7月5日, 天津的消费者小黄在网上订了一箱海南的厚利荔枝, 只过了两天, 一箱带着未化冰袋的荔枝就送到了他手中, 荔枝新鲜却极少损耗. 得益于冷链物流的发展, 炎炎夏日, 消费者不用出门, 便可以享用到新鲜的水果, 蔬菜, 生鲜产品甚至冰淇淋.
高温时节, 冷链物流如何经受 '烤' 验, 帮助吃货们实现 '吃遍全球' 的梦想?近日记者进行了调查.
冷链物流 '高烧不退'
'这些进口提子, 很新鲜. ' 7月5日, 天津市小海地附近的大润发超市内, 市民周女士将刚买的水果放入购物车里. 该超市负责人告诉记者, 超市内冷藏与冷冻区的面积不断增加. '通过冷链物流运输的食品年增幅达到15%, 夏季冷链配送的食品更受欢迎. '
冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产, 贮藏, 运输, 销售, 到消费的各个环节中始终处于规定的低温环境下, 以保证食品质量的一项系统工程. 随着我国居民生活水平的上升, 冷链食品需求大大增加, 未来冷链行业发展前景可期.
根据发达国家发展经验, 当人均GDP达到4000美元的时候, 社会对冷链物流的需求量会明显增加, 目前我国人均GDP已经突破了8000美元, 冷链物流的需求正处于迸发期.
生鲜电商的迅猛发展也加快了冷链物流前进的步伐. 中商产业研究院发布的《2018-2023年中国生鲜电商市场规模及发展前景分析报告》数据显示, 近几年, 中国生鲜行业狂飙突进式的增长, 2013年生鲜电商的交易额为127亿元, 2014年就翻倍增长到275亿元, 2016年交易额更是达到871亿元, 同比增长75.28%, 预计到2018年市场规模将达1950亿元.
随着市场需求的急剧扩张, 冷链物流 '高烧不退' , 成为国家重点扶持领域. 2010年, 《农产品冷链物流发展规划》正式发布, 冷链物流首次被提升到国家高度, 此后, '农产品冷链物流' 连续七年被列入中央一号文件. 2017年更是我国物流与供应链发展的政策年, 《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》, 《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》等政策相继出台, 冷链物流作为关系食品安全与民生保障的重要抓手被重点提及, 冷链物流正处于加快发展的历史机遇期.
2018年4月, 商务部, 工业和信息化部, 中国物流与采购联合会等8个部门联合下发通知, 开展供应链创新与应用试点工作. 主要目的是通过城市试点和企业试点, 在若干关系国计民生, 消费升级和战略新兴的重点产业, 推动形成创新引领, 协同发展, 产融结合, 供需匹配, 优质高效, 绿色低碳, 全球布局的产业供应链体系.
商务部市场建设司相关负责人表示, 推动农产品冷链流通标准化是内贸流通体制改革和《物流标准化中长期发展规划(2015-2020年)》的重要内容, 也是推动农业供给侧结构性改革和农业现代化的重要举措.
目前, 全国有31个试点城市和285家试点企业参与农产品冷链流通标准化示范, 在农产品冷链流通基础设施建设, 标准化, 信息化, 集约化, 构建全程农产品冷链流通链条等5个方面, 形成了17条可复制可推广的经验和模式.
高科技助力提质保鲜
随着生鲜电商, 新零售的发展, 冷链物流订单碎片化趋势明显, 如何依靠 '高科技' , 让消费者 '吃得放心' ?许多企业进行了有益探索.
京东生鲜冷链日均仓库订单处理能力达100万件, 目前京东物流在全国建立了10多个生鲜冷库, 覆盖深冷, 冷冻, 冷藏和控温四个温层, 实现了零下30度至常温层的全温层覆盖, 以满足不同品类的个性化存储需求. 为了保证全程冷链不间断, 从商品入库, 存储, 一直到消费者手中的每一个环节, 京东生鲜冷链均可实现24小时实时全温层及温湿度监控, 确保商品在仓储, 运输, 配送环节的温度可控, 时效可控, 品质可控, 以最好的状态和口感送达至消费者.
京东的老 '对手' 苏宁也频频发力. 继2月份铺开8个冷链仓, 覆盖北京, 上海, 广州, 南京, 武汉, 成都, 沈阳, 西安及周边城市之后, 今年5月, 杭州, 重庆, 深圳, 济南, 武汉, 合肥, 福州7个冷链仓也全面建成并投入使用, 这15个仓库将覆盖150个城市. 到6月底, 苏宁继续新增徐州, 天津两大冷链仓, 这样一来, 苏宁物流全国冷链仓将达到17座, 真正做到用户餐桌上各类生鲜的新鲜速达.
小企业则从细分领域入手. 广东某水产公司自主研发低温暂养, 活鱼包装, 纯氧配送等专利技术, 从塘头到市场, 采用逐级降温和智能温控技术, 在运输过程中让活鱼处于半冬眠状态, 全程无需换水, 做到全程封闭温控管理, 实现 '南鱼北运' 产业化发展. 在不添加任何药物的情况下, 确保鱼类从广东到北京存活率达99%以上, 让消费者吃上真正放心新鲜的活鱼.
吃到当天采摘的新鲜荔枝也不成问题. 广州某果菜保鲜公司依托全程农产品冷链流通技术, 包装当天采收的荔枝后, 送恒温车间降温及保鲜处理, 令果内温度降至5℃, 随后称重装箱继续放置冷库降温后装运冷柜, 并通过全程监控保证货柜运输全程保持在0℃至2℃, 直到抵达目的地开柜.
近年来物联网技术的发展, 也为冷链产业带来了新的机遇. 很多物流企业以往采用人工操作为主, 在向现代化转型过程中, 第一步就是采用条码以及RFID技术的采集设备, 来提升其运作效率. RFID是Radio Frequency Identification的缩写, 即射频识别, 俗称电子标签, 是一种非接触式的自动识别技术, 它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据, 识别工作无须人工干预, 可工作于各种恶劣环境. RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签, 操作快捷方便, 因此被广泛应用于冷链生鲜食品行业.
天天扫的二维码, 现在也可以用来查温度了. 宁夏一家公司已经在所有产品包装上贴上自动生成的二维码, 客户拿出手机, 就可以查询产品冷藏仓储运输全过程中应用的标准, 产品温度, 出入库日期等信息. 除了二维码, 冷链物流监控体系还有大招. 据了解, 农产品冷链物流透明化管理系统在产品分拣, 包装, 运输, 仓储, 配送等环节实现温度全程监控, 保障冷链物流不断链. 他们将冷库温度监控预警子系统, GPS温度监控跟踪子系统整合在一起, 与客户系统对接, 客户就能通过网站, 手机客户端查询系统数据. 比如, 烟台一家公司就整合了公司商流信息以及物流信息平台, 建立了完善的温度记录及追踪体系.
此外, 冷链流通技术及运输模式也有创新, 火车成了运输新鲜农产品的得力工具. 山东某公司应用远距离多式联运等新型冷链设备及运输模式, 实现不开箱, 不倒货, 就能根据不同保温需要调节温度, 提高物流效率. 这种铁路冷链班列以冷藏集装箱作为载具, 依靠温度感应器自动稳定箱内温度, 货物从厂家整箱铅封后, 冷链短驳至铁路场站.
科学运营降本增效
党的十九大提出我国经济已进入高质量发展的阶段. 这是对我国经济发展阶段的重要论断. 随着我国居民收入和消费水平的提升, 食品卫生和安全意识的提高, 冷链物流的需求规模和需求层次将不断升级, 我国冷链物流也将进入高质量发展阶段. 那么, 在政策环境持续向好的情况下, 物流企业该如何更好运营冷链物流?
有专家建议, 企业可以效仿美国, 日本等发达国家, 建立冷链物流业的共同配送. 据了解, 目前一些企业还不具备专业的冷链物流运作体系, 也没有冷链物流配送中心, 而建立冷链物流中心, 成本高且回收期较长, 一个企业很难单独承受起来.
'冷链食品的特点是相同的, 所以社会应将整个冷链物流业联合起来, 共同建立配送中心, 实现冷链物流业共同配送. ' 该专家表示, 共同配送既提高了物流运输效率又降低了物流成本, 有利于企业集中精力经营自己的核心业务, 促进企业扩大市场规模.
该专家认为, 冷链物流共同配送可减少社会车运输流量减少卸货堵碍交通, 也可有效提高冷链车辆的装载率, 节省冷链物流处理空间和人力资源成本.
工商企业与物流企业相互协作也十分必要. 天津隆盛物流公司负责人王璐告诉记者, 当一个的大生鲜供应企业不具备更好的冷链运输工具时, 可以与一个设备和条件都全面具备的冷链物流公司相互协作实现共赢.
'比如乳制品鲜奶运输的过程冷链物流是其中重要的部分, 零售企业可以与鲜奶厂商结盟实现保质运输. ' 王璐举例说, '如大型的超市与蒙牛直接建立合作, 由蒙牛商直接配送, 利用蒙牛运输要求和工具实现快速直接地到达超市冷柜, 避免运输过程中的鲜奶变质. '
冷链物流是一个低温物流过程, 必须遵循 '3T' 原则即时间(Time), 温度(Temperature)和产品耐藏性(Tolerance). 山东鲜冻物流公司经理陈东表示, 冷链物流管理中, 硬件与软件相辅相成协调发展非常重要. '在规划冷链物流系统时, 要依照本身的需求与运作特性, 软硬结合, 统筹规划. 首先是硬件规划. 即对厂房, 仓储设备, 运输设备等进行良好的规划, 推进冷藏设施设备的完善和提高. 其次是软件规划. 即从库存控制, 运输管理, 仓储管理, 顾客服务等方面进行良好的规划. 再次是技术创新. 即加大科技开发和投入, 在冷冻冷藏方式和技术上不断革新, 同时引进和学习国外先进技术, 尽快普及各种冷藏保鲜新技术. ' 陈东说.
随着 '一带一路' 倡议的深入推进, 有物流业分析人士表示, 要引导冷链物流向国际化迈进, 要鼓励冷链物流企业 '走出去' , 在 '一带一路' 国际大通道, 沿线中心城市, 重点港口, 重点境外经贸合作区建设物流中心和保税仓. 以跨境电商为突破口, 设立 '海外仓' , 补足跨境电商物流短板, 降低跨境物流成本, 实现全球物流资源互联互通, 共建共享.
