ข่าวที่ 6 กรกฎาคมตามเว็บไซต์ electrek ซีอีโอ Eleso Tesla กล่าวว่า Tesla อาจตรวจสอบเทคโนโลยีของรถที่เชื่อมต่อกับโครงข่าย
รุ่นแรกของ Tesla Roadster มีความสามารถในการส่งพลังงานจากชุดแบตเตอรี่รถยนต์ไปยังอุปกรณ์อื่นนอกเหนือจากเครื่องยนต์เทคโนโลยีนี้มักเรียกกันว่า 'car to grid' หรือ 'car to home' และสามารถใช้โดยเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าได้ แบตเตอรี่ของรถไฟฟ้าเป็นแหล่งจ่ายไฟภายในบ้าน
นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาเทสลาได้ละทิ้งเทคโนโลยีดังกล่าวในการเปิดตัวสู่ตลาดมืด แต่ผู้ผลิตรายอื่นก็ได้ตั้งเป้าหมายการผลิตไว้แล้วขณะนี้มูสกล่าวว่า Tesla กำลังพิจารณาการนำเทคโนโลยีมาใช้ซ้ำ .
โลกภายนอกได้รับการคาดว่าจะปรากฏยานพาหนะไฟฟ้าจะเพิ่มความต้องการสำหรับการผลิตไฟฟ้า แต่โดยการควบคุมภาระพลังงานของยานพาหนะไฟฟ้านอกจากนี้ยังมีข้อได้เปรียบบางอย่าง
ผลการศึกษาล่าสุดแสดงให้เห็นว่าด้วยการควบคุมการโหลดไฟฟ้าและการใช้งานของรถยนต์ไปยังตาราง 'เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าสามารถประหยัดพันล้านดอลลาร์ในค่าใช้จ่ายไฟฟ้าในขณะที่ทำให้ตารางเพื่อการใช้งานที่ดีขึ้นของพลังงานทดแทน
ควบคุมโหลดนั่นคือการควบคุมยานพาหนะไฟฟ้าชาร์จเวลาตราบเท่าที่เชื่อมต่อกับสถานีชาร์จสมาร์ทไฟฟ้ายานพาหนะใด ๆ ที่สามารถบรรลุการควบคุมของการโหลดไฟ
โดยการลดการใช้พลังงานไฟฟ้าสูงสุดอาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อตารางเมื่อชาร์จไฟในช่วงระยะเวลาการใช้ไฟฟ้าในหุบเขาการวิจัยแสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยี 'car to grid' - ยานพาหนะไฟฟ้าจะได้รับการขับเคลื่อนโดยเครื่องชาร์จแบบสองทิศทาง กลับไปที่ตารางจะมีผลประโยชน์มากขึ้น
หลายปีที่ผ่านมา Nissan ได้ทดสอบระบบ 'Voice to Grid' (V2G) โดยใช้ Leaf model ด้วยการเปิดตัว Leaf รุ่นใหม่ Nissan ได้แสดงให้เห็นถึงระบบนิเวศของรถยนต์ไฟฟ้าใหม่รวมถึงแผนการจัดหาไฟฟ้าให้กับเจ้าของระบบ V2G ฟรี รุ่นใหม่ของนิสสันรุ่นใบสามารถรองรับระบบ V2G
Tesla กำลังค่อยๆกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลกและมีสายการผลิตไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของกำลังการผลิตแบตเตอรี่โดยรวม
บริษัท มีผลกระทบอย่างมากต่อการควบคุมทั้งโหลดและ V2G แต่สำหรับ Tesla ดูเหมือนว่าจะมีข้อสงสัยเนื่องจากในแง่ของการจัดเก็บพลังงานในครัวเรือน Tesla มุ่งเน้นไปที่ระบบแบตเตอรี่ถาวรมากขึ้น
ในทวีตที่ออกเมื่อคืนนี้ CEO Elon Musk ของ Tesla กล่าวว่าเขาต้องการตรวจสอบเทคโนโลยีที่ใช้ในรถยนต์ Tesla อีกครั้งหนึ่ง: 'เมื่อนานมาแล้วเรามีความสามารถในการทำหน้าที่เป็นรถเป็นแบตเตอรี่ พลังงานอาจได้รับการพิจารณาใหม่ '-ElonMusk (@elonmusk) 4 กรกฎาคม 2018
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Tesla ได้พูดถึงการนำระบบ V2G มาใช้ในรถของตนเองก่อนหน้านี้เราได้รายงานว่า Tesla ได้คิดถึงการใช้สถานีชาร์จบ้านสองทางเพื่อทำความเข้าใจแนวคิด 'car to grid' ในขณะนี้ อย่างไรก็ตามในระหว่างการเปิดการประชุมผู้ถือหุ้น Tesla 2016 และโรงงาน Gigafactory Mask และ Tesla CTO JBStraubel ได้เทน้ำเย็นลงบนแนวคิดนี้โดยบอกว่าไม่ใช่เรื่องสำคัญ
ต่อมาในการประชุม InterSolarMiddleEast จัดขึ้นในดูไบเทสลาเมื่อเขาเป็นภูมิภาค EMEA (คือยุโรป theMiddleEastandAfrica ย่อที่เรียกว่ารวมสามภูมิภาคยุโรปตะวันออกกลางแอฟริกา) อยู่ในความดูแลของพลังงาน BenHill บอกใบ้ในคำพูดของเขาเทสลา มีโครงการนำร่องระหว่างรถยนต์กับกริดหลายโครงการเขากล่าวว่ามีโครงการนำร่องจำนวนมากทั่วโลกเชื่อมต่อระบบแบตเตอรี่เข้ากับโครงข่ายไม่ว่าแบตเตอรี่จะไม่อยู่ในรถหรือไม่ก็ตามเทคโนโลยีดังกล่าวจะปรากฏขึ้นในไม่ช้า วันนี้แผนยังไม่ได้รับการตระหนัก แต่ดูเหมือน Musk กำลังทบทวนเทคโนโลยีนี้
นักวิเคราะห์ชี้ว่านอกเหนือจากเทคโนโลยี V2G แล้ว Tesla ดูเหมือนว่าจะสนใจในการควบคุมน้ำหนักและมูลค่าของเทคโนโลยีมากขึ้นเนื่องจากจำนวนลูกค้าเติบโตขึ้น
โลกภายนอกสามารถเข้าใจได้ว่าทำไมเทสลาไม่ได้ให้ความสำคัญกับเรื่องนี้เป็นอย่างมาก "รถยนต์ถึงเส้นตาราง" เป็นคุณลักษณะเพิ่มเติมที่น่าสนใจของรถยนต์ไฟฟ้า แต่มีข้อบกพร่องบางอย่างตัวอย่างเช่นหากลูกค้ากำลังมองหาพลังงานที่บ้านอย่างถาวร โซลูชั่นการจัดเก็บข้อมูลที่ V2G เห็นได้ชัดไม่ได้คุณไม่สามารถคาดหวังว่ารถไฟฟ้าของคุณจะมีพลังงานเพียงพอที่จะใช้เป็นที่จัดเก็บพลังงานในครัวเรือนนอกจากนี้ยังมีปัญหาเรื่องอายุการใช้งานแบตเตอรี่หากคุณเก็บแบตเตอรี่ไว้ระหว่างครัวเรือนและการขับขี่อย่างต่อเนื่อง จะช่วยเร่งอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ดังนั้นหากคุณต้องการใช้พลังงานสำรองที่บ้านคุณควรใช้ระบบแบตเตอรีในบ้านจริง
อย่างไรก็ตามในกรณีฉุกเฉินแหล่งจ่ายไฟสำรอง V2G ยังคงเป็นคุณสมบัติที่ดีชุดแบตเตอรี่ Tesla อเนกประสงค์สามารถจัดหาครัวเรือนโดยทั่วไปเป็นเวลาหลายวันซึ่งโดยปกติจะเป็นมากกว่าพลังงานจากชุดแบตเตอรี่ภายในบ้าน