جولائی 9، عالمی کار کی طرف سے سپانسر 'فائرنگ' طاقت آٹوموٹو اقتدار کے رجحانات فورم بیجنگ میں منعقد. اندرونی دہن کے انجن کے ماہرین میں سے کئی علاقوں آٹوموبائل ٹیکنالوجی طاقت، مستقبل میں آٹوموٹو بجلی کی ترقی کے رجحان کا تجزیہ کی نئی تشریح کی طرف سے ایک دوسرے کے ساتھ لایا.
، ارد صنعتی پالیسی پر 4 مرحلے ایندھن پابندیاں جلد ہی چین میں "چین 2025 میں تشکیل دے دیا 'مرضی' توانائی کی بچت اور نئی توانائی کی گاڑیوں کی ترقی کے میدان میں ایک اہم پیش رفت کے طور پر ایک ہی وقت میں، 'چھ ممالک کے اخراج کے معیار' ڈبل پوائنٹس 'پالیسی آہستہ آہستہ سخت معیار کو نافذ توانائی کی بچت کی سڑک جانے کے لئے چین کے عزم کا ثبوت ہے.
فورم، ان کے اپنے کاروبار کے تجربے کے ساتھ فوجی تنخواہ میں آٹوموٹو انجینئرز کی چین سوسائٹی کے اعزازی چیئرمین آتا مہم طرز سوچ، flippancy چین کی آٹو انڈسٹری کو برباد کرے گا، چینی کی گاڑی سائنس کے قوانین کے مطابق عمل کرنے، مارکیٹ کے قوانین پر عمل کرنا چاہئے، چین آٹوموٹو روایتی بجلی کی اپ گریڈ کی، ہائبرڈ ٹیکنالوجی کی ترقی کرنا چاہیے اور بالآخر حصول متبادل توانائی ٹیکنالوجی مقدار غالب، چینی آٹو دو مضامین کے عظیم مقصد کو اپ گریڈ منتقلی، اپ گریڈ میں تبدیلی میں اپ گریڈ کرنے تیار کرنا ضروری ہے حاصل کرنے کے لئے مضبوط ہو جاتے ہیں.
مندرجہ ذیل چین آٹوموبائل انجینئرنگ معاشرہ ہے، اعزازی چیئرمین وو فو ریکارڈ نہیں بات کرنا:
آج اس طرح ایک فورم میں شرکت کرنے کے لئے خوش، گاڑی حرکیات کے بارے میں سوالات، اس طرح ایک فورم آج کی آٹوموٹو صنعت کے لحاظ سے دس منٹ کی ایک مختصر مدت کلام کرے شاذ و نادر ہے، تو نے مجھے دعوت دی کہ میں آسانی سے اس بات پر اتفاق کرتے ہیں. آج، میں میں نے ایک چھوٹی سی رائے میں بات کرنا چاہتا ہوں.
مجھے 2008 2003 یاد ہے، مسلسل چھ سال کے لیے آٹوموٹو انجینئرنگ چین سوسائٹی گاڑی بجلی اور انرجی فورم، چھ سال منعقد، میرے خیال میں یہ دوسرے پہلوؤں پر توجہ مرکوز کرنا شروع کر دیا 2009 چین آٹوموٹو انجینئرنگ سوسائٹی کے سالانہ اجلاس میں، پر عمل کرنے کے لئے آسان نہیں ہے ہم سب جانتے ہیں کہ فی الحال ہم سامنا ہے آٹوموٹو صنعت میں تکنیکی تبدیلی صنعتی انقلاب کے لئے کوئی شک نہیں ہے کہ، تصور نیا حاصل کر لی ہے فور ماڈرنائزیشن مکمل طور پر متحد کر رہا ہے. لیکن پھر بھی ایسی صورت میں، مجھے لگتا ہے کہ بعض صورتوں میں یہ ہماری صنعت کے برابر ہوتی ہے، معاشرے زندگی کے تمام پہلوؤں سے اندھیرے میں، آج میرے مواصلات کا پہلا نقطہ آج آج کے ساتھ ہے کہ میں کچھ مسائل کے بارے میں سوچ رہا ہوں یا فکر مند ہوں.
مثال کے طور پر کئی مظاہر ملوث طرح آٹوموٹو انجینئرز کی چین سوسائٹی کے طور پر ایک رجحان کی میزبانی بیجنگ آٹو ایکسپو، شنگھائی آٹوموبائل نمائش، گوانگ آٹو ایکسپو کی میزبانی سے ہیں، تین بڑے پلیٹ فارم پر دنیا آٹو انڈسٹری اکثر غیر ملکی ہم منصبوں کے جدید ترین ٹیکنالوجی کو ظاہر کرنے کے لئے ایک پلیٹ فارم ہیں مجھے بتاو کیوں چینی سامعین، کچھ پیشہ ور بھی شامل ہیں، شو میں گئے تھے اور براہ راست نئی توانائی پر چلے گئے. انہوں نے کہا کہ ہماری مصنوعات اصل میں لانے والے گروپ ہیں، کم رول گروپ، انجن اپ گریڈ سمیت جدید ترین ٹیکنالوجی کے ساتھ، آپ کیوں دیکھتے ہیں ؟ مثال کے طور پر نمائش کے اس سال کے بیجنگ آٹو شو حصوں، وہاں ایک بہت اچھا منصوبہ آپ جیسے آپ کی گاڑی کے چپس، اس طرح آپ کے طور پر وہیل موٹر، ملیمیٹر لہر ریڈار، لیزر ریڈار اور اسی 48V، ہے. مثال کے طور پر، ان اجزاء کی تکنیکی مواد بہت زیادہ ہے ہم ایسا کیوں؟ کیوں ہم براہ راست نئی توانائی کے لئے، اچانک روایتی گاڑی آپ کو ہماری تبدیلی پسند نہیں کریں گے تو اس کے طور پر، میں نے ایک کاروباری میٹنگ کے لئے گئے تھے گئے تھے، انہوں نے، ہم مارکیٹ کی تحقیق کے ذریعے جانا ہے کہ مظاہرے کے منصوبوں کے ذریعے نے کہا کہ ہم نے 15 لیٹر قدرتی گیس انجن کو تیار کرنے کا فیصلہ کیا، لیکن ایندھن گاڑیاں پر پابندی کے باعث، یا ہر کسی ایندھن کی گاڑیاں جو سوچتا ہے کہ کوئی مستقبل، لہذا اس تبدیلی کو بند کرو. میں نے اس معاملے میں کافی بھاری دل، میں نے اپنے استاد کو بتایا Ouyang سے پہلے متحد ہے سنتے ہیں، میں نے اس مرحلے پر، نئے توانائی تجارتی گاڑی کے مقابلے میں یہ نہیں کہہ سکتے آسان صنعت کاری، توانائی کے تحفظ قدرتی گیس ہمارے OEMs کے، ہم اس منصوبے پر اگر انجن کی تبدیلی بند کر دیا ہے ہونا چاہئے.، میں بین الاقوامی اعلی درجے کی سطح کو چوڑا یا کم ہو رہا ہے کے ساتھ ہماری فرق کے مستقبل نہیں جانتے.
مثال کے طور پر، استاد کے ساتھ اپنے اہلکاروں کی تربیت آج، شین، پروفیسر Yao میں، پروفیسر سو ہم بات چیت، ہم انجن، ڈاکٹریٹ، ماسٹرز ہم اس طرح ایک موازنہ آسان نہیں ہے تلاش کر سکتے ہیں کہ کیوں؟ اس نظم و ضبط کم اور کم لوگوں رپورٹ گریجویٹ، اس کے علاوہ، میں نے ایک بہت دلچسپ بات یہ سنا ڈاکٹریٹ ہم گریجویشن انجن OEMs کے فوری طور پر AI کرنے کے لئے ایک AI کی طرف موڑ دیا بعد میں جاننے، لہذا میں ہم اپنے انجن تسلیم کرنا چاہیے تو یہ ہے، ایک طویل وقت کے لئے رہے گا لگتا ہے کہ ہمارے ہم یقینی طور پر چوڑا رجحان انٹرنیشنل فاصلے کے ساتھ جاری ہے. اس کے علاوہ، مقامی حکومتیں خطے میں تسلسل، نئی توانائی آٹوموٹو صنعت پارکوں، اب انوویشن سینٹر پورے ملک میں ذہین نیٹ ورک کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے، میں نے اگلے چار وسطی میں وہاں رہتے تھے ایک پڑوس دفاتر، پڑوس دفاتر، مصنوعی ذہانت انوویشن سینٹر کے دفتر کے نام سے ایک مخصوص برانڈ باہر پھانسی اس سوچ کا ایک طریقہ ہے، تو میں ہماری گاڑی کو پہنچنے والے نقصان کے بارے میں سوچنا بہت بڑی ہے. ZTE چپ غائب ہے، دیکھیں ہماری چینی کار کی کمزوری، ہماری بنیادی ٹیکنالوجی اور بین الاقوامی کے درمیان فاصلے بہت بڑا ہے. لہذا اس قسم کی بے حد کھیلیں وکٹوریہ، یہ دوری اپنے بین الاقوامی اعلی درجے کی سطح کم کرنے کے لئے ممکن نہیں ہے؟ کورس کے جواب نفی میں ہے لہذا میرے خیال میں مہم طرز سوچ، flippancy چین کی آٹو انڈسٹری برباد کر دے گا ہے، یہ میرا پہلا نقطہ جذبات ہے.
دوسری بات ہم سائنس کے قوانین کے مطابق عمل کرنے، مارکیٹ کے قوانین پر عمل کرنے کی ہے. مثال کے طور پر حال ہی میں میں نے تم نسان کے سی ٹی او مسٹر بورڈ دیکھا تو اس نے دو افراد، پاور ٹرین کے انچارج میں ایک شخص، ایک ذہین سمارٹ میں مصروف ہے لایا نیٹ ورک الائنس کے سربراہ اور اس نے مجھ سے کہا نسان کے لئے، ایک طرف دونوں ہاتھوں سے پکڑ کرنے اور اسمبلی کے کائنےٹک توانائی دوسری طرف نئی توانائی اور اپ گریڈ کی ہے کہ ذہین. میرے خیال میں یہ حقیقت پسندانہ ہے مثال کے طور پر، آپ ان. صنعت کی تنظیموں میں قیادت گروپوں موڑ ٹویوٹا، ہونڈا، نسان کا دورہ کرنے کے لئے لے رہے ہیں، ہم نے اس سال ستمبر میں ہیں، لیکن یہ بھی کرنے نسان گئے تھے، اب ہم نسان تبادلہ، نسان خالص بجلی کی ڈرائیونگ پر اصرار، پہاڑ میرے پرانے دوست ہے، وہ میں نے نسان کی قیادت نے کہا خالص بجلی لیف دہائی، 5٪ سالانہ توانائی کثافت میں اضافہ، یہ ہمارے ہم خالص الیکٹرک ڈرائیو کے امکانات میں مشغول دیکھ ٹویوٹا کے لئے گزشتہ سال کے لئے، ہوتا ہے، اس لیے ہم نسان خالص بجلی پر اصرار کرے گا. کورس کے، وہ اب ہائبرڈ میں مصروف ہے. ہم نمبر 3 نومبر، ہوا سے ٹویوٹا کی فیول سیل کرنے اور ان کو پانی، ہم نے اس سے پوچھا کیا تم فیول سیلز کے بارے میں کیسا محسوس کرتے ہیں؟ انہوں نے کہا کہ دس سال سے زیادہ وقت کی توانائی کی کثافت ہر دن کے 17 فیصد پر ایک جامع نظر، نسان ٹویوٹا جلتے ہوئے دیکھا ایسا کہا میں بیٹری کی امید ہے. لیکن وہ نسبتا وقت لگتا ہے فیول سیلز کی صنعتی ہو جائے گا یقین ہے کہ.
وزیراعظم لی کی چیانگ نے حال ہی میں ٹویوٹا ایندھن سیل کے لئے گئے تھے کو بھی میڈیا میں ہمارے دوست، کچھ لوگوں کا کہنا ہے کہ چین کی خالص بجلی ڈرائیو ٹیکنالوجی کے روڈ میپ کی خرابی، ایک ایندھن سیل میں مشغول کرنا چاہئے کہ دیکھا، میں نے خاص طور پر جنوبی افریقہ میں میرے نام سے ایک یونیورسٹی کے طالب علم نے بتایا، آپ کے ساتھ کوئی فرق نہیں پڑتا چینی آٹوموٹو انجینئرنگ کے اس خالص الیکٹرک ڈرائیو اسٹریٹجک غلطیوں ہو جائے گا؟ میرے خیال میں یہ ایک بہت ہی مضحکہ خیز تشکیل ہے. مثال کے طور پر، آپ ٹویوٹا اس کے ٹھوس ریاست بیٹریاں کو دیکھیں، اس طرح ایک طویل وقت، میری ذاتی احساس سے، ان کی لیب کام ہو گیا ہے، اور انجینئرنگ حل ہو چکا ہے. گزشتہ سال ہم نے انٹرنیشنل ایڈوائزری بورڈ کھول دیا، اور میں کافی مقدار غالب ٹھوس ریاست بیٹری ٹیکنالوجی کو دیکھنے کے طور پر، دھکا کیوں بعد میں ہم نے اس کے ساتھ ٹویوٹا چیت کرنا چاہتے ہیں تو میں نے اس سے پوچھا مارکیٹ نہیں کر سکتے؟ وہ آپ کو جاننے کی قیمت کا سوال اب بھی صنعت کاری کو محدود سب سے بڑا مسئلہ ہے چاہتے ہیں نے کہا، میں آپ کا اندازہ ہے کہ وہ 2030 میں ہے لگتا ہے کا کہنا ہے کہ کیا کہنا ہے، تو مجھے نہیں لگتا ہے کہ کہنا ہے کہ کس طرح جاپانی ہم منصبوں، لیکن ان کی سائنسی قوانین سخت کام قابل غور ہے، حال ہی میں یورپ کو مطالعہ کرنے، ان کی ٹیکنالوجی کمپنی سے کچھ کے ساتھ ان کے نئے توانائی کے ایک میں گہرائی تبادلے کرنا ہے، چلا گیا تعلقات انٹیلی جنس نیٹ ورک الائنس اور روایتی گاڑیوں، میں بہت عقلی، بہت پرسکون محسوس کرتے ہیں، انجن بہت مضبوط ہے، اس وقت میں لگتا ہے کہ اپ گریڈ کرنے مضبوطی اسٹریٹجک، فوری طور پر اپ گریڈ پر بجلی کی منتقلی کے لئے، ہم بھی وجہ کو واپس کر دینا چاہیے سوچنے کا طریقہ.
تیسری ہم نے پہلے توانائی کی بچت اور نئی توانائی کی گاڑیاں، توانائی کی بچت اور نئی توانائی کی گاڑیوں کی ایک روڈ میپ ہے کہ اس روڈ میپ تیار کرنے پانچ سو ہماری صنعت کے ماہرین کا ایک مجموعہ ہے ہے، مجھے لگتا ہے کہ یہ مستقبل کی زیادہ جامع معقول مقدار غالب ٹیکنالوجی ہے ترقی بیان کیا گیا ہے، اس سمت میں سات ہیں. سب سے پہلے سمت ایندھن ہنر کاروں ہے، پچھلے ہفتے ہم نے منصوبے کے آٹھ طویل مدتی منصوبہ بندی کے ایک سیمینار اوتار کیا، میں تو صرف ہدایت کار کے ساتھ کیا کیا حصہ لیا، ایندھن ہنر گاڑیوں کے روٹ پیکر انتہائی توثیق ماہرین اور حصہ لینے کے نمائندوں رہا، پھر ایندھن ہنر کاروں روڈ میپ، تین علاقوں کا احاطہ کرتا ہے سب سے پہلے ایک روایتی طاقت اپ گریڈ ہے، دوسری ہائبرڈ ٹیکنالوجی ہے، اور تیسرے متبادل توانائی ٹیکنالوجیز ہے. جیسے کہ 2020 کی طرف سے اعلی درجے کے انجن تھرمل کارکردگی 44٪، اعلی درجے آٹوموٹو الیکٹریکل اور الیکٹرانک ٹیکنالوجی کی ترقی ٹیکنالوجی کم رگڑ، تاکہ جامع اور درست تیار کرنے کے لئے، موثر توانائی ٹرانسمیشن کی ترقی کے لئے، تک پہنچنے کے لئے 2025 میں 40 فیصد تک پہنچنے کے لئے روایتی بجلی کی اپ گریڈ، پر توانائی کی بچت کی کاروائیوں کی سمت کو سمجھنا بہت ضروری ہے. دوسرا مسئلہ ہائبرڈ ٹیکنالوجی ہے، ہائبرڈ ٹیکنالوجی سے. ہمیں بتائیں کہ ہم اپنے انجن کی ٹیکنالوجی کو تیار کرنا چاہتے ہیں. متبادل توانائی کی تکنیک موجود ہیں، میں اس وقت کی وجہ سے نہیں کہہوں گا.
چوتھا I، تا کہ کئی سالوں کے لئے اپنے مشن آٹو انڈسٹری لفظ ہے اشتراک کو اپ گریڈ مسلسل اپ گریڈ کرنا چاہتے ہیں. اس لیے ہم کو تبدیل کرنے کی، کس طرح کی باری؟ ہائبرڈ جانے کے لئے، پر جانے کے لئے گزشتہ چند سالوں سے دیکھ نئی توانائی، آج مجھ سے ملانے والی ذہین نیٹ ورک پر جانے کے لئے، ہم دو مضامین کو اپ گریڈ کرنے کے لئے تیار ہونا ضروری ہے، ہم مضبوط بڑھنے کے لئے عظیم مقصد کو حاصل کرنے کے لئے لوگوں کے لحاظ سے یکساں طور پر ضروری تنظیم نو اور چینی آٹوموبائل کی اپ گریڈنگ کا اشتراک کرنے کے لئے رکھنے کہ ہے منتقلی میں اپ گریڈ کریں، اپ گریڈ میں تبدیل کریں، بڑا اور مضبوط بننے کا بہترین مقصد حاصل کر سکتے ہیں!