吉利は昨年、マレーシアの自動車会社プロトン、そして有名なスポーツカーブランドロータスを受賞。業界は依然として吉利消化吸収を操作する方法を考え出すされた場合には、プロトン初のSUVは静かに、このSUVのデザインは非常に人目を引くです発表しましたから怒り私たちの心を破壊しない中国の製品ブランドのデザインスタイル、もはや正面から、縁起の良い家族のデザインを使用し、黒グリル、誇張されたエアインテークとフロントバンパーは私たちに強い視覚的なインパクトを与え、ありませんグランビル。
尾からは、ワイドボディのクーペスタイルの深い意味をより素晴らしい見て、4つの排気、スポーティ本当にあまりにも強い。継続鼻から尾まで、我々がすべての問題を選ぶことができなかったようです。
このようなワイドボディタイプクーペSUVはすぐに私たちの前に現れ、これからの時代の私たちも誇りに思って、今も国内ブランドのプロモーションのために非常に興奮と思います。私たちはデータの力を知っていませんが、しかし、そのような車のように偉大な闘志外観を見ることは難しいことではない、彼はダイナミックだが、確かではないケチ総統の猥褻私ビット、最低2.0Tと、2つの4輪駆動2ドライブで、その後に主力3.0T四輪駆動バージョン。もちろん、我々はまだ、最終的な公式データ吉利プロトンを待つ必要がちょうどそれについて考え、私たちはこの車を楽しみにしてみましょう。
吉利昨年、業界は依然として吉利消化吸収を操作する方法を考え出すされた場合には、プロトン初のSUVは、静かに発表しました。マレーシアの自動車会社プロトン、そして有名なスポーツカーブランドロータス（リュートSi）を受賞した。このSUV非常に目を引くです、私たちの心の中国製品のブランドのデザインスタイルを覆すデザインは、もはや正面から、縁起の良い家族のデザインを使用しない、黒グリル、エアインテークを誇張し、フロントバンパーは私たちに強いビジュアルを提供しますショック、バイアグラの怒り。
尾からは、ワイドボディのクーペスタイルの深い意味をより素晴らしい見て、4つの排気、スポーティ本当にあまりにも強い。継続鼻から尾まで、我々がすべての問題を選ぶことができなかったようです。
このようなワイドボディタイプクーペSUVはすぐに私たちの前に現れ、これからの時代の私たちも誇りに思って、今も国内ブランドのプロモーションのために非常に興奮と思います。私たちはデータの力を知っていませんが、しかし、そのような車のように偉大な闘志外観を見ることは難しいことではない、彼はダイナミックだが、確かではないケチ総統の猥褻私ビット、最低2.0Tと、2つの4輪駆動2ドライブで、その後に主力3.0T四輪駆動バージョン。もちろん、我々はまだ、最終的な公式データ吉利プロトンを待つ必要がちょうどそれについて考え、私たちはこの車を楽しみにしてみましょう。
