Anmerkung der Redaktion
Als Elektrofahrzeuge ‚Herz‘ des dynamischen Fortschritts der Leistungen der Elektrofahrzeuge Batterie heute, sondern auch die Zukunft Tempo der Geschwindigkeit des Elektroautomarkt bestimmen. Bis zum Jahr 2018 Strom-Batterie-Industrie auf die Überholspur, mit neuer Batterietechnologie weiter zu reifen, die Sicherheit der Antriebsbatterie wird im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit geworden.
Im Mai traf ein Tesla Model S in Florida auf eine Betonwand und fing schnell Feuer, tötete zwei High-School-Schüler und verletzte einen anderen Gymnasiasten.Im selben Monat ereignete sich ein Tesla-Unfall in der Schweiz. Die Batterie hat das Feuer verursacht, der Fahrer ist auf der Stelle gestorben ... Der Dauerunfall hat die Sicherheit der Elektrofahrzeugbatterie wieder an die Spitze getrieben und auch für Verbraucher, die Elektroautos kaufen wollen, Zweifel ausgelöst: Elektrofahrzeuge, ist das sicher?
Batteriesicherheit getestet werden
Bekannte Marke Handy-Akku Explosion Nachrichten lange Vergangenheit, aber immer noch eine Menge Leute, schleichende Angst, die nächste Elektroauto fing Feuer Unfälle Menschen Angst. In dem Segen der Energieeinsparung und Kostenvorteile von Elektrofahrzeugen kann jeder sich wohlfühlen Auf einer großen Batterie sitzen und fliegen?
‚Die gesamte inländische Batterie Produktionstechnologie mit ausländischen Advanced Level gibt es immer noch Lücken.‘ China Quality Certification Center Ingenieure Wang Zhan, in den letzten Jahren die Zahl der inländischen Batterie schnelles Wachstum, neue Technologien, neue Route nach dem anderen, aber die Hersteller im Allgemeinen nicht skaliert , technologische Stärke hat Raum für Verbesserungen. unter dem gegenwärtigen System der Markt relativ niedrige Schwelle ist, haben einige kleine Hersteller noch nicht ein einheitliches Qualitätssicherungssystem etabliert. ‚die meisten Unternehmen halbautomatischen und automatischen Produktionsanlagen in den Produktionsprozess kombiniert zu verabschieden , Produktqualitätsniveau der Instabilität in der Produktivität und Sicherheit, und einige können für Verbesserungen sein Zimmer. "
Die Lithium-Eisen-Phosphat- und -Ternium-Lithiumbatterien stellen derzeit die am häufigsten verwendeten Energiebatterien auf dem Markt dar. Die Daten zeigen, dass Lithium-Eisenphosphat-Batterien eine geringere Energiedichte aufweisen als ternäre Lithiumbatterien, aber besser als ternäre Lithiumbatterien. Sicherheit Das positive Elektrodenmaterial ist der Schlüsselfaktor für die Energiedichte und Leistung der Batterie Die Membran ist das Schlüsselmaterial, um die Leistung und Sicherheit der Batterie sicherzustellen Es ist allgemein bekannt, dass je größer die Batteriekapazität, desto höher die Energiedichte, desto wichtiger die Sicherheit.
Akademiemitglied der Chinesischen Akademie der Wissenschaften, Professor Ouyang Minggao von der Tsinghua Universität betonte, dass bei der Entwicklung von Batterien für Elektrofahrzeuge die Sicherheit immer die erste und andere Leistungsindikatoren wie Energie sind.
"Die Batteriesicherheit beeinflusst nicht nur die Batterie selbst, sondern auch Batteriesätze, Stromversorgungssysteme, komplette Fahrzeuge usw., insbesondere BMS (Battery Management System)." Professor Ye Jiping von der Tongji Universität sagte, dass das derzeitige BMS nicht wie ein menschlicher Nerv sein kann. Um "kühl und selbstbewusst" zu werden, werden alle Batterien passiv durch BMS gesteuert, und die interne Aktivität der Batterie ist sehr groß und es ist unmöglich, den internen Betrieb unter der Einwirkung der Atmosphäre zu sehen, obwohl die Materialanalysetechnologie in Japan, Korea und anderen Orten sehr ausgereift ist. Aber die heimische Forschung hat gerade erst begonnen, und die Sorgen der Menschen sind nicht unangemessen.
Die Batterie ist sicherer als Sie denken
Experten in der Industrie glauben, dass das Feuer von Tesla durch das Phänomen des "thermischen Durchbrennens" in der Kollision der ternären Lithiumbatterie verursacht wird, die die Temperatur schnell steigen lässt.
Das gleiche ist das Auto, warum sitzen Sie jeden Tag auf dem Benzinauto, sind alle nicht so besorgt, und bei Elektroautos sind die Leute sehr besorgt um die Sicherheit?
Weil die Faktoren, die "Elektrizität" beeinflussen, mehr sind als Benzin. "Der Ausfallmodus des Batteriesystems hat fünf Punkte: Elektroschock (abnormale Leistungsfreigabe), Verbrennung, Explosion, Kollision, Korrosion." Beijing Price New Energy Batterie Technology Co., Ltd. Zhang Renbai, Vizepräsident, sagte, dass Batteriesystem-Sicherheitstests mindestens vier Sicherheitspunkte haben: Der erste ist chemische Sicherheit, einschließlich der Materialentflammbarkeit und Batteriesicherheit, der zweite ist die elektrische Sicherheit, einschließlich Expansionskraft, Sensorik, Spannungserfassung, Temperaturerfassung usw. Die dritte ist mechanische Sicherheit, wie Korrosionsbeständigkeit, Vibrationsfestigkeit, die vierte ist funktionale Sicherheit, wie zum Beispiel automatische Abschaltung der Schaltung während des Kollisionsprozesses.
"Ob es sich um Überladung oder Kurzschluss handelt, die meisten Probleme werden durch das thermische Durchgehen der Batterie verursacht. In der zukünftigen Entwicklung müssen wir weiterhin an stabilen positiven und negativen Materialien arbeiten." Vorsitzender der Fueng Technology (Zhangzhou) Co., Ltd. Wang Wei sagte, dass die derzeitigen gemeinsamen Sicherheitsmaßnahmen Schmelzsicherungen, Relais, Schränke, Batterien, Batteriemodule, Flüssigkeitskühlsysteme, Wärmemanagement usw. umfassen.
Chefexperte China Automotive Technology and Research Center, Wang Fang betonten auch, dass Sicherheit ein grundlegenden Elektrofahrzeuge ist. ‚Electric Fahrzeugsicherheit die Sicherheit von Personen ist, die nicht vor dem Feuer zu entkommen gebeten, eine Explosion nicht.‘ Aber sie sagte auch, die Sicherheit der Batterie gibt es eine Klasse ‚Sicherheit ist relativ, Unsicherheit ist absolut. wir wollen einfach nur die Möglichkeit der Unsicherheit unendlich nahe bei Null.‘
Zusätzlich zu technischen Verbesserungen und rigorosen Tests gaben das Nationale Qualitätskontroll-, Inspektions- und Quarantänebüro von China und die nationale chinesische Normungsverwaltung gemeinsam den Lithium-Ionen-Batteriepack und das System für Elektrofahrzeuge am 15. Mai 2015 heraus. Teil 3: Sicherheitsanforderungen und Prüfverfahren (GB / T 31467.3-2015) und andere 6 nationale Normen, die 2016 vollständig umgesetzt wurden. Am 24. Januar 2018 veröffentlichte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie den "Request for Solicitation <电动汽车安全要求>Und anderen drei verbindlichen nationalen Standard (Entwurf) Blick auf die Ankündigung. „Eine Reihe von nationalen Standards für die Sicherheit der Batterie zu einheitlichen verbindlichen quantify, klare Sicherheit Unterm Strich". Es gibt Industrie kommentierte, dass die gegenseitige Annäherung und Kombination verschiedener Standards für jede Klasse Batteriekomponenten, Module, Systeme etc., förderlich für die gesunde Entwicklung der Strombatterieindustrie.
Batterie-Unternehmen, Autofirmen zusammen ein Gefühl der Sicherheit zu schaffen
Branchenkenner sagte, die neue Energie-Fahrzeuge Sicherheit ist kein Link, ein bestimmtes Unternehmen, sondern von einer ganzen Kette von Systemtechnik einschließlich der Batterie, Motor, elektrische Steuerung, Fahrzeugbau, Ladeeinrichtungen usw. Batterie Sicherheit ist nicht nur Batterie Unternehmen ‚ihre eigenen‘, ist Automobilunternehmen verpflichtet.
Batterie-Unternehmen, "müssen die Sicherheit von Power-Batterien und Energiespeicherbatterien vom Design bis zur Produktion, von der Nutzung bis zur After-Sales-Sicherheit gewährleisten." Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd Vize-Vorsitzender Huang Shilin vorgeschlagen.
Wenn sich das Batteriefirma auf die Erforschung und Entwicklung der Batterieleistung konzentriert, dann schenkt die gesamte Fahrzeugfirma dem Batterieverbrauch und der Benutzererfahrung mehr Aufmerksamkeit. Die Vertreter der Fahrzeug- und Batteriefirmen erklärten, obwohl die beiden Parteien eine klare Arbeitsteilung zu haben scheinen, muss der tatsächliche Verkauf nicht sein. Zwei klar. "Die Autofirma sammelt Daten während des Gebrauches des Benutzers und reflektiert die Benutzererfahrung und -probleme. Die Batteriefirma als Referenz kann die Leistung und die Sicherheit der Batterie besser verbessern. Zhang Hailiang, Vorsitzender der Zhejiang Dianjia Automobiltechnologie Co., Ltd. schlug vor, dass das ganze Fahrzeug Unternehmen müssen die traditionelle Angebots- und Nachfragebeziehung zwischen OEMs und Zulieferern aufgeben und eng mit Zulieferern zusammenarbeiten, um die Iteration und Entwicklung der Batterietechnologie voranzutreiben.
Zhang Xiyong, General Manager der Beijing Automotive Group Co., Ltd sagte, dass die Entwicklung der Power-Batterie-Technologie direkt die Schwankungen und Kontrollmöglichkeiten der Fahrzeughersteller beeinflusst.Die Beziehung zwischen Fahrzeug und Teilen ist voneinander abhängig und gemeinsamen Fortschritt, und muss auf der industriellen Entwicklung beruhen. Die Höhe, das Festhalten an der offenen, kooperativen Mentalität, stellen sich gemeinsam den Herausforderungen und gehen einen neuen Weg, um sich an die neue Ökologie der neuen Energiefahrzeugindustrie anzupassen.
