В China Chinaplas в Шанхае американский аддитивный гигант Addivant сосредоточился на все более строгих нормах здоровья, безопасности и охраны окружающей среды китайского правительства.
Ирфаан Фостер, глобальный бизнес-менеджер в Бельгии, сказал в интервью на стенде компании: «Регулирующие требования Китая становятся все выше и выше. Одним из улучшенных правил является качество воздуха в автомобиле (т.е. VIAQ).
Он сказал: «Китай фактически стал одной из ведущих стран, чтобы усилить регулирование качества воздуха внутри автомобиля. От 5 до 10 лет назад Китай действительно не обращал внимания на качество воздуха внутри автомобиля. Однако в настоящее время в Китае существует строгий закон.
Он сказал: «В Китае контролируется 10 видов химических веществ VIAQ - больше, чем Германия и Южная Корея. На самом деле Китай формулирует самые строгие нормы выбросов».
На стенде Addinant компания выделила антиоксидант, используемый в пенополиуретанах, используемых в автомобильных сидениях и крышках. Этот антиоксидант снижает выбросы ЛОС, что является предметом озабоченности китайских регуляторов. Основная проблема.
Фостер считает, что 30% продаж Adidant приходится на производителей ингредиентов и производителей маточных смесей, которые оказывают услуги автомобильной промышленности. Он сказал: «В пищевой упаковке еще одним ключевым применением добавочных полимерных добавок является уменьшение или исключение химических Сдвиг в пище, это главная цель регулятора. Китай надеется быть на переднем крае инноваций и надеется создать продукты с добавленной стоимостью, надеясь достичь реальных инноваций ».
Он сказал, что стабилизатор полиэтилена на основе ненилфенола Weston 705, который расположен в Дэнбери, штат Коннектикут, соответствует новому закону о контакте с пищей в Китае.
Нонилфенол является миметиком эстрогена, который также токсичен для водных организмов. ЕС запретил его использование.
Он ожидает, что пластмассовые компоненты, необходимые в гибридных и электрических транспортных средствах, в будущем резко изменится.
Он сказал: «Когда мы с нетерпением ждем разработки добавок, эти требования будут очень разными».
«Тепловая устойчивость» (или термостойкость) станет основным требованием для небольших отсеков двигателей, а батареи в них могут работать при высоких температурах при пиковых нагрузках ». Он сказал:« Говоря с людьми в автомобильной промышленности, вы найдете автомобили сегодняшнего дня. 40% присутствующих частей не появятся на электромобилях. «Addivant» начал выпускать термостойкие добавки для жгута проводов и изоляции кабелей.
Аджитант имеет объект в провинции Яньтай, провинция Шаньдун. Завод способен создавать до восьми различных добавок без пыли. Фостер сказал, что компаундирующий завод в Саудовской Аравии является крупнейшим в мире компаундирующим заводом и планирует расширить его в Китае. Он сказал: «В ближайшие 6-9 месяцев мы будем расширяться в Китае». Он не дал более подробных сведений.