En el 2018 Chinaplas en Shanghai, el gigante aditivo Addivant se centró en las cada vez más estrictas normas de salud, seguridad y medio ambiente del gobierno chino.
Irfaan Foster, gerente de negocios globales en Bélgica, dijo en una entrevista en el stand de la compañía: "Los requisitos regulatorios de China son cada vez más altos. Una de las regulaciones mejoradas es la calidad del aire en el automóvil (es decir, VIAQ).
Dijo: "China se ha convertido en uno de los principales países para fortalecer la regulación de la calidad del aire dentro del automóvil. Hace 5 o 10 años, China realmente no prestaba atención a la calidad del aire dentro del automóvil. Sin embargo, China tiene una legislación estricta en este momento.
Dijo: "Hay 10 tipos de sustancias químicas VIAQ monitoreadas en China, más que en Alemania y Corea del Sur. China está formulando las normas de emisión más estrictas".
En el stand de Addivant, la empresa destacó un antioxidante utilizado en las espumas de poliuretano utilizadas en los asientos y revestimientos del techo de vehículos. Este antioxidante reduce las emisiones de COV, que es la preocupación de los reguladores chinos. El problema principal.
Fomentar estima, Addivant 30 por ciento de las ventas de los proveedores de servicios y productores de masterbatch ingredientes para la industria automotriz, dijo: 'En el envasado de alimentos, otros aditivos clave polímero aplicación Addivant son sustancias químicas para reducir o evitar alimentos de transferencia, que es el principal objetivo del organismo regulador. china espera que en la vanguardia de la innovación de la carretera, con la esperanza de fabricar productos con valor añadido, la esperanza de lograr la innovación real ".
Dijo que la compañía, con sede en Danbury, Connecticut. La empresa produce de forma estabilizador de polietileno de nonilfenol Weston 705 de acuerdo con el nuevo método de contacto con alimentos de China.
Nonilfenol son el estrógeno imita, también tóxicos para los organismos acuáticos. La Unión Europea ha prohibido el uso.
Él espera que los componentes plásticos necesarios en vehículos híbridos y eléctricos cambien drásticamente en el futuro.
Él dijo: "Cuando esperamos el desarrollo de aditivos, estos requisitos serán muy diferentes".
La "estabilidad térmica" (o resistencia al calor) será un requisito importante para los compartimientos de motor pequeños, y las baterías en ellos pueden operar a altas temperaturas bajo cargas máximas. "Dijo: 'Al hablar con la gente en la industria automotriz, encontrará los automóviles de hoy. El 40% de las piezas presentes no aparecerán en los vehículos eléctricos. 'Addivant ha comenzado a producir aditivos resistentes al calor para el mazo de cables y el aislamiento del cable.
Addivant tiene una instalación en Yantai, provincia de Shandong. La planta es capaz de formular hasta ocho aditivos diferentes sin polvo. Foster dijo que la planta de compuestos de Arabia Saudita es la planta de compuestos más grande del mundo y planea expandirse en China. Él dijo: 'En los próximos 6 a 9 meses, nos expandiremos en China'. No dio más detalles.