Note de l'éditeur
Comme son cœur «véhicules électriques des progrès dynamique des réalisations des véhicules électriques à batterie d'aujourd'hui, mais aussi de déterminer le rythme futur de la vitesse du marché des voitures électriques. En 2018, l'industrie de la batterie d'alimentation dans la voie rapide, avec la nouvelle technologie de la batterie continue à mûrir, La sécurité des batteries de puissance est devenue progressivement le centre d'attention de toutes les parties.
En mai, un Tesla Model S en Floride a heurté un mur de béton et a rapidement pris feu, tuant deux lycéens et blessant un autre lycéen.Le même mois, un accident de Tesla s'est produit en Suisse. La batterie a provoqué l'incendie, le conducteur est décédé sur place ... L'accident continu a de nouveau poussé la sécurité de la batterie du véhicule électrique à la pointe de la cuspide, et a également suscité des doutes chez les consommateurs désireux d'acheter des véhicules électriques.
Sécurité de la batterie d'alimentation à tester
Marque bien connue nouvelles d'explosion batterie de téléphone portable passé depuis longtemps, mais encore beaucoup de gens persistants peur, le plus proche des accidents de voiture électrique pris feu est des gens peur. Dans la bénédiction des avantages des économies d'énergie et le coût des véhicules électriques peuvent tous se sentent à l'aise Assis sur une grosse batterie et volant?
"Le niveau technique global de la production de batteries domestiques est encore loin du niveau avancé des pays étrangers." Inspecté par Wang Zhan, ingénieur du centre de certification de qualité de Chine, le nombre de batteries électriques domestiques a augmenté rapidement ces dernières années. Dans le système actuel, le seuil du marché est relativement bas et certains petits fabricants n'ont pas encore établi de système d'assurance qualité normalisé. »La plupart des entreprises utilisent des équipements de production semi-automatisés et automatisés dans le processus de production. Le niveau de qualité du produit est instable et des améliorations sont encore possibles en termes de capacité et de sécurité.
Selon le journaliste, les batteries lithium phosphate et ternaire sont actuellement les batteries les plus utilisées sur le marché.Les données montrent que les batteries lithium-phosphate de fer ont une densité énergétique inférieure à celle des batteries au lithium ternaires, mais qu'elles sont meilleures que les batteries au lithium ternaires. Le matériau de l'électrode positive est le facteur déterminant de la densité énergétique et de la performance de la batterie.Le diaphragme est le matériau clé pour assurer la performance et la sécurité de la batterie.Il est bien connu que plus la capacité de la batterie est élevée, plus la densité énergétique est élevée.
Académicien de l'Académie chinoise des sciences, le professeur Ouyang Minggao de l'Université de Tsinghua a souligné que dans le développement des batteries de véhicules électriques, la sécurité est toujours le premier, et d'autres indicateurs de performance tels que l'énergie.
Influencer la sécurité des batteries n'est pas seulement la batterie elle-même, mais aussi les batteries, les systèmes d'alimentation, les véhicules complets, etc., en particulier le BMS (Battery Management System). »Le Professeur Ye Jiping de l'Université de Tongji. Pour atteindre «cool et auto-conscient», toutes les batteries sont contrôlées passivement par BMS, et l'activité interne de la batterie est très grande, et il est impossible de voir le fonctionnement interne sous l'exposition de l'atmosphère. Mais la recherche domestique vient de commencer, et les préoccupations des gens ne sont pas déraisonnables.
La batterie est plus sûre que vous ne le pensez
Les experts de l'industrie croient que le feu de Tesla est causé par le phénomène de «l'emballement thermique» dans la collision de la batterie au lithium ternaire, ce qui provoque une augmentation rapide de la température.
La même chose est la voiture, pourquoi vous asseyez-vous sur la voiture à essence tous les jours, tout le monde n'est pas si inquiet, et sur les voitures électriques, les gens sont très préoccupés par la sécurité?
Parce que les facteurs qui affectent «l'électricité» sont plus que l'essence. »Le mode de défaillance du système de batterie a cinq éléments: choc électrique (dégagement de puissance anormal), combustion, explosion, collision, corrosion.» Beijing New Energy Battery Technology Co., Ltd. Zhang Renbai, vice-président, a déclaré que les tests de sécurité des systèmes de batteries comportaient au moins quatre points de sécurité: sécurité chimique, ignifuge et sécurité des batteries, sécurité électrique, force d'expansion, détection, acquisition de tension, etc. Le troisième est la sécurité mécanique, comme la résistance à la corrosion, la résistance aux vibrations, la quatrième est la sécurité fonctionnelle, comme l'arrêt automatique du circuit pendant le processus de collision.
«Qu'il s'agisse d'une surcharge ou d'un court-circuit, la plupart des problèmes sont causés par l'emballement thermique de la batterie, mais nous devons continuer à travailler sur des matériaux positifs et négatifs stables.» Président de Fueng Technology (Zhangzhou) Co., Ltd. Wang Wei a déclaré que les mesures de sécurité courantes comprennent des fusibles fusibles, des relais, des armoires, des batteries, des modules de batterie, des systèmes de refroidissement liquide, la gestion thermique, etc.
Wang Fang, expert en chef du Centre de recherche et de technologie automobile de Chine, a souligné que la sécurité est la base des véhicules électriques: «La sécurité des véhicules électriques, c'est la sécurité du personnel, elle n'exige pas d'incendie avant que la personne s'échappe. «La sécurité est relative, la sécurité est absolue, nous voulons simplement ramener à zéro la possibilité de l'insécurité.
En plus des améliorations techniques et des tests rigoureux, le Bureau national chinois de supervision de la qualité, d'inspection et de quarantaine et l'Administration nationale chinoise de normalisation ont conjointement publié le bloc-batterie au lithium-ion et le système pour véhicules électriques le 15 mai 2015. Partie 3: Exigences de sécurité et méthodes d'essai (GB / T 31467.3-2015) et autres 6 normes nationales, et entièrement mis en œuvre en 2016. Le 24 janvier 2018, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information publiait la «Demande de sollicitation <电动汽车安全要求>Et trois autres normes nationales obligatoires (projet) vues de l'avis. « Une série de normes nationales pour la sécurité de la batterie à unifiée Quantifier obligatoire, définissez « ligne de fond de sécurité » clair. Il y a l'industrie a fait remarquer que la convergence mutuelle et la combinaison des différentes normes couvrant chaque composant de batterie de qualité, modules, systèmes, etc., propices au développement sain de l'industrie de la batterie électrique.
sociétés de batterie, les constructeurs automobiles pour créer un sentiment de sécurité
experts de l'industrie a déclaré la nouvelle sécurité des véhicules d'énergie ne sont pas un lien, une entreprise particulière, mais d'une chaîne de l'ingénierie des systèmes, y compris la batterie, le moteur, commande électrique, la fabrication de véhicules, les installations de chargement, etc. pour assurer la sécurité de la batterie est non seulement la batterie entreprises « leur propre », est les compagnies d'automobiles devoir.
Les entreprises de batteries, «doivent assurer la sécurité des batteries et des batteries d'accumulateurs d'énergie de la conception à la production, de l'utilisation à la sécurité après-vente.» Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd Vice-président Huang Shilin suggéré.
Si l'entreprise de la batterie concentrée sur les batteries de performance R & D, alors les constructeurs automobiles sont plus préoccupés par l'utilisation des batteries et de l'expérience utilisateur. Prix des voitures de batterie et les représentants des entreprises ont déclaré que bien que les deux parties semblent « division claire du travail », mais en fait la vente est pas nécessairement ' deux claires « prix des voitures recueillies au cours des données utilisateur, l'expérience utilisateur et reflètent les problèmes, les entreprises de la batterie comme référence peut mieux améliorer les performances et la sécurité de la batterie. électrique café automobile Zhejiang Technology Co., Ltd Hai-Liang Zhang, président de recommandations, véhicule les entreprises doivent aller au-delà de la relation offre et la demande traditionnelle entre les équipementiers et les fournisseurs, et les fournisseurs d'être un partenariat de coopération étroite et de promouvoir conjointement l'itération et l'évolution de la technologie des batteries.
Beijing Automotive Group Co., Ltd, directeur général Zhang Xi Yong a déclaré le développement de la technologie de la batterie et les fluctuations affectent directement la capacité de contrôler les coûts d'exploitation du véhicule, le véhicule et les pièces sont des relations d'interdépendance et le progrès commun, nous devons nous tenir sur le développement industriel La hauteur, l'adhésion à la mentalité ouverte et coopérative, relever ensemble les défis, et s'engager sur une nouvelle voie pour s'adapter à la nouvelle écologie de la nouvelle industrie des véhicules à énergie.
