ملاحظة المحرر
وباعتبارها "قلب" السيارات الكهربائية ، فإن تقدم بطاريات الطاقة الكهربائية جعل السيارات الكهربائية اليوم ، ويحدد أيضاً سرعة تسويق السيارات الكهربائية في المستقبل ، وفي عام 2018 ، دخلت صناعة البطاريات الكهربائية ممرًا سريعًا للتنمية ، ومع نضج تقنيات البطاريات الجديدة ، أصبحت سلامة بطاريات الطاقة تدريجيا محط اهتمام جميع الأطراف.
في مايو ، ضرب تسلا موديل S في فلوريدا جدارًا خرسانيًا واشتعلت فيه النيران بسرعة ، مما أسفر عن مقتل طالبين في المدرسة الثانوية وإصابة طالب ثانوي آخر ، وفي نفس الشهر وقع حادث تسلا في سويسرا. تسببت البطارية في الحريق ، توفي السائق على الفور ... الحادث المستمر دفع مرة أخرى سلامة بطارية السيارة الكهربائية إلى أعتاب الطليقة ، وأثار الشكوك أيضا للمستهلكين الذين هم على استعداد لشراء السيارات الكهربائية: السيارات الكهربائية ، هل هي آمنة؟
سلامة بطارية الطاقة ليتم اختبارها
بطارية الهاتف المحمول العلامة التجارية المعروفة انفجار الأخبار الماضي البعيد، ولكن لا يزال الكثير من الناس العالقة الخوف، أقرب سيارة كهربائية الحوادث اشتعلت النيران والناس خائفة. وفي نعمة من توفير الطاقة ومزايا التكلفة من السيارات الكهربائية يمكن أن تجعل الجميع يشعرون بالراحة يجلس على بطارية كبيرة طار؟
"إن المنزلية تكنولوجيا إنتاج بطارية الشاملة مع المستوى المتقدم الأجانب لا تزال هناك ثغرات." المهندسين مركز الصين شهادة الجودة وانغ تشان، في السنوات الأخيرة عدد من النمو السريع بطارية المحلي، والتكنولوجيات الجديدة، والطريق الجديد بعد آخر، ولكن الشركات المصنعة عموما لا مقياس والقوة التكنولوجية لديها مجال للتحسين. في ظل النظام الحالي، فإن السوق هو عتبة منخفضة نسبيا، وبعض المصانع الصغيرة لم تنشئ بعد نظام ضمان جودة موحدة. "معظم الشركات لتبني إنتاج معدات نصف آلية وتلقائية جنبا إلى جنب في عملية الإنتاج ومستوى جودة المنتج من عدم الاستقرار في الإنتاجية والسلامة ويمكن أن تكون بعض مجالا للتحسين. "
ووفقاً للمراسل ، فإن بطاريات الليثيوم الفوسفاتية الليثيوم وبطاريات الليثيوم الثلاثية هي حالياً أكثر بطاريات الطاقة المستخدمة في السوق ، وتشير البيانات إلى أن بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد لديها كثافة طاقة أقل من بطاريات الليثيوم الثلاثية ، ولكنها أفضل من بطاريات الليثيوم الثلاثية. السلامة: إن مادة القطب الموجبة هي العامل الرئيسي الذي يحدد كثافة الطاقة وأداء البطارية ، والحجاب الحاجز هو المادة الرئيسية لضمان أداء وسلامة البطارية ، ومن المعروف أنه كلما كانت سعة البطارية أكبر ، كلما زادت كثافة الطاقة ، كلما زادت أهمية السلامة.
أكاديمي الأكاديمية الصينية للعلوم ، أكد البروفيسور اويانغ Minggao من جامعة تسينغهوا أنه في تطوير بطاريات الطاقة الكهربائية المركبة ، والسلامة هي دائما الأول ، وغيرها من مؤشرات الأداء مثل الطاقة.
"وأثرها على سلامة البطارية، والبطاريات نفسها ليس فقط، ولكن أيضا مع البطارية، وأنظمة الطاقة، والمركبات وغيرها ذات الصلة، وخاصة BMS (نظام إدارة البطارية)" قال أستاذ جامعة تونجي يي جى بينغ أن الآن BMS لا عصبية مثل قيام "Lengnuanzizhi، جميع البطاريات بشكل سلبي تحكم BMS، والنشاط الداخلي البطارية بشكل كبير جدا، لا يمكنك رؤية عملية داخلية في حالة التعرض في الغلاف الجوي، على الرغم من أن تكنولوجيا التحليل المادية ناضجة جدا في اليابان وكوريا الجنوبية، ولكن الأبحاث في البلاد لا يزال في بدايته، لذلك مخاوف لها ما يبررها.
البطارية أكثر أمانًا مما تعتقد
ويعتقد خبراء الصناعة أن تسلا مجهزة النار بسبب بطاريات الليثيوم ثلاثية تظهر "هارب الحراري" ظاهرة بقوة في حالة حدوث تصادم، مما أدى إلى الزيادة السريعة في درجات الحرارة.
السيارة نفسها، لماذا البنزين يجلس في السيارة كل يوم، لذلك نحن لا تقلق، في حين على السيارة الكهربائية، والناس قلقة للغاية بشأن الأمن؟
لأن العوامل التي تؤثر على "الكهرباء" هي أكثر من البنزين. "وضع الفشل في نظام البطارية يحتوي على خمسة عناصر: صدمة كهربائية (إطلاق طاقة غير طبيعي) ، احتراق ، انفجار ، تصادم ، تآكل." Beijing Price New Energy Battery Technology Co.، Ltd. وقال تشانغ رن بي ، نائب الرئيس ، أن اختبار سلامة نظام البطارية يحتوي على أربع نقاط أمان على الأقل ، الأولى هي السلامة الكيميائية ، بما في ذلك مواد مثبطة للهب وسلامة البطارية ، والثانية هي الأمان الكهربائي ، بما في ذلك قوة التمدد ، والاستشعار ، واكتساب الجهد ، واكتساب درجة الحرارة ، إلخ. والثالث هو السلامة الميكانيكية ، مثل مقاومة التآكل ، ومقاومة الاهتزاز ، والرابع هو السلامة الوظيفية ، مثل الاغلاق التلقائي للدائرة خلال عملية التصادم.
"سواء كان الشحن الزائد أو ماس كهربائى ، فإن معظم المشاكل ناتجة عن الهرب الحراري للبطارية. في التطوير المستقبلي ، ما زال علينا الاستمرار في العمل على المواد الإيجابية والسلبية المستقرة." رئيس شركة Fueng Technology (Zhangzhou) Co.، Ltd. وقال وانغ وي إن تدابير السلامة المشتركة الحالية تشمل الصمامات المنصهرة ، والمرحلات ، والخزائن ، والبطاريات ، ووحدات البطارية ، وأنظمة التبريد السائل ، والإدارة الحرارية ، الخ.
وأكد مركز أبحاث رئيس الخبراء الصين تكنولوجيا السيارات وانغ فانغ أيضا أن الأمن هو السيارات الكهربائية الأساسية. "سلامة السيارة الكهربائية هي سلامة الموظفين، الذي طلب عدم الهرب قبل الحريق، وليس انفجار." لكنها قالت أيضا سلامة البطارية هناك فئة "الأمن نسبي ، غير آمن مطلق. نحن نريد فقط أن نجعل احتمال انعدام الأمن يصل إلى ما لا نهاية".
وبالإضافة إلى التحسينات التقنية والاختبار الدقيق لتوليد الطاقة الكهربائية بطارية السيارة، 2015 أصدرت الإدارة العامة الصينية لمراقبة الجودة والتفتيش والحجر الصحى وإدارة توحيد الصين يوم 15 مايو معا "السيارات الكهربائية باستخدام بطاريات ليثيوم أيون والنظم جزء 3: متطلبات السلامة وطرق الاختبار "(GB / T 31٬467،3-2015) وغيرها من معايير وطنية ستة، ويتم تنفيذه بالكامل في عام 2016 24 يناير 2018، أصدرت وزارة." التماس <电动汽车安全要求>وثلاث وجهات نظر أخرى إلزامية وطنية موحدة (مشروع) من إشعار. "سلسلة من المعايير الوطنية لسلامة البطارية لتكون موحدة كميا إلزامي، مجموعة واضحة" سلامة خط القاع ". وهناك علقت الصناعة أن التقارب المتبادل والجمع بين معايير مختلفة تغطي كل مكونات البطارية الصف، ونماذج وأنظمة وغيرها، تؤدي إلى التنمية الصحية لصناعة طاقة البطارية.
الشركات البطارية، وشركات السيارات معا لخلق الشعور بالأمن
وقال خبراء الصناعة أمن سيارات الطاقة الجديدة ليست وصلة، وهي مؤسسة خاصة، ولكن من سلسلة كاملة من النظم الهندسية بما في ذلك البطارية، والسيارات، والتحكم الكهربائية، وصناعة السيارات، ومرافق الشحن، وما إلى ذلك لضمان سلامة البطارية ليست مجرد بطارية شركات "خاصة بهم، هي شركات السيارات واجب.
شركات البطارية ، "تحتاج إلى ضمان سلامة بطاريات الطاقة وبطاريات تخزين الطاقة من التصميم إلى الإنتاج ، من استخدام لسلامة ما بعد البيع." اقترح نينغد تايمز الجديدة للطاقة والتكنولوجيا المحدودة نائب رئيس مجلس الإدارة هوانغ شيلين.
إذا ركزت الأعمال البطارية على بطاريات أداء R & D، ثم شركات السيارات هي أكثر قلقا بشأن استخدام البطاريات وتجربة المستخدم. وقالت أسعار السيارات البطارية وممثلي قطاع الأعمال على الرغم من أن الجانبين يبدو أن 'تقسيم واضح للعمل، ولكن في الحقيقة بيع ليست بالضرورة " اثنين واضحة "أسعار السيارات التي تم جمعها في سياق بيانات المستخدم، تجربة المستخدم وتعكس مشاكل والشركات بطارية كمرجع يمكن تحسين الأداء والسلامة للبطارية أفضل. تشجيانغ الكهربائية قهوة السيارات والتكنولوجيا المحدودة هاي ليانغ تشانغ، رئيس التوصيات، سيارة يتعين على الشركات أن تتجاوز العلاقة بين العرض والطلب التقليدية بين مصنعي المعدات الأصلية والموردين، والموردين لتكون وثيقة الشراكة والتعاون، والعمل معا على تشجيع التكرار وتطور تكنولوجيا البطاريات.
وقال تشانغ شي يونغ ، المدير العام لشركة بكين للسيارات المحدودة ، إن تطوير تكنولوجيا بطاريات الطاقة يؤثر تأثيرا مباشرا على تقلبات وإمكانيات التحكم في مصنعي السيارات ، والعلاقة بين المركبات والأجزاء مترابطة ومتقدمة ، ويجب أن تقوم على التنمية الصناعية. إن الارتفاع والالتزام بالعقلية التعاونية المفتوحة ، يلبيان بشكل مشترك التحديات ، ويشرعان في مسار جديد للتكيف مع البيئة الجديدة لصناعة السيارات الجديدة للطاقة.
