लोगों की चिंताओं को अनुचित नहीं है।
बैटरी आपके विचार से सुरक्षित है
उद्योग में विशेषज्ञों का मानना है कि टेस्ला की आग टर्नरी लिथियम बैटरी की टक्कर में 'थर्मल रनवे' की घटना के कारण होती है, जिससे तापमान तेजी से बढ़ता है।
वही कार है, आप हर दिन पेट्रोल कार पर क्यों बैठते हैं, हर कोई इतना चिंतित नहीं है, और बिजली की कारों पर, लोग सुरक्षा के बारे में चिंतित हैं?
क्योंकि 'बिजली' को प्रभावित करने वाले कारक गैसोलीन से अधिक हैं। 'बैटरी सिस्टम के विफलता मोड में पांच आइटम हैं: बिजली के झटके (असामान्य बिजली रिलीज), दहन, विस्फोट, टक्कर, जंग।' बीजिंग मूल्य नई ऊर्जा बैटरी प्रौद्योगिकी कं, लिमिटेड उपाध्यक्ष झांग रेनबाई ने कहा कि बैटरी सिस्टम सुरक्षा परीक्षण में कम से कम चार सुरक्षा बिंदु हैं। पहला रासायनिक सुरक्षा है, जिसमें भौतिक लौ retardant और बैटरी सुरक्षा शामिल है। दूसरा बिजली बल, संवेदन, वोल्टेज अधिग्रहण, तापमान अधिग्रहण इत्यादि सहित विद्युत सुरक्षा है। तीसरा यांत्रिक सुरक्षा है, जैसे संक्षारण प्रतिरोध, कंपन प्रतिरोध; चौथा कार्यात्मक सुरक्षा है, जैसे टक्कर प्रक्रिया के दौरान सर्किट के स्वचालित शट डाउन।
'पल्ला झुकना या शॉर्ट सर्किट या नहीं, कारण थर्मल भगोड़ा बैटरी की समस्याओं से ज्यादातर विकास के भविष्य हैं, हम अभी भी एक स्थिर एनोड सामग्री के लिए प्रतिबद्ध हैं करने के लिए है।' रोवर विज्ञान और प्रौद्योगिकी (गंज़ू) कंपनी लिमिटेड वांग यू ने कहा कि वर्तमान में बड़े पैमाने पर सुरक्षा किए गए उपायों फ्यूज़ होने वाले फ़्यूज़, रिले, बॉक्स, बैटरी, बैटरी मॉड्यूल, तरल शीतलन प्रणाली, थर्मल प्रबंधन, और इतने पर शामिल हैं।
मुख्यमंत्री विशेषज्ञ चीन मोटर वाहन प्रौद्योगिकी और अनुसंधान केंद्र, वांग फेंग भी जोर दिया कि सुरक्षा एक बुनियादी बिजली के वाहनों है। 'इलेक्ट्रिक वाहन सुरक्षा कर्मियों ने आग, नहीं से पहले एक विस्फोट से बचने के लिए नहीं पूछा की सुरक्षा है।' लेकिन वह यह भी कहा कि बैटरी की सुरक्षा के एक वर्ग है 'सुरक्षा रिश्तेदार, असुरक्षा निरपेक्ष है कर रहा है। हम सिर्फ असुरक्षा असीम शून्य के करीब की संभावना चाहते हैं।'
तकनीकी सुधार और कठोर परीक्षण के अलावा, चीन राष्ट्रीय गुणवत्ता पर्यवेक्षण, निरीक्षण और संगरोध ब्यूरो और चीन राष्ट्रीय मानकीकरण प्रशासन ने संयुक्त रूप से 15 मई, 2015 को इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम आयन पावर बैटरी पैक और सिस्टम जारी किया। भाग 3: सुरक्षा आवश्यकताओं और परीक्षण विधियों (जीबी / टी 31467.3-2015) और अन्य 6 राष्ट्रीय मानकों, और 2016 में पूरी तरह कार्यान्वित। 24 जनवरी, 2018 को, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने "अनुरोध के लिए अनुरोध जारी किया <电动汽车安全要求>और अन्य तीन अनिवार्य राष्ट्रीय मानक (ड्राफ्ट) नोटिस की। "बैटरी की सुरक्षा के लिए राष्ट्रीय मानकों की एक श्रृंखला विचारों अनिवार्य यों एकीकृत करने के लिए हो सकता है, स्पष्ट 'सुरक्षा लब्बोलुआब यह है' की स्थापना की। उद्योग ने टिप्पणी की कि आपसी अभिसरण और विभिन्न मानकों के संयोजन को कवर कर रहे हैं प्रत्येक ग्रेड बैटरी घटकों, मॉड्यूल, सिस्टम, आदि, शक्ति बैटरी उद्योग के स्वस्थ विकास के लिए अनुकूल।
बैटरी कंपनियों, एक साथ कार कंपनियों सुरक्षा की भावना पैदा करने के लिए
उद्योग के विशेषज्ञों ने कहा कि नई ऊर्जा वाहनों सुरक्षा के लिए एक कड़ी है, एक विशेष उद्यम नहीं है, लेकिन बैटरी, मोटर, बिजली के नियंत्रण, वाहन विनिर्माण, चार्ज सुविधाओं, आदि बैटरी सुरक्षा सुनिश्चित करने सहित सिस्टम इंजीनियरिंग की एक पूरी श्रृंखला के सिर्फ बैटरी नहीं है उद्यमों 'अपने स्वयं के', कर्तव्य बाध्य ऑटोमोबाइल कंपनियों है।
बैटरी कंपनियों, 'बिजली की बैटरी और ऊर्जा भंडारण बैटरी की सुरक्षा को उत्पादन से उत्पादन तक, सुरक्षा से लेकर बिक्री के बाद सुरक्षा की सुरक्षा सुनिश्चित करने की आवश्यकता है।' Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd. के उपाध्यक्ष हुआंग शिलिन ने सुझाव दिया।
अगर बैटरी व्यापार अनुसंधान एवं विकास प्रदर्शन बैटरी पर ध्यान केंद्रित है, तो कार कंपनियों बैटरी और उपयोगकर्ता अनुभव के उपयोग के बारे में अधिक चिंतित हैं। बैटरी कार की कीमतों और व्यापार प्रतिनिधि ने कहा कि हालांकि दोनों पक्षों ने 'श्रम का स्पष्ट विभाजन' दिखाई देते हैं, लेकिन वास्तव में बिक्री जरूरी नहीं है ' दो स्पष्ट 'कार उपयोगकर्ता डेटा, उपयोगकर्ता अनुभव और के पाठ्यक्रम में एकत्र की कीमतों के लिए एक संदर्भ बेहतर प्रदर्शन और बैटरी की सुरक्षा को बेहतर कर सकते हैं के रूप में समस्याओं, बैटरी कंपनियों को दर्शाते हैं। झेजियांग इलेक्ट्रिक कॉफी ऑटोमोबाइल प्रौद्योगिकी कंपनी लिमिटेड हाई-लिआंग झांग, सिफारिशों के अध्यक्ष, वाहन कंपनियों निकट सहयोग साझेदारी होने के लिए ओईएम और आपूर्तिकर्ताओं, और आपूर्तिकर्ताओं के बीच पारंपरिक मांग-आपूर्ति संबंध से परे जाने की, और संयुक्त रूप से यात्रा और बैटरी प्रौद्योगिकी के विकास को बढ़ावा देने की जरूरत है।
बीजिंग मोटर वाहन समूह कं, लिमिटेड के महाप्रबंधक झांग ज़ियाओंग ने कहा कि बिजली बैटरी प्रौद्योगिकी का विकास सीधे वाहन निर्माताओं की उतार-चढ़ाव और नियंत्रण क्षमताओं को प्रभावित करता है। वाहन और भागों के बीच संबंध परस्पर निर्भर और सामान्य प्रगति है, और औद्योगिक विकास पर आधारित होना चाहिए। ऊंचाई, खुले, सहकारी मानसिकता का पालन, संयुक्त रूप से चुनौतियों का सामना करते हैं, और नए ऊर्जा वाहन उद्योग की नई पारिस्थितिकता को अनुकूलित करने के लिए एक नया मार्ग शुरू करते हैं।
