tendências de energia Forum de alimentação para automóvel 9 de julho, patrocinado pelo carro global 'demitido', realizada em Beijing. Muitas áreas dos peritos motor de combustão interna reuniu pela nova interpretação do poder tecnologia automóvel, a análise da tendência de desenvolvimento de alimentação para automóvel no futuro.
"Made in China 2025" na China vai Ao mesmo tempo, a política de 'veículos novos de energia de poupança de energia e' como um avanço fundamental no campo do desenvolvimento. 'De seis países normas de emissão 'o dobro de pontos', restrições de combustível 4 palco sobre política de quasi-industrial em breve Implementação em sucessão, os padrões estritos acima indicam a determinação da China para tomar o caminho da conservação de energia e redução de emissões.
No fórum, Fu Yuwu, presidente honorário da Sociedade de Engenharia Automotiva da China, falou sobre sua própria experiência.O pensamento esportivo e a mentalidade impetuosa arruinarão a indústria automobilística chinesa: os carros chineses devem seguir as leis do mercado e seguir as leis da ciência; A atualização tradicional de energia deve ser feita, e o desenvolvimento da tecnologia híbrida acabará por atingir a maturidade das tecnologias alternativas de energia, os carros chineses devem atingir dois objetivos de transformação e atualização, a fim de alcançar o objetivo maior e mais forte, atualizar na transição e transformar na atualização.
O seguinte é o presidente honorário da Sociedade de Engenharia Automotiva da China.
Eu estou muito feliz em participar de um fórum como esse hoje.Em relação à questão do poder automobilístico, deve-se dizer que tal fórum é relativamente raro na indústria automobilística atual, então eu prontamente concordarei quando o convidar.Hoje, em apenas 10 minutos, eu Eu quero falar sobre o meu ponto de vista.
Lembro-me de 2003 a 2008, a China Sociedade de Engenharia Automotiva durante seis anos consecutivos realizado o fórum de alimentação do veículo e energia, de seis anos, eu acho que não é fácil de aderir, em 2009 Reunião Anual China Sociedade de Engenharia Automotiva começaram a se concentrar em outros aspectos todos nós sabemos que, actualmente, não temos qualquer dúvida para a mudança tecnológica revolução industrial na indústria automóvel está a enfrentar, o conceito ganhou novo quatro modernizações é totalmente unificado. mas, mesmo em tal caso, eu acho que em alguns casos, vale a pena a nossa indústria, a sociedade todas as esferas da vida para prestar atenção, então eu trocar ideias com vocês hoje o primeiro ponto é que eu acho que refletir sobre qualquer uma das perguntas ou preocupações.
Por exemplo, existem vários fenômenos, um fenômeno como Society China of Automotive Engineers envolveu hospedados sediou a Beijing Auto Expo, Shanghai Automobile Exhibition, Guangzhou Auto Expo, as três principais plataformas são a indústria de auto mundo uma plataforma para apresentar a mais recente tecnologia, muitas vezes congéneres estrangeiras em Diga-me por que o público chinês, incluindo alguns profissionais, foi direto para a nova energia. Ele disse que os produtos que realmente trazemos são de grupo baixo e baixo, com a mais recente tecnologia, incluindo atualizações de motor, por que você não assiste? ? Por exemplo deste ano Beijing Auto Show partes da exposição, há um projeto muito bom. Por exemplo, você 48V, tais como chips de seu carro, como você roda de motor, um radar de ondas milimétricas, radar a laser e assim por diante, o conteúdo técnico desses componentes é muito alta Por que fazemos isso? Por que nós vamos direto para a energia nova, como se de repente o veículo tradicional não gostaria nossa transformação, fui a uma reunião de negócios, ele disse que passamos por uma pesquisa de mercado, através de projectos de demonstração, Decidimos desenvolver um motor a gás natural de 15 litros, mas devido à proibição de veículos a combustível, ou Todos nós pensamos que o carro a combustível não tem futuro, então essa transformação técnica parou, eu ouvi isso, meu coração está pesado, eu me uni ao professor Ouyang, eu disse que podemos comparar a nova energia dos veículos comerciais nesta fase. Fáceis de industrializar, economia de energia e redução de emissões devem ser o gás natural Nossa principal fábrica de motores, se pararmos o projeto de transformação técnica do motor, não sei se a diferença entre nós e o nível avançado internacional será ampliada ou reduzida.
Por exemplo, treinamento de talentos, hoje nós nos comunicamos com o Professor Shen, Professor Yao, Professor Xu, nossos estudantes de pós-graduação, doutorandos, podemos descobrir que uma família tão famosa não é fácil, por que há cada vez menos pessoas relatando esse assunto, Além disso, ouvi uma coisa muito interessante: depois que nos formamos no doutorado do motor, fomos para uma fábrica de mainframe e imediatamente mudamos o IA para inteligência artificial, então acho que devemos admitir que nosso motor vai ficar por muito tempo, se nós certamente ampliando fenômeno continua com a distância internacional. além disso, os governos locais impulso, novos parques de indústria automóvel de energia em toda a região, agora é o centro de inovação está associada com a rede inteligente em todo o país, eu vivi lá nos próximos quatro Médio Um escritório de rua, um escritório de rua trava uma marca chamada de centro de inovação de inteligência artificial, se é que tal um pensamento, eu acho que o dano ao nosso carro é muito grande.ZTE não tem chips, mas também ver A fraqueza do nosso carro chinês, a distância entre a nossa tecnologia central e internacional é muito grande .Então, esse tipo de esporte impetuoso Victoria, não é possível reduzir a distância nosso nível avançado internacional? A resposta, claro, é não. Então eu acho que o pensamento de estilo de campanha, irreverência arruinaria a indústria automobilística da China, este é meu primeiro sentimentos ponto.
O segundo ponto é que devemos seguir as leis do mercado e agir de acordo com as leis da ciência.Por exemplo, conheci recentemente o CTO da Nissan, Sr. Sakamoto, que trouxe duas pessoas, uma é a cabeça do powertrain e a outra é inteligência inteligente. A pessoa encarregada da rede, ele me disse que é um aperto de duas mãos para a Nissan, ambas as mãos devem ser duras, uma mão pega a atualização da montagem de energia, a outra mão nova energia e inteligência.Eu acho que isso é prático.Você é assim Os líderes das organizações do setor se revezaram para visitar a Toyota, Honda Nissan, vamos para a Nissan em setembro deste ano, nos comunicamos com a Nissan, a Nissan insiste em puro motor elétrico, Yamashita é meu velho amigo, ele disse que eu liderar Nissan A folha elétrica pura tem uma década de crescimento de densidade de energia de 5% ao ano, então vimos a perspectiva de nosso acionamento elétrico puro, então a Nissan insiste em eletricidade pura Claro que ele também está envolvido em energia híbrida. No dia 3 de novembro, a célula de combustível da Toyota fez muito barulho, perguntamos o que você acha da célula de combustível e ele disse que a densidade de energia na última década aumentou 17% todos os dias, então a Nissan viu a queima. Espero que a bateria. Mas eles acreditam que a industrialização de células de combustível será relativamente leva tempo.
Premier Li Keqiang recentemente foi para a célula de combustível Toyota também viu que os nossos amigos na mídia, algumas pessoas dizem que pura erro roteiro de tecnologia de acionamento elétrico da China, deve envolver-se em uma célula de combustível, um estudante universitário eu especificamente me chamou na África do Sul, disse, esta movimentação elétrico puro erros estratégicos da engenharia automotiva chinesa estará com você não importa? Eu acho que esta é uma formulação muito absurdo. Por exemplo, você vê Toyota para suas baterias de estado sólido, um tempo tão longo, do meu sentimento pessoal, seu trabalho de laboratório já foi feito, e engenharia foi resolvido. no ano passado, abriu o Conselho Consultivo Internacional e, mais tarde, quando queremos comunicar Toyota com ele, perguntei-lhe como vejo tecnologia de bateria de estado sólido bastante maduro, por impulso não pode comercializar? ele disse que você quer saber a questão do custo ainda é o maior problema restringindo a industrialização, eu digo que você estimar o que ele diz parece ter, em 2030, então eu não acho que dizer homólogos como japonês, mas suas leis científicas rigoroso trabalho vale a pena considerar, recentemente fui para a Europa para estudar, com alguns dos seus empresa de tecnologia para fazer uma troca aprofundada de sua nova energia, Relacionamento Intelligence Network Alliance e carros convencionais, sinto-me muito calmo, muito racional, para a transferência de energia elétrica firme na modernização estratégica, imediato para atualizar o motor é muito forte, acho que no momento, devemos também voltar à razão Siga para pensar.
A terceira é que já temos um roteiro de veículos de poupança de energia e nova energia, veículos de energia nova de economia de energia e esta estrada mapa é um conjunto de quinhentos de nossos especialistas da indústria para desenvolver, eu acho que é mais abrangentes tecnologias maduras racionais do futuro desenvolvimento foi descrito, há sete nesta direção. a primeira direção é os carros com combustível eficiente, na semana passada fizemos uma modalidade seminário de planejamento de oito a longo prazo do projeto, acabei de fazer com o diretor participou, rota veículos de combustível eficiente A figura foi altamente endossada pelos especialistas e representantes presentes, de modo que o roteiro para carros com consumo eficiente de energia abrange três aspectos, um é o upgrade de energia tradicional, o segundo é a tecnologia híbrida e o terceiro é a tecnologia de energia alternativa. no aumento de potência convencional, tal como avançado motor eficiência térmica até 2020 para chegar a 40% em 2025 para atingir 44%, para o desenvolvimento de transmissão eficiente da energia, para desenvolver uma tecnologia eléctrica e electrónica automóvel avançada, para desenvolver uma tecnologia de baixo atrito, de modo abrangente e precisa É muito importante entender a direção dos carros que economizam energia.O segundo problema é a tecnologia híbrida, da tecnologia híbrida. Diga-nos que queremos desenvolver nossa tecnologia de motores.Existem tecnologias alternativas de energia, não vou dizer isso por causa do tempo.
Em quarto lugar eu quero compartilhar é que a nossa missão por muitos anos a indústria automobilística é a palavra, atualizar, atualizar constantemente. Assim, vemos a partir dos últimos anos para transformar, como virar? Para ir híbrido, para ir para nova energia, para ir para a rede inteligente ligar-me hoje é que podemos manter-se para compartilhar de reestruturação e modernização do automóvel chinês igualmente necessário em termos de pessoas para alcançar a grande meta de crescer mais forte, temos de estar preparados para atualizar dois artigos, Atualizar na transição, transformar na atualização, pode alcançar o grande objetivo de se tornar maior e mais forte!